Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. ცრემლსადენი ნიღბები

ჰონდა მფრინავი. ფასი: 1400,000 რუბლი. გაყიდვაზე: 2008 წლიდან
Land Rover Discovery 3. ფასი: 1450,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2006 წლიდან
ყოველ ჯერზე, როდესაც ბაზარზე ახალი მანქანა გამოჩნდება, მის გარშემო გარკვეული აჟიოტაჟი წარმოიქმნება. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ვნებები ჩერდება, გაგების დრო მოდის. ეს დროა Honda Pilot- ისთვის. და იმისათვის, რომ აზრებმა მიიღონ სწორი მიმართულება, შეადარეთ იგი პირდაპირ კონკურენტთან, მაგალითად Land Rover Discovery- ით

ტესტის ტესტები
ოლეგ კალაუშინი, 39 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 21 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan
იგორ კუზნეცოვი, 47 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 20 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Nissan Qashqai
ჰონდა მფრინავი
ახალი პილოტის სხეული შეიქმნა რჩევების თავსებადობის ინჟინერიის გამოყენებით, მაღალი სიძლიერის ფოლადის გამოყენებით, რაც არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად ზრდის სხეულის სიმტკიცეს ბედისკენ, არამედ უზრუნველყოფს სათანადო დაცვას მგზავრებს ავარიის შემთხვევაში. ახალი ძრავა დამონტაჟებულია ქუდის ქვეშ, რომელსაც შეუძლია საწვავის დაზოგვა ცილინდრების ნაწილის გამორთვით.
მართვა
ასფალტზე მანქანის ქცევა მიმართავს მათ, ვისაც იყენებენ, რომ არ იმოძრაონ. რაც შეეხება გზას, დაბადების დღეს განსაკუთრებით არ მოსწონს მცოცავი.
სალონი
მოსახერხებელი და ფართო. მყარი პლასტიკური საპოხი მასალებს გარკვეულწილად, მაგრამ დიდი სამგზავრო სიმძლავრე სასიამოვნოა.
კომფორტი
საკმაოდ მაღალ დონეზე. განსაკუთრებით მომეწონა მგზავრების ფეხებში თავისუფალი სივრცის რაოდენობა.
უშიშროება
6 ბალიშები, სტაბილიზაციის სისტემა, ABS, სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორი.
ფასი
შეესაბამება.
Land Rover Discovery 3
ამ მანქანას აღარ შეიძლება ეწოდოს დამწყები ჩვენს ბაზარზე, მაგრამ მყარი სახე, კომფორტული სალონი და მდიდარი აღჭურვილობა საშუალებას მისცემს მას მოთხოვნა იყოს. მოდელის მთავარი მოვლენა გახდა რელიეფის რეაგირების სისტემა, რომელიც არ ეუბნება მძღოლს, თუ როგორ უნდა გადალახოს სხვადასხვა სახის გზა, მაგრამ ასევე ნამდვილად ეხმარება ამაში.
მართვა
მანქანა არ არის ცუდი ასფალტზე, თუმცა, იგი ავლენს თავის მთავარ პოტენციალს გზის გასწვრივ, რის გამოც კონკურენტები ამ ინდიკატორში უფრო მკაცრია.
სალონი
მოსახერხებელი, ფართო, მოჭრილი მაღალი ხარისხის მასალებიდან. მაგრამ სტილისტურად აშკარად მოძველებულია.
კომფორტი
მანქანას აქვს ყველაფერი იმისათვის, რომ არ იგრძნოს დისკომფორტი არც გრძელი მოგზაურობის დროს, არც ბუნების წიაღში.
უშიშროება
საჭირო აღჭურვილობის სრული ნაკრები შედის ძირითად აღჭურვილობაში.
ფასი
ღირსეული, შესაძლებლობების და აღჭურვილობის გათვალისწინებით.
რატომ შევარჩიეთ Honda Pilot Land Rover Discovery- ს შედარება? პირველ რიგში, ისინი დაახლოებით იმავე ფასების კატეგორიაში არიან, რაც ნიშნავს, რომ ამ ფულისთვის რამის არჩევას, პოტენციური მყიდველი ნამდვილად ყურადღებით დააკვირდება კონკურენტებს. მეორეც, აღმოჩენა, პილოტის მსგავსად, მიეკუთვნება SUV– ს კლასს, რომელზეც შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერ კოლექტიურ მეურნეობაში და შეხვიდეთ დედოფლის მიღებაში. როგორც ეზოში, ასევე სასამართლოში, მანქანები იქნებიან. მესამე მიზეზი ის არის, რომ ისინი უბრალოდ ძალიან ჰგვანან. რა თქმა უნდა, არ არსებობს ასი პროცენტი მსგავსება, მაგრამ ორივე დაახლოებით ერთნაირია. რომ პირველი, რომ მეორე სახის ტანკები ბალიშში. იმდენი რელიქვია და ზეწოლაა მათ გარეგნობაში, რომ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაანადგუროთ გემრიელი ნაჭერი და გმირებისგან ნაკლებად გამბედავი ძმები გამოიტანოთ.
თუმცა, ზოგადად, მფრინავი მხოლოდ FA- ში არის ასე მორცხვი. ჰაერში უზარმაზარი რადიატორის ცხაური წააგავს კრივს, და ამის წყალობით, ეს მებრძოლი თავიდან უშიშრად გამოიყურება. ღირს წრეში მანქანის გარშემო წასვლა, რადგან სიგნალიზაციის შეგრძნება ჩვეულებრივ ცნობისმოყვარეობას იძლევა. პროფილი აღარ არის ისეთივე გმირული, როგორც FAS. დიახ, და სიგანეში ის ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე სიმაღლეში. ერთგვარი ნედოროსტოს ინსულტი. მას წონის დაკლების მიზნით ათი სანტიმეტრი უნდა გაიზარდოს ან წელის გასწვრივ, მაშინ იქნებოდა ის, რაც საჭიროა. ზოგადად, ცოტა, საკმაოდ ცოტა, ამ მანქანის დიზაინერებმა არ მიიღეს დიზაინერები ისე, რომ იგი აღფრთოვანებულიყო გარედან ასი პროცენტით.
აღმოჩენა სრულიად განსხვავებულია. დღესაც კი, ოთხი წლის შემდეგ საზოგადოებაში მისი პირველი გამოჩენის მომენტიდან, ის კვლავ ენერგიულია, გამკაცრებული და, მიუხედავად სისასტიკისა, ელეგანტური. უფრო მეტიც, მანქანა იგივე კარგია, რა პერსპექტივაში უყურებთ მას. და მაინც ის დრო სჭირდება. სალონი არის ის, რაც აღმოჩენის ასაკს აძლევს. ნაბიჯი ცენტრალური კონსოლი ღილაკების მძივებით, მონოქრომული დისპლეით მწვანე შუქით, მასიური ჩანართებით ღირებული ხის ქანებისთვის. ზოგადად, ეს ყველაფერი, უდავოდ, კარგად გამოიყურება, თუნდაც ძვირი, მაგრამ დღეს ისინი ამას აღარ აკეთებენ. კონსერვატიული სტილი და მაღალი ხარისხის მასალები დაქვემდებარებულია წარმოსახვისა და მძიმე პლასტმასის აჯანყებაზე, რაც, ფაქტობრივად, აშკარად აჩვენებს Honda- ს მფრინავს თავის ინტერიერში.
რასაკვირველია, იაპონური ამერიკელის ინტერიერი ბევრად უფრო საინტერესო და, რაც მთავარია, უფრო თანამედროვეა. დიახ, ბევრი პლასტიკურია და რატომ არ დააკაკუნა, ყველაფერი ეძლევა სონორულ პასუხს. და მაინც ახლანდელი და ახლო მომავალი უფრო მეტია Honda Pilot Salon- ში. სხვათა შორის, ის საერთოდ არ ჯდება სტილისტურად მანქანის გარეგნობასთან, რაც, ფაქტობრივად, შთაბეჭდილებას ახდენს. ზოგიერთი დისონანსი აქ შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ ფირუზის ჩანართად ცენტრალურ კონსოლზე (აშკარად ჯაშუშურია Toyota Camry). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი თავის ადგილზეა.
სალონის დიზაინის ამჟამინდელი ტენდენციები არ არის ერთადერთი, რაც ამ მანქანას შეუძლია დაიკვეხნოს მოწინააღმდეგე. შესაძლებლობები არის ის, რომ მსგავსი განზომილებებით, პილოტი ხელსაყრელი განასხვავებს მფრინავს. რვა ადგილი ხუთი ან თუნდაც შვიდი, მაგრამ როგორც ვარიანტი. რა, არა? უფრო მეტიც, აქ ადგილების მესამე რიგი საკმაოდ მისაღებია. და ეს მიიღწევა იმის გამო, რომ საჭიროების შემთხვევაში, მეორე რიგის ოდნავ შეიძლება გაიყვანოს პირველამდე და ამით გაათავისუფლოს საკმარისი ადგილი გალერეაში მყოფი პირების ფეხებისთვის. ეს მხოლოდ ამ სიტუაციაში მოცულობითი მაგისტრალურია, უკეთესია დაივიწყოთ. მაქსიმალური, რაც მასში ჯდება, არის რამდენიმე ჩემოდანი და პატარა სპორტული ჩანთა. ზოგადად, თქვენ შეძლებთ აეროპორტში ბარგით შვიდი გადააგდოთ, მხოლოდ პაკეტებსა და კუბოებს მუხლებზე მოუწევს.
როგორც მანქანა, რომელიც, პირველ რიგში, ამერიკული ბაზრისკენ არის მიმართული, გზაზე მფრინავი არ განსხვავდება იმ მანქანებისგან, რომლებიც წარმოებულია ამ ბაზარზე. ძლიერი და თავდაჯერებული, მას შეუძლია მიიღოს მოწოდება ყველას, ვინც თავის დამოუკიდებლობას ეხება. მაგრამ ყველას არ შეეძლება ღირსეული რეაგირების მიცემა. მიზეზი მარტივია: დიდი წონა და, შედეგად, არასაკმარისი რეაქცია. მარტივად რომ ვთქვათ, მფრინავი არის ინერტული და ყველაფერში, დაწყებული კონტროლით და დასრულებით მუხრუჭებით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დამახასიათებელია ნებისმიერი ჯიპი. მათ შორის Land Rover Discovery. ის ასევე ოდნავ შეირყა აღდგენის დროს და ის ასევე ვერ ახერხებს ალყა შემოარტყა თვალის მოციმციმეში. პნევმატური შეჩერების წყალობით, საკმაოდ არათანაბარი გზაც კი გადაიქცევა ახლად ასფალტად. არ არის მიდრეკილი პანიკაში დარღვევებისა და მფრინავების მიმართ, მაგრამ მას იდეალური პირობები უფრო მოსწონს. პილოტს შეუძლია დაამტკიცოს საკუთარი თავის გზაზე, რისთვისაც თავის არსენალში არის სრული ბორბალი, რომელსაც აქვს ხისტი ინტერდოზის ბლოკირების შესაძლებლობა. და მაინც, აღმოჩენასთან შედარებით, მისი შესაძლებლობები პომპეზური სადგურის ვაგონისგან გატეხილ SUV– ში რეინკარნაციის შესაძლებლობები ძალიან შეზღუდულია.
Land Rover თავისი Terran რეაგირების სისტემით ამ მხრივ იმარჯვებს. შეგახსენებთ, რომ ეს სისტემა ოპტიმიზირებს მანქანის წევის სიჩქარის მახასიათებლებს, დამოკიდებულია საგზაო პირობების სირთულეს და ამით უზრუნველყოფს ბორბლების მაქსიმალურ შესაძლო ადჰეზიას ზედაპირთან. ამავდროულად, შეირჩევა ელექტრონული სისტემებისა და აღჭურვილობის ყველაზე შესაფერისი საოპერაციო რეჟიმები, სხეულის სიმაღლიდან ძრავის რეაგირებამდე გაზის პედლამდე. ეს ყველაფერი უდავოდ აყენებს აღმოჩენის მოხუცი კაცს მის ახალ მოწინააღმდეგეზე მაღლა, რაც დაადასტურა ჩვენს მიერ გადაკვეთა რელიეფზე: სადაც მფრინავმა დაიღალა, აღმოჩენამ მხოლოდ დაასრულა.
ჩვენი განაჩენი
Honda Pilot, რომლის უხეში სურათი დღემდე არ დაისვენებს ბევრ ნამდვილ მაქოს, არის მხოლოდ ნიღაბი, რომლის ქვეშაც რეგულარულ კროსვორდს იმალება. მანქანა მოსახერხებელი და პრაქტიკულია ყველა თვალსაზრისით, მაგრამ, სამწუხაროდ, ვერ ჩაითვლება სრულფასოვანი SUV. ამ მიზეზით, მათ, ვინც კონფიგურებულია, რომ გაატარონ თავიანთი თავისუფალი და სამუშაო დროის უმეტესი ნაწილი ცივილიზაციისგან დაშორებით, ჩვენ გირჩევთ Land Rover Discovery 3. ისე, მათთვის, ვინც უფრო მნიშვნელოვანია, როგორც ჩანს, ვიდრე ყოფნა, მფრინავი უბრალოდ უნდა იყოს მართალია.
Მონაცემთა ბაზა
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
ზომები, წონა
ადგილების რაოდენობაა 8 - 5/7
აღჭურვილი მასა, კგ 2107 - 2504
სრული მასა, კგ 2762 - 3180
სიგრძე, MM 4870 - 4835
სიგანე, MM 1995 - 2009
სიმაღლე, მმ 1845 - 1890
ბაზა, MM 2780 - 2885
მაგისტრალური მოცულობა, L 2700 - 1260
საწვავის ავზის მოცულობა, L 80 - 82
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 180 - 180
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 9.9 - 12.7 - დან
AI -95 საწვავის ტიპი - დიზელის საწვავი
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/ 100 კმ:
ქალაქის ციკლი 16.3 - 13.2
ქვეყნის ციკლი 9.2 - 8.7
შერეული ციკლი 11.8 - 10.4
ტექნიკა
ძრავის ტიპი არის ბენზინი - დიზელი,
V- ფორმის, 6-ცილინდრი-V ფორმის, 6 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, CM3 3471 - 2720
ძალა, L.S. წთ -1 257/5700 - 190/4000
ბრუნვის დროს Min -1 347/4800 - 440/1900
ავტომატური ტრანსმისია - ავტომატური
სრული წამყვანი - სავსე
წინა ბორბლების შეჩერება დამოუკიდებელია - დამოუკიდებელი
უკანა ბორბლების შეჩერება დამოუკიდებელია - დამოუკიდებელია
წინა მუხრუჭები, ვენტილირებული - დისკი, ვენტილაცია
უკანა დისკის მუხრუჭები - დისკი
გამაძლიერებლის გამაძლიერებელი - გამაძლიერებლის საშუალებით
საბურავის ზომა 205/60R16 - 235/70R17
კლირენსი, MM 203 - 185/240
 

ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის დეკემბერი]