Mazda CX-5 ტესტის წამყვანი 2012 წლიდან კროსვორდიდან

ქართული თავგადასავალი Mazda CX-5– ით

Mazda CX-5- ის თავგადასავალი საქართველოში. რატომ ბურუ ღვინო მიწაში? არის თუ არა საგზაო პოლიციელები წინსაფრებში? და როგორ უკავშირდება ეს ყველაფერი იაპონურ მექანიკურ თოჯინთან და ციფრულ მანეკინთან?

გაზის გასათავისუფლებლად ქართული გველის წვნიანი მთის შემობრუნებაში, სადღაც ყურებს შორის, რომლებიც ყურებს აჭარბებენ რეზინის შეგრძნებით და ძრავის კაკოფონიით, მე მოულოდნელად დავიჭირე მგზავრის სასოწარკვეთილი ყვირილი: ის შეშინდა. დაისვენე, მოხუცი. ეს არის მაზდა! არაფერია, რომ არ შეგეშინდეთ. და როდესაც კოლეგამ საჭეს გადალახა, მან სწრაფად მიიტანა რეზინი მაღალ ნოტებზე.

მე არ ვარ სავალდებულო? !!
იაპონური საავტომობილო კომპანიამ ყველაფერი სწორად გააკეთა, მაგრამ ორჯერ ცდებოდა. პირველი, როდესაც იგი იმედოვნებდა ქართული ასფალტის ხარისხს. მაზდა არასოდეს ყოფილა შესაფერისი ცუდი გზებისთვის. ცოლინსი, ბზარები და ორმოები არ მოსწონდათ მისი შეჩერება, და მძღოლიც კი და მგზავრებიც კი შეირყა, როგორც გამოცდის წინ. უკეთესი იყო CC-5– ის წარდგენა თუნდაც ასფალტზე. მიუხედავად ამისა, ჩვენ ამ მშვენიერ ქვეყანას გავყავით, კარგი მძღოლის ტონის დაკარგვის გარეშე, და კომფორტის ნაკლებობა ანაზღაურდა მაზდოვიელთა საქართველოს მეორე შეცდომით. ეს ქვეყანა იმდენად საინტერესოა, რომ მან სიტყვასიტყვით დაჩრდილა იაპონური სიახლე თავისი ხიბლით. სახლში ჩამოსვლისას, გაცილებით მეტი გამახსენდა საქართველოს, ვიდრე მანქანას. და ამიტომ.

ჩვენ ტბილისში ჩავედით იმ მომენტში, როდესაც რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ გაავრცელა საშიში განცხადება და რეკომენდაცია მისცა ამ ქვეყნის მონახულებისგან თავის შეკავებას. ბოდრილო. აეროპორტში რამდენჯერმე დავხედე საბერის დაპატიმრების ან დარტყმის მოლოდინში. ჯერჯერობით, ერთ -ერთმა ადგილობრივმა, იმის მაგივრად, რომ კლდეზე ჩამოაგდეს, თქვა: ვერც კი წარმოიდგენთ, როგორ უყვართ და გელოდებით აქ! ჩვენ მოვახერხეთ ყველაფერზე საუბარი. ქართველებს ბევრი პრეტენზია აქვთ რუსეთში, როგორც სახელმწიფოს, მაგრამ ეს არ ეხება რუსეთიდან ინდივიდუალურ პირს. ნამდვილად ღირს აქ მოსვლა. მსოფლიოს სხვა ქვეყანაში შეიძლება მიმტანი იჩხუბოს კლიენტთან, რომ ის ახლა აივნიდან გადადის მთის მდინარეში და გადალახავს მას უკან და უკან? აქ არის საქმეების წესრიგში. მართალია, ეს მიმტანი გაათავისუფლეს, რადგან მას სამუშაო საათების განმავლობაში გართობა ჰქონდა.


კარგი ბანკომატი
ისე, Mazda CC-5 ... ეს, რა თქმა უნდა, არც თუ ისე ფერადია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის ბაზარზე გააფართოვებს. ეს არის რეგულარული კომპაქტური SUV ოთხი და ნახევარი მეტრის სიგრძე. იგივე ზომა, როგორც Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V და გრძელი ბურთი Qashqai. ყველაფერი, რაც იაპონელთან ერთად ამაყობს მათ სიახლესთან დაკავშირებით, გარკვეულწილად გაზვიადებულია. მაგალითად, ისინი ამტკიცებენ, რომ Mazda CC-5 Wheelbase ყველაზე გრძელია სეგმენტში. დაახლოებით 2700 მმ, რომლის წყალობით, კროსვორდს აქვს ფართო და კომფორტული სალონი. შეგახსენებთ, რომ Qashqai+2 ბორბლები 2765 მმ.

მათ მოიცილეს მეორე ბატარეა, რაც აუცილებელი იყო დაწყების სისტემის სისტემისთვის, ასწავლიდნენ მას უფრო ეკონომიკურად მუშაობისთვის. ამრიგად, იაპონელმა ინჟინრებმა თავიანთი მოდელი ამოწურვისკენ მიიყვანეს: დღეს ის იწონის 1445 კგ. სიახლეების ორმხრივმა ბენზინმა ძრავამ შეიმუშავა დიზელის ტიპი შეკუმშვის უზარმაზარი ხარისხით. შედეგად, მათ მიაღწიეს აჩქარებას ასობით, 9.8 წამში. ზებუნებრივი არაფერია, მაგრამ ის მკაცრად არის გონივრული მასშტაბის კონცეფციის ფარგლებში. არ ვფიქრობდი, რომ ოდესმე მოვისმენდი ასეთ ფრაზას. ეს ჰგავს უოლკოჰოლური არაყი, კარგი ბანკომატი ან პატიოსანი პოლიციელი. მოდით ვისაუბროთ ამ უკანასკნელზე. მაზდა მიანიშნა, რომ ეს ხდება.

უფასო ბილეთი!
მთის გველიდან ჩამოსვლისას, მუკუზანის, ზინანდალისა და საფეავიდან გასასვლელით, ადგილობრივი საგზაო პოლიციის მახლობლად გაჩერდით და ექსკურსიაზე წავედით. თქვენ ჯერ კიდევ არ გჯერათ ის, რასაც მე გეტყვით, ასე რომ აღიქვამთ, როგორც ზღაპარი. ქართული პოლიცია არ განსხვავდება მაკდონალდსის რესტორნისგან. მე არ მინახავს ერთი საგზაო პოლიციელი ჩასაფრებულში, მაგრამ დევიზით სამართალდამცავი ოფიცრები უფასო ფულადი მაგიდაა! საკმარისზე მეტი. როდესაც დახმარება იყო საჭირო, ისინი მაშინვე მოვიდნენ ოთხი და შეეცადნენ ტორტს. ჩვენ შევედით საგზაო პოლიციაში გამჭვირვალე კედლებით, ყველაფერი თქვენი ხელის გულზე. რიცხვები მოცემულია თხუთმეტი წუთის განმავლობაში, იგივეა იგივე, რაც საბაჟო განბაჟებაში ... გამოცდის ჩაბარება უფლებების მისაღებად? მოდი ქუჩიდან, დაჯექით მაგიდასთან კომპიუტერთან და დააჭირეთ ღილაკებს, შემდეგ გაიარეთ ეზოში და მართოთ (აქ, თუმცა, თქვენ უნდა დაელოდოთ, არის შემობრუნება). ინსპექტორი არ მონაწილეობს ამ პროცესში. შემომთავაზეს. საგამოცდო მანქანაში ჩავაბარე და ხუთი წუთის შემდეგ, როდესაც კონუსში ჩავვარდი, კომპიუტერმა ქალი ხმით თქვა: თქვენ არ დანებდით და გამორთეთ! თქვენ ჰკითხავთ, არის თუ არა პატიოსანი პოლიციელი? კიდევ რა შეიძლება იყოს, თუ საგამოცდო მანქანა შევსებულია რეგისტრირებულ კამერებში, და იქ ინსპექტორი ზოგადად არის ბალასტის მსგავსი, ის უბრალოდ დარწმუნებულია, რომ აუდიტორიის სტუდენტი არ იშლება.

მექანიზმები, რომლებიც სიურპრიზებით არის სავსე
გონივრული Zoom-Zoom? მაზდადან სხვა რამე მინდა, ჰიბრიდი, როგორც მბრუნავი ელექტროსადგურის საფუძველზე. და რა გამოვიდნენ SC-5– ის შემქმნელებმა? სალონის დიზაინით, ისინი შთაგონებულნი იყვნენ კარაკური. ერთი ვერსიის თანახმად, ეს არის იმ მექანიზმები, რომლებიც იმალება იმ თვალებიდან, რომლებიც სიურპრიზებს იწვევენ, გასაკვირი სხვა მექანიკური მოწყობილობის თანახმად, მაგრამ სინამდვილეში ეს ტრადიციული იაპონური თოჯინაა, რომელიც თავისთავად იწყებს წასვლას, როდესაც ისინი ჩაის ჭიქა ჩაის მისი ხელი. ეს იდუმალი ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში, SUV გააკვირვა მხოლოდ უკანა სავარძლების ტრანსფორმაციის სქემით, ფორმულის 4-2-4 შესაბამისად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცენტრალური პატარა სავარძელი ცალკე იკეცება. იაპონელებმა ასევე გამოიყენეს ციფრული მანეკენი, რომელიც მილიონჯერ შევიდა და ვირტუალური კროსვორდი დატოვა შუა სხეულის თაროს ოპტიმალური პოზიციის მოსაძებნად. ახლა, როგორც ამბობენ, დაშვება და სადესანტო ტარდება მინიმალური ფიზიკური ძალისხმევით. ბოლო თაობის ახალ კროსვორდსა და ინტერფეისში არის მანქანების მანქანა. ასეთი ხმამაღალი სახელით, SUV– ის ავტორებმა ცენტრალური გვირაბის ტალღაზე რამდენიმე ღილაკი დაასახელეს, რომლებიც რადიო, ნავიგაცია და სხვა მულტიმედიური მეურნეობა ჩართულან.

მე ვუყურებდი CC-5- ს და ვფიქრობდი: ყველაფერი უკვე გამოიგონეს კონკურენტებმა, სამწუხაროდ, აქ არ არის ადგილი ინჟინრების მუშაობისთვის. როგორც კი ეს აზრი მყარად დამკვიდრდა ჩემს თავში, ჩვენ ღვინის ქარხნამდე მივედით, სადაც გავარკვიე, რომ ვცდებოდი. Mazda PR მენეჯერები არასდროს არაფერს აკეთებენ მსგავსი, მათ აქვთ ორმაგი ფსკერი ყველაფერში, ფარული მნიშვნელობა აქვთ, რომ ისინი დაშიფრულია ყველაზე მოულოდნელ გარემოებებში.


ღირსეული მოცულობა. მაგისტრალური მისი კლასისთვის არ არის პატარა 403 ლიტრი


ტრანსფორმაცია. ცენტრალურ ადგილს შეუძლია ცალკე ფორმა მიიღოს

ცხენი არ სუნი აქვს
დღეს შესაძლებელია თუ არა გაოცება რაიმე ფორმით ღვინის წარმოებაში? რა თქმა უნდა, პლასტიკური საგზაო ჯემების, ფხვნილის კონცენტრატის და გამათბობელი დამწვარი ნახერხი? ტრადიციულ მეღვინეობაში, მომდევნო 40 ათასი წლის განმავლობაში ცვლილებები არ არის მოსალოდნელი, ნებისმიერი ნორმალური ადამიანი იტყვის და ცდება. ქართველები თვლიან, რომ ფრანგული ღვინო ცხენის სუნი აქვს, რადგან ის კასრებში დგას ... როდესაც ეს მოვისმინე, ის რამდენიმე წუთის განმავლობაში იბრძოდა ამ თეორიის სიგრილესთან გამოწვეული თავბრუსხვევით. მაგრამ შემდეგ ჩვენ დავიწყეთ პრაქტიკა. არ მახსოვს, რამდენს სვამდნენ ისინი, მაგრამ მე დავიჭირე მთავარი: ნამდვილი ღვინო კეთდება ბევრად უფრო უძველესი გზით, რაც დაახლოებით 6000 წლისაა. ის ზიმთან ერთად მოხეტიალე თიხის ჭურჭელში, რომელიც დაფარულია ფუტკრის ცვილით და დაკრძალულია მიწაში.

მაზდა, ისევე როგორც სხვა კომპანიები, აწარმოებს მანქანებს, მაგრამ ამას თავის მხრივ აკეთებს, დააფიქსირებს იმ ფაქტს არ ეშინოდა: სქემები -5 ყოველთვის კონტროლის ქვეშ რჩება.

ფრთხილად! Ტექნიკური დეტალები
Mazda CX-5 მიეწოდება რუსეთის ბაზარს ორ ლიტრიანი SkyactyV-G ბენზინგასამართი ძრავით, რომელსაც აქვს 150 ლიტრი. ერთად. და 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ძრავა აღჭურვილია სტანდარტული კონფიგურაციით თანამედროვე ავტომატური გაჩერების/გაშვების სისტემის I-Stop. მსუბუქი შასი მოიცავს წინა სუსპენზიას მაკფერსონის თაროებით და მრავალრიცხოვანი უკანა სუსპენზიით. CC-5 მიეწოდებოდა გაუმჯობესებული ბორბლიანი სისტემის გაუმჯობესებას, რომელიც ითვალისწინებს ოდნავი ბორბლის შემცირებას, რაც ხელს უწყობს არა მხოლოდ გზას მათი ადჰეზიის შენარჩუნებას, არამედ საწვავის გადარჩენას. ახალი გამაძლიერებელი ელექტროენერგია უზრუნველყოფს დახმარებას და მყისიერ რეაქციას, იწყება ყველაზე დაბალი სიჩქარით, ასევე მძიმე გამოხმაურებით დიდი სიჩქარით.





ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, მწარმოებლის ფოტო

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [აგვისტო /2012]