Test Drive Mercedes Benz C-Class AMG სედანი 2011 სედანი

მატრიოშკისგან გაიზარდა. Mercedes-Benz W203

არა ერთი ათწლეულის ახალგაზრდა კლასიკური Mercedes-Benz ერთად აღფრთოვანებული შევხედე სათამაშოები გამოიგონა ხანდაზმული ძმები, რის შემდეგაც squeaky ხმა განაცხადა: და მე, მე, მე ასევე მინდა! კარგად, როგორ უარი თქვას ბავშვს? ამრიგად, C-Klasse ოჯახის თითქმის ყველა თაობა გამარტივდა და უფრო მოწინავე და დიდი ნათესავების ასლები გახდა.
 
ეს იყო ზუსტად 80-იანი წლების დასაწყისი C-Klasse, რომელმაც მიიღო მეტსახელი Baby-Benz. მოგვიანებით, 90-იანი წლების დასაწყისში, ქარხნის ინდექსთან ერთად ავტომანქანა აჩვენა, რომ კომპანიის დიზაინერები კვლავაც განიცდიან წარმატებულ კორპორატიულ სტილს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, მთელი ოჯახი ზედიზედ, ისევე როგორც disassembled nesting. W203 არ გამონაკლისი და 2000 წელს გამოჩნდა: დიზაინის სტუდიაში BMW- ში, იდეა ვიზუალურად გაავრცელოს ინდივიდუალური მოდელები, Mercedes-Benz Artists გარეშე არასასურველი საწვავი მიმართა საყვარელი მიღება, კიდევ ერთხელ ყველა მათი მანქანების სხვადასხვა ასლები ერთმანეთს. თუმცა, C-Klasse- ის (2006 წლიდან შეიცვალა W204, რომელმაც წარმოადგინა დიზაინერების განვითარებაში, Mercedes-Benz- ის მოდელის დიაპაზონის თითოეული წარმომადგენლის ინდივიდუალიზაციის ერთგვარი ტენდენცია) განსაზღვრავს არა ფორმას, მაგრამ შინაარსი ... ცოტა ხნის წინ, W203 საბოლოოდ დადგენილი საშუალო ბაზარზე, ამიტომ, დროა ჩვენთვის გითხრათ პოტენციური მყიდველებს გამოყენებული Baby Benz ყველა, რომელიც ცნობილია ამ მანქანის.
 
Mercedes-Benz- ის მოდელის მოდელის წარმომადგენლების ზოგადი მახასიათებლები, რა თქმა უნდა, ბევრი, მაგრამ მათ ერთმანეთთან გაურკვევლობა. კორპორატიული იდენტობა საკმაოდ ზუსტი და ნაზად ადაპტირებულია კომპაქტურ ორგანოს, უფრო სწორად, კომპაქტური ორგანოს ქვეშც კი, რადგან ცვლილებების არჩევანი საკმაოდ შთამბეჭდავია: კლასიკური 4-კარიანი სედანის გარდა, არის უნივერსალი, ჰეჩბეკი (რომელიც სხვათა შორის, ჯერ კიდევ გაყიდულია ახალი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის CLC-Klasse, და მანქანის წინ უკანასკნელი ციხე), ისევე როგორც ნაწილების კონვერტირებად (მანქანები აცვიათ სახელი CLK, მაგრამ ყველა აშკარა დამოუკიდებლობა აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც C-Klasse). არჩევა არ მინდა! და რაც არჩევანი, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ ითვლიან სხეულის საიმედოობას, რადგან ეს არ არის ცუდი დაცული კოროზიისგან და გარდა ამისა, ელექტრიკოსი საიმედოა. მართალია, ის არ მოითმენს გარედან ინტერვენციას: არასტანდარტული უსაფრთხოების სისტემა ან არასწორად დამონტაჟებული ქსენონის კომპლექტი ხშირად იწვევს არაპროგნოზირებადი შეცდომებს. ყურადღება მიაქციოს იმ ფაქტს, რომ ეს უკიდურესად არასასურველია, რომ ბატარეის დარგვა: საკუთარ თავს, პატარა მერსედეს-ბენზი არ იგრძნობს (არსებობს შემთხვევები, როდესაც esp სისტემის დაკარგვა შესრულების შემდეგ განთავისუფლების შემდეგ სიგარეტი).
 
სალონში C-Klasse არის მორგებული საუკეთესო ტრადიციები ბრენდის საუკეთესო ტრადიციები: სასიამოვნო ერგონომიკა, მაღალი ხარისხის დასრულება მასალები, მდიდარი აღჭურვილობა (ასე რომ, მგზავრები დაიცვან მთელი კომპლექსი Airbags) ბიზნეს კლასი, ერთ სიტყვაში! თუ ეს არ იყო ზომა: აქ ბიზნეს სეგმენტი აღარ სუნი. მიუხედავად ამისა, მათი კლასის სტანდარტებით, სალონი არ არის ცუდი: უკან აშკარად ფართოა, ვიდრე იგივე BMW E46 ან, ამბობენ, Toyota Altezza.
 
თუმცა, უკან ადგილს, ჯერ კიდევ არ არის ძალიან თავისუფალი, და მშვიდი მანქანა საკმაოდ უღიმღამო (განსაკუთრებით უმაღლესი სტანდარტების ამ ბრენდის). მაგრამ მძღოლი კარგია: მანქანა და ჩავა (შესანიშნავი დინამიკა C200 Kompressor- ის სუსტი ვერსიით) გამოირჩევა და სრულად აკონტროლებს და მშვენიერია. საბოლოოდ, სიჩქარე, პატარა merce გრძნობს დიდი.
 
მაგრამ თუ მარტივი C-Klasse არის მძღოლის ბედნიერების წყარო, მაშინ AMG- ის ვერსიაში, ბედნიერება აღწევს პიკს: Supercars მარტივი კაპიტანი კანის ორი, პირველი კომპრესორი C32 AMG, მოგვიანებით (2004 წელს) ატმოსფერული C55 AMG მეტი მოცულობითი ძრავის მსგავსი ძალა (ნაცვლად 354 ლიტრი. მან 367 ცხენი). განსხვავებით ბოსტნეული, მანქანა აქვს გიჟური დინამიკა, აღმოფხვრილი გატარება, მუხრუჭები, რომელშიც, ალბათ, რელიგიები უფრო მეტია, ვიდრე საავტომობილო ევროპული მცირე მაწანწალა ... ასეთი კომპლექტი თვისებები უნდა იყოს ხაზგასმული გარეგნულად, რომ გერმანელები აქვთ გაკეთდა, უფრო მეტიც, სხვა მწარმოებლებზე ბევრად მეტი გავხდით. კერძოდ, C55 განსხვავდება ძირითადი ვერსიებისგან არა მარტო სხვა ნაწილებისა და ახალი დისკებისგან, არამედ CLK-Klasse- სგან (C32 AMG- ის წინა ნაწილში, რაც უბრალო W203 იყო).
 
ზოგიერთი მახასიათებლები
 
სხეულის ტიპი სედანი Wagon ჰეჩბეკი
კარების რაოდენობა 4 5 3
ადგილების რაოდენობა 5
სიგრძე, MM 4526 4541 4343
სიგანე, MM 1726 1728 1728
სიმაღლე, მმ 1426 1465 1406
საჭე ბაზა, მმ 2715
შეჩერების ტიპი (წინა / უკანა) დამოუკიდებელი, MacPherson / დამოუკიდებელი, მრავალგანზომილებიანი
უკანა ან სრული დისკის ტიპი
მუხრუჭები (წინა / უკანა) დისკის ვენტილირებადი / დისკი (ვენტილირებადი)
გაზის სატანკო მოცულობა, L 62
პასიური უსაფრთხოების რეიტინგი * ზრდასრულთა დაცვა *****
ბავშვთა დაცვა: ტესტები არ ჩატარებულა
საცალფეხო დაცვა **
აჩქარება 100 კმ / სთ, S ** 9.1
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ ** 234
 
* EURONCAP- ის მიხედვით.
** C200K- ის მონაცემები MCPP- ით.
 
და ახლა ძალაუფლების შესახებ. თავდაპირველად, ძრავის მმართველს ჰქონდა შემდეგი ფორმა: სამი 2 ლიტრიანი საავტომობილო (C180- ზე სუსტი დაყენებული, მან 129 HP- ს, შუალედური 143 ცხადია, რომელიც აღჭურვილია C180K- ით, ყველაზე ძლიერი 163-ძლიერი C200K), 1.8 L (შთამბეჭდავი 193 HP და ხდება Hood C230K- ის ქვეშ), 2,6-ლიტრიანი V6 170 HP- ის მოცულობით, ისევე როგორც 2,2 ლიტრი 6-ცილინდრიანი ძრავა 218 ცხ. ერთი წლით ადრე W203 შეიცვალა ახალი თაობის მანქანა კონვეიერის, ორი ახალი ერთეული გამოჩნდა, რომლებიც ჯერ კიდევ გამოიყენება C-Klasse: ჩვენ ვსაუბრობთ 3-ლიტრიანი საავტომობილო ერთად 231 HP. (C280), ასევე დაახლოებით 2.5-ლიტრიანი V6 (204 HP), რომელიც დამონტაჟებულია მხოლოდ C230- ზე. ადვილია გამოვიცნოთ, რომ ძრავების მოდელი შეიცავს არა მხოლოდ ბენზინზე ძრავებს, არსებობს და დიზელის ძრავები განსხვავდება მოცულობის 2; 2.2; 3 და კიდევ 3.2 ლიტრი.
 
მიუხედავად ამისა, ამ აპარატების უმეტესწილად ბენზინის ერთეულებისთვის. ხშირად გექნებათ შეკეთება? არა, მაგრამ ნავთობი შეიცვლება ყოველ 10-12 ათასი კმ. მართალია, ყოველთვის არ არის იაფი: 2.6-ლიტრიანი V6, მაგალითად, 7 ლიტრი ნავთობის მოსაკლავად. ამ პროცედურის დროის დარღვევა არასასურველია: სარქველი ჰიდრავლიკური კომპონენტები ძალიან ნაზი და არც ისე ძნელია, რომ მათ უკმაყოფილო მათთვის, საკმარისია ძრავში ნავთობის მოპოვება. მაგრამ დროის ქამრების შესაცვლელად არ უნდა ჰქონდეს არასდროს: გერმანელები ტრადიციულად გამოიყენება ჯაჭვის დროში. შენიშვნა, უმჯობესია კონსულტაციები მისი ჩანაცვლება კვალიფიციური სამაგისტრო: მექანიკოსი, რომელიც ჯერ არ შეექმნა Mercedes-Benz არ დაუყოვნებლივ გაერკვნენ, რა.
 
როგორ ხდება კომპრესორი მოტორსი ჩვენს ქვეყანაში? თუ საჰაერო ფილტრის შეცვლას დროულად შეცვლით, არ არის შეშფოთებული იმაზე, თუ რა (სხვათა შორის, ეს არის ისეთი დენის ერთეული, რომელიც ოპტიმალური არჩევანია tuning სამოყვარულო: სხვადასხვა ძრავის კონტროლის პროგრამის გამოყენება, შეგიძლიათ მიიღოთ შთამბეჭდავი სიმძლავრის ზრდა) . თუმცა, ამგვარი მანქანების მფლობელების სრულიად, არ არის დაზღვეული: კერძოდ, არასრულწლოვანთა შოკისმომგვრელი სტანდარტული Intercooler ზოგჯერ არ გაუძლებს ზეწოლას და მხოლოდ ფრენა.
 
ავტომატური ტრანსმისია ტრადიციულად Mercedes-Benz Cars- ის ძლიერი მხარე: არ არსებობს ქრონიკული დაავადებები ამ ერთეულებისგან. მაგრამ ზეთი, რა თქმა უნდა, ზოგჯერ თქვენ უნდა შეიცვალოს, მაგრამ არა ყველა რომ (როგორც წესი, სახელმწიფო). აღსანიშნავია, რომ საპოხი მასპინძელია ბრუნვის კონვერტორისგან, რომელიც არის თხევადი სრული ჩანაცვლებისთვის, სპეციალური კომპრესორი არ უნდა იყოს დაკავშირებული.
 
 
თანამედროვე გერმანული ავტომობილების მრავალრიცხოვანი ბრენდი, როგორც არასანდო. სინამდვილეში, ეს არ არის საკმაოდ შემთხვევა: W203, რა თქმა უნდა, აქვს სისუსტეები (ასეთად ითვლება წინა შეჩერების ბერკეტები და განივი სტაბილურობის სტაბილური სტაბილიზატორები), მაგრამ buffaceous ადამიანები, როგორც წესი, დაბნეული მაღალი ღირებულება რემონტით . და პირველი თაობის შეჩერების შეკეთება, სიამოვნება არ არის შემოწმებული: ალუმინის გამოყენება სიუხვით, აქედან გამომდინარე, იგივე ბერკეტების ყველაზე მაღალი ღირებულებაა. თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ არაფერი, ძალიან სავარაუდოა, რომ შესანიშნავი გატარების თანამემამულეებისათვის მაღალი დონის კომფორტი და მინიმალური უსახლკარო მასები რეგულარულად ინახება სამსახურში ...
 
ამ თაობის C-Klasse გააკეთა ყველას, რომ შევხედოთ სეგმენტს მთლიანად: მისი გამოჩენა მომენტიდან, მანქანა შეწყვიტა რეალურ პრემიუმ კლასის მოდელების ჩათვლით. თვალსაზრისით აღჭურვილობა, კომფორტი და ხშირად გაჯერებული მოწინავე ტექნოლოგიებით, ეს მანქანები არის იგივე აღმასრულებელი ლიმუზინი, მხოლოდ ნაცნობი და მაღალხარისხიანი პროდუქტი უფრო კომპაქტურ და სისუფთავე შეფუთვაში. კარგად, განსაკუთრებით კმაყოფილია იმით, რომ W203 ჩამოყალიბდა მოძრაობის საკმაოდ საიმედო საშუალებებით: მისი თანამედროვენი ბიზნეს კლასში მოქმედებს (W210 და W211).
 
მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
 
უპირატესობები
მდიდარი აღჭურვილობა, დიდი გაშვებული ხარისხი, უზარმაზარი მრავალფეროვანი მოდიფიკაცია
ნაკლოვანებები
ძვირფასო სათადარიგო ნაწილები, მეორადი ავტომობილების მაღალი ღირებულება, პატარა სათამაშო გარეგნობა
 
მოსკოვის სავარაუდო ფასები 450 ათასი (C200K 2000 RELEASE) მდე 1,700 ათასი რუბლი. (C55 AMG 2005 გათავისუფლება).

 
 
 

წყარო: ჟურნალი ავტომობილები და ფასები 2009 წლის 9 თებერვალი.