Test Drive Mercedes Benz SL- კლასის R231 2012 წლიდან
საიდუმლო ფლაგმანი
არ დაიჯეროთ ამ მანქანის სახელი. ნათქვამია, რომ ეს არის Mercedes-Benz SL, მაგრამ თქვენ მოტყუებული ხართ-ისინი გაცილებით უკეთეს მანქანას მოგცემთ. განსხვავება შესამჩნევია თუნდაც გარედან: ფართო ფრთები, ბამპერები და სხეულის თითქმის ყველა გარე პანელი განსხვავებულია. და გარეგნობა არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავებები. SL 65 AMG შავი სერიის მახასიათებლების მიხედვით, ის მხოლოდ ოდნავ დაქვემდებარებულია ყველაზე სწრაფი Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR. არა, არანაირი კანიბალიზმი - SLR კუპეს წარმოება უკვე შეჩერებულია, ხოლო Rogster- ის წარმოება წელს დასრულდება. ასე რომ, ზევით ადგილი ბუნებრივად გაათავისუფლეს. და SL 65 AMG შავი სერია დღეს არის ყველაზე სწრაფი Mercedes-Benz განყოფილება. ამ უკვე No-SL- ის სიახლე და ორიგინალობა სწრაფად იპყრობს კალიფორნიის შტატის ფართოდ გავრცელებულ მასებს, სადაც ჩვენ გავეცანით Mercedes-Benz Gamut- ის საიდუმლო ფლაგმანს. სულ მცირე, ხალხმრავალ ავტოსადგომზე გაჩერებით, ჩვენ მხოლოდ ხალხის პროვოცირებას არ ვატარებდით, არამედ ვიღაც ყოველთვის იყო დაინტერესებული. კალიფორნია არის ამერიკის უმდიდრესი სახელმწიფო, აქ ბევერლი ჰილსი ლოს ანჯელესში (სადაც ჩვენ ამჯერად არ მივიღეთ) და სან - ფრანცისკოს მახლობლად Pebble Beach (რისთვისაც ჩვენ გამოვიარეთ). მართალია, რატომღაც, კომუნიკაბელური ამერიკელი ხალხი პირველ რიგში აწუხებს რა წელს, შემდეგ, რა თქმა უნდა, ფასი და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავას მოსწონს. მშვიდი, ბატონებო! მანქანისთვის, რომელიც მხოლოდ 350 ცალი იქნება გაკეთებული, წარმოების წელს მნიშვნელობა არ აქვს. ეს მხოლოდ უფრო ძვირი გახდება ასაკთან ერთად. ზოგიერთ ამერიკელს ეს ესმის: მთის კაფეში შუალედური გაჩერების დროს, დროშებით პარკინგი Mercedes-Benz AMG გარშემორტყმულია ძვირადღირებული მოტოციკლებით და მანქანებით, როგორიცაა Lamborghini ან Lotus-A Test Drive Black Series აქ პირველი დღე არ არის და ისინი უკვე არ არის. იცოდეთ რა დროა აქ, რომელ საათზეა აქ, შეგიძლიათ ნახოთ ყველაზე ძლიერი AMG. ვინმე სპეციალურად მოდის სანახავად.
შესაძლებელი გახდა განზავებული ფრთების ნახვა, რომელიც განკუთვნილია 265 მმ სიგანის საბურავებისთვის, ხოლო უკნიდან 325. ფრთების წინ გამოჩნდა ძვირადღირებული ღრძილები. კიდევ ერთი ფუნდამენტური განსხვავება შავ სერიებსა და SL- ს შორის არის ფიქსირებული სახურავი, რომელიც ასევე ჩანს, მაგრამ აქ საჭიროა ყურადღებით დაათვალიეროთ. სტანდარტული დასაკეცი ჩანაცვლება
ფიქსირებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი ზემოდან ხელს უწყობს არა მხოლოდ მასის შემცირებას, არამედ სიმძიმის ცენტრის შემცირებას-როდესაც საქმე ეხება 670 ცხენის ძრავის შესაძლებლობების განხორციელებას, უნდა გაითვალისწინოთ ყველა პატარა რამ. მაგისტრალური სახურავზე სპოილერი ასევე თითქმის უხილავია, თუ იგი არ არის გაფართოებული ღილაკის დაჭერით. 120 კმ/სთ სიჩქარით, ის ავტომატურად ვრცელდება. თუ თქვენ უფრო დაბალი სიჩქარით აამაღლეთ, აღარ არის შესაძლებელი მისი ამოღება მისი უკან - მანქანა უსაფრთხოებაზე ზრუნავს. ინტერიერი მიუწვდომელი დარჩა გულშემატკივრების თვალებისთვის, მაგრამ იქ ისინი ფუნდამენტურად ახალი არ შეამჩნიეს. და მაინც, ეს არის Mercedes-Benz, ასე რომ, ამ ექსტრემალურ ვერსიაშიც კი, მანქანამ შეინარჩუნა ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, დიდი დისპლეი და სხვა კომფორტული დეტალები, რომლებიც ამატებს სტატუსს. შავი ალკანტარის და ნახშირბადის ბოჭკოს და შავი ლაქების ჩანართებით - ეს არის შავი სერია. და AMG ლოგოები ისე, რომ არავინ დაივიწყებს რომელი მანქანაა.
ჩვეულებრივი SL- ით, ეს სუპერმარკეტი ასევე უკავშირდება ავტომატურ გადაცემას. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს არა მხოლოდ ავტომატური მანქანა, არამედ AMG– დან საკუთრების ხუთსაფეხურიანი Speedshift Plus. მხოლოდ ამ გადაცემას შეუძლია ძრავის უზარმაზარი ბრუნვის მონელება, შემდეგ კი არა მთლიანად. გაფართოებული ტურბო ძრავის ძრავას შეუძლია 1200 ნმ გამოშვება, მაგრამ მომენტი იძულებით შემოიფარგლება მხოლოდ ათასი. გარდა სპორტული და კომფორტული რეჟიმის გარდა, გადაცემა იმდენივეა, როგორც ორი სახელმძღვანელო - M2- ში, გადაცემის დრო გადადის კიდევ 25% -ით უფრო სწრაფად, ვიდრე M1- ში.
გზებზე, ჩვენ ვიმოგზაურეთ ჩვეულებრივ სავარძლებში ელექტრული რეგულაციებით - ეს იგივეა American SL 65 AMG Black სერიებზე. დახურული Laguna Seca გზატკეცილისთვის, AMG სპეციალისტებმა აირჩიეს ევროპული ვერსია, სპორტული თაიგულებითა და კარებით გაადვილეს - ეს ოდნავ ადვილია და ადაპტირებულია ჩაფხუტით მართვისთვის. დიახ-
დიახ, მაგრამ სხვაგვარად როგორ - ჩაფხუტი და ხელთათმანები მოგვცეს უშეცდომოდ, უსაფრთხოება პირველ რიგში. შთაგონებული რბოლების ატმოსფეროდან, ჩვენ შეგვიძლია გადავწყვიტოთ, რომ არსებობს მექანიკოსი, მაგრამ მანქანა არის დაცული, ხოლო სახელმძღვანელო რეჟიმში მათ საჭესთან უნდა აკონტროლონ ფურცლები. ამასთან, ელექტრონიკა არ ავიწყდება ჩვენს კონტროლს რაიმე რეჟიმში, ხოლო გადართვა ზოგჯერ შეფერხებულია ისე, რომ რევოლუციები არ აღემატებოდეს წითელ ზონაში. მაგრამ გადატვირთვასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არსებობს-არა ტურბოკაციები და არანაირი გააზრება, ყველაზე ძლიერი AMG მზად არის საკუთარი მნიშვნელოვანი მასის მოსაშორებლად და პირდაპირ წინ დაიშალოს. ღირდა, რომ ძრავის ლაღი სიმღერის შესახებ რაღაცის დაწერა, მაგრამ ეს არ გამოდგება-ჩვენ არ გვხვდება ტანჯული სიჩუმე და გიჟური ღრიალი არ იჭერს, რა თქმა უნდა. ხმა სასიამოვნოა და ... როდესაც არ შეამჩნევთ რამეს, ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი ისე მიდის, როგორც უნდა.
არანაკლებ მარტივად ჩვენი შავი გერმანელი ანელებს. რამდენიმე წრის შემდეგაც კი, იგი მგრძნობიარე რეაგირებს პედლების მოძრაობაზე, არ არის გადახურების ნიშნები. უზარმაზარი სამუხრუჭე დისკებს აქვთ ორივე სავენტილაციო სადინარი შიგნით და პერფორაცია.
ელექტრონიკა აქ მუდმივად არის დაცული. სამუხრუჭე დაჭერით მოიცავს მთლიანად გამორთული სტაბილიზაციის სისტემას. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია შეიტანოთ ESP სპორტულ რეჟიმში, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას ოდნავ გადაიტანოს. მაგრამ ანტი -ბუმბულის ფუნქცია მუშაობს ESP– ის ნებისმიერ მდგომარეობასთან და ნებისმიერ დროს მზად არის ოდნავ მზად არის
გაანადგურეთ ძრავა ან დამუხრუჭეთ ნიღბის ბორბალი. როდესაც ასეთი ძალა ქუდის ქვეშ არის, ის საკმაოდ შესაფერისია. ამასთან, AMG– მა გადაწყვიტა, რომ თავიდან აიცილოს ელექტრონიკა შეჩერებული. კომპიუტერიზებული ჰიდრავლიკის ადგილი აქტიური სხეულის კონტროლი დაიკავა ჩვეულებრივი ზამბარებითა და შოკისმომგვრელებით, მაგრამ სახელმძღვანელო პარამეტრების შესაძლებლობით. რაც შეეხება რბოლების დაფებს, სადაც შეჩერება ინდივიდუალურად რეგულირდება თითოეული რბოლისთვის და თითოეული ტრასისთვის. რამდენია საჭირო სამოქალაქო მანქანისთვის? მაშინაც კი, თუ ეს არასდროს არის საჭირო, როდესაც მანქანისთვის 300 ათასი დოლარს იხდით, მაქსიმალური შესაძლებლობები უნდა მიიღოთ. და Mercedes-Benz SL 65 AMG შავი სერია მოგაწვდით ამ მაქსიმუმს. ყოველივე ამის შემდეგ, დღეს ეს არის ყველაზე სწრაფი და ყველაზე სრულყოფილი Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SL 65 AMG შავი სერია
V8 ძრავის ბურბო 5980 კუბური მეტრი. სმ
ძალა 760 ლიტრი. ერთად. 5400 წუთი / წუთზე
მომენტი 1000 ნმ 2200-4200 rpm- ზე
უკანა -ბორბლიანი დისკის გადაცემა
გადაცემა 5-სიჩქარიანი ავტომატური
მასა 1870 კგ
აჩქარება 100 კმ/CHZA 3.8 წმ -მდე
სიჩქარე 320 კმ/სთ
ტექსტი: ვალერი ჩუსოვი
ფოტო: Daimler AG
წყარო: "ავტოპილოტი"
