Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

მეორე მოდის

Nissan Murano 3.5 V6
ფასი: არ არის განსაზღვრული
კატეგორია: გადასასვლელი
აღმოსავლური დამოკიდებულება გაუგებარია და ჩვენ არ გვესმის, თუ რატომ ნახეს Nissan- ის დეველოპერები თანამედროვე ტექნოლოგიაში და იტალიური მინის მიერ შექმნილი შედევრების უნიკალური სტილი, საერთო მანქანების ახალ მოდელთან. მაგრამ ამა თუ იმ გზით, და მათ ეს ზუსტად მურანო უწოდეს.
თუმცა, ამ მანქანას შეიძლება ახალი უწოდოს გარკვეული მონაკვეთი. ეს მართალია მხოლოდ რუსული ბაზრისთვის, რომელშიც Nissan Murano- ს ოფიციალური გაყიდვები დაიწყება მხოლოდ წლის ბოლოს. სინამდვილეში, ამ მანქანამ თავისი დებიუტი 2003 წელს დააბრუნა და დიდი წარმატება მიაღწია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. დიახ, და ჩვენ გვყავს Nissan Murano არ არის იშვიათი სტუმარი გზებზე, ასევე მისი უფრო ძვირი Infiniti FX One პლატფორმით. და აქ ჩნდება კითხვა. ალბათ, ჩვენი ბაზარი უკვე გაჯერებული იყო ამ მოდელით? და მურანოს ოფიციალური მარაგის დასაწყისი ორი წლის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც გარეგნობა არ გვპირდება Nissan– ს კარგ გაყიდვებს? პასუხი, როგორც ყოველთვის, მხოლოდ დროს გეტყვით.
თუმცა, ახლა ერთი რამის განსჯა შეიძლება. Nissan Murano- ს შორის ამერიკასა და იმავე მოდელს შორის, მაგრამ ევროპისთვის საკმაოდ დიდი განსხვავებაა. ევროპული ბაზრის მოთხოვნებთან ადაპტირებისთვის, მრავალი ცვლილება განხორციელდა მანქანის დიზაინში. ზუსტად რომ ვთქვათ, დაახლოებით 300! ეს არის შეცვლილი მექანიკური ნაწილი, ინტერიერის დეკორაციის უკეთესი მასალები და უსაფრთხოების ინდიკატორების გაზრდა. და ეს, რა თქმა უნდა, პლუსია.
თუმცა, ახლა ერთი რამის განსჯა შეიძლება. Nissan Murano- ს შორის ამერიკასა და იმავე მოდელს შორის, მაგრამ ევროპისთვის საკმაოდ დიდი განსხვავებაა. ევროპული ბაზრის მოთხოვნებთან ადაპტირებისთვის, მრავალი ცვლილება განხორციელდა მანქანის დიზაინში. ზუსტად რომ ვთქვათ, დაახლოებით 300! ეს არის შეცვლილი მექანიკური ნაწილი, ინტერიერის დეკორაციის უკეთესი მასალები და უსაფრთხოების ინდიკატორების გაზრდა. და ეს, რა თქმა უნდა, პლუსია.
 
მე ვირჩევ Nissan Murano- ს: არაჩვეულებრივი და სტილი
ეს მანქანა ხელსაყრელი განსხვავდება მრავალი კონკურენტისგან, უჩვეულო და მიმზიდველი გარეგნობით და თანამედროვე ინტერიერით. და გადაცემის დამონტაჟებული ვარიატორი, ძრავასთან ერთად, უზრუნველყოფს Nissan Murano- ს შესანიშნავი დინამიური თვისებებს.
 
მიუხედავად ამისა, ევროპაში გარედან Nissan Murano პრაქტიკულად არ განსხვავდება მისი ჩრდილოეთ ამერიკის კოლეგისგან. დიზაინის ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა მხოლოდ წინა ბამპერის სპოილერზე და უკანა კარის დიზაინზე, რომელშიც ადგილი გადაკეთდა ევროპული მოდელის გრძელი და ვიწრო რეგისტრაციის ნომრის ინსტალაციის ქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ რადიკალურად იცვლებოდა რაღაც ასეთი ნათელი და არაჩვეულებრივი მანქანის დიზაინში, ალბათ, არ ღირდა. თუ გინდა, არ გინდა, მაგრამ სახე სპონტანურად გამოაქვს მას მანქანების ნაკადიდან. რასაც იტყვი, დასამახსოვრებელი გარეგნობა.
Nissan Murano კროსვორდის სეგმენტის ასე სწრაფად მზარდი სეგმენტის ბევრ წარმომადგენელს შორის, ის ნამდვილად გამოირჩევა. მაგალითად, მიიღეთ იგივე Lexus RX300 ან Volvo XC90. მათი დიზაინი უფრო ტრივიალურია, ისინი წააგავს რეალურ SUV- ებს, რომლებიც შემცირებულია ზომით. Nissan Murano- ს გარეგნობისას არ არსებობს ოდნავი მინიშნება, რომ მოხდეს ექსპლუატაციის ტენდენცია. პირიქით, მანქანის სხეული უფრო ჰგავს Nissan Micra Baby- ს, რომელიც მკაცრად არის განაწილებული ზომით. დიდი მოძრავი საკვების, ფართოდ განთავსებული 18 დიუმიანი ბორბლები, მხრის მაღალი ფართობი. არა მანქანა, არამედ მარაგი ფართო ადამიანი. მაგრამ თანამედროვე ვიწრო, ოდნავ მოიხსნა ფარები და უკანა შუქები იძლევა Swiftness– ის ექსტერიერს და ჰგავს სპორტს 350Z სპორტს, რომელიც ახლახან გამოჩნდა ჩვენს ბაზარზე. და რა თქმა უნდა, ვიწრო ქრომის რადიატორის ცხაური. მტაცებელი, ხრახნიანი ხორცის საფქვავი მოგახსენებთ, იგი ცხადყოფს: სანამ თქვენ არ ხართ ისეთი მშვიდი ოჯახი. მიუხედავად ამისა, 234 ცხენის ნახირი იმალება ქუდის ქვეშ. სხვათა შორის, Nissan Murano- ს მხოლოდ ერთი ვერსია გადაეცემა ევროპულ ბაზარს: V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, სამუშაო მოცულობით 3.5 ლიტრი და ყველა წამყვანი გადაცემით. ამერიკულ ბაზარზე არსებობს ვერსია ერთფეროვანი დიზაინით. ამასთან, გადაადგილების ჩვეულებრივი პირობებით და ევროპული Nissan Murano, ეს არის წინა წამყვანი მანქანა. და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლის ჩამოსხმა გამოვლენილია, ელექტრონიკა შემოდის ბიზნესში და ხურავს დაწყვილებას უკანა ღერძის მთავარ გადაცემებში, ხოლო ბრუნვის გადანაწილება ხდება მანქანის ღერძს შორის 50:50 თანაფარდობამდე. მართალია, გზის გასწვრივ ან მოლიპულ გზაზე, შეგიძლიათ იძულებით ჩართოთ მუდმივი ყველა ბორბლიანი მანქანა. საკმარისია მხოლოდ წინა პანელზე განთავსებული ჩაკეტვის ღილაკის დაჭერით.
X-Tronic CVT- ის ძრავის წყვილი, ძრავასთან ერთად მომუშავე ელექტრონული კონტროლით, ფაქტობრივად, Nissan Murano- ს ასეთ თვისებებს უზრუნველყოფს, როგორც შესანიშნავი დინამიკა და კარგი სიგლუვეს. სხვათა შორის, ეს იყო Nissan Murano, რომელიც გახდა პირველი კროსვორდი, რომელზეც მათ დაიწყეს უსისხლო ვარიატორის დაყენება. ადრე, ვარიატორის ნახვა მხოლოდ მანქანების კლასში შეიძლება ნახოთ ქვემოთ. მიუხედავად ამისა, ბრუნვის გადატანა 350 ნმ -ზე (ეს არის თუ რამდენად შეუძლია მურანოს ვარიატორს მონელება) დავალება ადვილი არ არის. უნდა არსებობდეს ძალიან ეფექტური გაგრილების სისტემა გადაცემათა კოლოფის გადახურებისგან. Nissan Murano- ზე დამონტაჟებული ვარიატორი წარმოიქმნება Nissan Primera მოდელის გადაცემიდან. Primera- ს გაუთავებელი ვარიატორი ადაპტირებულია გაზრდილი დატვირთვების გათვალისწინებით, და შედეგად, მომენტში გადაცემული ჩირაღდანი გაიზარდა 100 ნმ -ზე მეტით.
სინამდვილეში, ვარიატორის წყალობით, Nissan Murano ამაყობს შესანიშნავი დინამიური თვისებებით ფართო სიხშირის დიაპაზონში. და მკვეთრი გადალახვით და მთაზე გადასვლისას, მძღოლი არ იგრძნობს პაუზებს, რომლებიც დაკავშირებულია გადასვლებთან შედარებით, ჩვეულებრივი ავტომატური ტრანსმისიის თანდაყოლილი გადაცემების შემცირებით. გადაცემათა კოეფიციენტი მუდმივად იცვლება ვარიატორის ნახევარ -ლეგინგებს შორის მანძილის შეცვლით, მოძრაობის პირობებთან ადაპტირებით. შედეგად, გაზის პედლის ოდნავი პრესაში ნებისმიერი სიხშირის დიაპაზონში, იგრძნობა ბრუნვის მნიშვნელოვანი მიწოდება. გარდა ამისა, Nissan Murano- ზე CVT ვარიატორი ასევე აღჭურვილია სპორტული რეჟიმით. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ექვსი ფიქსირებული გადაცემები ერთ - ერთი ხელით, გადაიტანეთ სელექციონერი წინ და უკან.
 
მძღოლის სავარძელი
მძღოლის ადგილის ერგონომიკა არ არის impeccable. მძღოლს და სამგზავრო ადგილს არ აქვს ძლიერი მხარის მხარდაჭერა და გამგზავრების კორექტირების გამაძლიერებელი სვეტი. ეს ნაწილობრივ ანაზღაურდება მძღოლის სავარძლის ელექტორეგულაციების და რეგულირებადი პედლების კვანძის დიდი სპექტრით. კარგად გამოიყურება და კომფორტულად გამოიყურება საჭე საჭის საჭე. მაგრამ ინსტრუმენტის ფარს სურს ოდნავ უფრო მაღალი გახდეს.
ცენტრალური კონსოლი
ყველა მთავარი მმართველი ორგანო მხედველობაშია და საკმაოდ მიღწეულია. თავზე დიდი ფერის ჩვენება მდებარეობს, რომელზეც ნაჩვენებია მანქანის ფუნქციების ყველა ძირითადი პარამეტრი. Nissan Primera- ს მსგავსად, მანქანა აღჭურვილია უკანა ხედით კამერით, რომელიც პარკინგს ეხმარება. ამასთან, კალიბრაცია უკეთესია და, შესაბამისად, აღნიშვნების სიზუსტე უფრო მაღალია.
დასრულება
სალონი არის მორთული თანამედროვე და ძალიან მაღალი ხარისხის. ყველა დეტალი საგულდაგულოდ არის მორგებული და მართვის დროს არ გააკეთოთ ზედმეტი ხმები. განსაკუთრებით ღირს დიდება სავარძლების მაღალი ხარისხის ტყავის პერანგის დიდება.
არ არის ცუდი Nissan Murano და კონტროლირებადი თვალსაზრისით. დიდი ბორბალი და ბილიკი უზრუნველყოფს მანქანას კარგი გაცვლითი კურსის სტაბილურობით და გასაკვირი უმნიშვნელო რულონებით კუთხეებში. და საჭეზე ნუ იგრძნობთ მგრძნობელობას და ინფორმაციულობას, როგორც ვთქვათ, BMW X5- ზე, საკმაოდ მარტივია მანქანის მართვა. მიუხედავად იმისა, რომ ციცაბო შემობრუნებისას, მანქანა წინა ბორბლებს ასხამს, თქვენ მაინც არ მოგცემთ უფლება. ESP+ ელექტრონული სისტემა ძალაში შედის მყისიერად და დაუყოვნებლივ ასწორებს შეცდომას, შეანელებს ღერძის ბორბლებს ან აანაწილებს მათ შორის ბრუნვის გადანაწილებას. მომეწონა შეჩერება, ზომიერად მკაცრი და ენერგია. სხვათა შორის, Nissan Murano- ს ევროპული ვერსიისთვის იყო, რომ შეჩერება გადაკეთდა მოგზაურობის სპორტული ბუნების გათვალისწინებით. კერძოდ, მანქანა აღჭურვილი იყო ახალი დიზაინის შოკისმომგვრელებით, რხევების ჩახშობის ფუნქციით, რომელიც ათავისუფლებს მცირე გზის დარღვევებზე.
Nissan Murano- ს ინტერიერმა ასევე განიცადა მრავალი ცვლილება. ევროპული უსაფრთხოების სტანდარტების შესაბამისად, მკვეთრი კიდეები და გამონაყარი ნაწილები გაქრა სალონში. ზოგადად, ინტერიერის დიზაინი გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. დასრულების მასალები და შერჩეული ფერის სქემა კარგია. ერთადერთი, რაც თვალს არღვევს, არის ინსტრუმენტის ფარი და ცენტრალური კონსოლი. სალონის იმიჯის ზოგადი მთლიანობით, ისინი რაღაც უცხოა, როგორც დიზაინერის სხვა ნაკრების ნაწილები. მე მინდა, რომ მოწყობილობის ფარი ცოტათი გავაქციო, რადგან მათ, ვისაც მაღალი სადესანტო მოსწონს, წაკითხული არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი.
მართვის სვეტი, სამწუხაროდ, რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში. მართალია, კორექტირების დიაპაზონი ნამდვილად დიდია. დიახ, და წინა სავარძლების ელექტრული დრაივი (მძღოლის ამოძრავებას აქვს იმდენი, რამდენიც მთელი კორექტირება) მოაწყობს მხედარს ნებისმიერი სახის სახის და ზრდის შესახებ. გარდა ამისა, Nissan Murano- ს ევროპულ ვერსიაზეა, რომ მძღოლის მომსახურება რეგულირებადი პედლის კვანძია. თავად სავარძლები, მაღალი ხარისხის კანით გაშლილი, კომფორტული ფართო საშინაო სკამები წააგავს, მაგრამ არ უზრუნველყოფს გვერდითი ხელშესახები მხარდაჭერას.
ამასთან, ერგონომიკაში ყველა ეს უმნიშვნელო შეცდომები ვერ მიიღებს მის ინდივიდუალურობასა და ორიგინალობას დიზაინში, ასევე Nissan Murano- სგან კარგი სლაიდების თვისებებზე. და მოდით, ეს მანქანა არ დამწყები იყოს ჩვენს ბაზარზე, რა თქმა უნდა, უახლოეს მომავალში მისი თაყვანისმცემლების რაოდენობა არ შემცირდება, მაგრამ მხოლოდ იზრდება. განსაკუთრებით ახლა, როდესაც ეს მანქანა ჩვენს ბაზარზე ოფიციალურად გადაეცემა, ყველა მომდევნო შედეგს, როგორიცაა დილერის გარანტია და მოვლა. მართალია, მიუხედავად იმისა, რომ ფასი, რომლის დროსაც Nissan Murano შესთავაზებს ჩვენს ბაზარზე ოფიციალურ დილერებთან, საიდუმლო რჩება.
ტესტისთვის მანქანა უზრუნველყო Nissan Motor RUS- მა,
ტელ.: (495) 961-2131
ძრავის ენერგია, L.S. 234
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ, 8.9 -დან
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 200
შდრ. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ ნ/დ
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 82
აღჭურვილი მასა, კგ ნ/დ
Შესადარებლად:
Lexus RX300 ****
Volvo XC90 ****
 
თანამედროვე გარეგნობის, მდიდარი აღჭურვილობისთვის, კარგი სლაიდების თვისებებისთვის.
წინა სავარძლების არასაკმარისი გვერდითი მხარდაჭერის საწინააღმდეგოდ.
რეზიუმე არის ნათელი მანქანა, რომელიც გამოირჩევა მრავალი კონკურენტისგან. მას აქვს შანსი აიღოს ერთ -ერთი წამყვანი პოზიცია სეგმენტში, იმ პირობით, რომ ფასი ადეკვატურია.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - ავტო რეიტინგი
 

წყარო: რა?