Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
თეთრი შური
ჩვეულებრივი მძღოლი ვერ მოშორება ძველი ცრურწმენებისგან რაიმე ფორმით: ისინი ამბობენ, რადგან მანქანა ათი ათასი ვიყიდე, შემდეგ ათი - და იდეალურად, ყველა თერთმეტისთვის - მე უნდა გავყიდე. ავტომწარმოებლების უმეტესობა ამ ცრურწმენებს ყველა შესაძლო გზით ახდენს. უფრო მეტიც, მათ თავად ვერ განთავისუფლდნენ ილუზორული ამბიციებისგან, რომ საუკუნეების განმავლობაში ააშენონ მანქანა და ააშენონ მანქანა საუკუნეების განმავლობაში, რაც მოხუცი კაცების შელახულ შთამომავლებს მემკვიდრეობით მიიღებს ოჯახის ვერცხლისა და გენეალოგიური ხის ძირითადი ფესვის პორტრეტთან ერთად. მაგრამ არ არსებობს ტენდენცია გამონაკლისის გარეშე. Nissan Murano, ნიკოლაი ფომენკოს თქმით, საუკუნეების განმავლობაში არ არის, არამედ დღეს. მაგრამ დღეს ძნელია მანქანის პოვნა, უფრო ღირსი უნდა გახსოვდეთ ამაზე სიამოვნებით ხვალ. 
მანქანები და მობილური ტელეფონები უშედეგოდ გაერთიანებულნი არ არიან ერთი მორფემით (ეს არის ფესვი). უკვე იგივე ხდება მანქანებით, როგორც მობილური ტელეფონებით - ისინი გადადიან ერთჯერადი ობიექტების კატეგორიაში. დღეს თქვენ იყიდეთ ყველაზე ძვირადღირებული ტელეფონი, და ხვალ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადააგდოთ იგი ნაგვის ჭრილში. არავის სჭირდება. ყველას აქვს ერთი და იგივე მოწყობილობები და კიდევ უფრო მოდური, სწრაფი, უფრო რთული. თანამედროვე ტექნოლოგიები ვრცელდება ვირუსის სიჩქარით. და ამაზე ვერაფერი გააკეთებს. დღე არ არის შორს, როდესაც მწარმოებლები იწყებენ მანქანების წარმოებას მოსახსნელი, როგორც ტელეფონებში, სახლებში. იქნება პლატფორმები, რომლებიც შეიძლება დაფარული იყოს ყველაფრით, განწყობიდან გამომდინარე. ფუტურისტული quirk, იტყვი? ფანტაზიამ ითამაშა? ცოტათი, მაგრამ მაინც არ უნდა გაეყაროთ ფაქტები, მაგალითად, ფრენისგან: მანქანების ლეგენდის დრო, როგორიცაა Mustang, Corvette, Miura. არავის სჭირდება მარადიული ნემსები პრიმუსებისთვის.
Nissan გრძნობს, როგორც არავინ. დღეს Whatman- ზეა, ხვალ კონვეიერზე არის ღირსეული წარმოების კრედო. მათ მოვიდნენ, დრიუ, გააკეთეს, საზოგადოებას მოეწონა ეს - ისინი სერიალში ჩასვეს. მე არ მომეწონა - ესკიზები გაიარა ფურცლების ჩოპერში, დიზაინერის პერსონალი შეეხო, რკინა მოჭრილი იყო საფქვავი ნაცრისფერი მატერია. რა არის ძალა, ძმა, ასეთი მიდგომა? ის ფაქტი, რომ ნებისმიერი კონცეფცია, როგორც წესი, იწვევს ბავშვობის სუფთა მანქანას ენთუზიასტების გულს. და მურანო, მაშინაც კი, თუ ჩვენი ნაცრისფერი დილერები ცდილობდნენ ამ ილუზიას ცოტათი გაათავისუფლონ, თუნდაც რამდენიმე წლის შემდეგ დებიუტიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, როგორც საავტომობილო ენთუზიასტების ახალ კონცეფციას. მათ კვლავ შეუძლიათ აცდუნონ ზოგიერთი პროვინციული ავტო შოუს აუდიტორიას. ამასთან, დახვეწილმა ავტომობილების მოყვარულებმა იციან, თუ რა სისუსტეა იმ მოდელებისგან, რომლებმაც სწრაფი ევოლუციური გზა გაიარეს კონცეფციიდან სერიულ ნიმუშამდე. ამიტომ ისინი ეძებენ - ჩვეულებისამებრ, ისინი იძირებიან, რადგან შიშობენ, რომ ტოპს ყიდულობენ, ბაუტის იაპონური სუნი ნესტიანობის სუნი ტექნიკური ნაკლოვანებებია.
მე ჩქარობს საკუთარი განაჩენის გამოცემას. B კატეგორიის B კატეგორიაში, რომელიც უპირობო ლიდერია, B კატეგორიის B Nissan Murano- ს კლასში. ეს არის საოცრად დაბალანსებული მოწყობილობა. გასაკვირი. უცნაურად საკმარისია, ეს არის ამერიკული მანქანისთვის, რომელიც კოლონიაში შედის ბოლო დრომდე ექსკლუზიურად კონტრაბანდული. ზოგადად, დიზაინერების პირველი და მთავარი ამოცანაა დაბალანსებული მანქანის დამზადება, რომელშიც ყველაფერი, დაწყებული კარის ხელიდან დაწყებული და რამდენიმე კალიფორნიით მთავრდება, გონივრულად ხდება. მურანო, თუმც თავდაპირველად იყო განკუთვნილი ამერიკელებისთვის მოთხოვნილებისა და გართობისთვის, იაპონიაში გაკეთდა. ასე რომ, მწარმოებლის მინიმალური და სინდისი კარგად იგრძნობა. იაპონური ქალაქი. ეჭვგარეშეა, მურანო ტიპიური ქალაქის მკვიდრია. თუ მასზე მოგზაურობას აპირებთ, მაშინ მარშრუტი დაახლოებით ასე უნდა იყოს: მიუნხენ-ცელინი. მაგრამ არა მოსკოვ-კარელსკის ისტმუსი. მისი შეჩერება არ გამოიგონეს Selpo- ში მართვისთვის, ქალწულ სივრცეებზე ან ძალიან ჭაობიანი ფართობის დასაძლევად. როგორც კი მანქანა უნდა წავიდეს Off -Road- ის განყოფილებაში - ჩემს შემთხვევაში, მის როლს ასრულებდა ტუშინსკის აეროდრომის გაზონი - ცხადი ხდება, რომ მანქანა იქ რთულია. ეს აშკარაა - საკმარისია, რომ ყურადღებით მოუსმინოთ შეჩერების გამოცდილებას.
და შემდგომი. როგორც კი ბალახზე გავჩერდი, მაშინვე გამოვლინდა ხატი, რომელსაც გრაგნილი რუტით აქვს ნაჩვენები. ამის გასაგებად დაუყოვნებლივ - ჩვენ, რა თქმა უნდა, არ ვიფიქრებდით ამის შესახებ - რომ მანქანა შევიდა რისკის ზონაში. მოკლედ რომ ვთქვათ, კერძო ფერმერებისა და კოლექტიური მეურნეობებისთვის, მოთხოვნა არ შეუშალოს განაცხადებს. თუ, რა თქმა უნდა, მათ არ სურთ მურანოს ქვეშ მეტი დროის დახარჯვა, ვიდრე სხვა სასოფლო -სამეურნეო აღჭურვილობის ქვეშ. ამასთან, მურანო ძალიან ღირსეულად იქცევა ასფალტზე მაშინაც კი, როდესაც ის აქტიურად უნდა იყოს აქტიურად. ეს დაბალია და ამის გამო გზას კარგად ინახავს. მას აქვს მცირე ზომის შეცვლა, როდესაც გადადის. თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ მათ ღია გაზით და გასვლა ფიზიკური შიშის გარეშე და, შედეგად, ფსიქოლოგიური ავარია. ის მორჩილია მენეჯმენტში. ჰიდრავლიკური ძალაუფლების შესახებ განვითარებული მოვლენების დაფინანსება, კერძოდ, და მთლიანობაში მართვის მექანიზმი, მადლობა ღმერთს, განხორციელდა არა ნარჩენი პრინციპით. როგორც წესი, ამ ფასების კატეგორიის მანქანებს აქვთ მკვეთრი დისბალანსი ძრავის ენერგიასა და საჭეზე ქცევას შორის. ყველაზე ხშირად ეს ხდება ასე: თქვენ უკვე მიაბრუნეთ საჭე გვერდით და მანქანა აგრძელებს პირდაპირ მოძრაობას. მურანო არ განიცდის. ძნელია მას მკვეთრი საჭე ვუწოდო-მე ნამდვილად არ მესმის ასეთი განმარტების მნიშვნელობა, მაგრამ თავების აზროვნების ჯაჭვში-Gyprefield-ბოლო ბმულები, მერწმუნეთ, არა ყველაზე სუსტი.
საავტომობილო და მუხრუჭების სასიამოვნო შთაბეჭდილებები. ძრავა არის ბლანტი, ამერიკის მსგავსია სიტყვის საუკეთესო გაგებით. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ მუხრუჭები ადეკვატურია ძრავისთვის. ხშირად ხდება, რომ ძრავა მრისხანებულია და მუხრუჭები არის წამწამები, რომლებიც ვერ უმკლავდებიან ამ გაბრაზებას რაიმე ფორმით. აქ არის სრული Openwork. მიუხედავად ამისა, შესაძლოა, სხვა ძალაუფლებით-და რაღაც ხუთასი ან ექვსასი მეოთხე ითხოვს ამ მანქანების ქუდს მუხრუჭებისადმი უფრო მოკრძალებული. ვარიატორის წყალობით, მურანო ცენტრალური ბანკიდან ელექტროენერგიის მსგავსი ხდება. ის ზომიერად მოხერხებულია. საკმარისია პედლის დაჭერით, და მანქანა დააჩქარებს თავდაჯერებულად და თითქოს უსასრულოდ. მაგრამ, როგორც ეს გათვალისწინებულია მისი დიზაინერების მიერ. ანუ, წამში არც ერთი მეტრი არ არის. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ მოახერხეთ და არც მიბაძეთ სპორტული სხეულის მოძრაობებს და არ მანიპულირებთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს. სხვათა შორის, სახელმძღვანელო რეჟიმი აქ არის რამ, რა თქმა უნდა, დეკორატიული, გამდიდრდება წამყვანებით. მწარმოებელმა არ გაატარა პირდაპირი სპორტული მიზნები, მაგრამ უბრალოდ პატივი მიაგო მოდას. Კარგი. მაგრამ საწვავის მოხმარება შესამჩნევად დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივი საგუშაგო. ობიექტი არ არის სისულელე, როგორც ამბობდნენ, როგორც ერთი მეგობარი, ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის მეფე.
მურაშკა კანზე. მურანოს შესანიშნავი სამუშაო მახასიათებლები საშუალებას მაძლევს მივაწოდო იგი ნამდვილ მამაკაცურ მოწყობილობებს. ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინით, დეკორაცია, ერგონომიკა და სხვა მეორადი ნიშნები მანქანის სექსუალური კუთვნილების დასადგენად. და ეს კიდევ კარგია. ეს ნიშნავს, რომ მას შეუძლია მომხმარებელთა ბედნიერება მისცეს მომხმარებელთა ყველა კატეგორიას.
გაბრაზებული ზილის როლი ჩემს ბუნებას უფრო მეტად შეესაბამება, ვიდრე პანეგირიის შემდგენლის როლი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ჩემი NIT- ისკენ მიმავალი მანქანა - უკიდურესად სუბიექტური კატეგორიიდან. ისე, საერთოდ არ არის მურანოს სადესანტო. ის აქ გამოხატული მეთაურია. მირჩევნია დაბლა ვიჯდე, თითქმის იატაკზე. ეს ჩემთვის სერიოზულია. მურანოში, მე სავარძელი დავხურე ზღვარზე, მაგრამ მაინც მაღლა, შორს, ქუდით, ვუყურებ. არა მგონია, რომ მოსახერხებელი იყოს. მაგრამ აქ არის აბსოლუტურად სამოყვარულო: ვისთვისაც - ნუში, ვისთვისაც - გუზკა უფრო მგრძნობიარეა. მაგრამ მანქანაში წინა თაროები შეიძლება უსასრულოდ მორწყული იყოს შიშველი. საიდუმლო არ არის, რომ ასეთ მანქანებში, წინა თაროების გამო, ყველაზე საშინელი რამ ხშირად ხდება. თქვენ მარტივად ვერ შეამჩნევთ განივი მანქანას, რომელიც უკვე შევიდა თქვენს ტერიტორიულ წყლებში, მაგრამ ვერ ხედავთ, რადგან ის მკვდარ ზონაში იფარება. აქ თაროები შორს არის, თითქოს ისინი საერთოდ არ არიან.
როგორც ახლად გაკეთებული, მიუხედავად იმისა, რომ არარეგულარული მომხმარებელი Nissan Primera (მანქანამ შეავსო ოჯახის ფლოტი), სიხარულით და მხიარულად ვიტყვი: მურანოში უკვე ნაცნობი ვარ. ეკრანი პრაქტიკულად იმეორებს Primera- ს დიზაინს. Birdview ნავიგაციის ნავიგაცია ასევე არის იქიდან. ერგონომიკის საკითხები ერთნაირად წყდება. უკანა ხედვის კამერის მოხერხებულობასთან დაკავშირებით, რომელიც ასევე არის Primera- ში და რომელზეც ზოგიერთს უჩივის, შემიძლია ვთქვა ერთი რამ: ჩვევა მოგვცემს ზემოდან. ან მთელი თქვენი ცხოვრება აჭარბებს თაბაშირის ფასადებს თქვენი უკანალით, ან არასდროს აკეთებთ ამას. ან გრძნობთ მანქანას კოქსისგან, ან ბაგებით. მესამე მოცემულია მხოლოდ პარკირების სენსორების ან უკანა პალატების სახით. მე ჯერ არ შემეძლო ზამთრის ტესტის მოწყობა მოსკოვის აბანოებში თოვლში, მარილიან და ტალახში. მე მოვაწყობ - გავუზიარებ ნაღვლის დასკვნებსა და ნაწილებს. მაგრამ უდავოა, რომ ეს საჭიროა. ეს საჭიროა მინიმუმ, როგორც თამაში ან დეკორატიული ელემენტი. იქნება რაღაც საყვარელი გოგოს საჩვენებლად, თუ მეტი არაფერია საჩვენებელი.
მე აღვნიშნავ, რომ გზის გასწვრივ, არ არის ნათელი, თუ რატომ არ არსებობდა სხვა ვიდეო აღჭურვილობა ტესტირებულ მურანოში. DVD ფლეერის და მონიტორის ადგილები საერთოდ არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ, ეს, მე მჯერა, მარკეტინგის საკითხია. იმ დროისთვის, როდესაც რუსეთში მურანო და სატელევიზიო მაუწყებლობა იწყება, ისინი დაფარული იქნებიან მსოფლიო ქსელის ქსელით და ისინი უზრუნველყოფენ მოდემიის კავშირს. ბოთლის სტენდს ვუყურებდი-მხოლოდ კოკა-კოლას ბანკი არ მოერგება აქ, არამედ ძლიერი და ვფიქრობდი, რომ მანქანა უკვე აღჭურვილი იყო ჩვენი გზების პაკეტით. მაგრამ შემდეგ საგუშაგოს სელექციონერზე აღმოაჩინეს სტიკერი, რომელსაც ჯვრის სიგარეტი აქვს - არ არის მოწევა. და მაშინვე გაირკვა, რომ მანქანა ჯერ კიდევ ამერიკელი იყო. ბუნებრივია, არ არსებობს ფერფლი, არც სიგარეტის მსუბუქია. მაგრამ არაფერი. დარწმუნებული ვარ, როდესაც მურანო რუსეთში მიდის, მოგვცემს ღირსეული პაკეტი, სადაც იქნება ფერფლი, სიგარეტის მსუბუქი და ჰუკა.
ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ ამის ღირსი ვართ. დიდი ხანია გვიყვარდა მურანო გრეი. დროა, რომ მას თეთრი უყვარდეს.
ტექსტი ნიკოლაი ფომენკო, ფოტო ანდრეი დანილოვი
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებას Nissan Motor RUS- ის სროლის ორგანიზებაში, (095) 961-2131 და რუსეთის საავტომობილო ასოციაციაში.
Nissan Murano 3.5 SE
ბენზინის ძრავა, V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 3498
ძალა (L.S. at rpm) 234 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 318 at 3600
დისკი სავსეა ავტომატურად დაკავშირებული დისკით წინა ბორბლებთან
გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4770/1880/1745
ბორბლის ბაზა (მმ) 2825
მასობრივი წონა (კგ) 1870
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 9.5
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ/100 კმ) 12.3
გამოცდილი მანქანის ღირებულებაა 64 300 აშშ დოლარი
ავტორი: მურანო აღჭურვილია არა ჩვეულებრივი ავტომატური აპარატით, არამედ Xtronic CVT– ით (მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია) - ეს არის პირველი მანქანა კლასში, რომელიც აღჭურვილია უშეცდომო გადაცემით ... მურანოს ვარიატორი საერთოდ არ იყო ადაპტირებული გრძელვადიანად. მართვა მაქსიმალური დატვირთვით. ორი უკიდურესი აჩქარების და ექვსი კილომეტრიანი დარტყმის შემდეგ დინემის გასწვრივ მაქსიმალური სიჩქარით, ელექტრონიკამ ძრავის სიჩქარე 4000-4500 rpm- ზე შეამცირა, ეს გამოწვეულია გადახურების ყუთით. მანქანის ბოლოში რომ ვუყურეთ, აღმოვაჩინეთ, რომ ვარიატორის ქვედა საფარი დამზადებულია რადიატორის სახით, ჰაერი, რომელსაც ხელმძღვანელობს სპეციალური აეროდინამიკური ეკრანი. ზამთრის გზაზე ამ ფარის ცრემლსადენი რამდენიმე წვრილმანი, შემდეგ კი ადვილია ყუთის ჩანაცვლება.
მანქანები: ჩანდა, რომ მუსკოველები გააკვირვეს, რომ გაკვირვებულნი იყვნენ დაბინძურებულ კორპუსში, მზესუმზირის მსგავსად, მბზინავი. დარწმუნებული ვარ, რომ ამ აპარატს მკურნალობა შეიძლება მურანოს საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის ოსტეოქონდროზ-სიმძლავრით. ჟანგიანი მცოცავი ვოლგა სოციალური სამართლიანობის მებრძოლებიც კი ადვილად აძლევენ მარცხენა რიგს - მათ ალბათ სურთ განიხილონ მხარეზე ... არც ეწვევა ექსტრავერტული ცივილიზაციას! სინამდვილეში, Nissan ჯერ კიდევ არ იყო დაფრინული დიდი ჯვარედინი პლანეტაზე, რომელიც მჭიდროდ იყო დასახლებული კონკურენტებით. აქ არის სტილისტები და წამოდგნენ: როგორც ჩანს, მათ შექმნეს მურანოს ზედაპირების გადინება ისე, როგორც პაციენტმა წინაპარმა ობსიდიანის ნაჭერი მასობრივ დაჭერაში გადააქცია.
Gazeta.ru: რა თქმა უნდა, ეს მანქანა ბავშვებთან ერთად ესთეტებისთვის. ორი შვილი უნდა იყოს. საქმე იმაში არ არის, რომ ეს ნიმუშები მოთავსებულია მურანოში, სულ მცირე, დგას, ყოველ შემთხვევაში, ტყუილი, ყოველ შემთხვევაში, ველოსიპედზე. საქმე მამობრივი სიამაყეა და მშვიდი მომდევნო თაობების ბედნიერი მომავლისთვის. ბავშვებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადააგდონ ტყავის მზის დარბაზში მძღოლის უკან და წაიყვანონ ისინი სადმე - თუნდაც სკოლაში, თუნდაც პოლიციის ბავშვთა ოთახში. თქვენ არ შეგეშინდებათ, რომ ბავშვებს გონებრივი ზიანი მიაყენებენ, როდესაც ქუჩის გამაძლიერებლებში ბიბირევოს ქუჩის მოთამაშეს ხედავენ. იმის გამო, რომ მურანო ამ ყველაფერზე მეტს და უფრო სწრაფად იქნება.
www.carview.co.jp: მას შემდეგ, რაც მურანოს მოდელი იქმნება სამგზავრო მანქანის პლატფორმაზე წინა ბორბლიანი ძრავით, შეჩერება ასევე არის სამგზავრო მანქანის გამოსახულებაში. გარდაუვალი SUV მანქანის, სიმძიმის გაზრდილი ცენტრის კომპენსაციისთვის, შეჩერება უფრო ხისტი ხდება. ამავდროულად, მას შემდეგ, რაც საჭესთან პირველადი დაბრუნებას ასევე აქვს მუწუკები, ხოლო არათანაბარი გზის გასწვრივ მიდიოდა, საჭე შედარებით ნათლად რეაგირებს თითოეულ პატარა ბიძგზე. ეს ასეა, მაგრამ სიამოვნებაა მანქანის პოზაც კი, მათ შორის, 4WD რეჟიმში გასვლისას, 4WD რეჟიმში, არ ღირს? რასაკვირველია, ჭაბურღილთან შედარებით, როგორც დამზადებული აპარატის მსგავსი სადგურის უნივერსალი, მანქანა ოდნავ უხეშია კონტროლით. მაგრამ ეს შეიძლება ითქვას Toyota Harrier- ის შესახებ, და SUV კატეგორიის იმპორტირებულ აპარატებზეც კი.
Road & Travel Magazine: გამორჩეულია გასწვრივ და გასწვრივ, მბზინავი ფიზიოგენომიით და მბზინავი ფარებით, კრუტიკური ფრთებით, უზარმაზარი მსახიობი დისკებით, მურანო გამოირჩევა თუნდაც ხალხმრავალ ავტოსადგომზე. და ამაში, Nissan Stylists– ის თანახმად, კალიფორნიის დიზაინის სტუდიიდან La Jola და მათი ფანტასტიკური გეგმის არსი. Nissan– ში ამას ეწოდება ქანდაკება მოძრაობაში (ქანდაკება მოძრაობაში) - კონცეფცია, რომელიც აერთიანებს SUV– ს საუკეთესო მახასიათებლებს მაღალი მეთაურობით და სპორტული სედანის ასფალტს.
www.autobuyguide.com: მოგვწონს Nissan Murano მასზე პირველი მოგზაურობის დროს. ეს აქ მოხდა: რაც უფრო მეტს ვმოძრაობთ სხვადასხვა მანქანებზე, მით უფრო მოგვწონს ისინი. მურანო თავისი ძლიერი ძრავით და გლუვი ნაბიჯებით ხდება მანქანის მოგზაურობის სიამოვნება. მურანო, შეგრძნებების თანახმად, ისეთივე სწრაფია, როგორც სპორტული სედანი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს უფრო სწრაფია, ვიდრე BMW X5 3.0. CVT CVT საპასუხოა. და მურანო სრულყოფილად კონტროლდება. სახლის კუთხის მახლობლად მდებარე ბორცვის კიდეზე შეჯახება არ დაგვტოვა. ჩვენ ვხვდებით, რომ მურანო მიდის და კონტროლდება უკეთესად, ვიდრე Honda Pilot, მაგალითად, SUV საშუალო ზომის მრავალი სხვა კატეგორია.
ამ შემთხვევაში მანქანისთვის სახელის არჩევისას, ისინი არ მიმართავდნენ კომპიუტერის დახმარებას, დაუსრულებელ ვარიანტებს უაზრო ასორტიმენტით გადააგდეს მთაზე. მურანო არის კუნძულის სახელი ვენეციის ყურეში, სადაც მდებარეობს ფერადი შუშის წარმოების ცენტრი. Murano Glass ცნობილია როგორც დიზაინით, ასევე წარმოების ტექნოლოგიით - Nissan Murano- ს აქვს იგივე თვისებები, - Nissan- მა განმარტა მათი არჩევანი.
მურანოს მოდელი შემუშავდა კალიფორნიის დიზაინერის ცენტრში La Jola და თავდაპირველად მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი. რამდენიმე წლის განმავლობაში რუსეთში, მანქანა გაიყიდა ექსკლუზიურად ნაცრისფერი დილერების მეშვეობით. ამ წლიდან მურანო გაიყიდება Nissan- ის ოფიციალური წარმომადგენლების მეშვეობით.
მურანოს სამიზნე აუდიტორია დაახლოებით 30 წლის ასაკის ახალგაზრდები არიან. Nissan– ის პრესრელიზიდან: მურანო არანაკლებ ინდივიდუალურია, ვიდრე მისი მფლობელები თავისუფალი აზროვნების გზით, ყველაფრისგან იღებენ ცხოვრებას. ისინი ირჩევენ მურანოს, რადგან ეს ხაზს უსვამს მათ ინდივიდუალობას არქიტექტურული დიზაინით, გარდა ამისა, იგი თანდაყოლილია უკომპრომისო ფუნქციონირებისა და დინამიზმში.
იმ მძღოლებისთვის, რომლებზეც SE კონფიგურაციის ფუფუნება ცოტათი ჩანდა, Nissan- მა მოამზადა შეზღუდული კომპანია - მხოლოდ 100 მანქანა - და, რა თქმა უნდა, მოდელების ექსკლუზიური მიმოქცევა, სახელწოდებით Nissan Murano Arte Cabernet. დასრულების თავისებურება სალონის ფერშია ცნობილი კლასისა და სხეულის ღვინის ფერით იშვიათი ტონის Twilight Grey. ექსკლუზიური პაკეტი ასევე შეიცავს ნამდვილ ტყავს, დისტანციურ ღილაკს, იმობილიზატორს, ლანჩს ...
Nissan Murano ხელმძღვანელობს ლეგენდარული Nissan Skyline R32- დან. ამ მოდელის საფუძველზე აშენდა უკანა წამყვანი FM (წინა შუახნის) და წინა წამყვანი FF-L (წინა ძრავა, წინა წამყვანი) პლატფორმა. ეს არის FF-L- ის საფუძველზე, რომელიც შექმნილია სრულმასშტაბიანი მანქანების კლასისთვის, შეიქმნა Nissan Murano.
სრული წამყვანი სისტემა, რომელსაც აქვს მურანოს მოდელის ელექტრონული კონტროლი, რომელიც წარმოადგენს ყველა რეჟიმის 4x4 სისტემის შემდგომი განვითარებას, პირველად გამოიყენეს X-Triil- ზე.
ევროპული ბაზრის მოთხოვნების, საგზაო პირობების და გემოვნების ადაპტირებისთვის, მურანოს დიზაინში დაახლოებით 300 ცვლილება განხორციელდა. ისინი განსაკუთრებით შეეხო მანქანის უკანა, ინტერიერის და შეჩერების დასრულების დიზაინს. მექანიკური ცვლილებები ხდება იმის გათვალისწინებით, რომ უფრო მაღალია (ვიდრე აშშ - ში) საშუალო სიჩქარე ევროპის გზებზე.
წყარო: "ავტოპილოტი"
