ტესტი Drive Land Rover Discovery LR4 2009 SUV
შავი და შავი





სუფთა ფორმა. და Nissan და Land Rover მიყვარს მათი მანქანები. იმდენად, რომ ჩვენ შეგვიძლია წარმოვადგინოთ იგივე მოდელი ათწლეულების განმავლობაში. მართალია, ბრიტანული თანდათანობით გამოიყენება თაობების შეცვლის ზოგადად მიღებული რიტმი, ხოლო Discovery 3 გამოჩნდა მხოლოდ ექვსი წლის შემდეგ მეორე დებიუტი. და Nissan Pathfinder შეცვალა Terrano II წარმოებული 12 წლის. ექსტერიერი საკმაოდ ადეკვატურია სიახლის ხარისხზე. Nissan საბოლოოდ მოუტანა მისი თანამედროვე და ძალიან მოდური სტილის ევროპაში, რომელიც დიდი ხანია შეშფოთებულია ამერიკული მოდელები. Pathfinder ახსენებს Nissan Armada- ს რუსული ნაცრისფერი დილერების მიერ 7/8 და დიზაინის მასშტაბით, ზოგადად, ძველი ძმის ასლი.

განსხვავებული სიმარტივე. ამოცანა, რათა მარტივი მანქანა rover დააყენა როგორც დიზაინერები. მართალია, ეს სიმარტივე შესამჩნევი მხოლოდ მართვის პროცესშია - თუ შეისწავლით დიზაინის აღწერას, სურათს საკმაოდ საპირისპირო გამოიყურება. ეს, როგორც წესი, ნებისმიერი თანამედროვე მოდელის ფასი $ 50,000 ABS, PBS, DSC, და


Pathfinder Design უფრო ადვილი აღმოჩენა. აქ ელექტრონიკა ასევე გაიქცა, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მხოლოდ ოპერაციის რეჟიმი სრული დისკზე. მარტივი უკანა ბოლომდე (ბრუნვის 50:50) მართალია, ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა აირჩიოთ გადაცემა - მექანიკის ვერსია მიიღო. მაგრამ მე არ უნდა ვწუხვარ: სასიამოვნო ძრავა, ქვედა სადესანტო და თითქმის მგზავრი

ჩვენ აღმოვაჩინეთ პროგნოზირებადი განსხვავება, ქვიშის მანქანას. Nissan ითხოვდა გახსოვდეს Aza მოძრაობა off-road და აჩვენებს უნარი გაუმკლავდეს pedals. Land Rover დაამტკიცა, რომ მათ, ვინც პროგრამირდება რელიეფის რეაქცია არ არის უშედეგოდ მიღების ხელფასი: საუკეთესო შედეგები მიღწეული მას შემდეგ, რაც თარგმნის ყუთში წმინდა ავტომატური რეჟიმი, მაშინ გასასვლელი ოპერაცია შემოიფარგლება გაზის პედლებიანი. ისე, რომ მძღოლი არ ყოფილა საკმაოდ მიტოვებული, მაგალითად,

მრგვალი და პირდაპირი თემა გახდა მთავარი და შიგნით აღმოჩენა 3. ძლიერი პარალელური კონსოლი ფართო პანელზე, რომელზეც არა მხოლოდ გადამცემი ბერკეტი, არამედ მოკრძალებული სახელურები და რელიეფის რეაგირების ღილაკები, შეჩერება, გამანაწილებელი და პარკირების მუხრუჭები - აქ არის მიმდინარე მოდის ელექტროენერგიის მიხედვით. სტრუქტურის ფუნდამენტურობა არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ ვაპირებთ ფართო და პრესტიჟულ მანქანას და კონტროლის საშუალებების მოკრძალებას - ავტომატიზაციის ხარისხზე. კონსოლების ზომა ნებადართულია საკმარისი რაოდენობის ღილაკებზე და მასზე სახელურები, ისე, რომ შევსება არ არის საჭირო ცნობიერების ამაღლება Solitaire Recomposition ჩემპიონი.

აუცილებლად გაიმარჯვებს Disco უკან: კარი მისი მაგისტრალური ორი ნაწილი ხსნის უფრო კომფორტულ გახსნას, ვიდრე მთელი Nissan ლუქი ერთად დასაკეცი მინის.
Pathfinder აწარმოებს ნეიტრალურ შთაბეჭდილებას. ეს კეთდება ზომიერი თანამედროვე სტილის, გარეშე მკვეთრი დიზაინერი მღერის. ყველაფერი საკმაოდ ფუნქციონალური, გარდა იმისა, რომ ხელთათმანები აქ თუმცა ორი, მაგრამ ორივე საკმაოდ მცირე. ალბათ, უკეთესი იქნებოდა, რომ აერთიანებს მათ ერთ, მაგრამ დიდი. თუ გსურთ იაპონური, თქვენ არ გაუცრუებ. თუ არ მოსწონს - თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს ნაბიჯი მინიმუმ გადასცეს მათ მშვიდად. როგორც ყოველთვის, Nissan ცოტა ხნის წინ, დიზაინერების დაკავშირებული იაპონური ტრადიციები გარეშე წარსულში დოგმატიკა და უფრო ხშირად ვიფიქროთ სტილი. მაგრამ რაღაც წმინდა ნეშტი: საჭის სვეტი არის მორგებული მხოლოდ კუთხე მიდრეკილება. იმის გამო, რომ იაპონიაში და გვჯერა, რომ თუ საჭიროა გრძივი საჭე, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არასწორად სხდომაზე. ცენტრალურ ჩვენება, სხვა საკითხებთან ერთად, ფერი სურათზე უკანა ხედვის კამერები არის ნაჩვენები. არსებობს და პარკირების სენსორები, დახმარება გვერდითი სარკეები - ისინი, როდესაც უკანა მექანიზმი ჩართულია. ეს ყველაფერი ძალიან კარგია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ უკანა ხილვადობა, არსებობს პრობლემები, აქ, როგორც ყველაზე ჯიპები. ინტელექტუალური ძირითადი ჩიპი გასაღები არის კარგი - ეს არ შეიძლება ამოღებულ ჯიბეში (ისევე, გარდა გახსნა დახურვის საკეტები), საავტომობილო დაიწყო გარდამტეხი სახელურის კონსოლი. თუ გასაღები დაკარგა, როდესაც ძრავი ჩართულია, შეგიძლიათ შემდგომი. მთავარი ის არის, არ გრძელდება.
ტექსტი ვალერი Chusov სერგეი სოროკინი სურათი ანდრეი დანილოვი
ავტო გათვალისწინებული Nissan Motor Rus LLC, (095) 961-2131, და სავაჭრო კომპანია Artyks, (095) 105-7105.

ძრავის Turbodiesel, 4-ცილინდრიანი, inline
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2488
Power (hp at rpm) 174 4000
Moment (ნმ rpm) 403 2000
უკანა წამყვანი, ავტომატიკა დაკავშირებული სრული
გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4740/1850 / 1783-1865 (მათ შორის მაგისტრალური)
ბორბლების ბაზა (მმ) 2850
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 2275
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 175
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 11.5
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 11.5 / 7.6
ფასი მოსკოვში $ 54.750

ძრავის Turbodiesel, 6 ცილინდრიანი, V-shaped
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2720
Power (hp at rpm) 190 4000
Moment (ნმ rpm) 440 1900
წამყვანი არის მუდმივი სრული
გადაცემათა კოლოფი 6-speedAutomatic
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4835/2009/1887 (მინიმუმ --1837)
ბორბლების ბაზა (მმ) 2885
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 2504
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 180
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 12.8
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 13.2 / 8.7
ფასი მოსკოვში $ 59,000, ტესტირება car-- $ 61.598
დიზაინერებმა და მიწის როვერმა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, რომ შესაძლებელი გახდეს მარტივი ფორმები. აქედან გამომდინარე, ფორმები დომინირებს პირდაპირი და წრეებით. ანალოგიურად, ამ სტილის მანქანები განსაკუთრებით ძვირადღირებულია. მფლობელის რემიმიის მაქსიმალურად გაზრდის სურვილით, მაშინაც კი, როდესაც hood ღიაა: ბატარეის შეგიძლიათ იხილოთ, უბრალოდ იცის ზუსტად სად არის. ეს არის უარესი, რომ ჩხრეკის ძიება დაკავშირებულია იმავე სირთულეებთან.
წრეები და სწორი ფოლადი არის ძირითადი გამავლობის სისტემების ფორმირების და ძირითადი მენეჯმენტის ორგანოების საფუძველი: რელიეფის რეაგირების სახელურები, Rapids, პნევმატური შეჩერება და ღილაკები ფერდობზე სიჩქარის შენარჩუნების მიზნით.
Pathfinder გამოიყურება უფრო სამგზავრო პროპორციებით და დეტალები. თვისობრივად დამზადებული ინტერიერი გულახდილად აღიარებულია ჩვენს იაპონურ ამერიკულ წარმოშობაში, თუმცა მანქანა მზადდება ესპანეთში. თქვენ შეგიძლიათ გაიხდეთ შუა რიცხვებში ადგილების შუა რიცხვებში და ეკრანზე, რომლის მიხედვითაც გამოსახულია უკანა ხედვის კამერა, რომელსაც ასრულებს სამი მანქანის ფერები, რაც მიუთითებს მანძილზე. უცნაურია, რომ ასეთ გააზრებულ მანქანაში, აუდიო სისტემის მოცულობა არ გაზრდის სიჩქარით: ძრავა კარგია, მაგრამ ხმამაღლა.






წყარო: "ავტოპილოტი"