Mazda CX-9 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

უზბეკის ტესტი ახალი მაზდა

მანქანის ჟურნალისტები, ფაქტობრივად, დიდი assholes არიან. ბევრი მათგანი ისე დაიწვა, რომ ისინი უკვე უარს ამბობენ იქ ყველა სახის იტალიაში ან ესპანეთში გამგზავრებაზე. ამრიგად, PR სერვისების თანამშრომლებმა უნდა მოაწყონ რაიმე უჩვეულო, როდესაც ახალი მოდელების წარდგენისას, რათა დაინტერესდნენ იმ ადამიანების მიერ, რომელთაც ევროპა უკვე ზიზღით გამოირჩეოდა, ხოლო 20 წლის ვისკის და კონიაკები სულელურად დაიღალა. ძალიან რთულია ჩვენი ძმის გაოცება. თუმცა, მაზდა წარმატებას მიაღწია. ვინ იფიქრებდა, რომ ახალი CX-9 კროსვორდის პრეზენტაცია შეიძლება მოეწყოს უზბეკეთში.
მას შემდეგ, რაც უზბეკეთი ჩვენი სამშობლოს ნაწილი იყო, თუმცა, დიდი ხნის განმავლობაში, მრავალი რუსისთვის, ეს ქვეყანა გადაიქცა რეალურ ეგზოტიკურად და ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე ზოგიერთ ტაილანდის ან ეგვიპტეში. ყოველივე ამის შემდეგ, რუსების გიგანტური რაოდენობა ყოველწლიურად იგზავნება პირამიდებში. იცით უამრავი ადამიანი, ვინც, საკუთარი თავისუფლებით, სურს უზბეკეთში წასვლა? და ჩვენ არ ვიცით. ასე რომ, გამოდის, რომ უფრო მეტი გერმანელი, ფრანგი და ავსტრალიელია, ვიდრე რუსეთიდან ტურისტები, ხოლო ბაზრებზე გამყიდველებმა იციან როგორ ისაუბრონ ინგლისურად, მაგრამ მათ შეიძლება არ იციან რუსული.
რა თქმა უნდა, რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას Mazda CX-9- ის შესახებ. ზოგადად, ის ამერიკის ბავშვია, მიუხედავად იმისა, რომ იაპონელებმა მას გააკეთეს. ამ უკანასკნელმა მოახერხა არა მხოლოდ Mazda CX-9 ინტეგრირება ამერიკულ კულტურაში. ამ შემთხვევაში, ჩვენ უკვე უნდა ვისაუბროთ Mazda CX-9- ის ასიმილაციაზე, სრულად შედის ამერიკის ცხოვრების წესში. და სად ვართ? და იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენი ავტომობილების ბაზარი ძალიან სწრაფი ტემპით ვითარდება (კრიზისი აქ, რა თქმა უნდა, შემაფერხებელია, მაგრამ არც ისე ძლიერია). და რუსებს ძალიან უყვართ მაზდა. და ეს ორი ფაქტორი საკმარისი იყო იაპონური კომპანიის ლიდერებისთვის, რომ გადაწყვიტონ ამ ამერიკული კროსვორდის გაყიდვა ჩვენთან ერთად (ეს არ იქნება უფრო ევროპის ან აზიის ქვეყანაში CX-9).
თქვენ ალბათ დაელოდებით ადგილობრივ ფერს? ჩვენ ასევე ვიმედოვნებდით მას და არა უშედეგოდ. უნდა დაიწყოს მინიმუმ იმით, რომ აეროპორტში ხაზები მოსკოვის-სამარკანდის მარშრუტის გასწვრივ ფრენის რეგისტრაციისთვის, უბრალოდ გიგანტური იყო. და ხალხმა, ვინც წინასწარ მოვიდა, ეს არ გააკეთეს უშედეგოდ. ჭორები იმაში მდგომარეობს, რომ ასეთი ფრენები ზოგჯერ ასეთ ფრენებზე ვარჯიშობენ. ანუ, ხდება, რომ ორი ბილეთი იმავე ადგილზე იყიდება! და დამატებითი ადამიანების დარგვა საკმაოდ გრძელი პროცესია. გარდა ამისა, დროდადრო, რუსეთის ხელისუფლება მოითხოვს, რომ განდევნონ განდევნილი მოქალაქეები რუსეთიდან, რომელთაც ასევე სჭირდებათ სადმე ჯდომა. გარდა ამისა, რეგისტრაციის ხაზები ასევე იქმნება იმის გამო
ხუმრობები იყო და უზბეკეთში ჩასვლისთანავე. საბაჟო ოფიცრებმა მოითხოვეს, რომ შეავსოთ დეკლარაცია. როგორც ჩანს, კარგია, ჩვეულებრივი ფორმები. ნიუანსი მდგომარეობს იმაში, რომ აბსოლუტურად ყველა ფული, ყველა ღირებულება და ელექტრონული მოწყობილობა: ჩართულობის ბეჭედი, მობილური ტელეფონი, კამერების, კამერების ფლეშ ბარათები, თავად კამერები და ა.შ., უნდა გაკეთდეს დეკლარაციაში. უფრო მეტიც, ამ ყველაფერს უნდა ჰქონოდა გამოყენებული პრეფიქსი (ყოფილი გამოყენება).
უმჯობესია გქონდეთ დოლარი, ევრო ან იაპონური იენი. მაგრამ ისინი აქ არ იღებენ რუბლებს ოფიციალურ გაცვლითი ოფისებში, თუმცა ზოგჯერ მათი გადახდა შესაძლებელია ბაზარზე. შეგიძლიათ ფულის გაცვლა უცხოური ვალუტით, მაგრამ ეს არის კრიმინალური დანაშაული (10 წლამდე პატიმრობით). საკრედიტო ბარათების იმედი არ ღირს. ტაშკენტში, ბანკომატების ნახვა ჯერ კიდევ შეიძლება, მაგრამ ვთქვათ, სამარკანდში, თუნდაც ქალაქის საუკეთესო სასტუმროში, ეს არ არის (სხვათა შორის, იმავე სასტუმროში, გოგონები, რომლებიც სამზარეულოში მუშაობენ ღამით, ღამით, რატომღაც, რატომღაც სძინავთ ღამით, რატომღაც დერეფანში).
უზბეკეთს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს თეთრი Daewoo Matiz- ისა და Nexia- ს ქვეყანა (Damas ჩვეულებრივ მუშაობს როგორც მიკროავტობუსი). ეს მანქანები უბრალოდ გიგანტური თანხაა. ასევე არსებობს ძველი ლადა და მუსკოვიტები, უფრო მეტიც, მათი სხეულის მდგომარეობა უბრალოდ სრულყოფილია. მაგრამ უცხო მანქანები გვხვდება მხოლოდ ტაშკენტში, და მაშინაც კი იშვიათად. (თუნდაც ბიზნესმენები იშვიათად ყიდულობენ რაღაც უფრო მაგარი, ვიდრე Chevrolet Lacetti, რომელიც ასევე აგროვებს უზბეკეთში, მათ არ სურთ გამოირჩეოდნენ და თავად მოიტანონ ხელისუფლების რისხვა). შედეგად, როდესაც ჩვენ მივედით Mazda CX-9 ქვეყნის მასშტაბით, ადგილობრივმა ხალხმა თავი დაუქნია, თუ მხოლოდ ამ საზღვარგარეთ საოცრებებს განიხილებოდა. და ღირდა, რომ მოუწოდა ზოგიერთ სოფელს, ყველას (დიახ, ყველა) მაცხოვრებლები, მათ შორის ორსული ქალები, იაპონიის კროსვორდის გაცნობისკენ გაიქცნენ.
აზრი აქვს უზბეკეთში წასვლას მანქანით? ერთი მხრივ, ამ ქვეყნის გარშემო გადაადგილება უფრო მოსახერხებელია მანქანით. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოინახულოთ არა მხოლოდ Tashkent, სადაც, 1966 წლის საშინელი მიწისძვრის შემდეგ, უბრალოდ არ არსებობდა ისტორიული ცენტრი, არამედ სამარკანდი, ბუხარა და ხივა, რომლებიც კარგად იყო დაცული და აღადგინეს ბოლო წლებში. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ქალაქებს უბრალოდ აქვთ ისტორიული ატრაქციონების დიდი რაოდენობა (არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სამარკენდი უკვე 2750 წლისაა). და ქვეყნის გზები ლამაზია.
ასევე არსებობს მონეტის საპირისპირო მხარე. რუსეთიდან უზბეკეთში გამგზავრების მიზნით, ყაზახეთს უნდა გადალახოს, და უამრავი საშინელი ამბავია საბაჟო ოფიცრებისა და საგზაო პოლიციელების შესახებ (ისინი ამბობენ, რომ სამართალდამცავი ორგანოების უზბეკის წარმომადგენლები არ არიან უკეთესი და აქ ჯარი ჩვეულებრივ, ანაზღაურდება ადგილზე - ჩვეულებრივ, შესაძლებელია საკუთარი თავის შეზღუდვა 50 -100 რუბლს.). ბენზინგასამართ სადგურებში უზბეკეთში კიდევ ერთი წერტილი რთულია 95 -ე ბენზინის პოვნა! მაგალითად, მაზდა იძულებული გახდა მოლაპარაკება მიეღო ადგილობრივ ხელისუფლებასთან და მიეყვანა ეს საწვავი კონკრეტულად (თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ CC-9 შეიძლება სეზონური იყოს იაფი 92-ე ბენზინით). თუ იაპონიიდან მოყვანილი მანქანა გაქვთ, მაშინ ბილიკი დახურულია უზბეკეთში, ზოგადად, მარჯვენა ბორბლით მანქანების ექსპლუატაცია აკრძალულია.
ჩვეულებრივ, თუ მათ მანქანაში ჩამოსვლის სირთულეები აქვთ მანქანაში, მაშინ მოგზაურები უბრალოდ ქირაობენ მანქანას ჩამოსვლის ადგილზე. ეს ლოგიკურია. მაგრამ უზბეკეთში ეს არ შეიძლება გაკეთდეს. გამოდის, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანას მძღოლის გარეშე! მიზეზი მარტივია: ქვეყანა ცუდად არის განვითარებული ქვეყანაში. გზის წესებში არსებობს თვისებები. მაგალითად, შუადღისას, ახლო შუქით, აქ არ შეგიძლიათ ვისრიალოთ. ალბათ სწორედ ამიტომ, ღამით უზბეკის გზებზე, ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები შუქის გარეშე. თქვენ დაფრინავთ Unlit Highway- ის გასწვრივ და შემდეგ BAM ბოლო მომენტში ხედავთ დასვენების ძველ Vaz Six- ს, ფარების გარეშე. და, რაც ყველაზე საინტერესოა, ეს განსაკუთრებით არავის აღიზიანებს.
მაგრამ ნუ იფიქრებთ, რომ უზბეკეთში ყველაფერი ცუდია. არქიტექტურისა და უზარმაზარი ისტორიული მემკვიდრეობის შესახებ უკვე ნათქვამია. მაგრამ ასევე აუცილებელია აღინიშნოს, რომ აქ ხალხი ნამდვილად კეთილი და ძალიან მეგობრულია, ისინი ყოველთვის ცდილობენ დაგეხმარონ, არც კი გაიგონ რა გსურთ. უზბეკებს ასევე უყვართ თავიანთი უზბეკეთი და ამაყობენ ქვეყნით.
Mazda CX-9- ის შესახებ, ჩვენ უკვე დავწერეთ ეს მანქანა აჩვენა რუსი ჟურნალისტები შვედეთში. ეს მართლაც დიდი მანქანაა. მისი სიგრძეა 5074 მმ. ანუ, CX-9 უფრო დიდია, ვიდრე ისეთი მონსტრები, როგორიცაა Nissan Patrol ან Toyota Land Cruiser 200! ამასთან, ჩვენ უნდა პატივი მივაგოთ იაპონელ დიზაინერებს CX-9 გარეგნულად, სატვირთო მანქანას არ ჰგავს. ასეთი განზომილებებითაც კი, CX-9 სწრაფად გამოიყურება და შორიდან ის ადვილად შეიძლება დაბნეული CX-7– ით. და ბოლო მანქანის გარეგნობა მოსაწყენი მანქანას დაურეკავს.
მაგრამ მთავარი განსხვავებულია. მთავარი ის არის, რომ Mazda CX-9 ღირსეულად მიდის. 3.7 ლიტრიანი ძრავის წყალობით, რომელიც აწარმოებს 277 ცხენის ძალას, უზარმაზარი SUV აჩქარებს ძალიან აქტიურად. მაგრამ ცალკეული ამბავი არ არის ღირსი თავად ელექტროგადამცემი (ყველაზე ძლიერი და მოცულობითი Mazda Gamut– ში, იგი აშენდა 3.5 ლიტრიანი ფორდის განვითარების ძრავის საფუძველზე) და 6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მას შეიძლება ეწოდოს, თუ ამ ეტაპზე არა საუკეთესო ავტომატი, მაშინ მინიმუმ ერთი საუკეთესო. ტრანსმისია სიჩქარეზე ძალიან სწრაფად და თითქმის იმპერიულად ცვლის მძღოლს, თითქმის ყოველთვის დაჩქარების დროს, შემცირება სწორ დროს. და არა მხოლოდ დაქვეითებული ავტომატური ტრანსმისიის მეხუთე ან მეექვსე სიჩქარედან, შეიძლება დაუყოვნებლივ წავიდეს მეორეზე. მერწმუნეთ, ეს ყუთი მუშაობს მშვენივრად, რაც ხელს უწყობს ელექტროენერგიის ყველა შესაძლებლობის გაცნობიერებას.
მომეწონა შასის პარამეტრი. უნდა ვაღიარო, რომ თავდაპირველად იყო შიში იმისა, რომ Mazda CX-9 იქნებოდა კლასიკური ამერიკული მოუხერხებელი სპილო, რომელიც ნაზი ტალღებზე იფეთქებს, არ ემორჩილება საჭეს და არ შეამჩნია ხვრელები. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ Mazda CX-9- ის ხასიათი განსხვავებულია, თუმცა რუსეთში მომარაგებულ მანქანებს აქვთ ზუსტად იგივე შეჩერება და გამაძლიერებელი, როგორც შტატებში გაყიდულ გადასასვლელებზე. CX-9- ში არსებობდა ზომ-ზუმას სული, რომელიც ხელს უწყობს მაზდას. რა თქმა უნდა, ის არ არის ისეთი, როგორც Mazda3 ან MX-5 ნათესავებში. თუმცა, ის არის და ეს დიდი სიურპრიზია! გვსურს რამე გავაუმჯობესოთ CX-9- ის ქცევაში? პასუხი პოზიტიური იქნება. ასე რომ, მსურს საჭე უფრო მკვეთრი და მკაფიო გავხადო. და შემდეგ, ერთი მხრივ, მანქანა სწრაფად რეაგირებს KLA-9 ცხვრის მოძრაობაზე და არ აწუხებს მანქანას კუთხეებში, არამედ მეორეს მხრივ, 120 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით მართვის დროს, საჭე ცარიელია და არსებობს ბორბლების მიმართულების რეგულირების სურვილი. მაგრამ აქ აუცილებელია ამის თქმა - ამ კლასში კონკურენტების უმეტესობას კიდევ უფრო მწვავე საჭე აქვს.
Mazda CX-9 მანქანა ძვირია, ხოლო ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში იგი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თუ ახლახანს ეს 1,557,000 რუბლი ღირდა, ახლა ჩვენ უკვე ვსაუბრობთ 1,713,000 რუბლზე. მაზდას რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისი ამბობს, რომ ფორექსის სავალუტო ბაზარი და იაპონური იენის გაძლიერება ყველაფერში ადანაშაულებს. მიუხედავად იმისა, რომ ამისგან მომხმარებლებისთვის ეს უფრო ადვილი არ არის, რადგან მანქანის ფასი დაუყოვნებლივ გაიზარდა 156,000 რუბლებით.
რას მიიღებს მყიდველი თითქმის 64,000 აშშ დოლარის მიცემით? მას ექნება ჭეშმარიტად დიდი მანქანა (კარგად, მასზე უკვე დაიწერა), ექვსი სკამი, უზარმაზარი საყრდენი, სადაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ ქვეყანაში გადაიტანოთ. მაგალითად, თუ სავარძლების უკანა რიგის ორ რიგს ჩამოყრით, ორ მეტრზე მეტი სიგრძის უზარმაზარი ფართობი მიიღებთ, რომელთა ადვილად გამოყენება შესაძლებელია საწოლის სახით. და, როგორც თქვენ მიხვდებით, სულაც არ არის აუცილებელი მხოლოდ მასში დაძინება. ასევე იქნება ტყავის სალონი, ნამდვილად წესიერი ბოს მუსიკალური სისტემა, რომელსაც აქვს 10 დინამიკი და ყველა სახის ზარი და სასტვენები, სამ ზონის კლიმატის კონტროლი, სავარძლები ელექტრული დისკებით, ექვსი საჰაერო ჩანთით.
რატომ ვერ მიიღო? ის არ მიიღებს სრულყოფილ ხმის საიზოლაციო (მთავარი საჩივარი ბორბლიანი თაღები, როდესაც სალონისკენ საშუალო ხარისხის გზის გასწვრივ მოძრაობს, აქტიურად იშლება ბორბლები), არ იქნება სანავიგაციო სისტემა და თხევადი კრისტალური მონიტორები. რატომღაც, არ იქნება პარკირების სენსორები, თუმცა ეს ძალიან აუცილებელია მანქანისთვის, რომლის სიგრძე ხუთ მეტრზე მეტია. და უმსხვილეს მაზდაში არ იქნება ასეთი აუცილებელი და სასარგებლო ქსენონის ფარები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დროა კომპანიაში, ამბობენ, რომ 2009 წელს ისინი გამოჩნდებიან.
დ სმოლიანოვი

წყარო: Auto.mail.ru