Mazda CX-9 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV
იოკოზუნა ოგლი
CX-9 კროსვორდი Mazda- ს ხაზში, როგორც წყობა კარატეს შორის: ყველაზე ნაყარი, ყველაზე ძლიერი და დანარჩენებზე მეტს მოითხოვს. მომავალი იოკოზუნას რუსული კარიერი დაიწყო უზბეკეთში, სადაც ჩატარდა მოდელის ოფიციალური პრემიერა. ქვეყანაში, რომელთანაც მაზდა აკავშირებს ბევრად მეტს, ვიდრე თქვენ იფიქრებთ მეტ -ნაკლებად შეუძლია გააკვირვოს ადამიანი, რა თქმა უნდა, დაუსვამს კითხვას: რას აკეთებს მაზდა იოკოზუნა უზბეკეთში? უფრო მეტიც, მხოლოდ ერთი მაზდას დილერი და ეს არაოფიციალური პასუხი დაკრძალულია უზბეკეთის ისტორიაში: უძველესი ლეგენდის თანახმად, უძველესი ზოროასტრიული ღმერთი Akuro Mazda (როგორც ჩანს, არ არის იუხირო მაცუას დამფუძნებელი მაზდა). მეფე ძემშიდი უზბეკის ქალაქ სამარკანდის ასაშენებლად.
ამ შესაძლებლობის გათვალისწინებით, ბორბალებმა დაინახეს, თუ რა დარჩა აღმოსავლეთის მარგალიტიდან 2,700 წლის არსებობის განმავლობაში.
სამარკენდი ყოველთვის იყო მთელი მსოფლიოს კულტურული და ეკონომიკური ცხოვრების ცენტრში, რადგან ის იდგა დიდი აბრეშუმის გზის გზების კვეთაზე. ადგილობრივი ვაჭრები საოცარი იყო ვაჭრობის თანდაყოლილი ნიჭისთვის, რამაც გამოიწვია მრავალი ბაზარი და ქარავანსერაია.
თქვენ არ დალევთ თქვენს ნიჭს: 300 კილომეტრის გზატკეცილის Tashkent Samarkand- ის გასწვრივ, რომელსაც ჩვენ გადალახეთ ახალი SX-9, ხილისა და ბოსტნეულის გამყიდველები, Pilaf, Samsa Tandoor- ის, აბრეშუმის სამოსის და ფერადი skateworms- ისგან, სიგნალებს აყენებს მძღოლებს. გავლით: გაჩერდი! ნახე რა მაქვს!. უფრო მეტიც, გამყიდველების ორიგინალური ჟესტების წყალობით, ვიზიტორებს შეუძლიათ ადვილად წაიყვანონ ისინი Hitchhiker- ისთვის
ამ გზაზე ათზე მეტი საგზაო პოლიციის პოსტი იყო. ერთ -ერთ მათგანზე, ჩვენი ეკიპაჟი შეჩერდა. უზბეკის საგზაო პოლიციამ დაუყოვნებლივ გაიღო და მანქანის კარი გააღო ბავშვების სპონტანურობით, ხოლო ხელთათმანების განყოფილებაში ჩავწერე დოკუმენტების მოსაძებნად. ასევე ფოტოგრაფები? როგორც ჩანს, მან არ გამოტოვა შესაძლებლობა გაეცნო სხვა მანქანების ეკიპაჟებს. რატომ მიდიხართ ახლო შუქით? კოლონა გაქვს?
ვინც ასეთ ვითარებაში არ გამოთქვამს კანონის ადგილობრივ მინისტრებს, რომ შეეცადონ ფულის უსარგებლო ფულის განუსაზღვრელი ტურისტებისგან, მაგრამ საბოლოოდ, არცერთი თანხა არ მიუღია ჩვენგან; გარდა ამისა, ამ საოცარ ქვეყანაში ნამდვილად აკრძალულია დღისით სიარული მაღალ განათებულ მაგისტრალზე, გარდა მოტოციკლეტის ტრეფიკისა
უზბეკეთის ოფიციალური მანქანა Daewoo. ძირითადად წარმოებულია Nexia Ferghana Valley- ში. შეხვდით უცხო მანქანას ქუჩებში, სურვილის მისაღებად. შიდა მწარმოებლის მხარდასაჭერად, უზბეკეთის მთავრობამ 110 პროცენტიანი მოვალეობა დააწესა იმპორტირებულ უცხოელ მანქანებზე. გამონაკლისი მხოლოდ კალინა და პრიორია, აშკარად შეღავათიანი პირობებით იმპორტირებულია. ამასთან დაკავშირებით, გასაკვირი არ არის, რომ ტაქსის მძღოლების ყურადღების ცენტრშია, რომლებიც ჩვენს CX-9 გარშემორტყმული იყვნენ ავტოსადგომზე.
ჩვენ ასევე ვიკრიბებით ამ მანქანას? ერთმა ჰკითხა ცუდად დამალული იმედით, რომ მშობლიური უზდაუუს ასეთი ექსპრესიული პროგრესი განიცადა. შემდეგ მან ყურადღება მიიპყრო მოსკოვის ნომრებზე. არა? და რა, ისინი აგროვებენ რუსეთში?
კიდევ ერთხელ მიიღო უარყოფითი პასუხი, უზბეკმა დაუსვა საკონტროლო შეკითხვა: არის ეს ჩვეულებრივ? ჩვენ ვერ ვბედავდით პასუხის გაცემას: ჩვენ გირჩევნიათ ფანჯრის დახურვა და, გარშემო მიმოვიხედეთ, მარშრუტის გასწვრივ. კეჩირასიზი! ბოდიში, უკაცრავად, ჩვენ გვიან ვართ! ამასთან, უზბეკის მოკლე ლექსიკონი, რომელიც თავაზიანად ჩადებულია მაზდამ აქტუალურ კომპანიაში, პრაქტიკულად არ იყო სასარგებლო: ადგილობრივი მოსახლეობა რუსულად კარგად საუბრობს. ბევრის უკეთესიც კი, ვინც რუსეთის ფედერაციაში სამუშაოდ გაემგზავრა
Mazda CX-9 3.7 ავტომატური ტრანსმისია
სპეციფიკაციები:
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, მმ (d x w x c) 5 089 x1 936 x 1 728
გზის კლირენსი, მმ 204
აღჭურვილი მასა, კგ 2 115
მაგისტრალური მოცულობა, L 267/1 911
ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე, L (L. P./RPM) 3.7 (277/6 250)
მაქსიმალური ბრუნვა, NM at rpm 366 (4 250)
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე, 10.1 -დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 181
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი), ლ/100 კმ 18.4/9.1
ახლა ამ საქმესთან დაკავშირებით. Mazda CX-9 გაყიდვები დაიწყო 2007 წლის დასაწყისში. ჩრდილოეთ ამერიკის მაცხოვრებლები, მაშინ სამხრეთ ამერიკის, ავსტრალიისა და საუდის არაბეთის ქვეყნები პირველად მიიღეს თავიანთი გადასასვლელი. რუსეთში, CX-9 იყიდება შესრულების ყველაზე აღჭურვილი ვერსიით: 3.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა MZI V6 და ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მანქანების მოხატვა შესაძლებელია შვიდივე ფერიდან, როგორიცაა დედა –in -law ან მეტალიკი. ჩვენი Mazda Color Arctic White გამოიყურება უზბეკეთში, Nexi და Vazovo Classics, თეთრი ცხვრის ფონზე. და ფერს საერთო არაფერი აქვს.
რუსეთში, იგი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს გააკვირვებს. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ყველას არ ეძლევა განასხვავოს CX-9 CX-9– დან წინა CX-7– დან. იგივე სპორტული დიზაინი და გამარტივებული ფორმები; მასიური წინა ბამპერი და ახლა რადიატორის გრილის ქრომის განივი ბარი; ფარები ვერცხლის ჩარჩოებით, სხეულის კუთხეებით და ფრთებზე დაყენებით; უაღრესად მიდრეკილი საქარე მინის და 20 დიუმიანი ალუმინის ბორბლები.
შიგნით SX-9 ფართო, როგორც უზბეკის სტეპები. პირველ რიგში, მანქანაში განთავსებულია ექვსი ადამიანი, რომლებიც მდებარეობს სამ მწკრივზე, ფორმულა 2+2+2 -ის მიხედვით. თითოეულ მგზავრს აქვს საკუთარი ადგილი, ზედიზედ სამი ადამიანის მსგავსად, Mazda CX-9- ში ზედიზე ორი რუქა).
ცხრა ინტერიერი მორთულია ხის და ვერცხლის დეკორატიული ელემენტებით. ინსტრუმენტის პანელი იმალება ვიზორის ქვეშ, ხოლო თითოეული შავი აკრიფეთ-საყელოები ვერცხლის ჩარჩოებით არის ჩარჩო. ამაღლებული იატაკის კონსოლი შეიცავს გადაცემათა კოლოფის მაღალ განლაგებულ ბერკეტს. ამ გადაწყვეტილების წყალობით, ხელი მარტივად მოქმედებს სელექციონერზე: მთის უღელტეხილზე, გადარიცხეთ გადაცემათა კოლოფი ხელით უფრო ეფექტურად, იაპონური გადაცემათა კოლოფი Aisin საშუალებას იძლევა ეს. ფასები
CX-9 ჩანთა იყიდება რუსეთში ყველაზე მაღალი ძრავით და კარგად შეფუთული სპორტული კონფიგურაციით. ორი ვარიანტი: სპორტი ელექტროენერგიის გარეშე ან მის გარეშე.
ასე რომ, სტანდარტული კონფიგურაციის პირობებში, Mazda CX-9 შედგება 3.7 ლიტრიანი 277 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით ექვს სიჩქარიანი ავტომატური, წინა და გვერდითი ბალიშებით, მძღოლისა და მგზავრისთვის უსაფრთხოების ფარდები, აქტიური უსაფრთხოების სისტემების მთელი არსენალი. (ABS, EBA, EBD, TCS, DSC), კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, სრული ელექტრო პაკეტი, ბოსის რადიო 10 დინამიკით, შენადნობის ბორბლები 245/50 R20, ტყავის ინტერიერი, ბორტ კომპიუტერი, წვიმის და მსუბუქი სენსორები.
Mazda- ს დანარჩენი მოდელები ხშირად ჟურნალისტებისგან იღებენ ხმის გახანგრძლივებას. ასეთი პრეტენზიები არ უნდა წარმოიშვას SX-9– სთვის: გზიდან მინიმალური ხმაური აღწევს სალონში; გარდა ამისა, ძრავა ჩურჩულებს 4000 rpm- მდე. და ყველაფერი იმის გამო, რომ ინჟინრებმა 22 სხეულის ზონაში მოათავსეს ქაფის გამაძლიერებელი მასალა, უფრო მეტია, ვიდრე კომპანიის ნებისმიერ სხვა მოდელზე.
თავდაპირველად, CX-9 არ გააკვირვა რაიმე განსაკუთრებული. ყველაფერი ჰგავს დანარჩენ მაზდას: მწვავე ინფორმაციული საჭე, წონით დაასხით; ძლიერი ეფექტური მუხრუჭები, სწრაფი ავტომატური; მცირე რულონები და კარგი მანევრირება. ძლიერი ძრავა, რომელიც საოცრად არის გამოყვანილი ქვემოდან და 6000 rpm– მდე, შესანიშნავი სედანის კონტროლირებადი და მოულოდნელად ბევრი რამ გაირკვა. დიდი მაზდადან დიდი მანქანა განსხვავებულია: ზომები დიდია და ის სედანივით ან თუნდაც ჰეჩბეკის მსგავსია. ცალსახად და, როგორც წესი, აგრესიულად, აამაღლეთ გასროლის შეჩერება და შეჩერების სწრაფი რეაგირება საჭეზე ოდნავი შემობრუნებაზე.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: ავტორი
