Test Drive Mercedes Benz SLK კლასი 2011 წლიდან Rogster
ვარსკვლავი სახურავის ქვეშ
მოსალოდნელი იყო, რომ სამ სხივის ბრენდს წარმოადგენს S- კლასის სედანი? ასე ჩქარობს? Ჩვენც. მაგრამ დილერმა შემოგვთავაზა ეს კლასი. სუდე. იქნებ ამის შესახებ ღირს, როგორც საკუთარი სტატუსისადმი ნდობის გამოვლინება? SLK მანქანა პატარაა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა დემოკრატიული. ამიტომ, მისგან უნდა მოსალოდნელი იყოს, რომ რეალურ მერსედესს აქვს. და კიდევ ერთი შესანიშნავი მომენტი. არსად არის ბრენდის მარკები არ არის ძლიერი, როგორც კომპაქტური სპორტული მანქანების სეგმენტში, ხოლო SLK 55 AMG აქაც დადის აქ მეფეებში. Boxster, TT და Z4– ის წინააღმდეგობა სუსტია ძრავებით და ასევე არ აქვს ლითონის დასაკეცი სახურავები. ძალების გასწორება აშკარაა. Daimlerchrysler დიზაინერის სამზარეულო ტორტს ტორტის ნამცხვრისთვის, შედევრისთვის შედევრი. თითოეული მოდელი, ძლივს დაბადებული, პირდაპირ მიდის ისტორიის ანალებში. თითოეული მანქანა არის ხელოვნების ნიმუში, რომელიც კონკურენტებისთვის იქცევა სასწავლო და ტრენინგის ობიექტად. თითოეულ ახალ პროდუქტში, მსოფლიო პრაქტიკაში ყოველთვის არის რაღაც. SLK ასევე არის პიონერებისგან. აქ, პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში, იგი ითვალისწინებს კისრის კისრის თბილი ჰაერით აფეთქებას, რომ ეს საჰაერო ხომალდის სისტემა, საჰაერო შარფი.
Mercedes-Benz ბრენდის კოლოსალური ავტორიტეტი დაფუძნებულია, კერძოდ, ულტრამოდერნულ, თითქმის ექსპერიმენტულ, ტექნოლოგიების სერიულ პროდუქტებში დანერგვაზე. რა თქმა უნდა, ეს განსაზღვრავს მწარმოებლებისა და პრესის ეჭვიან ყურადღებას Stuttgarts- ის თითოეულ ნაბიჯზე. ნებისმიერი ზედამხედველობა ხდება ნომერ პირველი ამბები, რომლებიც არ მოდის გაზეთებისა და ჟურნალების გვერდებიდან კვირის განმავლობაში. და კონკურენტებისთვის სიხარულისთვის: ისინი ამბობენ, რომ აქ არიან, შავი ლაქები თქვენს მზეზე! ეს მოხდა ინოვაციური A-Class– ით, რომელიც ჟურნალისტებმა მოახერხეს ჯერ გადაბრუნება, შემდეგ კი ამისგან შეგრძნება გააკეთეს. მართალია, მაშინ აღმოჩნდა, რომ ანალოგიურ პირობებში, წარმოებული მოდელების თითქმის მეოთხე შეიძლება გადაბრუნდეს, მაგრამ მერსედესის გამორჩეულია კოლეგების მიღწევის გაგებაში! სირთულის ტექნიკური ხელმძღვანელობის საპირისპირო მხარე სისტემების არასასურველი ოპერაციის უზრუნველსაყოფად. ცოტა ხნის წინ, მერსედესის ხალხი აღიარებს პრობლემების არსებობას ტექნოლოგიის საიმედოობასთან. ისინი არ წარმოიშვნენ ლურჯიდან: კონკურენტუნარიანი ბრძოლის სიცხეში, საკუთარი წარმოების ღირებულების შემცირების მიზნით, კვანძების და შეკრების სიძლიერის ზღვარი შეგნებულად შემცირდა იმით შეიცვალა კომპონენტები. ახლა Daimlerchrysler Corporation იღებს სარეაბილიტაციო ზომების ინტენსიურ კომპლექსს, რომელიც წელს ნაყოფს უნდა მოჰყვეს.
მაგრამ SLK- ში დაბრუნება. რა არის ეს გამონაკლისი ან წესი? მას აქვს მერსედესის ყველა თვისება. და კიდევ უფრო მეტი. აქ ის, შეუდარებელია ენერგიის კონსერვაციის კანონებით, გაათავისუფლეს ამაჩქარებლის ქვეშ მანქანის რულონები და რულონები და რულონები, არ ფიქრობენ ნებაყოფლობით შეჩერებაზე. ფლობს SLK ტრაექტორიას იმავე რკინის დაჭერით, საჭე ასევე იზოლირებულია საგზაო ვიბრაციებისგან. მმართველ ორგანოებზე ძალისხმევა იგივე დამოწმებულია და თავად ხელისუფლება მოწყობილია ნაცნობი სქემის მიხედვით. რეაქციებში ერთი და იგივე შეფერხებებია, როგორც ჩანს, დახვეწილი, მაგრამ ამავე დროს ზუსტად ისე, რომ მძღოლს ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა მიატოვოს მანევრი. ძრავა, თუმც კომპრესორით აღჭურვილია, მხიარულად და თანაბრად იჭერს, გამოხატული პიკაპის გარეშე. და მანქანა ისევ გლუვი და ნელია.
და განსხვავებები? შეჩერება უარესია, თუმცა მისი ენერგიის ინტენსივობა კვლავ მიუწვდომელ სიმაღლეზეა. მაგრამ რიგრიგობით ნაკლები რულონებია და უფრო მეტი ემოციები! შასის პარამეტრების სპეციფიკა არ არის საიდუმლო შვიდი ბეჭედისთვის: ESP- ის წყალობით, რომელიც მძღოლს არ ჩქარობს, თქვენ არ გჭირდებათ. ეს საშუალებას მისცემს უკანა ღერძის მოცურების შეგრძნებას, ხოლო დეაქტივირებულ მდგომარეობაში აძლევს სკიდინგს, რომ განვითარდეს თვითნებურად დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ მხოლოდ იმ მომენტამდე, სანამ მძღოლმა დაიწყო მოქმედებების გამოსწორება. აქ ESP გაიღვიძებს და ჩაერევა. ამას ეწოდება სიამოვნება, რომლის გადახდას არ გჭირდებათ. ამასთან, საგზაო თვისებების საგზაო თვისებები, ამ მანქანისთვის სტილის და ფუნქციონალურობის არანაკლებ ფუნდამენტურია. უცნაურად საკმარისია, SLK საკმაოდ პრაქტიკული მანქანაა, საერთოდ არ არის მოწყვეტილი რეალობისგან. თუნდაც რუსული. მისი სასწაული ფრთები თავისუფლებას აძლევს ზაფხულის საღამოს დახატვას და ზამთრის შაბათ-კვირას, რომ ქალაქგარეთ თხილამურებით სრიალონ. ეს არ არის ტანსაცმლის ზედა: ამაღლებულ მდგომარეობაში, ის ართმევს მანქანას, იწვის მზეში, დაუცველია ვანდალებისგან და ცივ ამინდში, ნებისმიერი გაჟონვა აიძულებს მანქანას მანქანა ხუმრობით დააყენოს.
SLK დიზაინს არ შეიძლება ეწოდოს სიმშვიდე. პირიქით, მკვეთრი და დინამიური, აგრესიულობის ნოტებით. ეს აშკარად იგივე სტილია, რომელშიც შექმნილია SL და SLR McLaren, მაგრამ შესაძლოა კიდევ უფრო გამოხატული. მე არ მეშინია SLK- ს ვუწოდო Mercedes-Benz წარმოების პროგრამის ყველაზე ექსპრესიულ მანქანას! დღეს, ეს მანქანა უფროსი SL– ით გვირგვინდება შტუტგარტის ნათესავების ევოლუციით, რომელიც დაიწყო 1931 წელს, როდესაც სპორტული SSKL დაიბადა შვიდიანი კომპრესორით ექვსი პიკის სიმძლავრით 225 ცხენებით. სხვათა შორის, თავდაპირველად მოდელს ჰქონდა განსხვავებული სახელი R-Class (Roadster- დან), მაგრამ 1995 წელს დებიუტამდე ცოტა ხნით ადრე მას დაარქვეს მოკლე SL, შემდეგ SLK.
და, რა თქმა უნდა, ინტერიერი. უფრო ნაკლები სიპრიალისა და აღფრთოვანებაა ვიდრე C- კლასის სედანი, მაგრამ არსებობს ასკეტიზმი, რომელსაც აქვს ხელოვნური სისასტიკე დარბევა სპორტულ მანქანაზე. იდეა გასაგებია და გერმანულად ზედმიწევნით არის განლაგებული მასალაში. ფორმები უფრო მარტივია, ხოლო მოწყობილობების საბნები და საჭე გახდა დომინანტური ელემენტები, რომლებსაც მძღოლი მუდმივად ხედავს მის წინ. მთავარი დეკორატიული მასალა შეირჩა მყარი ქრომის ნაცვლად. მართალია, თუ სასურველია, მისი მთლიანი ყოფნა შეიძლება განზავდეს ხის ჩანართებით. ფორმები უფრო მარტივია, ხოლო მოწყობილობების საბნები და საჭე გახდა დომინანტური ელემენტები, რომლებსაც მძღოლი მუდმივად ხედავს მის წინ. Mercedes-Benz წინ უსწრებს მთელ პლანეტას. სამოდელო ხაზი საოცრად ვრცელია, თუნდაც Smart და Maybach- ის შვილობილი კომპანიების გათვალისწინებით. მასთან მუდმივი შევსება და ცვლილებებია: ახლახან წარმოდგენილია ახალი B-, M- და R- კლასები, CLK სერია მოდერნიზებულია. გზაზე S და G მოდელების შემდეგი თაობა, რომლებიც მიიღებენ უპრეცედენტო აღჭურვილობას, ასევე ელექტრონულ კლასს. რამდენიმე წლის შემდეგ, გამოჩნდება კომპაქტური SUV MLK და ახალი ჯაჭვი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისეთი მახვილგონივრული ბრენდებიც კი, როგორიცაა Audi და Lexus, შეძლებენ ლიდერისგან ჩამორჩენას მომდევნო ხუთი წლის გეგმაში.
Mercedes-Benz SLK R171
ძრავები: 3
გადაცემები: 3
სხეულის ყვავილები: 12
სალონის დეკორაციის ვარიანტები: 44
პარამეტრები: 76
ფასი: 43900 ევროდან
ზედა ვერსია, ის ერთადერთია: 360 ცხ.ძ./0-100 კმ/სთ 4.9 წმ
ძირითადი აღჭურვილობის შორის:
eSP სტაბილიზაციის სისტემა
ანალოგური საათები
ლითონის პედლები
ვარიანტებს შორის:
aMG სტილის პაკეტი
სხეულის შეღებვა მინანქრებით ვარიკოლორით და ქრომოაფლერის ეფექტებით
სახურავის მანძილის კონტროლი
ორი -ფერის ტყავის ინტერიერის დეკორაცია
ჭერის გაფორმება ტყავით
comand APS მულტიმედიური სისტემა ფერადი ჩვენებით
გადარიცხვების ღილაკები საჭეზე
საჭეების გათბობა
კისრის არეალის თბილი ჰაერის აფეთქება საჰაერო ხომალდის
საბორტო ტელეფონი
ადაპტირებული ფარები
ავტოფარეხის კარიბჭის დისტანციური მართვა
გამათბობელი ავზის გათბობა
საბურავები დაზიანების შემდეგ გადაადგილების შესაძლებლობით
საბურავის წნევის სენსორი
მონახულება:
Daimlerchrysler AG
შტაბი: შტუტგარტი, გერმანია
ბრენდის რეგისტრაცია: 1926
დამფუძნებელი: პოლ დაიმლერი, კარლ ბენზო
წლები: 1926-45 და 1947 წლიდან
წარმოების გამაუტე: 16 სამგზავრო მოდელი
