Nissan X-Trail Test Drive 2007 წლიდან SUV

სინერგიის ეფექტი

სინერგიზმი არის ორი ან მეტი ფაქტორების ერთობლივი ეფექტი, რაც ხასიათდება იმით, რომ მათი ერთობლივი მოქმედება მნიშვნელოვნად აღემატება თითოეული კომპონენტის ეფექტს და მათ რაოდენობას.

 
თარგმნილია მანქანაში: კროსვორდი უფრო სწრაფი და კომფორტულია, ვიდრე SUV; უფრო გადასასვლელი და უფრო ფართო სედანი; დაბოლოს, ორივე იაფია. გამოდის, რომ გადასასვლელებს უფრო მეტი უპირატესობა აქვთ, ვიდრე კომპონენტები, საიდანაც ისინი წარმოიქმნება!?

ამ განცხადების სასარგებლოდ, რუსი მყიდველების აღიარება საუბრობს: იშვიათი SUV დღეს სალონში მფლობელია. რიგები, მათ შორის ახალი Nissan X-Trail.
 

დასაწყისისთვის, მოდით გაერკვნენ, თუ რამდენად გამართლებულია სიტყვა, რომელიც შეიცვალა ახალი მანქანა გარედან, მაგრამ თუ წინა X-Trail- ის გარეგნობა თქვენს მეხსიერებაში დეტალურად არ არის აღბეჭდილი, ეს ცვლილებები მას გონივრულად მიიჩნევს.
 

ამასთან, მე არ რისკავს, რომ დაადანაშაულოთ \u200b\u200bთქვენ უმნიშვნელო დაკვირვებით: ახალბედა, წინამორბედთან შედარებით, შეიცვალა პატარა ფარები, უკანა შუქები, მაგრამ რაც მთავარია, სხეულის ძირითადი ელემენტების კვადრატული სტილი დარჩა ხელუხლებელი.
 

სასტიკი, არა სასტიკი ტერმინოლოგია შეიძლება ითქვას, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ უწოდოთ ასეთი დიზაინის დახვეწილი ან დეტალური. Nissan ამბობს, რომ ორი თაობის ასეთი აშკარა მსგავსების მიზეზი არის პირველი X-Trail- ის მფლობელების კონსერვატიზმი (მეორე ყველაზე აშკარა პოტენციური მყიდველები). შედეგად, გარე ცვლილებები შეიძლება ჩაითვალოს აღდგენა, რადგან აქ ფუნდამენტურად ახალ გადაწყვეტილებებს ვერ ნახავთ.
 

ფასები*
ძირითადი კონფიგურაციაში: 872 984 რუბლიდან.

კომპლექსი ავტომატური გადაცემით: (ვარიატორი) 914 904 რუბლიდან.

მაქსიმალური კონფიგურაცია: 1 069 484 რუბრიკიდან.

*ცენტრალური ბანკის კურსით მასალის მომზადების დღეს. შეამოწმეთ დეტალები დილერებთან.
 

სალონი სხვა საკითხია. დაუყოვნებლივ ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ ინსტრუმენტის პანელი ჩვეულებრივ ადგილზე დაბრუნდა, ანუ ის ტორპედოს ცენტრიდან გადავიდა საჭის უკან.

სხვათა შორის, დებიუტის X-Trail იყო პირველი Nissan SUV, რომელზეც მოწყობილობების ფარი მოძრაობდა მარჯვნივ. 2002 წელს, ეს გადაწყვეტილება მოტივირებული იყო იმით, რომ აკრიფეთები სრულყოფილად ჩანს მძღოლის ნებისმიერ სადესანტოში. მაგრამ, როგორც ჩანს, Whists– ის ამ კურსმა მანქანას არ დაამატა; ახლა კი წარსულში დაბრუნება აიხსნება ცენტრალურ კონსოლზე ოთახის შექმნის აუცილებლობით.

 

ნათელია, რომ ამ ცვლილებამ ფუნდამენტურად იმოქმედა დეკორაციის ზოგად სტილზე. მიუხედავად იმისა, რომ აქ არის მკაცრი სილამაზე, რომელმაც შეინარჩუნა შენარჩუნება, მიუხედავად იმ სისტემების სიმრავლისა, რომლებიც მოითხოვს პირადი კონტროლის ღილაკებს.
 

Nissan აღჭურვილია X-Trail- ს სრულიად ახალი 2.0-ლიტრიანი 141-LORD2 ძრავით და ძველი 2.5-ლიტრიანი, რომლის სიმძლავრე გაიზარდა რამდენიმე ლიტრი. ერთად. მცირე გაუმჯობესების შედეგად.
 

როგორც ჩანს, უფრო საინტერესო იქნებოდა ტესტის ახალი ორი ლიტრიანი ძრავის მიღება, მაგრამ ჩვენ მაინც გავჩერდით ზედა, 169 ცხენის ძალის ერთეულზე ექვს სიჩქარიანი ვარიატორით! დიახ, ვარიატორებს არ აქვთ პროგრამები. მაგრამ ეს არის სრულიად ახალი ყუთი: აქ იქმნება სიჩქარის გადართვის ძალიან მაღალი ხარისხის იმიტაცია.

ვინ ისაუბრა, მაგალითად, Nissan Teana- ს ან Mitsubishi Lancer- ის ვარიატორთან, იცის როგორ უჩვეულო მოისმინოს ძრავის გაყინული სიჩქარე და იგრძნოს სიჩქარის სწრაფი ზრდა. ბევრს არ ესმის, რატომ არ იზრდება მონაცვლეობა და მანქანა უფრო სწრაფად მიდის.
 

მაგრამ აქ, თუნდაც ავტომატურ რეჟიმში (და ასევე არსებობს სახელმძღვანელო!) ისმის, თუ როგორ ხდება გადარიცხვები გადარიცხვები, ხოლო ტაქომეტრის ისარი (რადგან ის მიუახლოვდება მეექვსე სიჩქარეს) შეუფერხებლად იზრდება 4000 - დან 6000 - მდე რევოლუციამდე. ისე, ზუსტად ჰიდრომექანიკა!

 

ეკონომიური სამგზავრო მანქანიდან გაზრდილი ტრანსსასაზღვრო უნარის მანქანაში, X-Trail აქცევს All-Mode 4x4-I სისტემას. ცენტრალურ გვირაბზე შემობრუნების პაკეტი შეიძლება ითარგმნოს წინა მხრიდან სრულამდე. ერთადერთი კორექტირებით: უკანა -ბორბლიანი დისკის დამაკავშირებელი დრო ირჩევს ელექტრონიკას.
 

ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ სავალდებულო სრული, და დაარღვიოთ ბრუნვის თანაბრად ღერძი შორის. ამ რეჟიმში, X-Trail ნამდვილად კარგია, მაგრამ მაინც არა SUV
  

X-Trail Suspestion- ის კომფორტი გაგების მიღმა. კარგი გზით: როგორ არის შესაძლებელი?! Audi Q7 კომფორტული ჰაერის შეჩერების რეჟიმში კმაყოფილია მსგავსი კომფორტით.
 

მიუხედავად იმისა, რომ გაიხსენებთ, რომ Nissan- ის ახალი მოდელი შეიქმნა Qashqai პლატფორმაზე (ანუ თითქმის მანქანები), ცხადი ხდება, თუ რატომ, როდესაც მიდიხართ გატეხილ გზატკეცილზე, სადაც ორმოზე ორმოში მიდიხართ, მინიმუმ უსიამოვნო გავლენას ახდენს. სხეული. მართალია, არსებობს ნაკლოვანება: თითოეულ დარტყმას თან ახლავს წვნიანი დარტყმა, რომელიც აიძულებს შეამციროს სიჩქარე. ვწუხვარ მანქანისთვის
 

გეომეტრიული პატენტურობა? X-Trail მასთან კარგად არ არის. ნებისმიერ შემთხვევაში, პატარა თხრილის გადაადგილების მცდელობისას, რომელიც, კვალდაკვალ ვიმსჯელებთ, ყველაფერი გადალახეთ ჩვენთვის, ჩვენ უნდა განვიხილოთ სანტიმეტრები.
 

გეომეტრია არის გეომეტრია, მაგრამ X-Trail- ის ტექნიკით არ გაუმართლა: ბორბლებს შორის ჯერ კიდევ არ არის დაბლოკვა და შემცირების ყუთში. სრულად ვნანობდით ამას, ასვლა, როგორც ჩანს, ბავშვების სლაიდზე. ძალიან პატარა ფერდობზე ძლივს შეგვეშალა, მაგრამ ბლანტი ზედაპირის ჭუჭყიანი ჭუჭყიანი მხოლოდ ერთი ბორბლის ქვეშ აყენებს მას (ბორბალი) უაზროა, რომ უფრო ძლიერი და ძლიერი იყოს, და ჩვენ ქვემოთ ჩამოვდივართ და ვცდილობთ კვლავ გავაფართოვოთ სწორი ასამაღლებელი ტრაექტორია. ამჯერად მშრალი.

 

როგორც ჩანს, წვრილმანები, მაგრამ მაინც შეურაცხმყოფელია: მხოლოდ ერთი ბორბლის გამო, რომელიც რთულ მდგომარეობაში ჩავარდა, გაზრდილი ტრანსსასაზღვრო უნარი იძულებული გახდა უკან დახევა. დაე, ეს არ იყოს დიდი ხნის განმავლობაში.
 

დიდ მაგისტრალში (630 ლ), ყველაზე წარმატებული გადაწყვეტილება შეიძლება ჩაითვალოს უჯრით სხეულის ქვედა ნაწილში. ყოველი პატარა რამ ისე, რომ ის არ მიგყავს ბრტყელ იატაკზე, აქ შეიძლება გადააგდოთ. მეორეს მხრივ, ამის გამო, მაგისტრალის იატაკი საკმაოდ მაღალია მიწიდან. არ აქვს მნიშვნელობა, რა თქმა უნდა; მაგრამ, ახალი მაცივრის ან სარეცხი მანქანის ჩატვირთვა მაგისტრალში, თქვენ გახსოვთ თითოეული ეს დამატებითი სანტიმეტრი.
 

ზოგადად, X-Trail– მა მხოლოდ ერთი რამ გაამწვავა: მას არ აქვს კარგი ქვეყნის უნარი. ყველა სხვა თვალსაზრისით, ის იმსახურებს მხოლოდ მაამებელი მიმოხილვებს. მაგრამ თუ Nissan Crossover- ს ასევე ჰქონდა ძველი პიჯოროს (ან მინიმუმ NIVA) ყველა პროპროფილი, არ იქნება ფასი ან კონკურენტები. იმავდროულად, სიხარულის მიზეზი არსებობს: ჯერ კიდევ არ არსებობს იდეალური მანქანები!
 

მანქანას უზრუნველყოფს Autoprodix, Nissan ოფიციალური დილერი.


ტექსტი: ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 120/2007]