Lexus LX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV
Range Rover SuperCharged Rides უკეთესია ვიდრე Lexus LX570?
ყველამ იცის, რომ Range Rover SuperCharged უკეთესად კონტროლდება, ვიდრე Lexus LX570, მაგრამ ეს ასფალტზეა და რა არის ქვიშაზე? მდიდრებს აქვთ საკუთარი ქერქები: ზოგი ურჩევნია Range Rover, ზოგი კი ექსკლუზიურად Lexus- ზე. ეს და სხვები გულწრფელად თვლიან ერთმანეთს იდიოტებად. ჟურნალისტი კიდევ უფრო იქვე ცდილობს გაარკვიოს ვინ არის უკეთესი: იაპონური ლუქსი ან ინგლისური პრემია (ან ახლა, მეპატრონეების შეცვლის შემდეგ, ის ინდოელია?). მაგრამ გაზის ტანკები უკვე სავსეა 95 -ით და ჩვენ გადაწყვეტილი გვაქვს, რომ ვიპოვოთ პასუხები ყველა სულელურ კითხვაზე.
ვის აინტერესებს?
ლექსუსის და Range Rover- ის ძრავების იგივე ძალა პროფესიონალის თვალში არაფერს ნიშნავს. თქვენ არასოდეს იცით პიკის სიმძლავრისა და ბრუნვის ძრავის სიჩქარე. და უბრალო მოსარჩელისთვის ადვილი არ არის იმის გაგება, რომ 4.2 ლიტრი უფრო მაგარია კომპრესორით ან ატმოსფერული 5.7 ლიტრით.
სულელი შენთვის გასაკვირია, რომ LX570 ასფალტის გარეთ მოსწონს ბევრად მეტი, ვიდრე დიაპაზონი. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მეტოქესთან არყოფნის შედარებითი შეხედულებისამებრ, მე ვიტყოდი შემდეგს: თქვენს წინ არის ორი მანქანა, მაგრამ მხოლოდ ერთ მათგანს შეიძლება ეწოდოს მანქანა. რატომღაც, კარგი ჯიპის შესაქმნელად, Toyota- ს თანახმად, ორმოცდაათი წლის წინ დიზაინი და ჰოკაიდოს ზომების ფასი საკმარისია. მათ არც კი იზრუნეს სალონის ჭეშმარიტად კეთილშობილურ დეკორაციაზე და, ზოგადად, დისტანციურად წარმოიდგენდნენ საავტომობილო კულტურის ფრაზას. ეს მართალია: Lexus- ს აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა და გაურკვეველი უკანა ხიდი, პლუს მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი ტორსენის დიფერენციალით. ამასთან, ეს უკანასკნელი პლუსში შედის, რასაც შეიძლება ითქვას: მათ ჯერ არ აქვთ უკეთესი. Range Rover აღჭურვილია დატვირთული სხეულით, დამოუკიდებელი გულსაკიდებით და ელექტრონული კონტროლის მუდმივი ბორბლით. მათ შორის ტექნიკური გადაწყვეტილებების შესახებ, უფსკრული. და თქვენ ხედავთ არა მხოლოდ გზაზე.
ჩვენ გადავედით ქვიშიან კარიერაში, სადაც 4x4 კლუბის ტესტების უმეტესობა გადის, ხოლო ლექსუსმა მაშინვე სითბო მისცა. ქვემოდან თითქმის ექვსი ლიტრიანი ძრავის ძლიერი დარტყმა, საიმედო, ძლიერი ჰიდროპნევმიანის შეჩერება, კარგი გეომეტრიული ჯვრის ძლიერი უნარი, ბორბლებზე ძვირადღირებული კუბოს მსგავსად, იძენს ყველა -ტერორის თვისებას. ქვიშა არის ყველაზე მზაკვრული მასალა, ალბათ ყველაზე არაპროგნოზირებადი შემდეგ. ჩვენს კარიერაში, ლექსუსი არ გამოირჩეოდა და დახმარებას არ ითხოვდა. და Range Rover, თავისი ჭკვიანური ელექტრონიკით, ზოგჯერ შემოტრიალდა ისეთი ტანტრები, რომ მე ზოგადად ეჭვი მეპარებოდა, ჰქონდა თუ არა მას ყველა წამყვანი. მართალია, LR ბრენდის ჩვენი რედაქტორები დამემართნენ. გამოდის, რომ თუ დიაპაზონი ოსტატურად გაუმკლავდება, ის ყველას მისცემს ჰანდიკაპის ასი წერტილს. მათ კი აჩვენეს, თუ როგორ ხდება ეს. მაგრამ მე, მათგან განსხვავებით, არ დავამთავრე Land Rover- ის გამოცდილების კურსები! და იაპონელებისკენ მიმავალ გზაზე უკეთესია. LEXUS LX570- ის ქება -დიდება სრულად არ გააუქმებს მის საცურაო გარეგნობას, როგორც მაგალითს, რომლის მაგალითიც მიიღეს ჭარბი ზოოპარკის პარკოვსკის ბეჭედი. ისინი მხოლოდ დროებით იწყებენ კუთხეებში არსებული რულონების დავიწყებას, სხეულის სასაცილო წარმოქმნას არათანაბარ ასფალტზე და გაწითლებული ფრონტი შოკის შთამნთქმით კომფორტის რეჟიმში.
Range Rover ბევრად უფრო სასიამოვნო მიჰყავს ნებისმიერი საყრდენის ჩვევებს, კურსის მკაფიო სტაბილურობას, ინფორმაციულ საჭეს. ამასთან, როდესაც საქმე მკვეთრ მანევრებს ეხება, გაგიკვირდებათ, რომ შეამჩნიეთ, რომ ბრიტანელების რულონები თითქმის იგივეა, რაც იაპონელები. Range Rover ხელს უწყობს ბევრად უფრო ეფექტურ მუხრუჭებს და დიდი და სწრაფი SUV– ების სიმძიმის დაბალი ცენტრი განსაკუთრებული მნიშვნელობის ფაქტორებია. მაგრამ რულონებზე დაბრუნება. Lexus LX570 შეიძლება აპატიონ, თუმცა ისინი უფრო მეტია. რა უნდა მიიღოს მოკრძალებული ჩარჩოზე? მაგრამ Range Rover ძალიან ტოვებს, რომ მინიმუმ გარკვეული ზედამხედველობა დაუშვან. მიუხედავად ამისა, ის მაინც ტრიალებს ...
მასალა: Lexus LX570
საკითხი: Range Rover Supercharge
არაფერი მართოთ?
რა თქმა უნდა, ლექსუსი კარგავს Range Rover- ს გზატკეცილზე, მაგრამ მისი ხიბლი, როგორც ვთქვი, გზის გარეთ არის გამოვლენილი. ამასთან, Range Rover Pneumo ელემენტების დახმარებით, 265 მმ მაღლა იზრდება, ხოლო ლექსუსი სხეულის 225 მმ რჩება, რა თქმა უნდა, ის მაღლა იწევს, მაგრამ უკანა ხიდი არ იძლევა გასუფთავებას. მართალია, ჩვენს შემთხვევაში, ინგლისური პნევმატიკა გადახურდა და არ მუშაობდა გარკვეული ხნით: როგორც მე განვმარტე, გზაზე გასასვლელი არაფერი იყო. რა თქმა უნდა, რატომ არ აინტერესებს ლექსუსი?
Jivs თუ Woster?
თითოეული ჩვენი ტესტი ტრადიციულად მთავრდება დაწყვილებული რასით. ეს ძალიან მანიშნებელია. ამჯერად, Lexus LX570 არ ჩამორჩება Range Rover- ს მხოლოდ პირველი წამების განმავლობაში. როდესაც RR მიდის სამუშაო მონაცვლეობით, იგი აღარ შეიძლება დაიჭიროთ. მიუხედავად იმისა, რომ ორივეს აქვს 7.5 წამი ასობით! ამის მიუხედავად და თვალების დახუჭვა იმ ფაქტზე, რომ ლექსუსი არის არაბული საამიროებისა და კალიფორნიის წინ გულწრფელი დაშლის მაგალითი, შემიძლია ვთქვა, რა უყვარს. ეს მანქანა გამაფრთხილებელი მსახურია. და Range Rover არის კეთილშობილური მეგობარი. სასაცილოა, რომ რუსეთში ამ მოდელების გაყიდვების მოცულობა თითქმის იგივეა.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
