Test Drive Lexus არის 1998 - 2005 სედანი
ბლეფის ხელოვნება
პოკერის მოსაპოვებლად, არ არის აუცილებელი ბარათების ყველაზე ძლიერი კომბინაცია. ცხოვრება ასევე არის თამაში, ხოლო მასში Lexus IS200 არის ნამდვილი ოსტატი.Რამდენად კარგი! თითქოს თხევადი ლითონის წვეთი გადაჭიმული სწრაფი ფრენის დროს! საუკეთესო სპორტსმენების კლასიკური პროპორციები, უმაღლესი კატეგორიის თანამედროვე დიზაინი, შესანიშნავი საოჯახო ოპტიკა (სხვა ბრენდების მანქანებზე, ეს ითვლება tuning).
მანქანის გარეგნობის საკმარისი ფსიქოლოგიური ეფექტის გამოცდილებით, ჩვენ სალონს ვუყურებთ საკვებს.
მან არ იმედგაცრუებული: სამსაფეხურიანი ტყავის საჭე, სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი, ერთი მრგვალი მასშტაბის თეთრი აკრიფა ...
ავტომობილების სადილერო თანამშრომელი შთამბეჭდავად ტაქსით არის ავტოსადგომიდან. ჩვენ, ჯერჯერობით მგზავრები, სპორტსმენის ეკიპაჟს ვგრძნობთ. უბრალოდ მინდა გავაფრთხილო: უფრო ფრთხილად გაზით, თქვენ არ გექნებათ დრო, რომ გადახედოთ, რადგან შემდეგ კვეთაზე იქნებით. და გოგონა არ აიყვანთ: დიახ, თქვენ უნდა იმოძრაოთ ასეთ მანქანაში! რა ძალა, რა კომფორტია! მართლაც, IS200 შესანიშნავია: რელსებივით ბრუნდება, შეჩერება მკვრივია, მაგრამ არ შეირყა.
ინტერიერის გასათვალისწინებლად უკეთესი დროა. სავარძლები განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით არის ნაყოფიერი ქსოვილით. კარგად, ასევე, მიზეზი: კანი უფრო სანახაობრივი გამოიყურება, მაგრამ ქსოვილი უკეთესად აფიქსირებს სხეულს.
სკამების გრძივი კორექტირების დიაპაზონი არის რაც შეიძლება. კლიმატური ინსტალაცია მარტივი და ფუნქციონალურია, კომფორტული სახელურებით და მათზე ძალისხმევის გადამოწმებული ძვირადღირებული ბუნებით.
ყველაფერი, რაც არ შეეხო, ძალიან მაღალი ხარისხის კეთდება და სიამოვნებით. ხმაურის იზოლაცია, ტრადიციულად Lexus– ისთვის, სიმაღლეზე, რაც ქმნის იდეალურ პირობებს სტანდარტული სპიკერის სისტემის კარგი ხმის დემონსტრირებისთვის.
ჩვენთვის დროა. მოსახერხებელი პედლის კვანძი და მჭიდრო clutch არის მორგებული სერიოზული გასეირნებისთვის. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ფიქსაცია ნათელია. საჭეზე გზის შეგრძნება პირველი კლასია. ნაზად დაამატეთ გაზი და თანდათანობით მიაღწიეთ იატაკს. რამე გრძელდება ... ლიმიტი? აქ გაქვს! ყველაზე ჩვეულებრივი დინამიკა.
ტესტის დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ ტექნიკურ მახასიათებლებს: ცხრა და ნახევარი წამი, რომ დააჩქაროს ასობით, 155 ცხენის ძალა, აღჭურვილი მასით დაახლოებით ერთი და ნახევარი ტონა. საკმაოდ მშვიდი რიცხვები.
რა, სრული შეუსაბამობა ფორმასა და შინაარსს შორის? ზოგადად, დიახ. მოდით ვიფიქროთ იმაზე, თუ რამდენი ჭეშმარიტი სპორტული მანქანა ზოგჯერ ზოგჯერ მიაღწევს შესაძლებლობების საზღვრებს? ამავე დროს, Tuning– ის ყველაზე პოპულარული სფეროა სტილი (გარეგნობის დიზაინი). ღირს გადაიხადოთ ძლიერი საავტომობილო და შესაბამისი ბენზინის მოხმარება, თუ არ მოგწონთ ზღვარზე სიარული, მაგრამ მოგწონთ თუ არა სპორტული მანქანების სურათი? თუმცა, გზატკეცილის გასწვრივ, თქვენ გრძნობთ თავს და ძალიან სწრაფად, რადგან გერმანულ Autobahns- ში კი ძალიან ცოტა მანქანაა დაახლოებით 200 კილომეტრში
შესანიშნავი შეჩერება, კომფორტი, მაღალი ხარისხის შესრულება, ფართო მაგისტრალური, სიამოვნება ამ აპარატში მარტივი ყოფნისგან, ღირსება აშკარაა. ამავდროულად, Lexus IS200- ის გარეგნობა ისეთია, რომ ვინმესთვის არასოდეს მოხდებოდა, რომ დაბალ დაწყებამდე გიბიძგოთ.
და თუ ეს მოხდა, შეგიძლიათ შეგნებულად შეუფერხებლად გადაადგილება, დამალვა ზიზღით. ვინმეს დაიჯერებს, რომ, თქვენ გინდათ, თქვენ ადვილად დაიშალეთ სივრცეში, ასფალტზე ორი თვისება დატოვებთ. მხოლოდ დღეს განწყობა არ არსებობს.
და მაინც არ შეამცირებთ სრულ გაზს, თქვენ თვითონ რჩებით ამ ილუზიის ძალაში. ეს მართალია: როგორც იგივე ფილიპ ბანგმა თქვა ფილმის გმირმა, რომელიც ეკუთვნის ფრაზას ეპიგრაფიკიდან მასალამდე, ისე რომ ბლეფი აღმოჩნდება, თქვენ თვითონ უნდა დაიჯეროთ.
ტექნიკური მახასიათებლები Lexus IS200 Sportcross
სხეულის სადგურის უნივერსალი
აღჭურვილი მასა, კგ 14301485
სრული მასა, კგ 1870
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4505/1725/1430
ბაზა, MM 2670
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 215
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 9.5 -დან
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი 13.6
- ზაგოროდი 7.8
- შერეული 9.8
ძრავა:
ბენზინის, ხაზის, 6-ცილინდრიანი, 24-სარქველი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 1988
- ძალა, L.S. Min-1 155/6200 საათზე
- ბრუნვის, ნმ-ზე Min-1 195/4600
- უკანა დრაივი
გადაცემის საშუალო., 6-სიჩქარიანი
საბურავის ზომა 205/55R16
ბორბლის შეჩერება ორმაგი განივი ბერკეტებზე
მუხრუჭები:
- წინა დისკი, ვენტილაცია
- უკანა დისკი
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი საათში. და IS200 საკმაოდ მხარზეა.
წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [08/2003]
