ტესტი წამყვანი Nissan NP300 პიკაპის ორმაგი კაბები 2008 უნივერსალური
იაფი იაპონური Nissan NP 300 პიკაპის
რუსულ ბაზარზე ყველაზე იაფი იაპონური პიკაპის NISSAN NP 300 შევიდა. მე ნამდვილად მომწონს რეკლამის ახალი Nissan Pickup: ყველა ჩანთები ნაგავსაყრელზე. და აღარ რასის უხეში რელიეფის. ეს არის ახალი ტენდენცია რუსეთის მანქანის მარკეტინგში. ადრე, Pickups იყო მსახურობდა როგორც იაფი ეკვივალენტი SUVs. ახლა ისინი წერენ, რომ ეს სატვირთო მანქანებია. მართლაც გაუჩინარდა ზუმით zoom-zoom, superselect ან გაზაფხულზე შეჩერების უკან ხიდი?
Nissan NP 300 წარმოადგენს მყარი კომუნალური ჩამოტვირთვის, გადატვირთვას, გორაზე, გააფართოვოს. კაბინაში, მოსკოშტრანსტრანსიდან მოსკოვსტრანსტრანსიდან მოსკოვსტრანსტრანსიდან მოშორდოკანის ან მკაცრი aunts საგანგებო ბრიგადა. არარის trophy ერთად kebabs. დასრულდა ტურები კარელიან გნუსში. მოხუცი კაცი, მე დღეს მოვედი? არა, ლუდი მაშინ სასმელი. მჭირდება ორი კუბი ფილა.
მე ვშიშობ, რომ ეს არის ერთადერთი შესაძლო კუთხე, რომელშიც Nissan- ის პიკაპის ღირსეულია. სრულიად დანგრეულია კომერციული სატრანსპორტო საშუალებებით, მაგრამ საშინელი, როგორც სამოქალაქო მანქანა.
მაზდა აქ მოსწონს აქ
დიზაინის მიხედვით, როგორც ფასი, ახლოს არის Mazda BT-50. წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი ტორსიონი. უკანა ღერძი წყაროზე. შემცირებული გადაცემის გადაცემის ყუთში. 2.5 ლიტრი დიზელის ძრავა. უკანა ხიდის გაზრდილი ხიდის დიფერენცირება.
სიახლეების ფასი 607 ათას რუბლს იწყება. იაფი იაპონიის სატვირთო ჩვენს ბაზარზე არ არის ნაპოვნი. ჰგავს საზოგადოებას? მიიღოს ძირითადი მახასიათებლები. მაგალითად, დატვირთვის მოცულობა. ის არის 100 კგ ნაკლებია, ვიდრე მაზდა. მოდით შევხედოთ სხეულის ზომა. კონკურენტი კვლავ უპირატესობა აქვს. ვინმეს დაამატებთ რამდენიმე სიტყვას მორალურად მოძველებული კონდიცირების კონტროლის სლაიდების შესახებ, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არის მწნილები. მაგრამ წინამორბედი წინა ბორბლებზე (ჰაბები) zoom-zoom- ზე უფრო მოსახერხებელია, საჭიროა მხოლოდ ღილაკზე დაჭერით და NP 300- ში გსურთ მრიცხველების საპირისპირო კურსი. ბიზნესმენებს, რომლის კიოსკები განლაგებულია მთიან taiga ან გაუვალი ჭაობები ეწვევა ყურადღებას არ არის საუკეთესო მაჩვენებლების გეომეტრიული გამავლობის ახალი პიკაპის. კუთხეებს შესვლის / ყრილობა Nissan NP 300 31 გრადუსი, და Mazda BT-50 34/33 გრადუსი, შესაბამისად. მყვინთავებმა გკითხოთ სიღრმე დასაძლევად საკვები, აქ მხოლოდ 450 მმ, წინააღმდეგ 750 მმ zoom-zoom კონკურენტი.
რა თქმა უნდა, კომერციული სატვირთო არის უმნიშვნელო. მაგრამ ჩვენ მიეჩვია იმ ფაქტს, რომ Mazda BT-50 ძირითადად შეიძინა pijons ცდილობს shove მისი სხეულის quad ველოსიპედით, არღვევს ვეტო დაფები და მართვის ბორბლების გორგოლაჭებიანი 33 სთ. ეს იმისთვის, რომ მიიღოს საკმარისი, რომ ახალი Nissan პიკაპის არ აცხადებენ, ამ როლს. იქნებ მაშინ ოთხი წამყვანი არის ზედმეტი?
Rigid მაგრამ ნაზად დიახ, რეკლამა არ ტყუის, ის ელოდება ჩანთები ნაგავი და კოჭები საკაბელო, მაგრამ საჭესთან იქნება ცოცხალი, და მე უბრალოდ უნდა ვთქვა, მინიმუმ თავისი შთაბეჭდილებები. ჩვენ მოსკოვი მიმართ Drakino აეროდრომი, რომელიც უახლოეს წარმომადგენლები Nissan აშენდა თვითნაკეთი გამავლობის მარშრუტი. ბილიკი იყო ცოტა უფრო მეტია, ვიდრე ასი კილომეტრის, მაგრამ მე მქონდა საკმარისი შთაბეჭდილებები.
თხუთმეტი წლის წინ Rzhev აბანოების, რომელიც არ არის შორს Gilyarovsky Street, ერთ-ერთი ტაქსის მძღოლი, რომელსაც Lenya მოუწოდა. უყვარდა მითითებული სამი piles მდუღარე წყალში გაჩნდა, და შემდეგ მიიწვია ყველას სტატისტიკა წყვილი, იმიტომ, რომ ეს შეუძლებელი იყო წასვლას ზრდის. და მას მიუსაჯეს: სახე, როგორც მე რთულია, მაგრამ ნაზად! ასევე არსებობს რამ და სიგლუვეს ჩვენი პიკაპის.
შეჩერების ტესტი სატვირთო ხვდება დარღვევები გზის ისე დაიღუპა, რომელიც არ არის ნათელი, თუ რატომ არის ასე ტკბილი swinging გრძივი მიმართულებით. ყველაფერი შეიძლება აიხსნას კომფორტული პარამეტრები ამორტიზატორები და უხეში წყლები, მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, ეს იქნება ძალიან მარტივია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ დეველოპერები იყვნენ მომხრეები ზოგიერთი კონფესიური დუალიზმის ფილოსოფიური თეორია. ან ამ Lenya ემიგრაციაში იაპონია და მუშაობს Nissan, ლტოლვის შესახებ წყვილი.
როდემდე ჩვეულებრივი ოჯახის მონაკვეთი ასეთი მოწყობილობა (გარეშე გამოცდილება KSP ძირები)? ბავშვები, შესაძლოა, ისინი გამოაგდონ გზიდან სხეულის და ზღვის swings, მაგრამ ზრდასრული შემდეგ 150200 კმ მოგზაურობის არ დგანან. მე თვითონ უნდა მიგყავს ცოტა უკან
ადგილია ძალიან გზატკეცილზე Drakino, რომელიც გაურთულებელი უხეში რელიეფის. მიღების შემდეგ რამდენჯერმე ხელმძღვანელი, გავატარე დანარჩენი გზას. მუწუკები ქარმა, როგორც ბეტონის მიქსერი. სივრცე სამგზავრო დივანი არის პატარა, მაგრამ ოჯახის აქ მიგყავს და არ იქნება! დამავიწყდა ერთხელ! Thrust საკმარისი, მაგრამ
გზაზე ცოტა ადვილია. მიუხედავად იმისა, რომ სიღრმე რულონები და გვიან რეაქცია გამორთვა საჭე არის ის, რომ მე არ წასვლა გარშემო moose, უკეთესი იქნება მხოლოდ ასვლა. მკვეთრი მანევრებისთვის, სატვირთო ავტომობილის რეაგირებს ნავით. მიეცით კავშირი! Პარამეტრების შეცვლა! უკაცრავად, მე დამავიწყდა, ეს არის კომერციული ტრანსპორტი.
ტესტზე ჩვენ გადავედით ორი ცემენტის ჩანთები და სამი ჟურნალი სხეულში. მე ყველაფერი გავაკეთე: როგორ მოიქცევა სრული დატვირთვა? ჩვენი ექსპერიმენტების მიხედვით, ზოგიერთი პიკაპის პასპორტის მოცულობა მნიშვნელოვნად გადაჭარბებულია. ზოგჯერ ორჯერ. ეჭვი არ მეპარება, რომ ჯერ კიდევ ერთი ტონა Nissan NP 300 მიიღებს. იქნებ მეტი, დიზელის ბეჭდვისთვის საკმარისია. მაგრამ შასის მახასიათებლებია ისეთი, რომ ის უსაფრთხოდ იქცევა ასეთი ტვირთით, პრობლემური იქნება, სატრანსპორტო წესების სიჩქარის ლიმიტებშიც კი. თუმცა, ჩვენ ვნახავთ: ტონა ტესტი წინ.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო Nissan
