ტესტის წამყვანი Nissan Patrol LWB 2004 წლიდან SUV
ძლიერი პატრული
Nissan აძლიერებს გამავლობის პოზიციებსსინამდვილეში, Nissan თავდასხმები ყველა ფრონტზე, რომელიც, ყველა სეგმენტში ბაზარზე. ეს შეტევა არ შეიძლება არ იყოს აღიარებული, როგორც წარმატებული. მომხიბლავი Micra, ექსპრესიული პრიმერა, კომპაქტური თავდასხმის თვითმფრინავი X-Trail ყველა უახლესი ინოვაციები მიზნის მისაღწევად, ხალხის მზარდი რაოდენობის სიმპათიების დაპყრობას, მათ შორის რუსეთში. ამ ტალღისას, კომპანიამ გადაწყვიტა ფხვნილის დამატება და დიდი კალიბრის ინსტრუმენტი მისი უმსხვილესი და ყველაზე ძლიერი საპატრულო გრ. მან დადიოდა restyling და მიიღო ახალი Row 6-ცილინდრი 4.8 ლიტრი საავტომობილო.
გარეგნულად დასძინა გლოსი. ახლა არ არის მხოლოდ radiator- ის chromed ცხაური, მაგრამ მაშინაც კი, მხარეს სარკეები და კარი სახელურები. ცალკე, არ არის ძალიან შესამჩნევი ინოვაციები, რომლებიც წინა და უკანა, ბამპერებისა და ნისლის განათების თვალწინ შეეხო, ყველა ერთად კარგად ცნობილი მოდელი. ახალი სახე. მაგრამ Pertoor Patrol ჰგავს გამოცდილი მებრძოლი, დამაჯერებლად მოუწოდებდა off გზის off-road, თქვენ არ გაქრება ჩემთან ერთად. Ჩეკი? აუცილებლად. მაგრამ დამწყებთათვის, მოსახერხებელია რუსეთის კენჭის დამონტაჟება კომფორტით. ძვირადღირებული სატანკო
მგზნებარე, როგორც სატანკო, რაც მე მალე დარწმუნებული ვარ, პატრული მართლაც ზოგადად კეთილდღეობაა. თუ ჩვენი სამხედრო ჯიპები ამ დონის კომფორტს შესთავაზეს, არავინ არ დატოვებს არმიას რბილი ტყავის სავარძლების სამი რიგით, შეიძლება დიდი და თბილი კომპანიის განთავსება. მძღოლის სავარძელი მზად არის მინიმუმ გამხდარი გაწვევისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სპორტის ყველა მეოთხედი საუკუნის მეოთხედს გადალახა, როგორც ჩანს, ელექტრო რეგულირება, როგორც ჩანს, არ აქვს ლიმიტები. ამავე დროს, RAM მოძრაობს როგორც სიმაღლეზე და ჰორიზონტალურად. ეს რჩება მხოლოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეცვალოს წელის ქვეპუნქტი ისე, რომ უკან არ არის დაღლილი საქალაქთაშორისო მოგზაურობა. ცენტრალურ კონსოლზე, ახალი ავტომატური გადაცემის ბერკეტი არის კოშკები, რომელიც ხელს უწყობს მექანიკური სიჩქარის ცვლას, არ არის ძალიან გავრცელებული ჯიპები. უფრო მეტიც, ავტომატური გადაცემის აქვს ზამთრის რეჟიმი, რომელიც გააქტიურებულია ღილაკზე დაჭერით. ავტომატური გადაცემის შემდეგ, სხვა ბერკეტი, რომელიც პასუხისმგებელია გადაცემის ფუნქციონირების რეჟიმებზე. თუ ეს ზედა პოზიციაა, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ მართოთ უკანა წამყვანი მანქანა. და კიდევ ყრუ-მღარიწმიდისგან, სადაც არ არის ტრანსპორტი, გარდა, გარდა იმისა, რომ ადვილია იმის ახსნა, რომ როდესაც არსებობს ოდნავ ფარი, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ეს ბერკეტი. შემდეგ მწვანე სინათლის ნათურა გახდება ინსტრუმენტის პანელზე, რომელიც ხელს შეუწყობს, რომ ახლა ძალაუფლების ძალაუფლება გადანაწილდება წინა და უკანა ბორბლებს შორის თანაბარი პროპორციით. მართალია, ის ტუჩის საფრთხეს მოჰყვა, რომ ეს ძალიან ბერკეტი გააფართოვოს, თუ სიჩქარე აღემატება 40 კმ / სთ.
და უფრო მკაცრი უნდა იყოს სასჯელი, თუ მძღოლი გადაწყვეტს, რომ გაჩერდეს გადაცემის შემცირებული სპექტრი. ყველა ბერკეტი დაფარულია ტყავებით და ცენტრალური კონსოლი ხისგან დასრულდა. მის ცენტრში, ბრენდირებული აუდიო სისტემა, და მხოლოდ CD ჩეინჯერის ქვემოთ ექვსი CD. მუსიკა კარგია, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ მიაღწევს ამ hi-fi- ს. მაგრამ, ბოლოს, ეს არ არის საკონცერტო დარბაზში, მაგრამ საბრძოლო მანქანა. ეს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ყველა კონტროლი მოთავსებულია უკიდურესად ლოგიკურ და მოხერხებულად.
არ არის ლიმიტები, ალბათ ყველაფერი
კარგად, ან თითქმის ყველაფერი, რაც საპატრულო გრუ-ს კიდევ ერთხელ დაამტკიცა მისი არსებობის ნახევარზე მეტი. და მაშინაც კი, 245 ცხენის გარეშე, რომელიც ახლა გამოჩნდა, და რომელიც აქტიურ პრესასთან ერთად გაზის პედლებიდან, ისევე როგორც მშიერი ლომების მსგავსად. გადაცემის გადამრთველები ნაზად მაქსიმალურ სიჩქარით, ხოლო overclocking იმდენად სწრაფად, რომ უახლოეს სატრანსპორტო სინათლის მანძილი უფრო სწრაფად მცირდება, ვიდრე მოსწავლეები მზის სინათლეზე იყენებენ. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სპორტული მანქანა, მაგრამ ეს ძალიან შთამბეჭდავია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გრძნობთ ზომებს, ან როდესაც თქვენ უნდა გადავიდეს ეს თითქმის სამი ტონა Mahu. მუხრუჭები არ უნდა შემოწმდეს: ისინი დისკი და ვენტილირებადი ყველა ბორბალი, აღჭურვილია ABS სისტემით, რომელიც ეხმარება ბევრს მოლიპულ საფარით. დიახ, და საჭე არ არის, როგორც ზოგიერთი კონკურენტი. Branca მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ჩანს ადვილი პირველი, მაგრამ მზარდი სიჩქარე შესამჩნევად ბევრად. სხეულის რულონები მორიგეობით არის შესამჩნევი, მაგრამ არ ვთქვა, რომ ისინი კრიტიკულია. და ნაკლებია, ვთქვათ, ზოგიერთი კონკურენტი ამერიკიდან. გარდა ამისა, სტაბილიზაციის სისტემა ყოველთვის მზად არის სამაშველოში. ამავდროულად, შეჩერების ნაბიჯები უბრალოდ უზარმაზარია.
მე შევამოწმე, ძალიან სწრაფად მიაღწია ტყის მასივას. ისევე, როგორც გზა pits, თითქოს დაბომბვის შემდეგ, საპატრულო overcame სათამაშო. მაგრამ რატომღაც სიმღერა გადავიდა გზაზე, ხოლო ავტომანქანის მარჯვენა ნახევარი ღრმა თოვლზე იყო. დროა, უზრუნველყოს ოთხი წამყვანი. მანქანა აგრძელებს გადაადგილება, punching ყველა ოთხი ბორბლები გზა თოვლიანი ქალწული. მაგრამ რატომღაც სირთულე. დიახ, ყველა სეზონი რეზინის Bridgestone უფრო შესაფერისი ასფალტის ან ქვიშა, და საპატრულო არაფერი აქვს საერთო. თუმცა, ის მოძრაობს! ... როგორც ჩანს, მე ძალიან გავატარე მანქანა თოვლისა და ქვედა ნაწილში წასვლას. გაიხსნა კარი, და შეშინებული: თუნდაც ზღურბლები არ ჩანს! და იცით, რა ფიქრობდა პირველი? აუცილებელია ფოტოსურათი. მაგრამ მხოლოდ ცდილობს მიიღოს პირველი ნაბიჯი, მე დავტოვე ეს იდეა სხვაგვარად მე უნდა fade თავს. და როგორ არის პატრული? იყო მეორე აზრი. მე დავბრუნდი შემცირებული, ავტომატური გადაცემის ბერკეტი სახელმძღვანელო რეჟიმში, და დაუყოვნებლივ მესამე მექანიზმზე. გაზის განაწილების შეცვლის ფაზის წყალობით, ნიზარხზე ბრუნვა ძალიან დიდია, რაც, ფაქტობრივად, საჭიროა ჩემთვის ახლა. მე დავუშვებ სამუხრუჭე და ოდნავ შეხება ამაჩქარებელი. პატარა slip და საპატრულო ნელა, მაგრამ აუცილებლად, დამოუკიდებლად დაბლოკვის უკანა დიფერენციალური, იწყება გავიდნენ ტყვეობაში. და შემდეგ იყო შარვალი ყინულოვანი Hill, თოვლიანი ორმოს, ყინულის შეცდომები მას მართლაც შეუძლია ბევრი, ეს საპატრულო gr.
კონკურსი
ფასებში 64 ათასი დოლარი, Nissan Patrol GR- სთან შედარებით ისეთი აღიარებული ადამიანების მსგავსად, როგორიცაა Toyota Land Cruiser 100, Mercedes G-Class და Mitsubishi Pajero. და მთელი მათი შეგნებული off-road ცხოვრება საპატრულო ძლივს inferiorly, და ერთად ახალი საავტომობილო, რა თქმა უნდა, სწორად შეუძლია სერიოზული კონკურენცია. გარდა ამისა, თქვენ არ უნდა დაივიწყოთ ასეთი, მაგალითად, უპირატესობა, თუ როგორ ავტომატური გადაცემის უნარი ხელით გადართვა Gear. თუ მანქანას კომფორტული ჯიპი განიხილავს, მაშინ მას ასევე აქვს ბრძოლა Chevrolet Tahoe და Jeep Grand Cherokee. მაგრამ ის საუბრობს სტაბილურ ჯარისკაცზე ... მოკლე სპეციფიკაციები Nissan Patrol GR 4.8
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ: 4759.
ცილინდრის შესახებ სარქველების რაოდენობა: 4
ძალა, ლ. ერთად. RPM: 245/4800
მაქს. Torque, nm / დაახლოებით შესახებ. Min .: 400/3600
აჩქარება 100 კმ / სთ, p.: 10.8
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 190
Middle საწვავის ხარჯი ლ. / 100 კმ .: 18.2
მოცულობა საწვავის ავზი, l .: 95
ზომები, მმ .: 5070х1930х1855
