Test Drive Nissan Juke, 2010 წლიდან ჯიპი

Baby Nissan Juke ერთად 190-ძლიერი საავტომობილო

პატარა Nissan Juke ერთად ტურბინას და სიმძლავრით 190 ცხენის ძალა აძლევს ბეჭედი, ბალანსის ჯარიმა სახე შორის დაძაბულობის და გამონადენი ... ზოგჯერ სარეკლამო იპოვნით სიმართლე. აქ, მაგალითად, Nissan Juke ბროშურა, ისინი წერენ აღვირახსნილი ენერგია, რომელიც გადმოდის ქალაქის სტერეოტიპების შეცვალოს ჩვეულებრივი სახე ქუჩებში და შეავსოთ ჩვეულებრივი დღე ახალი საინტერესო რიტმს.


True სიმართლე. ფიცს. მე პირველად გაუწია. მეგონა ისევ რეკლამის zombie ჩემთვის, მაგრამ მაშინ მე იმოგზაურა რამდენიმე დღის განმავლობაში და ჩაბარდა. სინამდვილეში, ისინი წერტილი. როდესაც მიდიხარ Juke, თქვენ იგრძნონ schoolboy, რომელიც ორმოცი ოთხი წუთის დაელოდა ზარის და ბოლოს სთქვა ეშვება სანუკვარი კარი ყოვლისმომცველი ენერგია.

 
მილიონობით წლის წინ იყო ზღვაში. ცოტა მოგვიანებით მწვერვალზე. ახლა ამ ადგილს ჩვენ ფეხით იაპონური-გერმანული ტანდემი

მე არ იჯდეს მას
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ორი Nissan Juke პარამეტრები. ერთი დაბალი სიმძლავრის, მეორე ტურბინის. მაგრამ, როგორც ჩანს, რომ რამდენიმე ადამიანი, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან. ძირითადად ყველა საუბარი გარშემო დიზაინი. ბევრი ადამიანი შეიძინა სიახლეა, რომელსაც, რეკლამა. მოვიძიეთ ფული ფული. ისინი არ მაინტერესებს, რა სახის აჩქარება თან ახლავს მაგისტრალური და იქნება თუ არა იგი გადავიდეს ჟურნალი. მე უკვე დუმს ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები, პანელი არქიტექტურა, ფართო უკანა სავარძლები და სხვა Mishur. Fraining ხალხი ადვილი გასაგებია. მათი სტუმრებთან საკმაოდ ჰუმანური და განმარტა. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი ნაწილი აუდიტორიას. ეს არის ის, ვინც, მხოლოდ შევხედავთ სიახლე, მაშინვე დაარტყა ის გარეთ სია პოტენციური შესყიდვები, კი არ ითხოვს, თუ რამდენად ბენზინზე ჭამს. მივეცი ერთი ასეთი უარი სუფთა ცნობისმოყვარეობა წავიდა, რომ დასხდნენ და მართოს რამდენიმე მეტრია. საოცრად, იგი ისვენებდა მჭიდროდ: არ იჯდეს ამ freak. ერთი სიტყვით, დიზაინი შეძლო გულგრილი.

 
Ქალაქში.
თუ ქუჩის მხატვრების არ ურჩევნია მართოს სკუტერები, ისინი წასვლა Nissan Juke

Compromison ბუჩქი
მე მაქვს გამოჩენა ნაკლებად შეწუხებული. მაგრამ მაშინვე აღვნიშნე, რომ ეს არის კარგი მანქანა თითქმის ყველა მისი მანიფესტაციით. დიდი კაცი, ის გაწმენდილია, მაგრამ დანარჩენი აქ არის მოსახერხებელი ჯდომა და გამოიყენოს ყველა ფუნქცია, გარდა გათბობის ადგილებისა. უკანასკნელი ღილაკი არის ჯიუტი, რომ ყველას, ვინც ცდილობდა მისი მოსაძებნად წავიდა გზაზე გზისპირა. Nissan Juke აქვს უამრავი ზემოქმედების მუხლებზე უკანა მგზავრების, მაგრამ ამავე დროს უმნიშვნელო საკმარისი მათი ხელმძღვანელები. გათავისუფლებული მეგობრები არ გამოგიგზავნიან გალერეას. თქვენ შეგიძლიათ თქვათ მოსახერხებელი მაგისტრალური, ადვილად გარდაქმნის ტვირთის ნაწილში, როდესაც უკანა სავარძლების დასაკეცი. მიუხედავად იმისა, რომ ის, რა თქმა უნდა, არის პატარა. მაგრამ მთავარი 190-კაციანი ჟუკი აჩქარებს როგორც თვითმფრინავს და dives in ნებისმიერი ხვრელი ჩამოყალიბებული გზის ნაკადი, და საოცრება გავაკეთოთ off-road.



წინა ბამპერი ხელს უწყობს მარჯვენა გზების კუთხეს. ფარები ჰგავს sealant წვეთები, squeezed ქვეშ hood საფარი. VOCA საბრძოლო

ეს რჩება მხოლოდ კითხვაზე პასუხის გასაცემად: რატომ არ მომწონს? მიზეზი ბუნებრივია, ყველაზე საინტერესო რიტმი შევსება ჩვეულებრივი დღე. მტკივნეული შეშფოთებით, ძალიან ნაცნობი, ვინც ცხოვრებაში ერთხელ მაინც იძულებული გახდა დაველოდოთ, მოითმენს, იტანჯებოდა. იგი დაიბადა იმ მომენტში, როდესაც სხეულის ვიბრაცია და შეჩერების შერწყმა Jerk Dynamics- ით, jumping on მუწუკები. როდესაც მცირე ჩქარობს აურა მცირე ქაღალდი არის superimposed ფარული ძალა, რომელიც ავსებს Juke. არაჯანსაღი სურვილი მარკეტინგის არის დამნაშავე, რათა იპოვოს კომპრომისი ორ შეუდარებლობას შორის: ტყუილი ქვეშ კლიენტი და მიიღოს გულშემატკივართა მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ წასვლა პირველი გზა და მიიღებს Qashqai. თუ მეორე აირჩევთ, მინი დაიბადა. კომპრომისი ქმნის ასოციაციას Skeloir- ის გაკვეთილთან, სამუდამოდ, მაგრამ მშვიდობას ვერ პოულობს.


Speedometer მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ, მაგრამ ქვედა პოზიცია საჭე ჯერ კიდევ არ ჩანს

და ჭამს ზრდასრული
დანარჩენი Nissan Juke ლამაზია. დიახ, თქვენ უნდა დატოვონ ბარგის სახლში, და კალათბურთის გუნდი უკან row არ იჯდეს. მაგრამ ის არის სწრაფი და თამამი, ისევე როგორც თმის შეჭრა, და თუ თქვენ მოულოდნელად აღმოჩნდებით off-road, მაშინ სწრაფად ვაფასებთ მისი პასიურობა. ეს მაინც, იმიტომ, რომ მას აქვს დაბალი წონა, მოკლე skes და კუთხე გრძივი პასიურობა 23 გრადუსი, ვიდრე სხვა ცნობილი ჯიპი. მხიარულ jerk ადგილიდან და სწორი საწინააღმდეგო წინააღმდეგობის სისტემა საშუალებას გაძლევთ გაატაროთ კომპლექსური ტერიტორიები არასაჭირო overclocking გარეშე.


მულტიმედიური ეკრანი მცირეა, მაგრამ დიდი აქ არ შეესაბამება


მულტფილმი გვიჩვენებს, რომ ძალა, thrust და საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია რეჟიმში: სპორტი, ნორმალური ან ეკო

მანევრირება მკვრივი ქალაქის საგზაო, გრძნობენ საგანგებო მორჩილებით მანქანა, და პარკირების ნებისმიერ penaccus, თვალთვალი ზომები. თუ ვინმე არღვევს, რომ Juke ერთად turbogo არასამთავრობო ლაქების და ზოგადად ლედის handbag, პასუხი გასცეს არღვევს, მაგრამ eats ზრდასრული, თითქმის თოთხმეტი ლიტრი. და დაე დახურეს მდე. და გააგრძელებს ისარგებლოს ერგონომიული ცენტრალური კონსოლი, დამზადებული სახით საწვავის ავზი მართვა, მოსახვევებში შიდა სახელურები კარი, მსგავსი ხელბორკილი, და ბევრი სხვა ზრდასრული სათამაშოები.


In ღილაკს საჭე, მცდელობა, რათა ხელი შეუწყოს ბრმა მანიპულირება


არ შეეხოთ გათბობის ღილაკს დაკარგავს გზაზე


მიუხედავად იმისა, სახელურები, თუ არა ხელბორკილი დაუყოვნებლივ და არ გამოირჩეოდნენ


გალერეა birdhouse.
ფაქტობრივად, არ არის მოულოდნელად ბევრი სივრცე მუხლებზე. მაგრამ ზემოთ თავის არეში არ არის საკმარისი


ტრანსფორმაცია.
ერთის მხრივ, სართული მაგისტრალური გლუვი, და მეორეს მაგისტრალური ძალიან მაღალი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს საბეჭდი მანქანა არ არის ტვირთის ტრანსპორტირების

სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
Juke იქმნება სულ წინა პლატფორმა ბ Renault Nissan ალიანსი. და მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია, 190-კაციანი ბენზინზე 16 სარქველიანი MR16DT ძრავა, დაკომპლექტებულია ყველა-Mode 4x4-i გადაცემა, ავტომატური კავშირი უკანა ხიდი.

ძრავის აღჭურვილია ანტისარაკეტო ერთად Klinorem მანქანა Xtronic CVT, რომელიც საშუალებას იძლევა იძულებითი გადართვის ექვსი ფიქსირებული მექანიზმი კოეფიციენტები. დიფერენციალური არის ელექტრონული მართვა მრავალ ხაზის დაწყვილება. ბრუნვის ვექტორის სისტემა სისტემა ანაწილებს მომენტში შორის უკანა ბორბლები, რომელიც უზრუნველყოფს მართვადობის და მყისიერი რეაგირება მძღოლის ქმედებები. მადლობა უკანა ხიდი electrofitts, რომ სისტემას შეუძლია გადასცეს up to 50% მთელი ბრუნვის გარე საჭე. ამდენად, ტირილით მანქანა, მონიტორინგი და არასაკმარისი გადამწყვეტი აღკვეთილი.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [თებერვალი / 2012]