ტესტირება Mini Cooper 2006 წლიდან ჰეჩბეკი

Თანამედროვე საუბარი.

7.5 კვადრატულ მეტრზე ნაკლები. ეს იმდენად სივრცეა, რომელიც თითოეულ მანქანას იღებს. და მიკერძოებული, მაშინ ეს არის ქალი თემა, როდესაც კარადა შესვენებები და არაფერი აცვიათ, და რაღაც უნდა მიგყავს რაღაც. საჭიროა, დიახ?
ვინ არის რაღაც
BMW 116.
ტესტირების ფასი: 23 322
მაქს. სიმძლავრე 115 ლ. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 200 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.8 ს
Mercedes-Benz A 170
ტესტირებული ავტომანქანის ფასი: 19,900
მაქს. სიმძლავრე 116 ლიტრი. ერთად. 5500 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 188 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.9 ს
Მინი კუპერი.
ტესტირებული მანქანის ფასი: 29 501
ფასი თავდაპირველი კონფიგურაციის D21 500
მაქს. სიმძლავრე 115 ლ. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 200 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.4 ს
სამივე მოდელი ჰეტეროგენურია იმდენად, რომ მათ ცალკე უნდა ლაპარაკობდნენ. მაგრამ, უნდა აღინიშნოს, სამივე კომპაქტური, shunters, ელეგანტური და ატარებს ეტიკეტების პრემიუმ ბრენდების, რომელიც საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ მათ შესახებ, როგორც ყველას ერთად. ეს არის ერთგვარი hi-end პატარა კლასში. აქედან შეგიძლიათ აირჩიოთ.
 
ეს მტკივნეულად მტკივნეულად ხდება, როდესაც მხოლოდ ერთ-ერთი სამი თავისუფალი არჩევისას. მაგალითად, ყიდვის მინი, თქვენ (თუ Advanced Anglfil) შეიძინოს ბუნებრივი რთველი ერთი ტიპის თვითმფრინავი შეფუთვა შესახებ Dashboard, Speedometer-Big-Big-Ben ცენტრში Torpedo და ძლიერი ძრავა, რომელიც მხოლოდ ამ სიჩქარის მუშაობა . მაგრამ თქვენ დაკარგავთ საჰაერო, რომელიც შეიძლება ტრანსპორტირება მინი სალონი ერთად კოტეჯები სახლში. თუ თქვენ არ ხართ მოწინავე, მაგრამ საჭიროა ასეთი პატარა მანქანა ფასი დიდი, მაშინ მე ვამბობ. ამ თვალსაზრისით, მინი, ვიდრე მინი, ვიდრე მინი, ვიდრე მინი.
კლასების სასურველია, თქვენ მიიღებთ სალონის მოცულობას ML კროსოვერის მოცულობასთან შედარებით (და ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ელექტრონული კლასის უნივერსალური), მაგრამ თქვენ არ გახდებით ნამდვილი მართლმადიდებლური მერსედესის მფლობელი. თქვენ გესმით ნახევარი ტვინის, რომ თქვენ აპირებთ მანქანას ვარსკვლავი, და მეორე, და ძალიან მალე, ვფიქრობ, რომ თქვენ გარდა, არავინ არ ესმის.
კენჭისყრა გულისა და საფულე BMW- ის პირველი სერიის BMW- სთვის, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ეს ბრენდი გრძელი hood და უკანა წამყვანი, მაგრამ საბოლოოდ თქვენ არ მიიღებთ ბონუსებს მაგისტრალური და აღჭურვილობით. და სამწუხაროა, რომ არც BMW და არც Mini, არც Mercedes არ შეიძლება შეიძინა, კენჭისყრა მხოლოდ საღი აზრით.
 
ალბათ, თუ თქვენ დაამატებთ მხოლოდ სამივე უპირატესობას, არ ითვლიან, რა თქმა უნდა, პრეფიქსის პრემიუმ და მარტივი ავტომობილის თარგმნა, მაშინ კი ნაკლები ფული გაათავისუფლებს 2-ლიტრიანი 150-ს ძლიერი ფოკუსით GHIA- ს საუკეთესო ვერსიაში ( თუმცა, ეს არის თითქმის რვა კვადრატული მეტრი პარკინგი). მაგრამ ცხოვრებაში ყოველთვის უნდა იყოს ადგილი პრემია.
 
ამიტომ, ჩვენ გავაგრძელებთ არჩევანს.
 
დღეს, BMW არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინტერესი: არც მინი, მიუხედავად ამისა, მერსედესი აღარ არის ჩვენი რაიონული მასშტაბის მოვლენა. ეს ინტერესი არ არის იმდენად, რომ შიგნით, რამდენად არის ის, თუ როგორ შევიდა ყველაფერი. მათ შორის Cardan Shaft, სხვათა შორის! მათ სურდათ მანქანების მიღება მოკლე და ამავე დროს, როგორც ყოველთვის, კლასიკური განლაგება. კითხვაზე: რატომ არის ყოველთვის? Bavarians არასოდეს არ მისცეს პასუხი, რომ იქნებოდა მოწყობილი ყველას. მაგრამ, არსებობს ფიზიკის კანონები, რომლის არსი მცირდება იმით, რომ რეალურ სპორტულ მანქანებს rearbed. BMW შეესაბამება ამ ფიზიკურ პრინციპს, როგორც სპორტული გამოსახულება იცავს. BMW- ის უკომპრომისო, კომპაქტური მანქანის კლასიკური განლაგების შესახებ გადაწყვეტილება და მისი წმინდა beemwash ფორმა იძულებული გახდა Bavarians მიიღოს კიდევ ერთი კომპრომისი: შესწირა ის, რაც მათ არასდროს შემოწირული კომფორტი და კუბურია სალონში.
 
როდესაც პენიში იმოგზაურა, მე ვერ იპოვა რაღაც, რათა იპოვოს ბრალი დისკზე, მაგრამ თუ მე არ მაქსიმალურად წარმატებას, ასე რომ არ არის მე, მაგრამ მეხუთე ნომინალური მგზავრი, რომელიც უნდა იჯდეს შუა. მარჯვენა, უცნაურია, რომ მას საკუთარი თავი თავშეკავება აქვს, მაგრამ აბსოლუტურად არ არის ფეხებისთვის. ის შეძლებს მხოლოდ cowboy- ში იჯდეს, ფართო მაღალ გვირაბს თავისი ფეხებით, რომელშიც კარპანის შაფტი გადის. შემდეგ დანარჩენი მგზავრები მისი ფეხები სცემა. აქ არის ერთადერთი უხერხულობა ამ პატარა შასის უკანა დისკზე. დარჩენილი უხერხულობა აღარ არის დამოკიდებული კარდის არსებობის შესახებ.
 
Cockpit საშინელებათა მინიმალური სივრცის მიერ მოთხოვნილი მძღოლი გამართავს გადატანა საჭე, გადართოთ გადარიცხვა და გახსენით მხარის ფანჯრები. ასე რომ, ეს უკეთესია კონცენტრირებული პროცესზე და ცდილობს მაქსიმალურად ყველაზე სახალისო მამოძრავებელი. როგორ დალევა ნათელია, რომ ადამიანი დარჩება წყლის გარეშე გზაზე: უბრალოდ არსად აქედან აქ, ისე, რომ არ დაასხით სალონში არ არის ერთი კარადა. ერთადერთი ბანანის ნიშა ხელბარგის გვერდით და მხოლოდ მჭიდროდ დახურულ ბოთლებს. ისინი, რა, კბილები ღია და სასმელი დროს, როგორ ხელები ჩართული საჭე? კითხვები წარმოიქმნება და ხელბორკის ადგილმდებარეობასაც უკან დაბრუნდება. აფეთქება უკვე არ არის მაღალი ხილვადობა გამოიყენება მზე ვიზებით, ნახევარში პანორამას. შეგახსენებთ, რომ ეს პუნქტი არის BMW- ის შესახებ. არასდროს ჩემს მეხსიერებაში BMW არ დაუშვა ამდენი ადგილობრივი შეცდომები! დიახ, მათი idrive თავდაპირველად არჩენილი იყო, მაგრამ მანიფესტი იყო და ეს?
 
მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ მანქანაში არის ის, რაც არ არის ისეთი პოპულარული და არანაკლებ სრულყოფილი მანქანები, როგორც გოლფის V ან ფოკუსი II.
 
ეს არის სიპრიალის. მე არ ვგულისხმობ მამოძრავებელ თვისებებს, მე ვსაუბრობ მოთამაშეს ავტოსადგომზე. შეხედეთ ერთს და დარწმუნდით ამის შესახებ.
 
ერთად მინი BMW-1, რეალური მეტროსექსუალი. მან picky to dandruff და ჭუჭყიანი ქვეშ ფრჩხილების, ფერის ჰალსტუხი და წყალდიდობის ძირები. Mercedes არ არის ასე. და არა იმიტომ, რომ მეტრო არ იქნება ცარიელი მეტროში, მაგრამ იმიტომ, რომ არ არსებობს სქესის მისი გამოჩენა, როგორც ჩანს, van. ფუტურისტულ მაგრამ ვანში. და მოდით ეს მოდელი ხელს უწყობს Christina Aguilera, და არა ირინა Allegrova მინიმუმ მადლობა TOM, მაგრამ ვერ გეტყვით შესახებ Ashche: Wow, რა bitch წავიდა!
და როგორ ხდება BMW? ოჰ, როგორ BMW მიდის! შასი, რაც თქვენ ყიდულობთ პირველ რამეს, ყიდულობენ სედანს, კუპეს ან, როგორც ამ შემთხვევაში, ამ ბრენდის ჰეჩბექი. Chassis არის ის, რაც ქრთამს თქვენ პირველი (მე აღვნიშნო, რომ დიზაინი რატომღაც თავად ბოლოს იგივე რიგის). ფრონტის ბორბლები თავისუფლად შეუძლებელია, რაც საჭე მთლიანად გამჭვირვალეა. ყველა სტაბილურია, ყველაფერი მშვიდი და ყველა კორპორატიულია. აღიარებული Nirvana, შერჩეული სტანდარტიზებული Buzz! ხოლო გზის მშრალი, ბუნებრივად არ ველით რაიმე შეასრულა. მაღალი სიჩქარით, მანქანა არ მოგცემთ დაისვენოთ, ის გეტყვით: მიიღეთ სიამოვნება ისარგებლოს, მიიღე, მიიღე! თქვენ ვერ ხედავთ, როგორ შემიძლია ინტენსიური აჩქარება? მიიღეთ! გსმენიათ აფასებ, როგორ მივედი მასშტაბით? Მოდი ვცადოთ! Cute, რატომ არ გაურკვეველი საავტომობილო სარქველი ბეჭედი? რა გინდა წასვლა?
 
BMW-1 შეახსენა რუსეთის კოკერის სპანიელის. რუსული, განსხვავებით ამერიკული დეკორატიული ძაღლი, დაიბადა ნადირობის Umittus და ცხოვრობს. ასე რომ, ეს მანქანა, ისევე როგორც მთელი ჯიშის.
მანქანას აქვს DSC ელექტრონული კურსის სტაბილიზაციის სისტემა. სავარაუდოდ, ეს BMW- ს ნდობას აძლევს სველი და მოლიპულ გზას. Ყველაფრის შემდეგ,
ეს ცოდვა დამალვა, არსებობს მთელი თაობა, ვინც დაიბადა და გაიზარდა წინა დისკზე, და მათი რეაქციები აღარ პასუხობს ამ კვაზისპორტის მანქანების რეაქციებს. და რეალურად, ვინ არ შეესაბამება უკანა წამყვანი? BMW ან Zhiguli- ის მფლობელები?
 
Mercedes A-Class არის კარგი, რომ შიგნით მეტი გარეთ. გარეთ ეს არის 40 სმ მოკლე, BMW-1, მაგრამ შიგნით არის ფართო, ვიდრე BMW-5- უნივერსალური. მისი სალონი არის გიგაბაიტი მოცულობის, თუ თქვენ მიიღებთ ერთ ცოტა ყუთების მატჩებს. შესანიშნავი ხილვადობა, მაღალი სადესანტო, აბსოლუტურად გლუვი სართული და მრავალი ტრანსფორმაციის პარამეტრები. ეს თვისებები მას მრავალმხრივი მანქანაა. ჭერი შუბლზე არ დაეცემა, არ არის ნაცრისფერი upholstery და ამიტომ არ არსებობს წინაპირობები Mercedes in malice გაზის pedals. BMW და მინი ძალაუფლების თანაბარი და Mercedes- ის დინამიკა, ვერ მოვუწოდებთ სპორტულ მანქანას. ანალოგიურად, როგორც თქვენ ვერ მოვუწოდებთ პირის სპორტსმენი, მხოლოდ იმ გაუმართლებლად უკანა თაროზე რამდენიმე ბადმინტონის რაკეტს. და სხვა საკითხებთან ერთად მერსედესის ტოლია, ვიდრე ორს შეუძლია მართოს. იმ თორმეტი პასპორტის კილომეტრი-საათში, რომ კლასში უფრო დაბალია მინი და BMW არის წმინდა აეროდინამიკური დანაკარგები, რომელიც გამოწვეულია უზარმაზარი ფართობი ქარიშხალი წინააღმდეგობის. გადაიხადოს სათანადო დანაკარგები სპეციალური ხმაურის შექმნა, ეს მანქანა მშვიდი.
 
ყველა პრემიუმ სამების, ის არის ყველაზე იზომება. მართვა არ მონაწილეობს პულსი, არ არის ფლეშ და არ ატენიანებს ხელებს, უკან და ზოგადად არ იმოქმედებს ჰორმონალურ პროცესებზე. ისინი, ვინც დაიღალა პროცესების შეიძლება ითქვას: Kayf ... არ ჩაერიოს ჩემთან ვფიქრობ. ის უბრალოდ მიდის. თქვენ არ მოვუწოდებთ რეაქციების დახვეწილი და სიამოვნება არ არის გურმანებისთვის. მე კი არ მინდა, რომ ხელახლა გაიაროს თმის ვარცხნილობა ან დატოვოს და არ გამოტოვოთ თავს. მაგრამ ეს არ არის დაძაბული მას: ბამბა ერთად ყუთში, გაიყვანოს საჭე, პიესა გაზი, რათა counter
და რეაგირება. A-Class- ს სრულად უნდა იყოს მშვიდად: და ის ფაქტი, რომ სალონში ნიშნებით შეფუთული წყალი, საკმარისია ორი დღის განმავლობაში, რაც იმ ფაქტს, რომ საავტომობილო არ ითხოვს შეშა ის ფაქტი, რომ შეჩერება მუშაობს მეკარე Akinfeev, პატარა, მაგრამ დარწმუნებული.
 
მინი. სამი წლის წინ, ისინი არ განსხვავდებოდა ამის შესახებ, როგორც წინა წამყვანი მოდელი BMW. ახლა ჩვენ გვესმის, რომ BMW დისკზე არის თუ ეს შეიძლება იყოს წინ, ასე რომ მხოლოდ როგორც ნაწილი 4x4. სამი წლის წინ, შედარებით ლაპარაკი, აუდიტორიის 1959 წლის ფილმი გადავიდა, რაც, სხვათა შორის, არ იყო ჩვენი სალაროებში. მაგრამ, უცნაურად საკმარისი, ამ დროს, მოდის რეტრო წავიდა წინ. ერთ დღეს ხდება მკვეთრად, ახალი მინი პოპულარული არ არის. ჩვენ განვიხილავთ ამ მანქანას მხოლოდ გურმანებისთვის, მზად ვართ მხოლოდ მულტიპლიკაციური სათამაშოების გამოჩენისთვის და დიზაინერის სახელით, რაც თითქმის თითქმის არაფერია.
 
როგორ ამ მინი-აპარატი გზაზე იქცევა, შეგიძლიათ გააკეთოთ გიჟური დასკვნა: ყველა ათწლეული, ხოლო BMW- მა თავი შეიკავა მოწინავე ფრონტისგან, ის დაგროვდა ყველა კუთხის დაკარგვის პოტენციალი. შასი ახალი მინი არის ლამაზად ასე naughty, დარწმუნებული და მაგარი მხოლოდ მანქანები ვერ ride. და თუ თქვენ უნდა დააყენოს ამ ტესტი მძღოლების მანქანაზე, მაშინ დააყენა მინი Cooper. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ მაგისტრალზე არ იქნება განსაკუთრებით არაფერი. უკანა ადგილები ორი კარგად არის შემუშავებული ბალიშები, თითქოს ორი ღრმად სიტყვა-ფორმის კალათები საკვები კომპლექტი. ოთხი ადგილი არის ფიქცია, რომელიც განკუთვნილია ჰეჩბაკის ორგანოსთვის. მისი ენერგეტიკული მინი, ეს კუპე ორი. მაშინ ის არის სწრაფი, და არა გიჟები. და, მე მჯერა, რომ სრულიად უშედეგოდ თანამშრომლობს სხვა ორიენტაციით. გარშემო რამდენი მიდის ექვსასი, ფუტკარი და კიდევ Peugeot. როგორც მე ვთქვი, მინი მეტროსექსუალი. იქნებ იმის გამო, რომ გენეტიკური დონის არისტოკრატული. ხის და ტყავის გადამრთველი ამ განცდას აძლიერებს. უცნაური რამ: თუ თქვენ ცდილობენ და გააკეთეთ ოთხი მეტრი ხრუშჩოვის სამზარეულოს პანელის სახლში, მოდური მისაღები ბუხრით და სიგარის ოთახში, მაშინ არაფერი არ არის შესაძლებელი, რა თქმა უნდა, არ იმუშავებს. თუ მინი Cooper Car- ის საცხოვრებელი ფართის იმავე ოთხ კვადრატულ მეტრში, თხილისა და ტყავის სკამების პლასტიკური გაპრიალებული veneer- ის ჩასმა, მაშინ მანქანა აღმოჩნდება, რომლითაც ის მოულოდნელად უახლოვდება Windsor Castle- ის მახლობლად .
 
მინი არის ყველაზე შეხება და მომხიბლავი რამ, რომელიც წარმოდგენილია არჩევანი. ალბათ, არის გულშემატკივარი ბავშვთა სათამაშო, დავიწყებული მაღაზია სახლში. Pearl ღილაკების თვალები უნდა გადაიხადოს. Dai, მე დააჭირეთ headlight სარეცხი ...
 
პატიოსნად, მე არ ვარ მზად, რომ მუდმივად სამჯერ დაუკავშირდეს მონტე კარლოს აქციის ტრიუმფალური სულისკვეთებით (64, 65 და 67 წლის), როგორც არ არის მზად მამოძრავებელი მამოძრავებელი მეთოდების უკანა მხარეს. აქედან გამომდინარე, მე აირჩიე ... თითქმის ვან მერსედესი- Benz A-Class. საკვები, ეს ნიშნავს, და ვგრძნობ, რომ ეს არის ძალიან გამჭვირვალე extraneous თვალი.
 
1.MerCedes-Benz.
უზარმაზარი სასარგებლო მოცულობა. ლამაზი ერგონომიკა, სუპერ მიმოხილვა. დაარღვია. არ გადააქციოს. სპორტი ეს არის სიმულატორი, ველოსიპედი, სათხილამურო და კაიაკი, რომელიც შეიძლება იყოს შოვი ამავე დროს. გლუვი სართული და იგივე overclocking. გამოტოვებულია დანარჩენი მერსედესისგან
2.mini.
რთველის გამოჩენა, მაგრამ მზად ხართ მუდმივი ნოსტალგიისთვის? შესანიშნავი დრაივი, მზრუნველობამოკლებულ ადრე თოვლის დაცემა. პატარა ადგილი უკან, მაგრამ წინ. თქვენ უკვე შეგიძლიათ თავდასხმა BMW. კლასიკური მინი განსხვავებით, ეს იქნება გამოყენებული
3.bmw
შესანიშნავი purebred chassis. ნუ დაივიწყებთ! შიდა ზომები საშუალებას იძლევა უკეთესი კონცენტრაციის მისაღწევად. არ არის წვრილმანი და ადგილები მათთვის. მუდმივად თავს დაესხნენ imprem და tuning samara. პირველი კარგავს, არ სურს დაუკავშირდეს მეორე. მოითხოვს უფრო ძლიერი ვერსია, და ეს კარგად იქნება BMW-7- ის დატვირთვაზე
 
Ivan caderer ფოტო ლეონიდ Deduch
 

წყარო: ავტომა