Nissan X-Trail Test Drive 2007 წლიდან SUV

ექსტრემალური მანქანები

დენის გლედისმა წარმატებული დეველოპერი სამუშაო საათებში და შვებულებაში ექსტრემალური სპორტის გულშემატკივარი. ჩვენ მოვიწვიეთ მას ორი მანქანა აირჩიოს: Nissan X-Trail და Nissan Pathfinder, იმ იმედით, რომ დენისს მიანიშნებს, რომ უკეთესია ბიზნესის როლი ბიზნესმენისთვის. ჩვენმა გმირმა გადაწყვიტა მანქანა, როგორც მოგვიანებით აღმოჩნდა, მან აირჩია არა იმ სამუშაოსთვის
დენის გლადეში, მენეჯმენტის კომპანიის ფინანსური მენეჯერი Utkina Wood Balance.
ამ ეტაპზე პირადი მანქანა არ არსებობს.
დენის ირჩევს Nissan X-Trail- სა და Nissan Pathfinder- ს შორის.
Ჩემს შესახებ
მანქანა ჯერ არ არის. მე მქონდა ბევრი მანქანა: გერმანული, კორეული, შინაური ... უფრო მეტიც, ჯიპები და მანქანები. რომელი უნდა აღინიშნოს? ვფიქრობ, კარგი ვარიანტია Kia Sportage: კარგი SUV თქვენი ფულისთვის.
მე მიყვარს ჯიპი და უკვე ავირჩიე მანქანა, რომელიც მომწონს. სხვებზე მეტი, ჰონდა ელემენტი ჩემთვის ლამაზია. მაგრამ არსებობს ერთი პრობლემა: სამწუხაროდ, ეს მანქანა ოფიციალურად არ მიეწოდება რუსეთს
სპორტის შესახებ
მას შემდეგ, რაც ექსტრემალურ სპორტში ვარ დაკავებული, მომწონს მანქანები შესაფერისი: ამ ტიპის ოკუპაციისთვის გათვალისწინებული. ელემენტი მხოლოდ ერთია. მე ვარ დაკავებული კინგტით და მანამდე კი სრიალში ვიყავი. მართალია, მან უნდა დაეტოვებინა თავისი დრო კიდევ ერთი სპორტის კიტისთვის!
მანქანა უკიდურესი სიყვარულისთვის? იგი ვალდებულია შეძლოს დაფების ტრანსპორტირება და მოსახერხებელი უნდა იყოს შლანგიდან სარეცხი საშუალება. მაგალითად, პატრული მეჩვენება Nissan ხაზისგან ყველაზე შესაფერისი. ეს არის ჩარჩო, გამაგრებული და მეჩვენება, რომ ის იდეალურია გზისთვის.
მანქანების შესახებ
X- ბილიკი გარეგნულად უფრო საინტერესოა, ვიდრე შიგნით. ბოლოს და ბოლოს, მას აქვს შევსება ქაშქისგან, არა? საჭე იგივეა, მსგავსი ინტერიერის დეკორაცია, დაფა, ვარიატორი, მაგრამ, პრინციპში, მეორე თაობაში იგი წარმატებით განახლდა: სალონი გახდა უფრო სასიამოვნო და ბევრად უფრო კომფორტული.
იქნება ის ექსტრემალური თანამგზავრი? Არა, მე არ ვფიქრობ ასე. პირველ რიგში, მე მსურს მეტი სივრცე: არ ვარ დარწმუნებული, რომ კიტე აქ მოერგება! თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ იგი სახურავზე, მაგრამ დაფა მოკლეს აქედან. ეს, როგორც ამბობენ, ბოროტებისგან არის, თუ, რა თქმა უნდა, არ შეგიძლიათ დაფა სპეციალურ საყრდენში
მეორეც, მე ნამდვილად არ ვენდობი მას სრული წამყვანი სისტემით. მე მჯერა, რომ არაფერია საიმედო, ვიდრე ხიდების მძიმე კავშირი! და აქ წინა ღერძი არის ჩართული X-Trail Electronics მანქანა უფრო ურბანული. ამ პირობებისთვის, ის უფრო ადაპტირებულია; სინამდვილეში, მისი მთავარი ღირებულება ვლინდება ქალაქში.
მე მომწონს pathfinder. მთავარი: წევის, სიგლუვესთან და რეალური ჩარჩოს არსებობით, და არ არის ინტეგრირებული სხეულში, როგორც ეს ხშირად ხდება. დიახ, და თავისთავად პაჩერი კარგია: დიდი, სერიოზული, უფრო მეტიც, ყველა ბორბლიანი მანქანა აქ რეალურია. უნდა გავითვალისწინო რამდენი კიტე მოერგოს აქ?! მხოლოდ უცნაურია, რომ ადგილების მესამე რიგის მიუხედავად, შიგნით ის უფრო ნაკლებია, ვიდრე გარეთ.
დიახ, თუ შეადარებთ ორ Nissans- ს, მაშინ Nissan Pathfinder- ის ასკეტიზმი უფრო მეტად მომეწონა, ვიდრე X-Trail სტილი. გულწრფელად, სასიამოვნოდ გაკვირვებული Pathfinder. ეს ძალიან კარგი მანქანაა, მე ნამდვილად შევცვალე ჩემი დამოკიდებულება მის მიმართ! ალბათ, ეს უნდა შევადაროთ პატრულსაც კი: მეჩვენებოდა, რომ მხოლოდ ის იყო ნამდვილი ჯიპი Nissan ხაზში. აღმოჩნდა არა!
სპეციფიკაციები:
(მწარმოებლის მონაცემები)
Nissan x-trail
Nissan Pathfinder
 
სხეულის ტიპი
საყოველთაო
საყოველთაო
 
ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე, L (ლ., Rpm)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4,000)
 
მაქსიმალური ბრუნვის, NM, rpm– ზე
233/4 400
403/2 000
 
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე,
10.3
11.6
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
185
175
 
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი) ლ/100 კმ
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
მანქანებს ADR– ს უწევს Nissan– ის ოფიციალური დილერი.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი

 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [2008 წლის სექტემბერი]