Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 ჰეჩბეკი

დათვი ჩრდილოეთში

იანვრის ავტო მრგვალდება მოსკოვიდან სანქტ -პეტერბურგამდე, Cult Hatchback Mini აღმოჩნდა ზამთრის გზატკეცილზე საუკეთესო მხრიდან. საბოლოოდ, რომ დავრწმუნდეთ მის საბრძოლო თვისებებზე, სანტა კლაუსის სამშობლოში წავედით.

ისინი ამბობენ, რომ აქ, ლაპლანდიის დედაქალაქში, როვანიაში, ასევე ზაფხულია. ახლა, მინუს 25 -ზე ქარით, ძნელია ამის დაჯერება. და ათეული მრავალმხრივი მინი, თოვლიანი ტბის ყინულზე ჩაკეტილი, როგორც ჩანს, სრულიად დაუცველი არსებები, განსაკუთრებით ის, რაც ყვითელ ქათმებშია დახატული.

ამასთან, ჩვენ უკვე ვიცით, რომ გარეგნობა მატყუარაა და ბავშვებს ძალიან ბევრი აქვთ. კიდევ უკეთესი, რაუნო აალონენმა ამის შესახებ იცის, ლეგენდარული ფინელი მორბენალი, რომელმაც პირველი თაობის მინი მოიგო ზამთრის პირობებში ერთზე მეტ ბრწყინვალე გამარჯვებაზე (მაგალითად, პრესტიჟულ მონტე კარლოს მიტინგში 1967 წელს). დღეს, პროფესორი რალი ხელს უწყობს თანამედროვე მინიის უპირატესობების გაგებას. ახლა კი, ორმოცი წლის შემდეგ, მანქანა გახდა კიდევ ერთი უფრო ძლიერი, კომფორტული, უსაფრთხო და ხალხის კლასიდან გადავიდა ელიტარული პრემიაზე, მისი შერწყმის პრინციპები იგივე დარჩა.

ეს ყველაფერი იწყება სწორი დაშვებით, ასწავლის რაუნოს. მისი რეკომენდაციები: ოდნავ დაეყრდნო წინ, მჭიდროდ გადაადგილება უკანა მხარეს და, გასწორება, სხეულის გამოსწორება; ხელები და ფეხები ოდნავ მოხრილი; პალმები მჭიდროდ დაფარავს საჭეს, მარჯვენა ხელი სამის დონეზე, ცხრა საათის მარცხნივ; ხელების გადაადგილება მხოლოდ ზედა საჭეზე გასწვრივ, ქვემოდან არ არის ჩაკეტილი (თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, როტაცია საჭეზე გადაიტანეთ და არ არის საჭირო). არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მუსიკის ან ენერგია მოახდინოთ და ღუმელი გადაიტანოთ პირველ, წყნარ სიჩქარეზე, ჰგავს პროფესორს. ეს არის უკეთესად მოისმინოს ძრავა, რომლის ხმის ტვირთი ხელს შეუწყობს ამაჩქარებლის სწორად კონტროლს.

ორმოცამდე დაჩქარებული კილომეტრით, ჩვენ ჩიპების მიერ მითითებულ პირველ რიგში შევდივართ. მოძრაობის სტაბილიზაციის სისტემა საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება პრობლემების გარეშე, არამედ გამბედაობის გარეშე, როგორც შენელებულ ფილმში. რაუნო გთავაზობთ სისტემის გამორთვას. ელექტრონული ძალაუფლების გარეშე, მინი გახდება ბევრად უფრო საინტერესო და, ფრანტულად ბრუნავს თავისი studded რეზინით, წინ მიიწევს. თავდაჯერებულად, თითქოს ასფალტზე, ნაზი გველის დასაძლევად, ჩვენ ვუახლოვდებით 180 გრადუსს ფართო მარცხენა მხრივ და, ბორბლების გადაქცევას ... ჩვენ პირდაპირ ხაზში ვტოვებთ. გამგზავრების მიზეზი შესასვლელში არაგონივრულად მაღალია, აჯამებს რაუნოს.

ჩვენ ისევ ვცდილობთ. ადრე ტემპის შემცირებას, ჩვენ თავის მხრივ ჩავჯექით. როგორც ჩანს, ყველაფერი სწორად კეთდება, მაგრამ მანქანა მატყლის საწინააღმდეგოდ იქცევა. ბორბლები მხოლოდ ოდნავ უნდა იქცეს, სახელწოდებით მენტორი გირჩევთ, ეს საკმარისია იმ შემთხვევაში, თუ მანევრი ოდნავ გაჟღენთილია ეპილოგში.

კიდევ ერთი მცდელობა. პირველი ეტაპი არის გადაყრილი. მეორე ოდნავ გამოყვანილია საჭე მოპირდაპირე მხარეს. შემდეგ, ბორბლები პატარა კუთხეში გადააქციეთ, სამუხრუჭე და შემდეგ მიეცით გაზი. სამაგისტრო ინსტრუქციების განხორციელება რეგულარულ შედეგს იწვევს: წინა -ბორბლიანი წამყვანი მინი, მოხდენილად გადააგდებს მკაცრს და წინა ბორბლებით შიდა ტრაექტორიას იკავებს, მორჩილად გადის მხრივ.

მაგრამ ისეთი ციცაბო საპირისპირო შემობრუნებისას, როგორც ეს, რაუნო აგრძელებს, ვერ გააკეთებს ხელბორკილების კორექტირების გარეშე. ასე რომ, ჩამოაგდეთ გაზი, ააფეთქეთ საჭე, შემდეგ ოდნავ გადააქციეთ იგი სიჩქარით, ხელით მუხრუჭით, გასასვლელით გაზი. მთავარია, რომ არ გადაიტანოთ იგი ხელით მუხლზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის განლაგდება ორი რაოდენობით.

ზოგადად, მარტივი და კარგად ცნობილი რჩევები მფრინავი ფინის ტუჩებიდან შთააგონებს დამატებით ნდობას. ყოველი ახალი წრეით, ჩვენი მოძრაობის ტემპი იზრდება.

მინი კუპერმა მორჩილმა ყინულზე მორჩილება გვაიძულებს ვიფიქროთ მისი უმაღლესი კონტროლირებადი პოტენციალის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, არცერთი ნორმალური ადამიანი არ შექმნის ასეთ ზიზღს ჩვეულებრივ ზამთრის გზაზე. დაამატეთ აქ შესანიშნავი, მართკუთხა მუხრუჭები, რაც საშუალებას აძლევს პედლებიანი დოზა იყოს ძალიან ზუსტად და ასევე აღჭურვილია სწორად, რომელიც ხელს უწყობს მოლიპულ საფარს ანტი -ჩაკეტვის სისტემით; ელასტიური და ამავე დროს არ არის მუხის სუსპენზია, რომელიც, მოთმინებით გადაყლაპავს დარღვევებს, შეუძლია ეფექტურად წინააღმდეგობა გაუწიოს რულონებს კუთხეებში; მძლავრი გადაცემათა კოლოფი (ხუთსაფეხურიანი მექანიკა) მაღალი სელექციურობითა და სიზუსტით, ასევე ბერკეტის მოკლე ნაბიჯებით; მაგარი მიმოხილვა, რომელიც ხელს უწყობს ზოგადად მიმდებარე საგზაო სიტუაციის ადეკვატურ შეფასებას, მინი მზად არის დიდი ნივთებისთვის. და გამოცდილი ხელებით და ექსპლუატაციით.

თითქოს ამ აზრების წაკითხვისას, პროფესორმა აალონენმა შესთავაზა მისი ხელმძღვანელობით მინი შესაძლებლობების დემონსტრირება. მაესტროს მიერ შესრულებული ყინულის ცეკვის ტემპი გაიზარდა მასშტაბის ბრძანებით. თოვლის ვორკების უყოყმანობა თოვლის თანხლებით. მოხიბლული მოქმედების დათვალიერებისას, შეუძლებელი იყო არ გაგიკვირდებათ მინი ელვისებური და მითითება მომხიბლავი ქალაქის დოპიდან მებრძოლში, რომელიც თავდაჯერებულია მის უპირატესობაში. და როდესაც რაუნო, რომელზეც სანახაობრივი ფილიგრია, სამასი სამოცი გრადუსით ასი კილომეტრიდან საათში დასრულებული დემონსტრაციებით, ცხადი გახდა, რომ მინი მოვლენის ალეგორიული ლოზუნგი იპყრობს ჩრდილოეთ პოლუსს შეესაბამება ტესტის შედეგებს: მინი გაიარა ტესტი. ჩრდილოეთი.

რაუნო ალონენი

Rauno Aalonen 66. 11 წლის ასაკიდან მან დაიწყო მონაწილეობა რბოლებში საავტომობილო კატარღებში, შემდეგ მოტოციკლეტებსა და აუტორალში. ზაფხულში მან ისაუბრა Mercedes-Benz– ში, ზამთარში სააბზე. 1961 წელს იგი ფინეთში გახდა აქციის ოსტატი. 1962 წელს, როგორც BMS გუნდის შემადგენლობაში, მან დაიწყო სცენაზე მონტე კარლოში მინი კუპერზე. ერთი წლის შემდეგ, იმავე რბოლაში და იმავე მანქანაში იყო მესამე ადგილზე და პირველი კლასში. 1965 წელს, გამარჯვება საერთაშორისო აქციის Europamister- ზე. 1967 წლის იანვარში, მართვის მოწმობის შესანიშნავი სტილი და რეზინის სწორი არჩევანი საშუალებას აძლევდა მფრინავი ფინი (რადგან მათ ხალხს მეტსახელად უწოდეს), რომ მონტე კარლო გაიმარჯვეს აბსოლუტურად.

მომდევნო წლებში იგი მუშაობდა როგორც ტესტერი ლანჩი, სააბი, Nissan, Citroen, Fiat და Opel. 1976 წელს, გახდნენ მიტინგების პროფესორი, ბორის ფონ ბრეინბუხთან ერთად დაარსდა BMW მართვის სკოლა და გახდა მისი მთავარი ინსტრუქტორი.

ტექსტი: იგორ კუზნეტო
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [04/2004]