ტესტი წამყვანი Nissan NP300 პიკაპის ორმაგი კაბები 2008 უნივერსალური
Nissan NP300: მთავარი ტრამპი
ჯერჯერობით მხოლოდ ღია საბჭო! Nissan თანამშრომლები შეწყვიტეს, როდესაც ვკითხე კითხვას, თუ არა Kung ხელმძღვანელობდა ახალი PICAP NP300 ტვირთის ნაწილების. ეს არის დრო! ან იაპონიის არასდროს წაიკითხავს ამინდის პროგნოზი რუსეთისთვის, სადაც წვიმა ცაში ცვლის თოვლი, და ხშირად გარეშე breather, ან ახალი ყველა ტერასას აქვს სხვა, მეტი წონადი, trumps in ყდის. ან იქნებ სხეულში? აქ ის გაჩერებულია სასტუმროში შესასვლელთან: არაფერია შესამჩნევი, მაღალი, კვადრატული ფორმებით. მოსკოვის ცენტრში 17 სართულიან კოშკის ფონზე, Nissan NP300 პიკაპის რაღაცას რაღაცას ჰგავს, რბილად რომ ვთქვათ, უცხო. ეს არ არის ადგილი ქალაქ გრომილში ფართო საბურავებზე 70th პროფილის, ბინის sidewalls მხარეები და შეგნებულად მარტივი ოპტიკა.
ჩვენ უფრო მეტად ვიცნობთ, რომ ნახოთ პიკაპის ჩაყრა და აგრესიული (მაგრამ ზოგჯერ უსარგებლო) სხეულის ნაკრები, მასიური კენგურითატნიკით და სახურავზე ჭაღები. მაგრამ NP300- ის პარამეტრების სია და მე ვერ ვიპოვე სხვა, არც მესამე.
მაგრამ უკვე მონაცემთა ბაზაში, მეორე Airbag სამგზავრო, ABS, EBD და Belt Pretensions ამისთვის. სტეპინგი, 2-დინი რადიო, კონდიციონერი საფასურისთვის. ყველა სხვა ელემენტი კომფორტულად არის დაუნდობელი დანაზოგის სამსხვერპლოზე: Nissan NP300- ის მონაცემთა ბაზაში, მათ 607 580 რუბლს სთხოვენ: ამერიკელი, იაპონური და კორეის კონკურენტები . ჯანსაღი ჯერ კიდევ გამოიგონა ამ პატარა საჭეზე, რომელიც წინა პანელის პლასტმასის მასივის თავზე! ასეთი სადესანტო პიკაპის ერთად ერთი ნახტომი, შიშის გარეშე, შეავსოთ bump შესახებ ვიწრო კარიბჭე ან გამოაგდონ ბარანკა უკვე იწვევს სიმპათია.
რა თქმა უნდა, NP300 სალონი rustled. იმ მცდელობით, რომ გაწმენდა კარი სირთულეები მე გაწმენდა ჩემი თითების შევიდა პატარა groove of სახელური შიგნით კარი რაღაც ლოგანი ამ სათადარიგო დანაზოგების
და მაშინ მე მივიღებ ჩემს სიტყვებს: იყავი ფორმალური სახელურის ადგილზე ვიწრო armrest of kocherga, ვერ ვხედავ Nissan Spacious მძღოლის ადგილს, მაგრამ მაქვს ჯანსაღი მუხლზე. ყოველივე ამის შემდეგ, შინაგან საქმეთა მანქანა, როგორც ბრძოლის ველზე შიდა სივრცეში. თქვენ დაიწყებთ ისეთეტიკას თვალსაზრისით და პიკაპის ინტერიერის თვალსაზრისით, დაფარავს, რომელიც არასასიამოვნო კარადების ხანძრის კრიტიკოსებს, მყარ ასშებს, რომლებიც მდებარეობს, რომ სიგარეტი არ იქცევა, ან უძველესი და არასასიამოვნო სლაიდები კონტროლის ღუმელი და კონდიცირება.
მაგრამ, მითხრათ წყალობა, როგორ, კლიმატის ბლოკის ბოლოში ღრმად გაბრაზების გარეშე, ან არ გაუკეთებია კარების გასწვრივ, უფასო ფეხით სივრცეში? ეს sliders და ashtrays წინააღმდეგ კარგი 15 სმ to მხრის მეზობელი! ალბათ, ერთადერთი გზა გვესმის, რა არის უფრო მნიშვნელოვანი, შეცვალოს ბიზნეს სარჩელი სპეციალისტი და მიიღეთ დღე საწყობიდან და ობიექტს შორის. ადგილზე უნდა მიიღოთ სხეულში? არ არის პრობლემა: სურვილისამებრ footboard მდებარეობს უკანა დასაკეცი ფორუმში. თავად ტვირთის პლატფორმა არ არის ისეთივე დიდი 1 3950 მმ., მაგრამ ეს არის ერთადერთი ვარიანტი: Nissan მოდის რუსეთში მხოლოდ ხანგრძლივი სალონით; სალონი ასევე სამს.
მათ, რა თქმა უნდა, არ მოსწონთ ადგილების თითქმის ვერტიკალური ნამსხვრევები და ვიწრო კარების მცირე გახსნის კუთხე, მაგრამ აქ NP300, ალბათ, არ არის უკეთესი, მაგრამ არ არის უარესი მისი კონკურენტები.
არ არსებობს სურვილი, არ უნდა იქცეს 133 ძლიერი დიზელის ძრავა და ასე იწყება დამაჯერებლად 2,000 RPM- ის შემდეგ. ხელსაყრელი პიკაპის, რა თქმა უნდა, არა, მაგრამ კმაყოფილი ძალიან გლუვი დინამიკა overclocking.
მე გახსენით სპეციფიკაცია და არსებობს: ყველა მისი 304 NM NISSAN NP300 Traction გაძლევთ, დაწყებული წყვილი ათასი. გლუვი, თავშეკავებული რაციით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაიწყოთ მოძრაობა და მეორე, და, ამავე დროს, გრძელი პირველი ეტაპი საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროს მდედრობითი გარეშე Lightning tachometer arrow წითელი ზონა. ყოველივე ამის შემდეგ, პარადოქსი: მე ვწერ ძრავზე და ყუთების დამსახურების ღირსი დინამიკა! ეს არის ის, ვინც ნათელია, კარგად დაბალანსებული შესაფერისი შესაფერისი ამ მანქანის და კარგად ახორციელებს პოტენციალი არ არის ყველაზე ძლიერი საავტომობილო.
მოკლე sprint, მეორე მეოთხე მეოთხე, და ახლა NP300 workflow- ის სიჩქარე 110. დაზიანების მძიმე ავტომობილის შემდგომ არ გვინდა მკვრივი შეჩერება შესანიშნავად damping hefty მუწუკები, მაგრამ ბინა გზის უკანა ხიდი ფოთოლი წყაროები არსებობს მჭიდრო: გადმოტვირთული, ის ნამდვილად თავისუფლდება ტრაექტორია. და დაიჭიროთ ცარიელი მანქანა მაღალი სიჩქარით არ არის ადვილი.
მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით იგივე Ford Ranger ან Mazda BT 50, Nissan NP300 შეჩერების აღიქმება, ალბათ უფრო კომფორტული, არა როგორც თხა არარეგულარულობის და გაუძლებს ოპტიმალური ბალანსი ენერგეტიკული ინტენსივობის და rigidity.
გზატკეცილის გასწვრივ ასფალტის მიღწევის შემდეგ, ორგანიზატორთა წინადადება მივიღე. ერთი რამ არის მოჩვენებითი, რათა გამოიყურებოდეს მაღალი კლირენსი და მკაცრი საბურავები, გზაზე, ვსაუბრობთ სარგებელი მკაცრად დაკავშირებული სრული დისკზე, და კიდევ ერთი ცდილობენ დასამარხავად თითქმის ორი ტონა ქვიშა, ბუნდოვანი ბოლო საშხაპე. მე ვარ თოკზე ბერკეტი შუა პოზიციაზე (4WD) და წინ, კოსიკარისთვის, რომელსაც ინსტრუქტორი მიუთითებს. ავეჯით არსენალში მხოლოდ ბორბლებისა და საავტომობილო კავშირის მყარი კავშირი. აქ თქვენ მოელით თქვენს გამოცდილებას: ელექტრონული ასისტენტი არ იქნება გადაიზარდოს, მაგრამ ეს არ იქნება shyned როდესაც ღერძი დაკავშირებულია. ᲫᲕᲔᲚᲘ ᲡᲙᲝᲚᲐ!
NP300 არის დამაჯერებლად დახურულია NP300 ციცაბო ფერდობებზე და შემცირებული რიგის ჩართვის გარეშე და ძრავების ეფექტურად დამუხრუჭება. ბორბლების ქვეშ შეგიძლიათ გამოტოვოთ ყველაფერი, რაც 235 სმ-ზე ნაკლებია, SUV ღიაა ყველა მიმდებარე ქვეყნის მშენებლობასთან.
ძილის მხოლოდ ტალახის ფაფა: როდესაც პიკაპის უკანა ბორბლები დაიწყო Skid- ში, რომელიც უკვე მინიმალური ძრავის სიჩქარითაა.
მიუხედავად ამისა, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად სასიამოვნოა მენეჯმენტი, როგორც ჩანს, არ დაგვავიწყდეს, რომ გადმოტვირთული ავტომობილის რძე შორს არის იდეალურიდან და გადავიდა წინა ღერძზე. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, არ არის racing, საბოლოო ჯამში, ემსახურება 0.85 კუბური მეტრი სასარგებლო სივრცე სართულიდან მხარეს! როგორც ჩვენ ვიყენებდით მათ, შეგიძლიათ ნახოთ ფოტო, და ასფალტის გამტარიანობისა და ქცევისთვის უბრალოდ NISSAN NP300 ოფსეტური.
როდესაც ტექსტი თითქმის დასრულდა, ჩემი მეგობარი ჩემთვის ჩანდა, jeeper გამოცდილება. მოსმენა თქვენ, როგორც ჩანს, თქვენ საუბრობთ კარგი იაპონიის გავლის ძველი სკოლა, განაცხადა მან.
და მე მივხვდი: აქ არის მთავარი კოზირი სატვირთო მანქანა. დახურვა სატვირთო ნაწილების კარგი kung ან სხეულის ორმაგი bobbin და ის მიიღებს კარგი და სასიამოვნო ჯიპი კლასიკური ფორმები და დაუსაბუთებელი შესაძლებლობები. და ძალიან სასიამოვნო ფასი კომპენსაციისთვის ზოგიერთი მოძველებული გადაწყვეტილებების მისაღებად. აქ თქვენ ხედავთ, Nissan NP300 იქნებოდა გაიმეოროს კლასიკური საპატრულო წარმატება, მაგრამ ჯერჯერობით მხოლოდ ღია საბჭო! სადილისთვის Nissan- ის წარმომადგენლები დარწმუნებულნი იყვნენ.
ეს რჩება იმედოვნებს, რომ Kungakh კომპანიებში სპეციალობით უკვე მუშაობს ნახატებზე, რათა ამ შემაშფოთებელი უსამართლობის დაფიქსირება.
ჩვენ მადლობას ვუხდით Nissan Motor Rus- ს ტესტირების ორგანიზებაში.
ტექსტი: ალექსანდრე მიხაილოვი
