ტესტი Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Wunderkind

დეკორი
განადგურება
გაუფასურება
 
რა არის იქ დე? თუმცა, რა განსხვავებაა, წერტილი კვლავ უცვლელი რჩება: დადგენილი საზღვრები არ არის სეგმენტები, რომლებიც არ არის უბრალოდ წაშლილი, მაგრამ ისინი განადგურდებიან, მოლეკულებში გაყოფილი. ასე რომ, ჩვენ მალე მივდივართ პარკეტით. თუმცა, მეორეს მხრივ, რატომ არ. კომპაქტური კროსოვერის ყიდვა არ არის საკმარისი ფული.
 
ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი? მიიღეთ ის, რაც უფრო პატარაა, როგორც ახალი Nissan Qashqai.
მართალია, თუ დრო გვაქვს. მხოლოდ რამდენიმე რამდენიმე სამმაგი, დილერებმა ორი და ნახევარი თვის განმავლობაში ბრძანებები გაიტანეს. თუ იგი მიდის შემდგომი, მაშინ რიგები შიდა Ford ფოკუსში, როგორც ჩანს, მყიდველებს Qashqai Easy Fun. ზოგადად, სიახლე, რა ეწოდება, წავიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ სიტუაციებში ხარისხი და ძალიან მნიშვნელოვანია, Nissanovs- ის მიერ შემოთავაზებული პროდუქტის ღირებულება არ არის გასაკვირი.
 
ასე რომ, რა არის ეს მხეცი ასეთი Nissan Qashqai? თუ მშრალ ტექნიკურ ენას ვსაუბრობთ, მაღალი მაჩვენებლის კომპაქტური უნივერსალი 20-სანტიმეტრიანი გზის ლუმინით და სრული დისკის სისტემის სურვილისამებრ ინსტალაციის შესაძლებლობას. თუ თქვენ დაკავშირება ფანტაზიას და შევხედოთ მანქანას პოტენციური მყიდველის თვალსაზრისით, სურათი კონცენტრირებულია. იაპონიის გარეშე, Slyly- ს გარეშე, რომელიც შედის მათი Brainchilding batter შორის კომპაქტ crossovers მოსწონს იგივე X-Trail ან Tucson და სეგმენტის სეგმენტი, მიმართავენ მას გოლფის კლასის უკვე გაიზარდა, მაგრამ შეწონილი საშუალო, ჩვენი გაგება, Parchate არ doros. თუმცა, ამ ავტომობილის ბაზარზე ყველაზე მეტად ამ ავტომობილის მოთხოვნა არ არის იმის გამო, რომ მისი ზომები, რამდენად არის მიმზიდველი ფასების ტეგისა და საკმაოდ ზრდასრული ექსტერიერის კომბინაცია, რომლის ძირითადი თემები ერთ დროს გაისმა Nissan Murano- ში. რა თქმა უნდა, შეიძლება ითქვას, რომ Bowstry გამოჩენა უკვე neoriginal, მაგრამ, მეორეს მხრივ, მანქანა საბაზისო ღირებულება ცოტა მეტი $ 20,000, ეს არის მსგავსი. მინიმუმ, მისი კონკურენტები შეიძლება დაიკვეხნოს თანაბრად ემოციური, პატიოსანი, მოკლებულია ფსევდევრალური გლამურული დიზაინი.
 
სიახლის ინტერიერი სტილისტურად შეესაბამება მანქანის გამოჩენას, რადგან ამბობენ, რომ zadyrink გარეშე bitch გარეშე, მაგრამ გამოიყურება, სადაც ეს ბევრად მშვიდად. რა არის ზოგადად განმარტა, რადგან Qashqai იაპონიის თავდაპირველად sharpened არა თავად, მაგრამ ქვეშ კონსერვატიული უმრავლესობა მათი ევროპელები. მიუხედავად იმისა, რომ გამოხატულება ტრადიციულად გახდა Nissan Cars- ისთვის, აქ არ იყო ადგილი, Qashqai სალონი არ არის გარდამტეხი სალონი. Tutonski, მკაცრი უტილიტარული წინა პანელი, გრაფიკულად სწორად, თითქოს Dashboard Visor არის მორალურად circulale ... ყველაფერი არის მყარი და presentable. თასები, სხვადასხვა ღილაკები და კონცენტრატორები არიან ინდივიდუალური, მაგრამ ეს არის, უცნაურად საკმარისია, მხოლოდ ხაზს უსვამს სალონში სტილისტიკის უპირატესობას. თუმცა, იაპონიამ პატარა დაბნეული საშუალება მისცა. მისი bubblerous დიზაინი, კროსოვერი ინსტრუმენტის პანელი აშკარად ეკუთვნის მოტოციკლი სასწორები. ჩაასხით იგივე ნათელი ფორთოხლის თვალები Nissan Designer- ის ცენტრში. ინტერიერი ჩართულია, მაგრამ საერთო სურათი არ გააფუჭებს.
 
საინტერესოა, რომ გარე განზომილებაში ყველაზე კონკურენტებს, Nissan- ში არ ჩანს. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის პრო-ამერიკული მურანო, მაგრამ ხუთი მგზავრი აქ არის ადგილი და აქ. ფართები ფეხებისთვის და ფეხებიც კი საკმარისად საკმარისად საკმარისად საკმარისად საკმარისია. არაფერია იმის შესახებ, რომ წინაპირობებს. კარგი პროფილის ადგილების უზრუნველყოფა უზრუნველყოფს მგზავრებს, რაც შეიძლება ამ პირობებში კომფორტს, და კორექტირებას მერყეობს თავდაპირველად ამოიღონ ყველა სახის მმართველი შეზღუდვები და კომპლექტი ...
 
შასის პარამეტრები ასევე უნდა მომწონს ყველას. შეჩერება ერთი შეხედვით ჩანს squeezed, თუმცა, მოცემული მაღალი ცენტრი სიმძიმის კროსოვერი, ეს საკმაოდ ბევრი რულონები მინიმალური. ამ ძალიან მისაღები დონის, უზრუნველყოფილია ინსულტის სიგლუვეს. ჭეშმარიტად, grader- ზე, რეზონანსული მერყეობა მგზავრებს თითქმის პრივატულ ფორმაში მიაღწევს. მაგრამ აქ იაპონელმა უნდა აირჩიოს: ან დინამიური უსაფრთხოება, ან აბსოლუტური კომფორტი. ბუნებრივია, მათ ამჯობინეს პირველი ვარიანტი, როგორც ამ მანქანის ასფალტის მშობლიური ელემენტი. აქ Nissan ავლენს ყველა თავის trumps. მათ მთავარია კომპაქტური 2-ლიტრიანი 141-ძლიერი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებისათვის, ჩვენს შემთხვევაში აგრეგირებული აგრეთვე საკუთრების სტაბილური ვართეებით. კროსოვერმა კროსოვმა კროსოვერიდან მეტია, ვიდრე საკმარისზე მეტია. იგი გაცვლიან დაახლოებით 11 წამს, და ეს ქმნის ძლიერ და შეუფერხებლად, მნიშვნელოვანი ჩავარდნის გარეშე და პაუზებს. ტრანსმისია საავტომობილო საავტომობილო გზიდან თითქმის დაწყებისგან, მისი ზეწოლის შემცირება მხოლოდ 120130 კმ / სთ-ს შემდეგ. ჯიშისთვის მძღოლი შეიძლება იყოს ხელით, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად არ იმოქმედებს სიტუაციის განვითარებაზე ნებისმიერ შემთხვევაში, ელექტრონიკა სწრაფად და ლოგიკურია.
 
სრული დრაივი სისტემა ასევე მოქმედებს მსგავსი შეწყვეტის შესახებ. Qashqai, იგი ხორციელდება ისევე როგორც X-Trail: ელექტრომაგნიტური დაწყვილება, ნორმალურ რეჟიმში, გადამცემი მომენტი უკანა ბორბლებზე, როდესაც წინა slip. უკან, თუმცა, უკვე გადაცემული 50% thrust. კავშირი ხდება სწრაფად და შეუმჩნეველი, ამიტომ მძღოლს ხშირად ვერ განსაზღვრავს, თუ ის მართავს დისკზე ან სრული. ეს დილემა შეიძლება დაიშალოს იძულებითი დაბლოკვა, თუმცა ის 30 კმ / სთ სიჩქარით არ უნდა გადავიდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტვინი დამოუკიდებლად მისცემს ბრძანებას ავტომატური რეჟიმის გადასასვლელად.
 
ზოგადად, ბუნდოვანი ტყის გზა უკეთესი არ არის. და ხრეშის ახორციელებს, დაფარული თოვლის rowed ასფალტის, snowdrift ეზოში? ასეთ პრობლემებთან ერთად, ქაშქიას გაუმკლავდება ფიქრის გარეშე, და მას არ სჭირდება მეტი. მან ის ფაქტი, რომ ჩვენ, როგორც წესი, ვაფასებთ ყველაზე მეტად, მანქანა არის უმცროსი, გალამაზებული და იაფია, ვიდრე ბევრი კონკურენტი. სწორედ ამიტომ, მისი მყიდველი იპოვის არა მარტო ზედა, არამედ ყველაზე უხეში ვერსიების კროსოვერი წინა წამყვანი და მარტივი 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო.
 
ტექსტი: ვლადიმერ ლოჯი
ფოტო: Yang Segal
 

წყარო: Mkmobile ჟურნალი [04/09/2007]