ტესტის წამყვანი Mercedes Benz SLK- კლასი 2011 წლიდან როჯერ

წარმატების გადატვირთვა

მსოფლიოს ყველა ნაწილში სამას ათასზე მეტი მესაკუთრე, ორმოცი საერთაშორისო პრიზს, მსოფლიო ხელმძღვანელობას მათი სეგმენტში ხუთწლიანი გათავისუფლებისთვის Mercedes-Benz Slk Rostcher- ის ასეთი მიღწევებია. მაგრამ წარმატება უნდა იყოს მხარდაჭერილი და შტუტგარტში მათ კარგად ესმოდათ ...
 
დღეს, ყველას, ვინც შეიმუშავა ახალი SLK შეიძლება დაკმაყოფილდეს: მანქანა წარმატებას მიაღწია. მსუბუქი, სხეულის სწრაფი კონტურები არის hood- ის კონტურების გაგრძელება, ძალაუფლებისა და ზეწოლის მქონე პიროვნება. დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, რომ სიახლეს მიაწოდებინათ ზოგიერთი მსგავსება McLaren Mercedes გუნდის გუნდებთან, რომელმაც Foronula 1- ში ბევრი გამარჯვება მოიპოვა, აქედან გამომდინარე, ასეთი ხანგრძლივი hood. მანქანა ზოგადად გახდა - სიგრძე 72 მმ, 65 სიგანე, ბაზა 30 მმ-ით გაიზარდა. სხეულის ტექნიკური მახასიათებლები გაუმჯობესდა: CX დაეცა 0.32 და rigidity, პირიქით, გაიზარდა 46%.
 
ახალი SLK, როგორც ადრე, აღჭურვილია მკაცრი დასაკეცი სახურავი. მისი წამყვანი მწარმოებლები მოახერხეს, რათა თითქმის სრულყოფა. დაბრუნება არის დახურული და ხსნის კიდევ უფრო სწრაფად და იღებს ნაკლები სივრცეში ბარგის განყოფილებაში, ვიდრე ადრე. ეს იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ ზედა ნაწილში, მინის მონაცვლეობით და შეესაბამება სახურავზე. სამწუხაროა, რომ, როგორც ადრე, გასახსნელად ან დახურვა, ჯოისტიკი, ხუთი ჰიდრავლიკური ცილინდრების ოპერაციის მართვა, უნდა ჩატარდეს ოპერაცია, რომელიც ახლა 22 წამში (25 წლამდე).
 
ახალი სახურავის დასაკეცი მექანიზმის გამოყენება შესაძლებელი გახდა მაგისტრალური გაზრდის მიზნით. მისი მოცულობა დაკეცილი მკაცრი ზედააგან არის 208 ლიტრი - 63-ზე მეტი, ვიდრე წინა მოდელი. მაგრამ ჯერ კიდევ ჩამოყალიბდა დიდი რამ დაკეცილი სახურავი არ წარმატების მიღწევა - იმის გამო, რომ ძალიან ვიწრო გახსნა. ჩვენ ვერ შევძელით პატარა კაფე კი კამერით. არაფერი შეიძლება გაკეთდეს, SLK არის სპორტული მანქანა, და არა უტილიტარული.
 
ორი უზარმაზარი ვერცხლისფერი ცილინდრები, რომელთაგან ერთ-ერთი სიჩქარე და საათის აკრიფეთ ჩაიძირა და ტახომომეტრი და საწვავის დონის მაჩვენებელი სატანკო ოდნავ დაუცველებს ერთმანეთს, რომელთანაც მძღოლი ძალიან მოსახერხებელია ინფორმაციის წაკითხვის შესახებ მათ. შორის ცილინდრები არსებობს პატარა ჩვენება, რომელიც შეგიძლიათ დარეკოთ გზა კომპიუტერული მონაცემები, სანავიგაციო სისტემა ან სატელეფონო წიგნი; გათვალისწინებული 50 ინდივიდუალური პარამეტრები.
 
ცენტრის კონსოლის ინსტრუმენტის ფარის ფარის ფარგლებში, როგორც წესი, კლიმატის სამონტაჟო კონტროლის განყოფილება და CD მიმღები დასახლებულია. ჩვენი მანქანის ხელთათმანების ნაწილში, გარდა ამისა, ჩეინჯერი დამონტაჟდა 6 CD- ზე, და ჯერ კიდევ ცოტა მეტი სივრცე იყო ყველა სახის პატარა რამ. ხელთათმანის ყუთის მოცულობა 6.3 ლიტრია - თითქმის 30% -ით მეტია, ვიდრე წინა მოდელი. Glover Cover უკავშირდება ცენტრალურ დაბლოკვას, რომელიც შედის სერიული კონფიგურაციაში: როდესაც ჩაკეტვა მანქანა დისტანციური მართვის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს ელექტრონული ანთების გასაღები, ეს საფარი დაბლოკილია.
 
ერთადერთი, რაც არ მოსწონს ეს ინსტრუმენტის პანელის დიზაინში, არის მასალის ტექსტურა, საიდანაც იგი მზადდება. ეს გამოიყურება უხეში და შეახსენებს Kirz. პანელი დამზადებულია პოლიურეთანის ქაფით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად ჩამოყალიბდეს კიდეები და რადიუსი და პლასტმასის ქაფის ფენა 10 მმ სქელი ფორმით სასიამოვნოა, რბილი ზედაპირი. და მაინც არ გამოიყურება ძალიან მიმზიდველი, და მისი ჯარიმა მანიპული ტექსტურა სავარაუდოდ ხელს შეუწყობს მტვრის კოლექციას.
 
შინაგან საქმეთა მიმოხილვის დასრულებისას, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ახალი სპორტული კონსტრუქციული ადგილები კარგად შერჩეული გაზაფხულის ფენით ქაფით. ორივე ელემენტი ფორმის წყაროებსა და ქაფის ფენას წარმოადგენს Fiberglass- ის ბალიშის მყარი ჩარჩოში. ზურგს, ინჟინრებმა აირჩია მაგნიუმის ჩარჩო. ამის გამო, გვერდითი ზემოქმედებით, მაგალითად, ადგილსამყოფელი გახდება სხეულის სისუსტის დამატებითი განხილული ელემენტი.
 
ახალი SLK- ში უსაფრთხოება განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობდა. სხეულის ელემენტები, რომლებიც მნიშვნელოვანია, რომ გავლენა მოახდინონ ზემოქმედებისგან, მზადდება მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან (ზოგადად, ეს არის სხეულის წარმოებაში გამოყენებული ფურცლის 42%). ასევე მანქანაში, სენსორი არის დამონტაჟებული სერიალი, აღიარებს დასაწყისში გარდამტეხი და მყისიერად ინფორმირება ცენტრალური კონტროლის სისტემა ჩატარების და თავდაცვის სისტემების. MicroComputer დაუყოვნებლივ ააქტიურებს უსაფრთხოების ქამარს და გვერდითი ბალიშები ხელმძღვანელი და გულმკერდის ეკიპაჟის დაცვა - მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ზედა ღია ან დახურული.
 
ჩვენს SLK არის ახალი ორი-ლიტრიანი ძრავა ერთად კომპრესორი ტევადობა 163 ც.ძ. მისი მთავარი განსხვავება წინა ძალის აგრეგატები ყოფნა Twinpulse სისტემა. ძრავი, რომელიც აღჭურვილია კომპრესორი ზედამხედველობის, ბალანსის ლილვები, უმაღლესი ჰაერის ქულერი და რეგულირებადი camshaft bearings, უზრუნველყოფს მანქანის კარგი დინამიკა და მისაღებ საწვავის ხარჯი. 100 კმ გზაზე, მხოლოდ 8.7 ლიტრი ბენზინი არის საჭირო, მხოლოდ მაშინ, როცა მართვის დაყენებული სახურავი. ღირს, მოხსნის, როგორც საწვავის დონის სიჩქარის რეჟიმი იწყება ჩავარდნას თვალწინ. და კიდევ, ასეთი დინამიური და ას მანქანის ავტომატური ტრანსმისია აჩქარებს 8.3 წამში, მადა შეიძლება აღიარებულ ზომიერი.
 
სხვათა შორის, ეს ACP ჩვენს SLK ვარიანტი. ძირითადი კონფიგურაცია, მანქანა ასეთი საავტომობილო ერთიანი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ყუთი, რომელიც დასძენს rhodster დინამიკები, თუმცა ოდნავ (overclocking ასობით - for 7.9 s). თუ გსურთ, რომ ეს შესაძლებელია დასალაგებლად out გადაცემები ხელით მანქანა. Sequental რეჟიმში ხელმისაწვდომია ნებისმიერ დროს, და გადარიცხვები შემცირდა და სახელური, და საჭის, შესაბამისი ღილაკები განლაგებულია უკან spokes.
 
საჭე არის სრულიად ახალი. საჭე ხრახნიანი და ბურთი თხილის ოკუპირებულ საკომისიო, რომ რეაგირებისა და სიზუსტით საჭე გაიზარდა დროს.
 
ეს ხელს უწყობს ახალი წინა სავალი ნაცვლად ყოფილი დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი ბერკეტები, triendage დამონტაჟებული McPherson თაროები. როგორც ადრე, SLK არის უკანა წამყვანი მანქანა, რომელიც არანაირად არ აისახება მის controllability. Roaster ისე ნათლად ჩატარების მოცემულ ტრაექტორია და მინაწერები, მონაცვლეობით, რომ ზოგჯერ, როგორც ჩანს, არა მხოლოდ უკანა ხიდი, არამედ წინა ღერძი ორგანიზებაში პროგრესული მოძრაობა ნაბიჯია.
 
მუხრუჭები ნამდვილად არ მომწონს. პირველ რიგში, იმის გამო, რომ სწავლების სისტემის პედლებიანი მუშაობს ძალიან გულმოდგინედ, პირველ რიგში, ეს არ არის ადვილი დოზა ძალისხმევა, და მანქანა ანელებს მნიშვნელოვნად უფრო ინტენსიური ვიდრე საჭირო. ამავე დროს, იგი ნათლად იგრძნო, როგორიცაა pedal თავად ტოვებს შემდგომი ქვეშ ფეხით. მომავალში, რა თქმა უნდა, თქვენ შეეგუება იგი.
 
მე მოხარული, რომ ასეთი მანქანა, შეგიძლიათ მთლიანად კომფორტულად გადაადგილება კიდევ ჩვენს ცუდი გზები. მანქანა საკმარისად squeezed სავალი თითქმის არ შეანჯღრიოთ on ughab და განივი ნაკერების ასფალტზე, ასე რომ უყვართ კი ჯიპები, გადის bang. Pleasant, მე უნდა ვთქვა, სიურპრიზი.
 
სასიხარულო ცნობა მოდელის გულშემატკივრებისთვის იქნება ის ფაქტი, რომ ახალი SLK- ის ფასი ოდნავ გაიზარდა, 3-4 პროცენტით. ჩვენი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია რამდენიმე ვარიანტით, ხარჯავს 58 100 ევროს. ძირითადი კონფიგურაციაში, ის 42 900-ს ეღირება. ეჭვი, რომ არსებობს ადამიანები, რომელთაც სურთ ამ გზების შეძენა, არ უნდა: უბრალოდ შეხედეთ მასალის დასაწყისში მოცემულ ფიგურას.
 
სპეციფიკაციები Mercedes-Benz SLK 200
 
სხეული - გადამზიდავი, allotal.
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 2.
Curb წონა, კგ - 1390
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ - 4082/1777/1296
ბაზა, მმ - 2430
მაგისტრალური მოცულობა, L - 300
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 226
Overclocking დრო 100 კმ / სთ, C - 8.3
საწვავის კონტროლის ნაკადი (შერეული ციკლი), L / 100 კმ - 8.8
საწვავის ავზი, L - 70
ძრავის:
- ტიპი - inline, 4 ცილინდრიანი, კომპრესორი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1796
- ძალა, HP მინ-1 - 163/5000 საათზე
- ბრუნვის, NM მინიმუმ 1 - 240 / 3000-4000
ტრანსმისია - ავტომატური, 5-stupas.
საბურავის ზომა - 205 / 55R16
საჭე შეჩერება (წინა და უკანა) - დამოუკიდებელი
მუხრუჭები (წინა, უკანა) - დისკი, ვენტილაცია
საჭე - Rake Gear, Gur
ფასი, ევრო - 58100
 
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე