Test Drive Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

ოჯახი arbor

პირი ცდილობს გაამარტივოს ფორმა, სურს შეინახოს შინაარსი. გარდა ამისა, შამპუნი და კონდიცირება ერთ ბოთლში, მან გამოიგონა Nissan Almera Tino და Citroen Xcara Picasso.
ერთჯერადი აქსესუარების ევროპული ისტორია ან, როგორც მათ ასევე მოუწოდებენ მათ, კომპაქტევებმა 1984 წლიდან დაიწყეს მისი Countdown, როდესაც Renault- მა გაავრცელა Espace მოდელი ბაზარზე. იდეა მაშინ ნათლად ზედმეტად ზედმეტად დააკმაყოფილა და სიახლე არ გამოიყენებოდა ბაზარზე წარმატების მიღწევას. მანქანები ძირითადად კორპორატიულ კლიენტებს იყენებდნენ მოგზაურობის მანქანას და მარშრუტის აეროპორტის აეროპორტში.
მოტეხილობა 1996 წელს მოვიდა. დაუღალავი საფრანგეთის გადაწყვიტა საკმაოდ თამამი ნაბიჯი - ბაზის საფუძველზე Megane სედანი, კიდევ ერთი minivan განკუთვნილია Renault Model Renault - Megane Scenic. ეს იყო პატარა მოკლე Espace (ბაზა 2580 მმ წინააღმდეგ 2700 მმ), მაგრამ მთლიანად გადაარჩინა უნივერსალი განლაგება. ეს იყო მრავალრიცხოვანი იმიტირების ჟანრის კანონი. ახალი subspecies მოუწოდა კომპაქტმა. სიტყვა საძილე ასევე გვთავაზობს, თუმცა კითხვაა, რატომ არ მოვუწოდებთ ასე ჰეჩბეკი, მუდმივად კიდია ჰაერში.
შექმნილია პოპულარული სედანიებისა და ჰეჩბექგის კომპაქტების საფუძველზე, რომელიც პირველ რიგში დრაივერის სადესანტო გამოირჩევა. ეს უფრო ვერტიკალური და მაღალია, ავტობუსის ავტობუსების მძღოლების მსგავსად. ერთის მხრივ, ეს გამართლებულია - ქალაქ ქომტელნალის მძღოლის მთავარი ფრენები ქალაქში მოდის. ერთი ფორმები შეიქმნა ძლიერი ოჯახის მომხმარებელზე, რომელიც კვირაში ორ ან სამ ბავშვს სკოლაში მიიღებს და შაბათ-კვირას ის შთამბეჭდავი სავაჭრო ხდება. წელიწადში ერთხელ მას აქვს სავალდებულო მოგზაურობა თბილ ზღვაში (ვარიანტი - ზამთრის მთაში). აქედან გამომდინარე, ყველა მიკროსანია თავდაპირველად ადაპტირებული იყო ასევე გრძელვადიანი მოგზაურობისთვის: ბარათის ჯიბეები, თაროები მცირე რამ, თასის მფლობელები, ბოთლები და მაგიდები საჭმლისთვის - ჟანრის ყველა კანონი.
როგორც წესი, ყველაზე ძლიერი ძრავები დამონტაჟებულია სედანიებისა და ჰეჩბეკიებისთვის გათვალისწინებული კომპაქტებით. ერთის მხრივ, ერთი ფორმები მძიმეა, ვიდრე 200 -300 კგ, და მათ დამატებითი ცხენის ძალა. მეორეს მხრივ, გრავიტაციის ცენტრი უფრო მაღალია (საშუალოდ 25-დან 30 სმ) მანქანაზე, ამიტომ ერთ-ერთი ფორმირებით ცოდვა სიმღერაზეა: რულონები ბევრად უფრო საშიშია, რადგან მარშრუტი მეტია.
ევროპაში მათ ფასი ყოველთვის 5 - 10% -ით უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. და, როგორც წარმოების შოუების სტატისტიკა, ავტომატური გადაცემის მოდიფიცირება სპეციალური მოთხოვნით გამოიყენება.
ჩვეულებრივი Nissan Almera სედანის სხეულთან ერთად ჩვენს ბაზარზე შესთავაზა 1.8 ლიტრი 114 ცხენის მოცულობით. და ავტომატური გადაცემა. CVT Clinoremable Variator ამ მოდელის არ არის დამონტაჟებული როგორც უფრო ძლიერი 2-ლიტრიანი ძრავა. და ყველაზე ძლიერი ალმერა ღირსეული კონფიგურაციის ღირს $ 18.9 ათასი. პირველი, მასალა - Tino უფრო ძვირია $ 5.1 ათასი დოლარი. არის თუ არა მხოლოდ მოწინავე ძრავა?
   
სხვაობა განსხვავება. სედანის ნაცვლად ერთი კომპლიმენტის შეძენისთვის გადამწყვეტი, მყიდველი იღებს პირველ რიგში, დამატებით 22 სთ - დაახლოებით 9 ცხენი ყოველი დამატებითი ლიტრიანი მოცულობისთვის. ან $ 232 თითოეული ცხენისთვის. მაგრამ დისპეტჩერიზაციის ზომები და წონა ამცირებს ყველა უპირატესობას უფრო ძლიერი საავტომობილო არ არის - მისი მაქსიმალური სიჩქარე 5 კმ / სთ-ზე ნაკლებია და აჩქარების დინამიკა სუსტია. უფრო მეტიც, Tino შემოთავაზებული კონფიგურაციის Rები დაახლოებით როგორც ჩვეულებრივი Almera ერთად 1.6 ლიტრიანი ძრავა. მე არ ვურჩევ სარისკო გადალახვის შესახებ. ასევე, სატრანსპორტო სინათლის დასაწყისში სედანს მფლობელებთან კონკურენცია. ძრავა სწრაფად მიდის ლიმიტის რევოლუციებზე, მხოლოდ სიჩქარე arrow tachometer arrow. მე გადავწყვიტე, რომ ასეც მე გადავწყვიტე: თუ დამატებით ფულს გადავიხდით, არა ზედმეტი ცხენისთვის, მას შემდეგ, რაც Rysakov ნაცვლად, ჩვენ შევიდე თქვენს სტაბილურ მუშაკებს, მაგრამ phlegmatic ბიტი.
ᲡᲣᲤᲗᲐ ᲰᲐᲔᲠᲘ. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჰაერის სიტყვის ლიტერატურულ მნიშვნელობას ანიჭებთ დამატებით ფულს. სედანის მაგისტრალური მოცულობა 425 ლიტრია. Tino უკვე 440 ლიტრია, მაგრამ რეგულარულად დაყენებული უკანა სავარძლები. თუ ისინი დემონტაჟდება, მაშინ სასარგებლო ფართობის ზომა უკვე 1950 ლიტრია. ეს არის მაქსიმალური. გარდა ამისა, სამი ცალკე უკანა სავარძლებით, Tino- \u200b\u200bს შეუძლია LEGO დიზაინერის თამაში. ისინი შეიძლება ცალკე იყოს მიღებული, შეგიძლიათ გადაადგილება, შეგიძლიათ შემცირდეს ზურგი. მოკლედ, განლაგება პარამეტრები იმდენად, რამდენადაც არსებობს ქაბაბი კრეფა რეცეპტები. თითოეული თქვენი გემოვნებით.
მძღოლის სავარძელში, დამატებითი კუბური მეტრი საჰაერო ასევე წრე მათი ხელმძღვანელები - მკურნალობა Claustrophobic. და ეს არ არის მხოლოდ ვერტიკალური სადესანტო. როგორც ჩანს, მე რომ Tino მან მხოლოდ ნაკლები ავტობუსი, ვიდრე Picasso ან სცენური. თუმცა, ვინ, როგორც გსურთ - ასორტიმენტი კორექტირებას დიდი და შეიძლება შეიქმნას არანაირად.
დიახ, ცხოვრების სივრცე ნამდვილად უფრო მეტია. მარტივი მაგალითი: თუ თქვენი თანამემამულე მოგზაური არის მომხიბლავი გოგონა, თითქმის შეუძლებელია, რომ ეს არ არის მხოლოდ შუამდგომლობა, არამედ შუქნიშანი. ორ სავარძლებს შორის სივრცე ძალიან დიდია. ასეთი წვრთნებისთვის, უმჯობესია უკანა რიგის გადატანა.
Tino- \u200b\u200bზე, ჟანრის სიდიდის მიხედვით, ეს არ არის ერთი დივანი, მაგრამ სამი ცალკეული ადგილი. ისინი განლაგებულია ცოტა უფრო მაღალი ვიდრე წინა - არსებობს ლეგენდა, რომ ეს კეთდება კონკრეტულად, რომ მშობლებს შეუძლიათ გააკონტროლონ ბავშვების უკან frills. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ადგილები, სადაც შესაძლებელია გაყინული, კიდევ საკმარისი მოზარდები. და საკმაოდ ღირსეული კომფორტით.
საფონდო ჯიბე არ გაიყვანს. მოგეხსენებათ, თქვენ უნდა გადაიხადოთ კომფორტი. და თუ თქვენ შეადარებთ კომფორტს Tino და Almera, ნათელი ხდება, თუ როგორ უნდა გაატაროთ ცნობილი ხუთი ერთად კუდი ათასობით და არ ინანებთ.
მე არ ვიცი, როგორ, ძვირფასო მკითხველს, და მეც ჩემთან ერთად ბევრ რამეს მართავდი ქალაქში. როგორც წესი, ისინი შედუღებამდე shapeless bunch in ხელთათმანი ნაწილების - უფლება მომენტში მე დაიწყოს გამოიქცევიან მას, ისევე როგორც stingy რაინდი თავის ყუთებში. Tino, პრობლემა შენახვის მცირე რამ მოგვარდება, თითქოს pedantic პოლკოვნიკი retper. სალონის მასშტაბით მიმოფანტული ბოთლი ბოთლებზე, MAP აღმოაჩენს თავის ადგილს კარში. ნაკლებად სასურველი წვრილმანი - ყუთში სავარძელში. სიგარეტი, მსუბუქია - კრივი ცენტრალურ კონსოლზე, მუქი სათვალეებში - იმ შემთხვევაში, თუ ზემოთ უფროსი.
უკან შუა უკანა სავარძელი მოდის ბალიში და აღმოჩნდება მოსახერხებელი მაგიდა. კიდევ ორი \u200b\u200bუჯრა ფოთოლი წინა სავარძლების ზურგზე - როგორც თვითმფრინავებში. პიკნიკი არ შეიძლება მოწყობილი გზის მხარეს, მაგრამ უფლება გადასვლა. არსებობს საკმარისი სივრცე საკმაოდ დახვეწილი ემსახურება, და არა მხოლოდ thermos და წყვილი სენდვიჩები.
ᲓᲐᲘᲡᲕᲔᲜᲔ! Tino შეჩერების ოდნავ განსხვავდება შეჩერების, ამბობენ, სედანი. არა სტრუქტურულად, მაგრამ გარემოში. Almera, ეს საკმაოდ მოკლე სიჩქარე და ძალიან მტკივნეულად პასუხობს რუსეთის გზის ზედაპირის დარღვევებს. და Tino ride on შერეული მარშრუტი (ქალაქის გარეუბანში) არასდროს გამოიწვია ჩვენი გრძნობები მკვეთრი დისკომფორტი. შესაძლოა, საქმე უფრო ვერტიკალურ სადესანტოშია - სხეულის უმრავლესობის უმრავლესობა სხეულის ყველაზე რბილი ნაწილია. ლიმიტის რეჟიმებში, ჩვენ არ შევამოწმოთ Tino - ჩვენ შეგვახსენებთ, რომ ეს მანქანა შეიქმნა როგორც საოჯახო მანქანა, რომელიც არ პროვოცირებას უკიდურეს ქცევას გზაზე.
Citroen Xsara, რომლის საფუძველზეც Picasso შეიქმნა, შესთავაზა ჩვენს ბაზარზე ჰეჩბეკი და კუპეს ორგანოებში. ყველაზე ძლიერი ვერსია - 2.0 ლ ძრავა 136 HP- ის მოცულობით სუსტი საავტომობილო აქვს მოცულობა 1.6 ლიტრი და 109 HP ძალა. ერთი ერთიანი ერთი ძრავა ცალსახად გაიყვანს.
შედარებით Tino, ამბავი მეორდება საპირისპირო - On Picasso დაყენებული 1.8 ლიტრი საავტომობილო და 116 HP. გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური. ჰეჩბეკი 2.0 და პიკასოს ღირებულება, შესაბამისად, $? და $ 19.5 ათასი overpayment ერთი კომპლიმენტი - $? ათასი
 
მემკვიდრე მხატვარი. პირველი, რაც თვალებში შეჰყავს პიკასოს საგანგებო გამოჩენაზე. ჩვეულებრივი Xsara, მხოლოდ დიზაინის წინ მანქანის ინახება - ყველაფერი არის, რომ გახდეს სამუშაოები დიდი გამოცდა. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ავანგარდის ფრონტის ვიწრო მინა, რომელიც ქმნის დამატებით მიმოხილვას მძღოლს. პიკასოში ეს ძალიან მნიშვნელოვანია - ვერტიკალური სადესანტო (კიდევ უფრო ვერტიკალური, ვიდრე Tino) არ იძლევა სრულად აკონტროლებს მანქანების წინა ზომებს.
რაც შეეხება კომფორტს, ექსტრავაგანსი უნდა გადაიხადოს. და დეველოპერები ცდილობდნენ, რომ კლიენტი არ გრძნობს შეურაცხყოფას. პიკასოს ინსტრუმენტების სტანდარტული კომბინაცია აკლია. ამის ნაცვლად, ცენტრალურ კონსოლში, არსებობს დიდი ჩვენება, რომელიც აჩვენებს ყველა (ან თითქმის ყველა) მძღოლის მიერ მოთხოვნილ ინფორმაციას.
მეორე შტრიხკოდი - Knob გადართვის გადაცემათა კოლოფი. იგი მდებარეობს წვერის სპიკერზე სალონი და ჰგავს ჯოისტიკი კომპიუტერული საფრენი. რამდენად არის ყველა ეს აღფრთოვანება Citroen დიზაინერების გაიყვანოს, $? ათასი? Შენ გადაწყვიტე.
 
იგივე სურათი. მხოლოდ ფრჩხილის პიკასოში არ გექნებათ. 1.8 ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ საკმარისია ქალაქში მშვიდი და გაზომვისთვის. CompactTVA- ს მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ, ასობით - 12.2 წმ. და შანსები შეიძლება კარგად მისცეს ჩვეულებრივი Xsara ძრავა 1.6. მისი მსგავსი მაჩვენებლები 197 კმ / სთ და 10.9 წამს წარმოადგენს.
მაგრამ თუ პიკასო და გაფრინდა, ქარის მსგავსად, მაღალი სიჩქარით სავსე ისიამოვნოთ. იგი ხასიათდება ერთი unifier ყველა უარყოფითი მხარეები: მუქარის რულონები მორიგეობით და ძლიერი bunch სხეულის შეიძლება გამოიწვიოს სიამოვნება მხოლოდ თვითმკვლელობა. მაგალითად, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ეს ხელს უწყობს მრავალი გზით და უფრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, ვიდრე Xsara, შეჩერების განკუთვნილია ჭამა კომფორტი. ზოგადად, ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვიხდით ფულს საჰაერო ხომალდს: შეადარეთ კომპლანნანს და ჰეჩბექის მაგისტრალური ტომი - 550/1970 ლ 440/1190, შესაბამისად.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin

Citroen Xcara Picasso ავტომობილი უზრუნველყოფილია Citroen წარმომადგენელი კომპანია რუსეთში, (095) 937-8230, Nissan Almera Tino - NATC GmbH Group, (095) 967-0680. დაზღვევა ხორციელდება ინგოსტრში, (095) 956-5555.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"