Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai

მიუხედავად საკმაოდ უცნაურად ჟღერადობის რთული სახელით, ყველაზე კომპაქტური Nissan Crossover- მა Apple- ს ზუსტად მოარტყა. მისი პოპულარობა 2007 წლის გაზაფხულზე გაყიდვების დაწყებიდან რამდენიმე კვირის შემდეგ, რიგში 12 თვემდე გაისმა. ამან ბევრ დაზარალებულს აიძულა მოთმინება და შური დაათვალიერონ იმ იღბლიანებს, რომლებმაც მოახერხეს მწირი პროდუქტის დაჭერა.

რა განსაკუთრებული იყო Qashqai- ს მყიდველებმა? ფასის/ხარისხის ყბადაღებული კომბინაცია! თქვენი ფულისთვის, ეს არის ყველაზე მომგებიანი შეთავაზება, ან, თუ გსურთ, ის ყველაზე ხელმისაწვდომია კომპაქტური ჯიპების კლასიდან! და მიუხედავად იმისა, რომ ნათქვამია, რომ ეს არ ხდება იაფად, იწვევს ჯანსაღ სკეპტიციზმს ამ დღეს, მოდით გავიგოთ, როგორ გამოირჩევა კაშკაი ზოგადი ფონზე.

პირველ რიგში, ის უფრო კომპაქტურია, ვიდრე კონკურენტები, ნახევარი კლასის ზომით (თუმცა აშკარად უფრო დიდია ვიდრე სტანდარტული C- კლასის უნივერსალური). დიახ, შიგნით ის სამი დიდი ჩემოდანიის საყრდენშია ჩასმული, თქვენ არ შეამცირებთ, ხოლო გახსნის ღიობები ღიად ვიწროა. მაგრამ მეორე რიგში არცერთი თავი ან მუხლები არ იქნება საჭირო. და მგზავრის სიგრძე და წინა ბორბლების როტაციის ციცაბო კუთხე მცირე ზომის ურბანულ პირობებში პარკინგს ქმნის. მცირე წონა არის საწვავის წონა და დინამიური ინდიკატორები, ვიდრე SUV– ების უმეტესობა. შემთხვევითი არ არის, რომ ქაშქაი ყველაზე ეკონომიური და ყველაზე მახვილგონივრულია 2 და თუნდაც 2.4-ლიტრიან მეტოქესთან შედარებით.

მეორეც, Nissan, როგორც ამბობენ, ძალიან მჭიდროდ ჩამოაგდეს: ყველაფერი მჭიდროდ და ეფექტურად გროვდება. თქვენ ეს გრძნობთ, როგორც ძვირადღირებულ, საიმედო, გამძლე პროდუქტს. და ის გზას ზუსტად, სტაბილურად, შუქზე უჭირავს, ჯიპის საქანელის გარეშე და მოცემული ტრაექტორიის დატოვების სურვილის გარეშე.

მესამე, Qashqai, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გაიყიდა, ისევე როგორც ყველა იაპონური, მკაცრად დაყენებული მორთვის დონეზე, მაგრამ მათი ფასების გაფანტვა ერთნახევარზე მეტია 584 ათასიდან 913 ათასამდე რუბლამდე. იმის გამო, რომ გარდა იმისა, რომ არჩევის ძრავებს შორის 1.6 ლ/115 ცხ.ძ. და 2 L/141 HP (და ეს უკანასკნელი ხდება როგორც სახელმძღვანელო გადაცემით, ასევე ვარიატორით), შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველა ბორბლიანი წამყვანი და წინა!

ყოველივე ამის შემდეგ, რა არის მთავარი რამ City Rogue– სთვის? სწორად მაღალი კლირენსი! ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის 5 სმ -ით უფრო მაღალი გზის გასწვრივ, რაც მანქანას ბევრად უფრო შესაფერისი გახდის ჩვენი პირობებისთვის, პერიოდული გასასვლელით, პრაიმერისთვის, ზამთრის ოპერაციით და მზადყოფნით, საზღვრების მეშვეობით ჯემის გადაუდებელი შემადგენლობისთვის. ეს ყველაფერი ფუნდამენტურად აფართოებს განაცხადის დიაპაზონს, მაგრამ 4x4 წამყვანი წრე არც ისე მნიშვნელოვანია. და ყველას არ აქვს ზედმეტი და ძალიან მნიშვნელოვანი 63 ათასი რუბლი (ყველა ბორბლის ფასი არის squash).

და მაინც, რა სიამოვნებაა ოთხისთვის, რომელიც მოლიპულ თოვლიან საფარს ლიდერობს! Qashqai Steaming უბრალოდ ფანტასტიკურად, განსაკუთრებით შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე სტაბილიზაციის სისტემით! საჭეზე რეაქციები გამჭვირვალე და ზუსტია. გაზის სიმრავლეზე მოსახვევში, ადვილია პროვოცირება, რომ გადააგდოთ გარე რადიუსი, საერთოდ არ კარგავს სიტუაციის კონტროლს. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც ESP სისტემა გააქტიურებულია, ის ძრავას ზედმეტად არ აჩერებს, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს მონაწილეობა მიიღოს კონტროლის პროცესში ძალით და მაგისტრალით. უკანა ღერძზე ძალის თვალსაზრისით, აქ მომენტის განაწილების დიაპაზონი 100: 1 -დან (სტაბილური სწორკუთხა მოძრაობით) 50:50 -მდეა (წინა ბორბლების მაქსიმალური სრიალით).

დაძაბული ვარიატორის გადაცემათა კოლოფი უდავოა, განსაკუთრებით Nissan– ის სპექტაკლში. გაზის პედლზე პასუხები თითქმის მყისიერია. გადართვის დროის დაკარგვა აქ არ არის. და თუ რამის ბრალი იპოვნეთ, ეს არის მტკივნეულად ხმამაღლა, მაღლა აყენებს ძრავის ტენორს დიდი სიჩქარით. მაგრამ თუ არ დაიხრჩო ეს ყველაფერი იატაკზე, თქვენ ვერ შეამჩნევთ ამ ყმუას და პეპი სპიკერი კვლავ იგრძნობა. სხვათა შორის, ყოველ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი ფორმით არ არსებობს პროგრამები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ არჩევანის უფლება და, ყუთის სელექტორის ბერკეტის შეცვლით, შეარჩიოთ სასურველი ფსევდო –ccess. და ილუზიაც კი ჩნდება, რომ აღმოჩნდება ასე უფრო სწრაფად.

მომეწონა დინამიკა არა მხოლოდ დაჩქარებული, არამედ სამუხრუჭე. ძალიან მგრძნობიარე სამუხრუჭე პედლები საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დოზა ძალა და გამოიწვიოს ადეკვატური შენელება. და სამუხრუჭე მანძილი შესამჩნევად მოკლეა, ვიდრე მოსალოდნელი. და ABS გამოწვეულია დროულად, პედლების ბოლოს, Falsestart– ის გარეშე, მრავალი სხვა მოდელის დამახასიათებელი.

სრულიად სწორი არ იქნება კურსის სიგლუვეს შესახებ საუბარი. უფრო მეტიც, მას აქვს სიმტკიცე. რა თქმა უნდა, არა იმავე ზომით, როგორც ბარათის ან სპორტული მანქანა. მაგრამ სტანდარტული ტყუილის პოლიციელის სიჩქარით 20 კმ/სთ სიჩქარით იწვევს მგრძნობიარე და არასასიამოვნო შერყევას, რომელსაც თან ახლავს კბილების უნებართვო კლანჭები ამ შთამბეჭდავი ეკიპაჟის მგზავრებში. აბა, ვინ შეუკვეთა მსუბუქი სტაბილურობა? გსურთ ზუსტი მენეჯმენტი და დაუვიწყარი დისკი? მიიღეთ მონეტის უკან! მაგრამ ბრტყელ გზაზე, ეს არ აღიზიანებს და ამ მანქანაში მომაბეზრებელი პირის თანახმად, თქვენ უნდა წახვიდეთ ნელა და სამწუხაროდ, ან მთელი სისწრაფით ჩქარობთ უფრო მეტ სიჩქარეს, ვიდრე ორმოებს!

ერგონომიკის თვალსაზრისით, ქაშკაი თითქმის impeccable. თითქმის ეხება დაფის ცენტრალურ ნაწილზე მსგავსი უსიტყვო ღილაკების სიმრავლეს და შავი მყარი პლასტიკური ქირურგია. და impeccability ვლინდება მშვენივრად მოსახერხებელ სადესანტოში, სწორია საჭესთან მდებარეობისა და ჯვარედინი თვალსაზრისით, ბერკეტების ტაქტიანი მეგობრული კეთილდღეობით.

გადახედეთ მძღოლს ადგილიდან Nissan Qashqai ტოვებს სასურველს. ფართო თაროები მალავს წრიული ხედვის მნიშვნელოვან სექტორებს. მაგრამ საკმარისი ზომისა და გონივრული პანორამულობის გარე სარკეები კომპენსაციას უწევს ამ ნაკლოვანებას. მანქანა აკუსტიკური ძალიან კარგია. რადიოს ხმა ტევად და ძლიერია, ხოლო გარე ხმაური არ აღიზიანებს. გავლენას ახდენს ამ კლასისთვის, რომ შეისწავლოს სხეულის ფორმა ნაკადებში. თუ უკანა ბორბლიანი თაღოვანი თაღები არ არის ოდნავ მეტი ხმაურიანი მოქმედებები, ვიდრე გვსურს.

თუ მოდელების უმეტესობას გარკვეული დროით უნდა შეეჩვია და ადაპტირება, მაშინ Nissan Kashkay- ს შესახებ დაუყოვნებლივ იტყვით: ეს არის ჩემი მანქანა! როგორც ამბობენ, ის დაჯდა და წავიდა! თუ მხოლოდ ხაზი გამოვიდა რაც შეიძლება მალე. და ყველაზე გრძელი დრო უნდა დაელოდოთ მოდელის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიებს, რაც გსურთ, ისინი ყველაზე საინტერესოა ფასის/ხარისხის თანაფარდობით!
სადებეტო: 2007 წ.
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე: 4315/1783/1606 მმ.
ბაზა: 2631 მმ.
აღჭურვილი მასა: 1535 კგ.
ძრავის მოცულობა: 1997 სმ 3.
ძალა: 141 ცხენის ძალის 6000 rpm- ზე.
მაქსიმალური ბრუნვა: 196 HM 4800 rpm- ზე.
მაქსიმალური სიჩქარე: 178 კმ/სთ.
აჩქარება 100 კმ/სთ: 11.3 წმ.
საწვავის საშუალო მოხმარება: 8.3 ლ/100 კმ.
ფასი არის 584,000 რუბლიდან (02.2008 წლის მდგომარეობით).
 
















 

წყარო: autolet.ru