Test Drive Mercedes Benz A-Class W176 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

Mercedes-Benz A200. საუკეთესო

Mercedes-Benz A200. ფასი: 1 117-დან 600 რუბლი. იყიდება: 2008 წლიდან

სკოლაში კლასში, როგორც წესი, ზოგიერთი პატივი სწავლობს. ეს წესი ადასტურებს Mercedes-Benz A-Class- ს. ჩვენი პოლიგონის ტესტებმა ეს შესაძლებელი გახადა ეს მშვიდი წყალი. მას მოსწონს გულმოდგინე სტუდენტი შესრულებული ყველაფერი, რაც მას საჭირო იყო, დაძლევა თუნდაც ყველაზე რთული ამოცანები

ტესტის პილოტი
მაქსიმ ეგოროვი, 23 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, ავტომობილის მართვა 5 წელი, პირადი მანქანა - მიცუბიშის ლანკერი

ექსპერტი ქალი
ედუარდ შაშორშინოვი, 35 წლის, ტესტი ინჟინერი, მართვის გამოცდილება 17 წლის, მიდის Mercedes-Benz G300 TD

მაშინაც კი, თუ ისინი პატარა მანქანას აკეთებენ და ზეციერ ლურჯი ფერის საღებავით, ის კვლავ რჩება Mercedes-Benz. ეს იყო ასეთი კომპაქტური A200 Mercedes-Benz ბრენდი, რომელიც ჩვენმა ტესტზე მოინახულა და ნაგავსაყრელზე ტესტები გავიდა.

დიზაინერები და ინჟინრები Mercedes-Benz თითოეული მოდელი შესაფერისი განსაკუთრებული attentiveness. დავიწყოთ გამოჩენა. ქალაქში, ის დაუსაბუთებელია, თუმცა, ჩვენს შემთხვევაში გამოირჩევა მიმზიდველი სხეულის ფერის ნაცრისფერი მასა. მაგრამ იმის თქმა, რომ ეს მანქანა უსახლკაროა, შეუძლებელია, ეს მხოლოდ დიზაინი შეიმუშავა, ყველაფერი ჰარმონიული და ლამაზად არის. ის არის ყველაზე ახალგაზრდა, მაგრამ სათაურების ფარები, როგორიცაა S-Class, და უკანა სახურავი სახურავი სახურავი სახურავი და ფარები ჰგავს საერთო მლ. ერთი დიზაინის სტილი განკუთვნილია თითოეული მოდელი Mercedes-Benz.

სიგრძე A-Class ნაკლებია, ვიდრე ოთხი მეტრი 3883 მმ, იგი გამოიყურება კომპაქტური გარეთ. და შიგნით spaciously გამო ერთი რთული სხეულის დიზაინი. Mercedes-Benz A200 სალონის სიგანე და სიმაღლე ნომინალურ თანაკლასელებს აღემატება. ჭერის სიმაღლე წინ არის 990 მმ, 965 მმ. სალონის სიგანე 1440 მმ წინ აღწევს და უკან 1445 მმ-ზე მეტია. არ არის აუცილებელი იმის თქმა, რომ აქ არის ახლოს. მანქანა არის ხუთი ადგილიანი, და აქ არის ხუთი სპეციალური პრობლემების გარეშე. ცალკე ყურადღება იმსახურებს წინა სავარძლებს. Mercedes-Benz A-Class- ის მთავარი მყიდველები, რა თქმა უნდა, არიან ქალები, მაგრამ თუნდაც მაღალი, საერთო კაცს შეეძლება ადვილად იპოვოთ კომფორტული პოზიცია, როგორც საჭესთან და წინა სამგზავრო ადგილს.

ასეთი ფართო სალონი და მცირე საერთო ზომები, როგორც ჩანს, არ არსებობს მაგისტრალური, გარდა პატარა ჩემოდანი ნაწილების გარდა. მაგრამ არა, მინიმალური მაგისტრალური მოცულობა არის 435 ლიტრი, და თუ თქვენ ჩამოყაროს ადგილები, მაშინ ყველა 1370. უფრო მეტიც, მოსახერხებელი და დაბალი გახსნის საშუალებას იძლევა ადვილად ჩამოტვირთოთ კი საერთო ტვირთი, როგორიცაა ბავშვი ვაგონი.

Mercedes-Benz Cars- ის ძირითადი მახასიათებელია კომფორტი და გლუვი. და ყოველ ჯერზე თქვენ შეხვდებით ახალ მოდელს, დარწმუნებული ხართ, რომ ინჟინრები ცდილობენ ამ უპირატესობებს აბსოლუტურ. ზომიერად მკაცრი შეჩერება და კარგი საჭე ინფორმაციული ინფორმაცია გააუმჯობესებს კონტროლს, არ არის კომფორტის საზიანო. ნებისმიერი მანევრის დასაწყისიდან და ბოლომდე გადის მძღოლის სრული კონტროლის ქვეშ. თუნდაც buggy გზაზე, Mercedes-Benz არ დაკარგავს კონტროლს, ნათლად შემდეგნაირად შერჩეული ტრაექტორია, და კომფორტი რჩება მისაღები დონეზე. მაგრამ თუ კომფორტი არის წმინდა სუბიექტური კონცეფცია, მაშინ კონტროლის მაჩვენებელი საკმაოდ იზომება.

მიუხედავად მაღალი სადესანტო და მაღალი სიმძიმის ცენტრისა, გაზომვის ნომრები მხოლოდ მერსედეს-ბენზ A200 მართვაში საიმედოობის გრძნობებს ადასტურებს. არასამთავრობო დატვირთული და დატვირთული ავტომანქანის სტაბილურობის (ენერგო გამოცდის) ტესტებში, მანევრის შეყვანის სიჩქარე დაყოფილი იქნება 1 კმ / სთ 72 და 71 კმ / სთ, შესაბამისად. გასასვლელში 44 და 42 კმ / სთ. რულონები, თუმცა არსებობს, განსაკუთრებით მოკლე rearrangement, მაგრამ არ არსებობს მინიშნება სიტუაცია, რომელიც ვერ შესწორებული ტაქსით. Bruk სიჩქარე მანევრირება მოძრაობს შევიდა slip, რომელიც ადეკვატური შედეგი. არ არის ცუდი შედეგები გვიჩვენებს Mercedes-Benz A200 ხანგრძლივი rearrangement და slalom.

რაც შეეხება დინამიკას, Mercedes-Benz A200 სასიხარულოა სწრაფი დაჩქარება, ვიდრე მითითებულია პასპორტის მონაცემებში. არა ბევრი, მაგრამ მაინც: 9.6 S წინააღმდეგ 9.9. შედეგი არ არის ცუდი, თუ განიხილავს 136 ლიტრს. ერთად. ორი ლიტრიანი საავტომობილო და ვარიატორი. ვარიატორი სრულყოფილად ასახავს ძირითად ამოცანას. მანქანა აჩქარებს ინტენსიურად, ხოლო არ არსებობს jerks ან ძალაუფლების ჩავარდნები. მართალია, არც სახელმძღვანელო, არც სპორტის რეჟიმი რადიკალურად არაფერი შეიცვლება.

კარგი სამუხრუჭე სისტემის მაჩვენებლების გარეშე, ყველა სიჩქარის ფუნქცია შეიძლება დაბლოკოს. მაგრამ აქ A200 კარგად არის. 100 კმ / სთ-ს მერსედეს-ბენზთან ერთად 44 მ, ხოლო 140 კმ / სთ 77 მ. თაღლითური მუხრუჭებითაც კი, სტაბილურია. გვარდიის შესახებ არ არის მხოლოდ აქტიური სისტემები, არამედ პასიური. A-Class Body- ს აქვს სენდვიჩის ტიპის გენდერული სტრუქტურის ორიგინალური ენერგია. შედეგად, ავტომანქმა მიიღო უმაღლესი ნიშნები ევრო NCAP Crash Test- ზე.

ყველაზე ახალგაზრდა Mercedes-Benz A-Class- ის მოდელის სპექტრი არ არის უშედეგოდ ლიტერატურას ა. ის არის გულმოდგინე სტუდენტი, რომელიც ყველაფერს აკეთებს. არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ეს არ არის ნათელი და მიმზიდველი, მაგრამ საიმედო და დუბლირებული. Mercedes-Benz ამ სიტყვის ფართო გაგებაში, რომელიც მოიცავს და კომფორტს და მასალების ხარისხს და სისტემების განწყობას.

დეტალი
ავტომობილის დაფარვა ზომის გარეშე არის მარტივი და ინფორმაციული, რომელიც საჭიროა. Უბრალოდ

საბორტო კომუნიკაციების მართვა არ იწვევს რაიმე პრობლემას, ყველაფერი კარგად არის ნაცნობი და მოსახერხებელი. როგორც გამოყენებული

Ექსპერტის მოსაზრება
A200 კომპაქტური გარეთ და ფართო შიგნით, რომელიც ყოველთვის არ ხდება ამ კლასში მანქანებში. სახლი, რადგან ოჯახი ყველაზე მეტად არის. Polygonal ტესტები აჩვენა, რომ კლასის არის კომფორტული და შესანიშნავად მოახერხა, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ ოჯახის მანქანა.

ჩვენი შეფასება
Mercedes-Benz A200, რა თქმა უნდა, ნიშა მანქანა და კლასის გამო, და იმის გამო, რომ ეს არის Mercedes-Benz, I.E. არ არის ხელმისაწვდომი ყველასთვის. როგორც ეს უნდა იყოს Mercedes-Benz, ეს არის კომფორტული და მიმზიდველი, სალონი სასიამოვნოა მაღალი ხარისხის მასალებით. პოლიგონი კიდევ ერთხელ დადასტურდა.

სხეული
+ კომპაქტური
+ ფართო ლაუნჯი და მაგისტრალური

ველოსიპეტით კომფორტი
+ კომფორტული შეჩერება
+ კომფორტული მაგისტრალური

ძალის აგრეგატი
+ მისაღები საწვავის მოხმარება
- დაბალი ძალა

შასის თვისებები
+ კარგი გატარება
+ ინფორმაციული საჭე
- რულონების არსებობა

უშიშროება
+ Airbags, აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები

ეკოლოგია
+ ტოქსიკურობის სტანდარტებთან შესაბამისობა


ავტორი: მაქსიმ ეგოროვი
ფოტო: სერგეი Crostes


 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [2009]