Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 მიკროავტობუსი

მაღალი სახურავის ქვეშ

როდესაც მათ შეაგროვეს ეს ტრიო, ბევრი დავა იყო. თქვი, რომელი კონკურენტები შეარჩიეთ Mitsubishi-Calls- ის შემოდგომის სეზონის სიახლე? აჰ, ოპელ-მაინერი? მაგრამ ეს არის პატარა, მაგრამ მინი-ვანი, სამგზავრო წმინდანის ყველა ატრიბუტით.
დიახ, აქ გამოყენებული იქნა ტორტის კვანძები, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი იმდენად გაიზარდა სიგრძითა და სიმაღლეზე, რომ სწორია სხვა ანალოგების დახატვა. კიდევ რა, Citroen C3? ეს არის ყველაზე ჰეჩბეკი, თუმცა სუფთა და ქოთანი.
მიუხედავად ამისა, თუ უფრო ახლოს გადახედავთ, შეადარეთ ზომა, კერძოდ, ბაზა, ძრავების გამონა , B კლასის ყველა ემიგრანტი, უბრალოდ ბრძენი მწარმოებლები ცდილობდნენ თითოეული სპეციალური სამომხმარებლო ნიშების გამოყოფას. Opel- ისა და Citroen- ის შემთხვევაში, იგი აშკარად არის განსაზღვრული, მაგრამ Mitsubishi Colt განლაგებულია გარკვეულწილად უჩვეულოდ. მას უწოდებენ ჰეჩბეკს მაღალი სახურავით, რა არის ამ კონცეფციის უკან? ეს გაირკვეს იმავე კლასის სხვადასხვა კლასის ტესტირება.
სამწუხაროდ, იდეალური კომბინაცია არ მუშაობდა: ძალაუფლების ერთეულები და კონფიგურაცია სერიოზულია. მაგრამ აქ, ალბათ, ეს არ არის მთავარი, რადგან პირველ რიგში მნიშვნელოვანია თითოეული კონკურენტის იდეოლოგია.
Citroen-S3
მიუხედავად მყარი გამოცდილებისა, ჯერ კიდევ ორიგინალური და აღშფოთებულია, პირველ რიგში, კაცობრიობის სუსტი ნახევარი. Და რა? ნათელი გარეგნობა, მრავალფეროვანი ცვლილებები მას საინტერესო შეთავაზებას ხდის.
რასაკვირველია, წინა პანელის უჩვეულო სტილს ვცურავთ, ფარული ღმერთის მიერ ბრალია, რომ ვიცით, თუ სად არის სავარძლების ბორბლები და ფანჯრები ცენტრალურ კონსოლში გადაიტანეს ცენტრალურ კონსოლში. ოჰ, ფრანგებს უყვართ ორიგინალი!
მაგრამ ჯდომის შემდეგ და გაძარცვის შემდეგ, მე აღვნიშნავ: მაგრამ მანქანა აღჭურვილია ძალიან მყარი! ელექტრო სერვისების თითქმის სრული ნაკრები, ავტომატური ყუთი და ასევე კლიმატური ინსტალაცია, მოსახერხებელი ყუთი მარჯვნივ სავარძლის ქვეშ. გარდა ამისა, ამ სააღდგომო ტესტში თქვენ ადვილად და უპრობლემოდ ჯდება, ყოველ შემთხვევაში, წინ.
სხვა რამ უკან: მუხლები ხალხმრავალია, მოკლე ბალიშს არ აქვს გრძელი მოგზაურობები. ცხადია, შემქმნელები შეშფოთებულნი იყვნენ არც ისე კომფორტული, როგორც მაგისტრალის ზომა. ეს არის ფართო და საკმაოდ ფუნქციონალური, მაგრამ ტრანსფორმაციების C3, სამწუხაროდ, ვერ დაიკვეხნის.
გასასვლელად, ეს არსება ძალიან მშვიდობიანია. გლუვი აჩქარება, რბილი გადართვის ყუთები მორგებულია სივრცეში მშვიდობიანი მოძრაობისთვის. თავდაპირველად, რა თქმა უნდა, მოსაწყენია, მაგრამ მანქანას შეჩვევისას შეამჩნევთ აკუსტიკური კომფორტს და ავტომატური ყუთის ძალიან ლოგიკურ ოპერაციას. ამ უკანასკნელმა არა მხოლოდ ნაზად კონცენტრატორები, არამედ მოწევა დროულად შეამცირა გადაცემები, რაც საშუალებას აძლევს არ იყოს განსაკუთრებით რთული სუსტი ძრავის შესახებ.
ერთი შეხედვით, გულსაკიდი ასევე ეხმიანება ამ რბილობას, რაც საკმაოდ კომფორტულია გზის დარღვევების შესამუშავებლად. მართალია, ისინი მოულოდნელად ჟესტები არიან და ხმაურიანი ხდებიან, სახსრებზე და დიდი სიჩქარით ისინი ხდებიან ხოცვა, რაც უსიამოვნო წარმოქმნას იძლევა.
მაგრამ გატარება დიდია. Citroen- ის რეაქციები ზუსტი და საიმედოა, მაშინაც კი, თუ თქვენ მასზე მართვის მკაცრი ტემპს ასრულებთ. რასაკვირველია, გულსაკიდი თვისებები ვლინდება საკუთარი თავის და აქ ჩქარი ნაბიჯებით, მანქანას არ მოსწონს დარღვევები. მაგრამ გლუვი საგზაო ქრთამით კარგი გარემო, რაც საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად გააკონტროლოთ მოცურების.
Mitsubishi- უჯრედული
აქ, რა თქმა უნდა, ორიგინალური ინტერიერი, სხვა დიზაინის გადაწყვეტილებები, მაგრამ რა მოხდება, თუ რაიმე ფუნდამენტს ეძებთ? Რა თქმა უნდა! სხეულის მასიური წინა დარტყმა წინ წავიდა და La Mini-Wen- ის ფანჯრები გამოჩნდა მათსა და კარის ჩარჩოებს შორის. ჟანრის კანონების თანახმად, მძღოლი გზის გასწვრივ მაღლა ასწია. ეს ალბათ ეს ყველაფერია, ყოველ შემთხვევაში, წინ.
განსხვავებები უფრო შესამჩნევია უკან. ჩვეულებრივ ჰეჩბეკთან შედარებით, კოლტი ბევრად უფრო მოსახერხებელია მგზავრებისთვის. მაგალითად, მას არ შეუძლია დაიკვეხნოს სალონის უზარმაზარი სიგანე და აქ მხოლოდ ორი იჯდება კომფორტულად. ამასთან, მათ გარანტირებულია არა მხოლოდ ფეხების ადგილი, არამედ სავარძლის თითოეული ნახევრის ინდივიდუალური კორექტირება, მათ შორის გრძივი. ასეთი სიამოვნება არ შეიძლება დაფასდეს, თუმცა თუ მაგისტრალს გადახედავთ, ცხადი გახდება საიდან მოვიდნენ ისინი.
იგი შესამჩნევად მცირეა, ვიდრე C3, მაგრამ ჩვენ არ ჩქარობთ დასკვნებს. ცხადია, შემქმნელები ასევე ეხებოდნენ მსგავს ნაკლოვანებას, ამიტომ უკანა სავარძელი არა მხოლოდ გაიყო, არამედ მუშაობდა დასაკეცი მექანიზმზე. მარტივი მანიპულაციების შემდეგ ზურგები შეიძლება დაკეცილი იყოს ან ბალიშებით გადააგდოთ, და თუ ისევ არ არის საკმარისი, ამ სენდვიჩის დემონტაჟს. როგორც ამბობენ, მათ იგრძნეს განსხვავება? ასე რომ, ჩვენ პატივს ვცემდით ახალბედა.
თუმცა კომენტარი არ ყოფილა. მოწყობილობების კომბინაცია ბრმაა. მასიური წინა სტენდი მჭიდროდ გადახურავს მძღოლს მარცხენა მხრივ მომავალ ხაზზე.
მოძრაობაში, კოლტი მოულოდნელად ემოციურია. როგორც ჩანს, უბრალო 1.3 ლიტრიანი ძრავა, მაგრამ როგორ მიდის! დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა გადალახოთ clutch- ის კორექტირება, შემდეგ დაელოდეთ ცოტათი, სანამ ტაქომეტრი ისარი ნაბიჯს გადადის სამ ათას მეტრზე და შემდეგ იწყება სიმღერა. მანქანა მყისიერად ხდება playful და მობილური, რეაგირებს თქვენს ქმედებებზე ნაპერწკლით. რა თქმა უნდა, თქვენ არ უნდა მოატყუოთ, სიწითლე ვლინდება მხოლოდ დიდი სიჩქარით, მაგრამ მაინც იწყება. თქვენ ხშირად შეცვლით პროგრამებს, უფრო აქტიურად მუშაობთ გაზის პედლის მიერ, რომ გამოიყენოთ ყველა ფარული რეზერვი.
მართალია, არანაკლებ ემოციური და ხმის თანხლებით. 2000 წლის რგოლიდან ძრავის მბზინავი ხმა იშლება სალონში. სიჩქარის ზრდით, ის ასევე ეხმიანება საბურავებს, ასე რომ თქვენ ვერ შეხედავთ ტაქომეტს და ასე მოსმენას.
რუსული გზებით ადაპტირებული მყარი, ადაპტირებული გულსაკიდი აქტიურად ირეკლება მცირე დარღვევებზე. ისინი ბევრს არ აყენებენ ტემპერამენტს ნაზი ტალღებზე. შედეგად, კოლტი დეტალურად იმეორებს გზის პროფილს, თუმცა ამ სპორტში უპირატესობები და უპირატესობები არსებობს. ენერგიის ინტენსიური გულსაკიდების წყალობით, მანქანას არ ეშინია ღრმა შეურაცხყოფის, და სხეულის დიდი სიჩქარით წარმოქმნა მისთვის უცნობია. ეს არის ზუსტი და შეგროვებული რეაქციებში, უფრო მეტიც, მზადაა თამამი ექსპერიმენტებისთვის. სწრაფი აქცევს თავის ელემენტს. დიდი!
საჭის საჭის ელექტროენერგიის პარამეტრები ცოტათი დაეცემა. პარკირების დროს ძალიან აქტიურია, ის მოულოდნელად იტვირთება საჭე ძლიერი სტაბილიზაციით, ჩვეულებრივი მართვის დროს. ცოცხალი, სწრაფი მანქანა მოულოდნელად მძიმე ხდება. მაგრამ ღირს საჭე მოჭრილი საჭეზე დაჭერით, რადგან ყველაფერი ადგილზე ხვდება, მაგრამ მცირე ზომის საბურავები.

Opel-miner
ჩვენ ვეთანხმებით, რომ ყურადღება არ მივაქციოთ Irmsher Tuning- ს: ეს სხვა არაფერია, თუ არა ლამაზი კანფეტების შესაფუთი, რომელშიც გააზრებული და ფუნქციური მანქანა შეფუთულია.
გაცნობის პირველი წუთიდან ის ნათლად ამბობს: მე არ გავხდები თქვენთან ერთად ყველა სახის მაღალ სახურავზე, რომ გახსოვდეთ, რომ იგი აშენდა ჰეჩბეკის პლატფორმაზე. მე ვარ მინი-ვენი, თუმც პატარა.
მართლაც, შიგნით ყველაფერი ზრდასრული გზით არის. თუ ეს არის მძღოლის ადგილი, დარწმუნდით, რომ მისი ზომები და ძალაუფლება არ გამოიწვევს კომენტარებს, ხოლო მოძრაობების მოძრაობები საკმარისი იქნება (ასევე ზღვარით). და მძღოლის სადესანტო საშუალებას მოგცემთ დანარჩენებს გადახედოთ. მაგრამ ყუთის ბერკეტი დაბალი აღმოჩნდა, ხოლო ხელით უნდა გაჭიმული ხელები ზუსტად ხელები მოულოდნელად გახადა. Meriva- ს უკანა მგზავრები უფრო გაუმართლათ. აქ ორი იჯდება ფეხიზე.
სალონის გარდაქმნების ყველა ვარიანტის დეტალური ჩამონათვალი უმადურია. მე მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ უკანა სავარძლის საკმაოდ ფართო მაგისტრალით, შეგიძლიათ სასწაულები იმუშაოთ. მისი თითოეული ნახევარი არა მხოლოდ იკეცება და სავარძლების მოძრაობები კორექტირებულია თუნდაც სიგანეში! სამწუხაროა, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გახსოვდეთ შემოთავაზებული ვარიანტების მინიმუმ ნახევარი.
Meriva ასევე პირველ რიგში მოსახერხებელია მართვისთვის. რასაკვირველია, იგი არ იყო გადაბმული მიცუბიშის კოლტზე მითითებული ღირსშესანიშნაობებით. მტკივნეული ძრავა იპყრობს რეაგირებას, თუმცა თავდაპირველად მისი ხასიათი ცოტათი ერთფეროვანია. ლამაზად შერჩეული ტრანსმისია ხელს უწყობს გადაცემის გადაცემის ნომრებს: აქ შეგიძლიათ შეუფერხებლად გააფართოვოთ მეხუთე, ძლივს შეეხოთ გაზის პედლს, ან შეგიძლიათ მესამედით გაისროლოთ, ადვილად დატოვეთ დევნილები უკან. ეს უკანასკნელი მზადაა იყიდეს Irmsher Candy- ზე, თვლიან, რომ მერივას ზომა იძულებულია სრულად. და ის მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულია. და კომფორტული შეჩერებები, როგორც ჩანს, ეხმიანება ძრავას, ნაზად, ამავე დროს ელასტიურად მოძრაობს დარღვევებით.
მაგრამ ქალაქი ჩამორჩება და ჩვენ სიჩქარეში ჩავარდით. თუ ოპელს ჯერ კიდევ კმაყოფილი აქვს სუფთა, გაწონასწორებული პასუხებით საჭეების მოქმედებებზე, შესანიშნავი გამოხმაურებით გამოირჩეოდა, ახლა, როდესაც სიჩქარის ისარი აიღო 120 130 კმ/სთ-მდე, მან მოულოდნელად გაახსენა: მე მინი-ვანი ვარ. ახლა კი უზუსტობები იყო ასახული რეაქციებით და გულსაკიდი დაიწყეს ძაბვა ღრმა ნაზი ტალღების წინ. ის არ არის სპორტსმენი, თუმცა ცხოვრების უმეტეს სიტუაციებში ეს თითქმის impeccable.

ნომინაციის ქალბატონები
ერთი შეხედვით, Citroen-S3– ს არაფერი აქვს გამოირჩევა ამ კომპანიაში, ასე ვთქვათ, არც ფიზიკურად და არც იდეოლოგიურად. ამასთან, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ამ კლასის მანქანა იშვიათად ყიდულობს მრავალ ოჯახს. მისი მთავარი მიზანია თქვენი საყვარელი (ან საყვარელი) სამუშაოდ, საყიდლებზე და ა.შ.
და აქ C3 გამოიყურება საკმაოდ მიმზიდველი. ყოველივე ამის შემდეგ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რომელი ძრავა უნდა გაასუფთავოს საცობებში, და ავტომატური მანქანა მნიშვნელოვნად ამარტივებს კონტროლს. ჩვენ არ დაგვავიწყდება ამ მანქანაში დამაგრებული დამატებითი აღჭურვილობის შთამბეჭდავი სია.
სუსტი სექსის მეორე ადგილზე იქნება კოლტი არც ისე მიმზიდველია გარეგნულად, მაგრამ სრულიად ახალი და საშუალოდ უფრო ხელმისაწვდომი. Meriva მისცემს მესამე ადგილს, რომელიც ირმსერს ხდის მას ... გამბედავი.

ნომინაცია დაიწყო
მე ვფიქრობ, რომ ჩვენი გაზომვების საწყის ეტაპზე, რამდენიმე მოსალოდნელი იყო, რომ Mitsubishi Colt- ს 1.3 ლიტრიანი ძრავით სერიოზული კონკურენცია იქნებოდა იმავე მერივისთვის. რასაკვირველია, მასის სხვაობამ (თითქმის 200 კგ) ასევე იმოქმედა: დამზადებულია იაპონიაში, გროვმა ძრავამ, მოახერხა კოლტის 100 კმ/სთ სიჩქარე თითქმის ერთ და ნახევარ წამში უფრო სწრაფად. ცხადია, მას არ აქვს მცირე მომენტი ქვემოთ, ხოლო მანქანა, შესაბამისად, ელასტიურობა უფრო მაღალ გადაცემებში. ეს ჯერ კიდევ შთამბეჭდავია, მით უმეტეს, რადგან კოლტის დანარჩენი მაჩვენებლები სიმაღლეზე. ეს, რა თქმა უნდა, დაბალია კომფორტისთვის კონკურენტებისთვის, განსაკუთრებით აკუსტიკური, მაგრამ ის კონტროლდება უბრალოდ შესანიშნავია.

ნომინაცია არის სრულყოფილი მინი-ქსელი
ჩვენს სამებას შორის, ეს სათაური, რა თქმა უნდა, იმსახურებს Opel Meriva- ს: მასში ყველაფერი გააზრებული და წარმოუდგენელია, რომ მათ შეეძლოთ განზომილებიანი განზომილებები. კიდევ არის მაცდური აზროვნება: მჭირდება თუ არა ამდენი გზა სალონის გარდაქმნის ზოგადად შედარებით მცირე მანქანაში? ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ძირითადი ფასი საკმაოდ მნიშვნელოვანია. შიდა ბაზარზე, Meriva კარგი კონფიგურაციაში მჭიდროდ არის შერჩეული უფრო დიდი მინი-ყუთის Opel Safira- სთან. ეჭვგარეშეა, რომ მომხმარებელი ამჯობინებს მსგავს ფულს.
სასიამოვნოა, რომ ახალბედა Mitsubishi Colt მხოლოდ ოდნავ დაქვემდებარებულია მერივას მგზავრებზე ზრუნვისას. დიახ, მას აქვს ნაკლები შესაძლებლობები, უფრო კომპაქტური მაგისტრალური, მაგრამ სამომხმარებლო გეგმაში ეს მანქანა კიდევ უფრო მომგებიანია. 16 ათასი დოლარად, თქვენ მიიღებთ ფუნქციურ მანქანას, რომელიც შესამჩნევად აღემატება ჩვეულებრივ B- კლასის ჰეჩბეკებს მის ტვირთ-სამგზავრო შესაძლებლობებში.

Citroen C3
ხუთდღიანი ჰეჩბეკი პირველად აჩვენეს 2001 წლის ზაფხულში. ახლახან დაემატა C3 XTR- ის სამ -Door C3 Pluriel და All -Wheel Drive ვერსია.
ძრავები: რუსეთისთვის, ბენზინი 1.11.6 ლიტრი (61110 ლ.
გადაცემათა კოლოფი: ხუთსაფეხურიანი მექანიკური, ოთხი -სიჩქარის ავტომატური, რობოტული სენსორული.
სრული: SX, Pack.
ფასი: 12 $ 500 20 100.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Citroen C3 კარგი საჩუქარია თქვენი საყვარელი: კომფორტული, მშვიდი, მარტივი მართვისა და სრულყოფილად აღჭურვილი.
+ მოსახერხებელია ორი, რაციონალური მაგისტრალური, კარგი აკუსტიკური კომფორტი.
- უკანა მგზავრებისთვის დახურვა, ტრანსფორმაციის მოკრძალებული შესაძლებლობები.

Mitsubishi Colt
ევროპაში ხუთდღიანი ჰეჩბეკი, რომელიც ევროპაში მაღალი სახურავით იყო, 2004 წელს დებიუტი შეასრულა. 2005 წელს გამოჩნდება სამსართულიანი ვერსია.
ძრავები: ბენზინი 1.11.5 ლ
(95109 ლ. გვ.).
გადაცემათა კოლოფები: ხუთსაფეხურიანი მექანიკური და ექვსი -სიჩქარის რობოტული ალფიფტი (გარდა 1.1 ლ).
კომპლექსი: ინფორმირება, მოწვევა, ინსტალაცია.
ფასი: 14 $ 890 19 050.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Mitsubishi Colt არის თამამი კომბინაცია თითქმის მინი-ნაქსისა და მანქანის საინტერესო მართვის პარამეტრებით.
+ მოხერხებულობა უკანა მგზავრებისთვის, ფართო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები,
გამოითვლება სლაიდების თვისებების გამოხატული რაოდენობა.
- მოკრძალებული საყრდენი, საშუალო აკუსტიკური კომფორტი, კუთხეებში უმნიშვნელო ხილვადობა.

Opel Meriva
CORSA მოდელის საფუძველზე ხუთკარიანი მინი ვანმა თავისი დებიუტი 2003 წელს ჟენევაში შეასრულა.
ძრავები: რუსეთისთვის ბენზინისთვის 1.61.8 ლიტრი
(87125 ლ.
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკური ხუთი -სიჩქარე.
სრული: Essentia, ისიამოვნეთ, Cosmo.
ფასი: 16,000 $ 23,000.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Opel Meriva არის ფართო, მოსახერხებელი და გააზრებული პატარა დეტალებით; ბიზნეს პარტნიორი, რომელსაც არ უყვარს იმპროვიზაცია გზაზე.
+ კარგი ერგონომიკა, მგზავრების მოხერხებულობა, რაციონალური მაგისტრალური, შესანიშნავი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, დაბალანსებული სლაიდების შესაძლებლობები.
- არასაკმარისად ეფექტური შეჩერებები, მინი-ბუნებისთვის, სალონი გარკვეულწილად ვიწროა, მხრივ ხილვადობის პრობლემები.

 

 

 

 

 

 

 



სერგეი ვოსკრესენსკი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"