Mazda 5 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან

მაფიისთვის მანქანის არჩევა

მაგრამ ეს ყველაფერი ასე კარგად დაიწყო. იტალია +16 იყო და მზიანი, წებოვანი თოვლი არ დაეშვა ციდან, და გარშემო ხალხი მეგობრული და იღიმებოდა. ზოგადად, სილამაზე. და რატომ მოვიყვანე ამ პატარა კაფეში სიცილიური პალერმოს მახლობლად?
ბუნებრივია, იტალიაში, როგორც მე აღმოჩნდა, რომ მაზდამ გადაწყვიტა, რომ მოეწყო Mazda5 სინგლი -კომბატის გადაკეთებული ვერსიის პრეზენტაცია. უნდა ითქვას, რომ ახლა ასეთი მანქანების სეგმენტი ძალიან აქტიურად ვითარდება ჩვენს ქვეყანაში, მაგრამ ხუთი მათგანი არ იყო გაყიდვების ლიდერებში. და იაპონურ კომპანიაში ისინი დარწმუნებულები არიან, რომ გადაკეთებული მანქანა გაიყიდება ბევრად უკეთესად ... თუმცა, აქ თქვენ უნდა ისაუბროთ იმაზე, რაც მოხდა ამ ავადმყოფობის პიცერიაში.
გადაწყვიტა ადგილობრივი პიცის ჭამა და მისი გემოვნების შედარება იმ სისულელეებით, რომელიც ჩვეულებრივ იყიდება რუსეთში, მე დავდექი Mazda5- ს შესასვლელთან ახლოს და ვიჯექი მაგიდასთან, რამდენიმე გაუგებარი კომპანიის გვერდით: რამდენიმე გულწრფელი ხარი გაპარსული ნაპრებით და კულტურული ხრახნი მოხუცი კაცი სისუფთავე ნაცრისფერი წვერით. უფრო მეტიც, ადამიანების უმეტესობამ მიესალმა ამ ბიძას და ამის საპასუხოდ, მან ზოგჯერ ზოგჯერ თავი დაუქნია თავხედურად. ეს იყო ეს ჯენტლმენი, ვინც ჩემთან მოვიდა და კარგ ინგლისურ ენაზე დაიწყო კითხვაზე Mazda5- ის შესახებ. მაგალითად, როგორ მოძრაობს ეს მანქანა, როგორც სალონში, თუ არა პოლიციამ ხშირად შეაჩერა ბოლო დღეებში (ბოლო კითხვა, თქვენ ხედავთ, ძალიან უცნაური იყო). შემდეგ მან მანქანაში გასაღებები სთხოვა, საჭესთან იჯდა და საღამოს ქაღალდზე დაწერა, თუ მისმა ორგანიზაციამ უნდა შეიძინოს Mazda5 ჯგუფი, თუ არა. უფრო მეტიც, ზუსტად უნდა დავწერო მას შემდეგ, რაც კარმელიტი გარდაიცვალა, ჩვენმა დონმა ინგლისურის სწავლა დაიწყო და მას წაკითხვა სჭირდება. ეს ყველაფერი ისეთი ტონით ითქვა, რომ საზიზღარი ბუჩქების გასწვრივ დაიწყო კანის გასწვრივ. შემდეგ ქალაქში ეს პატივცემული ადამიანი, მის უსაფრთხოებასთან ერთად, იჯდა Audi A8- ში, რომელიც იქვე გაჩერებულია და დატოვა, და მსუქანმა მიმტანმა უარი თქვა ჩემგან ფულის აღებაზე, რა სახის ფულიდან, თქვენ დონ რომანოს მეგობარი ხართ. და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ დონ რომანოს წასვლის შემდეგ, ხალხმა, ვინც გავლა, უკვე დაიწყო მისალმება!
საღამოს სასტუმროს ოთახში იყო ზარი და ლამაზი ქალი ხმამ თქვა, რომ მინდოდა გითხრათ, რომ დონ რომანო 2 საათის შემდეგ მოვიდოდა თქვენთან. შეგიძლიათ მიიღოთ?. რატომ იკითხეს იმის შესახებ, თუ რა შემეძლო მიმეღო ეს იყო სრულიად გაუგებარი. ზოგადად, მე სასწრაფოდ უნდა დავმჯდარიყავი კომპიუტერში და დავწერე, რაც კარგია ან ცუდია სიცილიური Mazda5 Mafia- სთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ამაზე ფიქრობთ, ყველა მანქანა არ არის შესაფერისი, როგორც ოფისი იტალიური მაფიოზისთვის.
ბანდიტ-პატრიოტი
დავიწყოთ უღირსი მინუს Mazda5- ით. ეს არის მოდელის იაპონური წარმოშობა. სიცილი სიცილი, მაგრამ იტალიაში, განსაკუთრებით პროვინციებში, ადამიანები, რომლებიც შიდა მანქანებს ყიდულობენ, ძალიან ძლიერად მიიჩნევენ პატრიოტულ განწყობილებში არა იქ, არამედ ქვეყნის მკვიდრნი, რომლებიც საკუთარ თავს უჭერენ მხარს. მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ დონ რომანომ უარი თქვას Mazda5- ის ყიდვაზე? არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ იტალიური მანქანები (უფრო მეტიც, ეს ეხება Appeninsky- ის ნახევარკუნძულის ყველა ბრენდს) ბოლო ათწლეულების განმავლობაში არ იყო საიმედო. Fiat- ის, Alfa Romeo- ს და კიდევ Ferrari- ს წარმომადგენლებს შეუძლიათ ქაფით ყვირილი პირის ღრუში, რომ ისინი ძალიან მაღალხარისხიან და მყარ მანქანებს ქმნიან, მაგრამ რატომღაც მილიონობით ადამიანი იტალიელებს ყველაზე კაპრიზულ მანქანებად თვლის. მაგრამ იაპონური მანქანები, პირიქით, ერთ -ერთი ყველაზე საიმედოა. მიუხედავად ამისა, ეს სხვა არაფერია, თუ არა საბაბი, ფაქტობრივად, იტალიელმა მაფიამ უნდა იაროს იტალიური მანქანები.
მაგრამ გარეგნობა ცუდი არ არის მაფიის მანქანისთვის. სინამდვილეში, პრეტენზიული Mazda5- ის დიზაინის შეფასება მხოლოდ ოთხზე შეიძლება შეფასდეს. როგორც ჩანს, მანქანა თანამედროვე ჩანდა, მაგრამ რაღაც აკლდა. ეს განსაკუთრებით გასაგები იყო, როდესაც Mazda5 იდგა ისეთი ნათელი მანქანის გვერდით, როგორიცაა Ford S-Max ან Citroen C4 Picasso. Restyled Machine დაიწყო ცოტა უფრო საინტერესო, მაგრამ მეტი არაფერი. ამიტომ, მაზდამ გადაწყვიტა ცხენის გადაადგილება. და ეს მოიცავს იმ ფაქტს, რომ ყველაზე ძვირადღირებულ აქტიურ კონფიგურაციაში მანქანებს აქვთ სპეციალური SAP (Sport გამოჩენა პაკეტი) პაკეტი. მასში შედის რადიატორის კიდევ ერთი ცხაური და ბამპერი, პატარა სპოილერი უკან და სხვა უკანა შუქები. უფრო მეტიც, ფარნებს აქვთ 12 LED, რომლებიც არა მხოლოდ უფრო ნათელია, ვიდრე ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურები, არამედ არ იწვება. მაგრამ! ახლა თქვენ უნდა გახსოვდეთ, ვის სურს Mazda5- ის შეძენა. და ცხადი ხდება, რომ ამ შემთხვევაში არც თუ ისე ნათელი გარეგნობა არის უპირატესობა, რომ მოწმეებმა არ დაიმახსოვრონ, თუ რა მანქანა დაინახეს ან გაამწვავონ ახალი მოდელი პრეტენზიით. თუ დონ რომანოს თანაშემწეები გამოვიდნენ, ვთქვათ, ყვითელ ლამბორჯინზე, მაშინ ქალაქის გარშემო მოგზაურობის დროს ისინი თქვენი ხელისგულზე იქნებოდნენ და პოლიციას საშუალება ჰქონდა, მარტივად გაჰყოლოდა მათ. სხვათა შორის, სწორედ ამიტომ საჭიროა პატივცემულ დონმა უარი თქვას აქტიური უფრო ნათელი და დასამახსოვრებელი ვერსიით (გარდა ამისა, ფულის დაზოგვა).
მაგრამ დონ რომანოს შეუძლია შეიძინოს Mazda5 და კიდევ ერთი მიზეზის გამო, ეს ერთჯერადი კოორდინატი ერთ -ერთია იმ რამდენიმე მათგანს, რომელსაც აქვს გვერდითი კარები. და გადატვირთული მანქანები ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს დისტანციური ელექტრო კარით (ანთების ღილაკზე სპეციალური ღილაკებიც კი არსებობს). როგორც ჩანს, სისულელეა, მაგრამ სინამდვილეში საქმე ძალიან სასარგებლო და აუცილებელია, განსაკუთრებით იტალიის ქალაქების პატარა ქუჩებში. მართლაც, შეზღუდულ პირობებში, ბევრად უფრო მოსახერხებელია კარების გვერდით გადატანა და მათი გახსნა, ხალხის გავლა და ავტოსადგომზე მეზობელი მანქანების გადაკეტვა.
აქვე უნდა ითქვას, რომ Mazda5- ში არის მხოლოდ უამრავი სახის უჯრა, თაროები და ღრუს, სადაც შეგიძლიათ დამალვა. იაპონელები ამბობენ, რომ Mazda5- ს აქვს 45 (!) ყველა სახის ყუთი. ისინი ყველგან არიან: სკამების ქვეშ, იატაკის ქვეშ, კართან. რას ნიშნავს ეს, ძვირფასო დონსი? ეს ნიშნავს, რომ მანქანაში პრობლემების გარეშე შეგიძლიათ დამალვა, მაგალითად, იარაღი გამოცდილი კარაბინერებითაც კი არ იციან ყველა ის ადგილი, სადაც ბარელზე შეიძლება მოათავსოთ Mazda5.
მაზდა გვამების წინააღმდეგ
მაგრამ მაგისტრალური პატარაა. და ეს ძალიან ავადმყოფი მინუს შვიდივე ვერსიით, ის მხოლოდ 112 ლიტრი არის საშინელი! ეს კიდევ უფრო ნაკლებია ვიდრე Daewoo Matiz. რა შეიძლება ჩასვათ ასეთ მაგისტრალში? არცერთი გვამი არ მოერგება მასში. იმისთვის, რომ ტრანსპორტირდეს ლიკვიდაციური ინფორმატორი, რომელიც პოლიციისთვის მუშაობს, თქვენ მოგიწევთ ცხედრის გაყოფა (უკიდურესად საეჭვო სიამოვნება) ან ჩამოყაროს ადგილები. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ბევრად უფრო ადვილი და სწრაფია. ამისათვის, თქვენ მხოლოდ სპეციალური სამაჯურის დაჭერა გჭირდებათ და თავად სავარძელი იატაკის ქვეშ წავა.
სალონის შესახებ ამბის დასრულებით, უნდა აღინიშნოს მძღოლის ადგილი. ხუთს იჯდა მოსახერხებელია. არაფერი გამორჩეულია, მაგრამ, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია Mazda5– ის მართვისას, თქვენ არ გაქვთ ისეთი შეგრძნება, რომ დიდ 7-ადგილიანი მიკროავტობუსით სხედან. როგორც ჩანს, თქვენ ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანით მართავთ. და ნაწილობრივ ეს ხელს უწყობს ოდნავ გაუმჯობესებული ხმის იზოლაციით. Restyled Five გახდა ოდნავ ნაკლები, ვიდრე ხმაური Mazda- ში, საბოლოოდ მიხვდა, რომ თანამედროვე მანქანა უნდა იყოს ჩუმად.
რაც შეეხება მართვას, აქ Mazda5- ს სიურპრიზი არ წარმოადგენდა. ეს სასიამოვნოა, რადგან პრეტენზიული მანქანა გამოირჩეოდა ძალიან გასაგები ქცევით და მოსახერხებელი მენეჯმენტით. მაზდა ამბობს, რომ მათ ოდნავ შეცვალეს შეჩერების პარამეტრები, მაგრამ ერთი შეხედვით, გლობალურად ახალი არაფერი გამოჩნდა მანქანის პერსონაჟში. ხუთი ჯერ კიდევ არც თუ ისე საინტერესოა, მაგრამ ამავე დროს ძალიან მშვიდად და თავდაჯერებულად გრძნობთ თავს ამ მანქანის საჭესთან. დარწმუნებულია. მანქანა ისეა მორგებული ისე, რომ ძალიან მაღალი სიჩქარით შემობრუნებისასაც კი, უკანა ღერძი არ არსებობს, როდესაც რეგულარულად მძღოლი ხშირად იწევს გაზს და დაფრინავს გზატკეცილიდან. კრიტიკულ სიტუაციებში, Mazda5 პირველად დაიწყებს წინა ღერძის დანგრევას. თუმცა ეს ასევე არც ისე ლამაზია. დანგრევის თავიდან აცილება საკმაოდ მარტივია იმისთვის, რომ არასდროს გამორთოთ სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც უბრალოდ მშვენივრად მუშაობს. მე ნამდვილად მომეწონა საჭის პარამეტრები. საჭე აქ აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებლის საშუალებით, ის ახლა გამოიყენება ახალ Mazda6- ზე. ზოგადად, იტალიის ორგანიზებული დანაშაული იტალიურ ბილიკებზე გადაიტანება დიდი უბედურების გარეშე.
გაფიცვისთვის ემზადება
რომელი ძრავა უკეთესია Mazda5- სთვის? და რა არის ყუთი? რასაკვირველია, დაახლოებით 200 ცხენის სიმძლავრის მქონე ზოგიერთი განყოფილება იდეალური ვარიანტი იქნებოდა. მაგრამ Mazda5 არ შეუძლია დაიკვეხნოს მსგავსი ძრავით. ამრიგად, დონ რომანო, მე გირჩევთ 2.0-ლიტრიანი დიზელის, და არა 110 ცხენის ვერსიით, მაგრამ 143 ცხენის ძალის შეცვლაში. ეს არის ეს მანქანა 360 ნმ (შედარებისთვის ბენზინის ძრავა გაიცემა საუკეთესოდ 185 ნმ), რაც ყველაზე დინამიურია. საქმე არ არის დინამიკაში, რომ გააკონტროლონ Mazda5 ასეთი დიზელის ძრავით, ისე, ეს ძალიან მოსახერხებელია! განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ის მუშაობს ტანდემში ახალი 5-სიჩქარიანი ავტომატით (სხვათა შორის, მანამდე ავტომატური გადაცემა არ ყოფილა). მიუხედავად იმისა, რომ უნდა იქნას აღიარებული, რომ აქ მანქანა აღმოჩნდა ყველაზე წარმატებული, ის შენელდება ცოტათი მეტი, ვიდრე საჭირო. და მექანიკის მქონე მანქანა ასევე განსაკუთრებით არ იძაბება, რადგან ქალაქში ხშირად იყო საკმარისი მხოლოდ ორი სიჩქარის გადაადგილება, ხოლო მესამე მოძრაობისთვის სიჩქარით 20 -დან 80 კმ/სთ -მდე. ასეთ Mazda5- ზე გასეირნება იმის გაგებაში, თუ რატომ იღებენ ძველი სამყაროს მკვიდრნი ამგვარი სიამოვნებით ზუსტად დიზელის მანქანებს, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ცოტა უფრო ძვირია. ხმაურისა და ვიბრაციების თვალსაზრისით, დიზელი თითქმის არაფრით განსხვავდება ბენზინის ძრავებისგან, მაგრამ ის ბევრად უკეთესია. და დიზელის საწვავის მოხმარება სასიამოვნოდ სასიამოვნოა ქალაქში 7.3 ლიტრს 100 კმ -ზე. შედარებისთვის: ბენზინის ძრავები თითქმის 4 ლიტრს ხარჯავენ!
მაგრამ თუ არ ეთანხმებით მაფიებში და ზოგადად ცხოვრობთ რუსეთში, მაშინ დიზელზე ტუჩს ვერ შეძლებთ. იაპონელები ჯერ კიდევ უხერხულნი არიან მანქანების გაყიდვაში ასეთი ძრავებით, ამიტომ რუსებს უნდა მართონ მხოლოდ ბენზინის ძრავებზე: 1.8 ლიტრი ან 2.0 ლიტრი. პირველი მათგანი 115 ცხენის ძალას იძლევა. დიდი და მძიმე მანქანისთვის, ეს საკმარისი არ არის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მასში რამდენიმე ზრდასრული მამაკაცი დარგეს. 2.0-ლიტრიანი ერთეული (145 ცხ.ძ.) უფრო საინტერესოა. მაგრამ დიზელთან შედარებით, ის ასევე არ არის შთამბეჭდავი. ზოგადად, არსებობს შეთავაზება, რომ ყველა პოტენციური Mazda5 მყიდველმა უნდა შეიკრიბოს და მოაწყოთ პიკეტები მთელ ქვეყანაში Mazda– ს სადილერებთან ერთად, მოითხოვონ დიზელის მანქანების გაყიდვა.
ფასები
ახლა იტალიაში Mazda5- ის ფასის შესახებ არ დავწერ. ეს მხოლოდ საინტერესო იყო მაფიის ბოსისთვის. ხოლო რუსეთში, გადაკეთებული ერთჯერადი კოორდინატი 606,000 რუბლიდან ეღირება. (24 $ 765). ფასი ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება, მაგრამ სინამდვილეში, თუ ნამდვილად მოხვდებით Mazda5- ში, მაშინ, რა თქმა უნდა, არ შეიძინოთ ასეთი მანქანა საკუთარი თავისთვის. მტკივნეულად მოკრძალებულია, რომ მას მხოლოდ ხუთი ადგილი აქვს და არც კონდიცირების და სტაბილიზაციის სისტემაც კი არ არსებობს. ამიტომ, ხუთი მყიდველი უნდა ფოკუსირება მინიმუმ 699,000 რუბლს. (ტურისტული მოწყობილობა). კიდევ უკეთესი, მიიღეთ ტურისტული პლუს ვერსია 736,000 რუბლისთვის, რომელსაც უკვე აქვს 2.0 -ლიტრიანი ძრავა (ავტომატური - დამატებით 39,000 რუბლი). ყველაზე დახვეწილი აპარატები 2.0-ლიტრიანი ძრავით და აქტიური ვერსიით ახალი 5-სიჩქარიანი ავტომატით, სადაც ემატება ლუქი, სმარტ ბარათების სისტემა, ტყავის დასრულება და ელექტრო გვერდითი კარები, თითქმის მილიონი ღირს. უფრო ზუსტად, 978 000 რუბრიკა. ან თითქმის $ 40,000.
P.S. თქვენ ჰკითხავთ, როგორ დასრულდა დონ რომანოს ამბავი? და არაფერი. მან ძალიან მითხრა, დამარწმუნა, რომ სიცილიაში შემეძლო დამშვიდებულიყავი რამდენი მინდა, და დავპირდი (ან ემუქრებოდა?) დაურეკე, როდესაც მას კვლავ ჰქონდა კითხვები.
 
დ სმოლიანოვი
 
 
 

წყარო: Auto.mail.ru