Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 2008 წლიდან Hatchback
Mercedes-Benz A200. საუკეთესო
Mercedes-Benz A200. ფასი: 1 117? 600 რუბლს შეადგენს. იყიდება: C 2008 სკოლაში კლასში, როგორც წესი, ზოგიერთი პატივი სწავლობს. ეს წესი ადასტურებს Mercedes-Benz A-Class- ს. ჩვენი პოლიგონის ტესტები საშუალებას მისცემს ამ წყნარ წყალს ამოიღონ. მან, როგორც გულმოდგინე სტუდენტი შეასრულა ყველაფერი, რაც საჭირო იყო, მის მიერ დაძლევა კი ყველაზე რთული ამოცანები
ტესტის პილოტი
მაქსიმ ეგოროვი, 23 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 5 წელი, პირადი მანქანა - მიცუბიშის ლანკერი
ექსპერტი ქალი
ედუარდ შევორგინინოვი, 35 წლის, ტესტი ინჟინერი, მართვის გამოცდილება 17 წლის, მიდის Mercedes-Benz G300 TD
მაშინაც კი, თუ ისინი პატარა მანქანას აკეთებენ და ზეციერ ლურჯი ფერით ხატავს, ის კვლავ რჩება Mercedes-Benz. ეს იყო ასეთი კომპაქტური A200 Mercedes-Benz ბრენდის, რომ გვესტუმრა ხანგრძლივი გამოცდა და გაიარეს ნაგავსაყრელთან.
დიზაინერების და ინჟინრების Mercedes-Benz თითოეულ მოდელს მიესადაგება განსაკუთრებული attentiveness. დავიწყოთ გამოჩენა. ქალაქში, ეს არის unobedient, თუმცა, ჩვენს შემთხვევაში ეს გამოირჩევა შორის ნაცრისფერი მასა მიმზიდველი სხეულის ფერი. მაგრამ იმის თქმა, რომ ეს მანქანა უსახლკაროდ არის, შეუძლებელია, ეს მხოლოდ დიზაინი შემუშავებულია, ყველაფერი ჰარმონიული და ლამაზად არის. იგი არის ახალგაზრდა მმართველი, მაგრამ ფარები ერთი headlight, როგორიცაა S კლასის და უკან საფარი მაგისტრალური და ფარები ჰგავს საერთო ML. ერთი დიზაინის სტილი განკუთვნილია თითოეული მოდელი Mercedes-Benz.
სიგრძე A-Class ნაკლებია, ვიდრე ოთხი მეტრი 3883 მმ, გარეთ, რომ იგი გამოიყურება კომპაქტური. და შიგნით ფართო წყალობით ერთ ლექსიკა სტრუქტურა ორგანო. სიგანე და სიმაღლე Mercedes-Benz A200 სალონი აღემატება ნომინალურ თანაკლასელები. სიმაღლე ადრე ჭერი არის 990 მმ, უკან 965 მმ. სიგანე სალონი აღწევს წინა 1440 მმ, და უკან არის ცოტა მეტი 1445 მმ. არ არის აუცილებელი, ვისაუბროთ, თუ რა არის მჭიდროდ აქ. მანქანა არის ხუთ ადგილიანი, და აქ ხუთი ყოველგვარი კონკრეტული პრობლემები. წინა სავარძლები იმსახურებს ცალკე ყურადღებას. მთავარი მყიდველებს Mercedes-Benz A კლასის, რა თქმა უნდა, ქალები არიან, მაგრამ მაშინაც კი, სიმაღლის, საერთო კაცი ადვილად პოულობენ კომფორტული პოზიცია, როგორც წამყვანი და წინა მგზავრის სავარძელი.
ასეთი ფართო სალონი და პატარა სულ ზომის, როგორც ჩანს, რომ მაგისტრალური არ არის, გარდა პატარა ჩემოდანი ნაწილების. მაგრამ არა, მინიმალური მოცულობა მაგისტრალური 435 ლიტრი, და თუ იკეცება ადგილს, მაშინ ყველა 1370. And მოსახერხებელი და დაბალი გახსნის შესაძლებელს ხდის ადვილად ჩამოტვირთოთ კი საერთო სატვირთო, როგორიცაა ბავშვის stroller.
მთავარი თვისება მერსედესის მანქანები არის კომფორტი და სიგლუვეს. და ყოველ ჯერზე თქვენ შეხვდება ახალი მოდელი, დარწმუნებულნი არიან, რომ ინჟინრები ცდილობენ, რათა ეს უპირატესობა აბსოლუტური. ზომიერად ხისტი შეჩერება და კარგი ინფორმაციულობის საჭე გააუმჯობესოს controllability არა საზიანოდ კომფორტს. თუ მანევრის თავიდანვე ბოლომდე გადის სრული კონტროლის ქვეშ მძღოლი. კი buggy გზა, Mercedes-Benz, არ დაკარგოს კონტროლი, ნათლად გამომდინარეობს შერჩეული ტრაექტორია და კომფორტს ნაშთები მისაღებ დონეზე. მაგრამ თუ კომფორტს არის წმინდა სუბიექტური კონცეფცია, მაშინ კონტროლის მაჩვენებელი საკმაოდ იზომება. მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი სადესანტო და მაღალი სიმძიმის ცენტრი, საზომი ნომრები მხოლოდ დაადასტურა გრძნობს საიმედოობის მართვის Mercedes-Benz A200. In ტესტები სტაბილურობა (energous ტესტი) არასამთავრობო დატვირთული და დატვირთული მანქანა, input სიჩქარეებს მანევრის განსხვავდება 1 კმ / სთ-72-ე და 71 კმ / სთ, შესაბამისად. გასასვლელი 44 და 42 კმ / სთ. იშვიათი მიუხედავად იმისა, რომ ისინი იმყოფებიან, განსაკუთრებით მოკლე გადაჯგუფება, მაგრამ არ არის მინიშნება სიტუაცია, რომ არ შეიძლება შესწორებული მიერ ტაქსი. Bruel სიჩქარე on მანევრის გადადის slip, რომელიც არის ადეკვატური შედეგი. არ არის ცუდი შედეგები გვიჩვენებს Mercedes-Benz A200 ხანგრძლივი გადაჯგუფება და სლალომში.
რაც შეეხება დინამიკა, Mercedes-Benz A200 კმაყოფილი სწრაფად აჩქარების ვიდრე მითითებულია საპასპორტო მონაცემები. ბევრი არ არის, მაგრამ მაინც: 9.6 C წინააღმდეგ 9.9. შედეგი არ არის ცუდი, თუ განიხილოს ძალა 136 ლიტრი. ერთად. ორი ლიტრი საავტომობილო და variator. Variator ართმევს შესანიშნავად მთავარი ამოცანა უზრუნველყოფს კომფორტს. აჩქარებს ინტენსიურად, ხოლო არსებობს jerks ან დენის წარუმატებლობის. მართალია, არც ხელით, არც სპორტული რეჟიმი არაფერს რადიკალურად შეიცვლება.
არასაპატიო სამუხრუჭე სისტემის ინდიკატორების, ყველა სიჩქარე თვისებები შეიძლება დაბლოკა. მაგრამ აქ A200 კარგად არის. 100 კმ / სთ Mercedes-Benz აჩერებს 44 მ, ხოლო 140 კმ / სთ-77 m. მაშინაც კი, სავარძლების მუხრუჭები, მაჩვენებლები უცვლელი რჩება. ფხიზლად არა მხოლოდ აქტიური სისტემები, არამედ პასიური. ა-კლასის ორგანოს აქვს ორიგინალური ენერგეტიკული შთამნთქმელი სტრუქტურა Sandwich ტიპის სართული. შედეგად, მანქანაში მიიღო უმაღლესი ნიშნები EURO NCAP ავარიის ტესტი.
ახალგაზრდა მოდელი სპექტრი Mercedes-Benz A-Class ტყუილად არ ატარებს Literura A. იგი არის შრომისმოყვარე სტუდენტი, რომელიც ყველა გამოყენებული აკეთებს იდეალურად. არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ეს არ არის brightest და მიმზიდველი, მაგრამ საიმედო და დუბლირებული. Mercedes-Benz ყველაზე ფართო გაგებით ეს სიტყვა, რომელიც მოიცავს და კომფორტს და ხარისხის მასალები და განწყობა სისტემები.
დეტალურად
დაფა მანქანის გარეშე ზომის არის მარტივი და საინფორმაციო, რომელიც საჭიროა იგი. Უბრალოდ
კონტროლის გემზე საკომუნიკაციო არ იწვევს რაიმე სახის პრობლემები, ყველაფერი გამოიყენება და მოსახერხებელია. როგორც გამოიყენება
აზრი ექსპერტი A200 კომპაქტური გარეთ და ფართო შიგნით, რომელიც ყოველთვის არ მოხდეს ავტომანქანებით ამ კლასში. იყიდება სახლი, ოჯახი არის ყველაზე. პოლიგონური ტესტები აჩვენა, რომ A-Class არის კომფორტული და სრულიად აკონტროლებს, რომ ყველაზე მთავარია, რომ ოჯახის მანქანა.
ჩვენი შეფასებით
Mercedes-Benz A200, რა თქმა უნდა, ნიშა მანქანა და იმის გამო, რომ კლასი, და იმის გამო, რომ ეს არის Mercedes-Benz, ანუ არ არის ყველასთვის ხელმისაწვდომი. როგორც ეს უნდა იყოს Mercedes-Benz, ეს არის კომფორტული და მიმზიდველი, სალონი სასიამოვნო მაღალი ხარისხის მასალები. პოლიგონის კიდევ ერთხელ დაადასტურა.
Body
+ Compact
+ ფართო lounge და მაგისტრალური
riding Comfort
+ კომფორტული შეჩერების
+ კომფორტული მაგისტრალური
Force საერთო
+ მისაღები საწვავის ხარჯი
- დაბალი დენის
chassis Properties
+ კარგი დამუშავება
+ საინფორმაციო საჭე
- Presence რულონები
უშიშროება
+ აირბაგები, აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები
ეკოლოგია
+ დაცვით ტოქსიკურობა სტანდარტების
გამოგზავნილია: მაქსიმ ეგოროვი
სურათი: Sergey Crostes
