ტესტი წამყვანი Kia Spectra 2004 - 2009 სედანი

Twins of დღე ხვალ

სხვადასხვა ავტომობილის ბაზრებზე წარმოდგენილია მანქანები და სხვადასხვა მოთხოვნები.
პარიზის სალონის ევროპულ დებიუტებს შორის კია სეფია III- ის განახლებული მოდელია. კორეაში, მანქანა გაიყიდება წლიდან გაზაფხულზე სპექტრი. ჯერჯერობით, მხოლოდ სედანი ბენზინის ძრავებით 1.5 ან 1.8 ლიტრი და ხუთი სიჩქარის მექანიკური ან ოთხი ეტაპის ავტომატური გადაცემა.

ტურინულ სალონში გაზაფხულზე, ჰონდემ ელანტრა აჩვენა. ახალი გოლფის კლასის მოდელი, რომელმაც შეცვალა Lantra მზადდება სედანი ორგანოების ან ხუთი კარი ჰეჩბეკი, და Wagon გამოჩნდება მოგვიანებით. აღჭურვილია 1.6 ბენზინის ძრავებით; 1.8 ან 2.0 ლიტრი, ისევე როგორც ორი ლიტრიანი Turbodiesel, სამუშაო შეწყვიტა მექანიკური ხუთი სიჩქარით ან ავტომატური ოთხი ეტაპის გადაცემათა კოლოფი. კორეის ბაზარზე, მოდელი ცნობილია Avanta XD (1.5 ან 2.0 ლ ძრავების სახელით.

სხვადასხვა მანქანის ბაზრები სხვადასხვა და მოთხოვნები არიან მანქანები. კანონმდებლობა, გადასახადები, გზები, ტრადიციები აქ როლს თამაშობენ. ეს არ არის შანსი, რომ არ არსებობს მოდელები ორიენტირებული ზოგიერთი ბაზარზე, ოფიციალურად არ დაეცემა სხვა. და თუ ისინი დაეცემა, მაშინ სხვადასხვა სახელით, სხვა ძრავებით და ჩაყრის.
ამ შემთხვევაში, სხვადასხვა პრეცედენტი: წყვილი purebred კორეის მიერ გადაიდო არაოფიციალურად ეწვია ჩვენი გამოცდა - Kia Spectrum ღირს $ 18 ათასი და Hönde Avanta $ 19 ათასი $ 19 ათასი. შემოდგომაზე, ეს მანქანები გამოჩნდება ევროპის დილერებთან - პირველი Hyunde, მაშინ KIA , მაშინ და რუსეთში. გარკვეულ აზრით, ეს მომავალი უცხოელია. (სხვათა შორის, სხვადასხვა ბაზრებზე - ამერიკის შეერთებულ შტატებში ამერიკის შეერთებულ შტატებში რამდენიმე წლის მანძილზე მოდელი გაიყიდება, ჩვენგან ცნობილია, როგორც ხმაური, და ეს მხოლოდ სეფია II- ის მოდიფიცირებულია ჰეჩბეკის ორგანოსთან.)
ორი კორეელი გაერთიანებულია არა მხოლოდ მსგავსი ბიოგრაფიებით. ისინი თითქოს ტყუპების მსგავსად, და იგივე შავი ფერის მხოლოდ აძლიერებს ზოგიერთი საშუალო დიზაინის მსგავსებას. როგორც ჩანს, ყველაფერი წესრიგშია: ხაზები თანამედროვე, ფარნები საკმაოდ, ქრომი ზომიერად, მაგრამ აღმოჩნდა - და დაავიწყდა. ნათელი კორპორატიული იდენტობის ნაკლებობა აზიის უმეტეს მანქანების სუსტი წერტილია. და ამან ისინი მხოლოდ იწყებენ მოშორებას. Kia- ს გამოჩენა ყველაზე დასამახსოვრებელია რადიატორის რუხი პლასტიკური უგულებელყოფა, რომელსაც სურს დაივიწყოს ხატვა. შუა ნაწილში ბრწყინავს ფირფიტის სიცარიელე, ემბლემის ქვეშ მკაფიოდ მოსავალს. იგივე ხატი, ახლა ახალი წარწერით Kia Motors, ოდნავ მაღალია - on hood.

არა
ყურადღებიანი სახე გამოავლენს სხვა განსხვავებას: სპექტრი შეიძლება დაიკარგოს 14 დიუმიანი ბორბლები, ავანტა კიდევ უფრო მეტია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ავტომობილის მამოძრავებელი ნაწილები უფრო მეტია, ვიდრე მსგავსი: როგორც სხვა MC Fallson- ში სტაბილიზატორებთან ერთად ქვედანაყოფებში წრეში, ერთი ბერკეტები წინ და სამი წევის უკან. განსხვავება მხოლოდ შესრულებულია. იგივე დენის ერთეულები - ერთი და ლიტრიანი მეთექვსმეტად gauges ოთხი ეტაპი მანქანები. როგორც ჩანს, დიზაინერები ერთმანეთს ნახატებს. რა თქმა უნდა, სამხრეთ კორეაში აღმოჩნდა რეცეპტი იდეალური მანქანისთვის? Ვნახოთ...
პირველი შეისწავლეთ სალონი. კიდევ ოცდახუთი! ნაცრისფერი პლასტიკური upholstery და Velor სავარძლები, ჩანართები ქვეშ კაკალი პანელები ... ყველაფერი იმდენად მოსწონს, რომ ტრანსპლანტაცია მანქანის მანქანაში, აუცილებელია გააკონტროლოს ყოველ ჯერზე შევხედოთ ემბლემა კერა საჭე საჭე. თუმცა ჩვენ არ ვიქნებით, რომ ბრალია, ეს არის საკმაოდ ნაკლოვანება, ვიდრე ხარვეზი. უფრო მეტიც, ორივე სალონი სასიამოვნოა გამოჩენა, საკმაოდ ფართო ოთხი და რამდენიმე დათქმით და ხუთი ადამიანი - მგზავრების მგზავრები 180 სმ-ის ზრდებით, დაახლოებით 10 სმ სივრცის მუხლებზე აღმოჩენილია. მძღოლებს სთავაზობენ სკამებისა და სიმაღლის რეგულირებადი საჭის ხუთი მექანიკური კორექტირებით. ეს უკანასკნელი ძალიან თხელია ჯვარი სექციაში. არ არის ძალიან კომფორტული და ხელბორკილი, და ღილაკს საკეტი ღილაკები უხილავი გარეთ.
არსებობს მანქანები და ინდივიდუალური თვისებები. KIA, კარი სპექტრი, განსაკუთრებით შემცირებული სათვალე, slam ერთად Tin Stray, შიდა კარი სახელურები პატარა, მოცულობის ხელთათმანი ყუთი არის პატარა. საჭესთან ერთად იჯდა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უხილავი ზონაში მდებარე ანთების ციხე, პატარა გარე სარკეები და გარეგნული გათბობის თემებში შემაშფოთებელია. Blue Dials თეთრი სასწორები, არ დავის, cute, მაგრამ წაიკითხეთ არა საუკეთესო გზა.
KIA- ს უპირატესობა შეაფასებს ძირითადად დავიწყებულ მძღოლებს: საკვანძო არ არის ანთების ჩაკეტვა, თუ ავტომატური სელექტორი რჩება D (დისკზე) პოზიციაზე და სელექტორის თავად არ შეიძლება ამოღებულ პარკირებისგან, სანამ სამუხრუჭე პედლებიანი არ არის არ არის დაჭრილი. კიდევ ერთი პლუს არის გაყოფილი უკანა სავარძელი დასაკეცი უკან - ტრანსპორტი გრძელვადიანი ტვირთები. სიურპრიზი არის საინტერესო წარმოდგენილი - on მაგისტრალური lid შიგნიდან არსებობს სპეციალური სახელური, იმ შემთხვევაში, თუ ვინმე შემთხვევით გააკრიტიკა.
Hönde Avanta შეიძლება energized ზედმეტად მასიური წინა პანელი, რომელშიც მუხლებზე არის დასვენების, არ არის ძალიან კომფორტული მყარი ადგილების, არა ოპტიმალური სქემა დამაკავშირებელი გარე სინათლის (მეშვეობით ანთების საკეტი), ნაკლებობა ბლოკირება selector ავტომატური. ასევე - სიბრძნე დისტანციური მართვის და ვენტილაციის, ტრავმული დაბლოკვის სახურავი მაგისტრალური, გარდა ტირანმანი. აქტივი არის ადვილი ნაბიჯი და ხაზგასმით აღინიშნება ანთების ჩაკეტვა, სხვადასხვა ხელთათმანების დიდი რაოდენობა და მოცულობა, სრულიად დაღლილობის უკანა ფანჯრები, ღია განათება კარებზე და საერთო შთაბეჭდილებას. მანქანა ცოტა უფრო მდიდარია, ვიდრე ტესტში პარტნიორი.

ნახევარი ლიტრი გარეშე მექანიკის - ფული ქარი?
რა თქმა უნდა, აუცილებლად იქნებოდა იმის თქმა, რომ ნებისმიერი მანქანა იპოვის მის მყიდველს, რომ ცხრამეტი წამი აჩქარებას ასობით, იმას, რომ მანქანები მართლაც აჩვენა, პრინციპში, საკმარისია მშვიდი, სისუფთავე მძღოლი ... ყველაფერი ასეა. მაგრამ, გულით გულით, ეთანხმებით, უამრავ ფულს იხდიან და ასი ძალზე მეტია, რათა თავიდან იქნას აცილებული სატრანსპორტო სინათლისგან მხოლოდ სატვირთო და გაუარესებული დაჩენსონები? ასე რომ ჩვენც.
იძულებითი მოტორსი უაღრესად shortwitten, მაგრამ აქვს შედარებით მოკრძალებული მომენტი. აქედან გამომდინარე, ავტომატური გადაცემის დაწყებამდე მუშაობა მოითხოვს რბილი ბრუნვის კონვერტორს, რათა ძრავა სწრაფად მიდის მაქსიმალურ დენის რეჟიმში. შედეგად, გადაცემა ხდება რეზინის - როგორც ჩანს, Tachometer arrow იყო მიბმული Accelerator Pedal .., ხელშეუხებელი speedometer საწყისი speedometer: ეს იყო გაზი, ძრავა იყო კეთილსინდისიერად და მანქანა, როგორც ჩანს, , როგორ წავიდა და მოგზაურობს, მხოლოდ დაჩქარების ტენდენციის დამყარება.
თუმცა, Accelerator Pedal- ის ქმედებების საპასუხოდ, ამბობენ, რომ overtones ან სხვა სიტუაციებში, შეიძლება გარკვეულწილად გაუმჯობესდა off overdrive, შემდეგ კი selector გადადის პოზიციაზე 2. შენიშვნა, მაგრამ არა მხოლოდ ჩვეულებრივი, არამედ ზამთარი უზრუნველყოფილია Hyunda (Hold) Magnifier Mode- ზე, რომელიც საშუალებას აძლევს შეამცირონ რისკის შემცირება საფარი საფარი. Kia აჩქარება თან ახლავს საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო გზის გადართვისას. წერტილი არ არის იმდენად ხმამაღალი ძრავით, მაგრამ დაბალი ეფექტური ხმაური იზოლაცია, გავლით და rustling საბურავები, და whistle ქარი.
რეზინის თემა დაიწყო გადამცემი განვითარება, თუმცა არც ისე აქტიური, საჭე. ჩვეულებრივი, მშვიდი მანევრირება - ყველა კარგად. საჭესთან მკვეთრი მხრივ, ორივე მანქანას გააცნობიერებს გუნდს, გზაზე, მძღოლს საშუალებას მისცემს საშუალება დაიჭიროთ, შემდეგ კი ერთი გზა და მხოლოდ მაშინ შეცვალოს ტრაექტორია. თუ სიჩქარე ძალიან მაღალი იყო - შეუფერხებლად slide ყველა ოთხი ბორბლები უფრო დიდი რადიუსი, რაც timid და ადვილად შეწყვიტა მცდელობა წასვლა არაღრმა skid. ზოგადად, გასაგები, იწინასწარმეტყველა, თუმცა ოდნავ გააზრებული მანქანები. მათ შორის განსხვავებები აქ არის მინიმალური, მიუხედავად ამისა, ჩვენ აღვნიშნავთ: Hyunda ჯერ კიდევ ცოტა მეტია.
ორივე კორეის რბილი pendants მცირე დარღვევები კარგად, მაგრამ მათ უნდა ჩამოაგდეს სიჩქარე - მდიდარი სხეულის სწრაფად იზრდება და შოკი absorbers გადაიხადოს იგი. Hyunda აქვს თან ახლავს Knock of წინა თაროები - ისინი პატარა. Off-Road- ის თვისებები, რამდენი მათგანი შეიძლება დაიხარჯოს ამ შემთხვევაში, დაახლოებით თანაბარია: Kia- ს ძრავის განყოფილება იცავს ლითონის სათხილამურო ქვედადან, რომელიც ჰიუნდა შეიძლება დაუპირისპირდეს უფრო მეტ ადგილზე გასუფთავებას.
რაღაც არ არის განსაზღვრული სრულყოფილი მანქანების პორტრეტის მიერ ... მიუხედავად იმისა, საიდანაც ბელი კოშკი და რა ბაზარი უყურებს. ლეგიტიმურად crawl შევიდა საგზაო ჯემი სრულყოფილი მარადიული სეულში ასფალტის - უბრალოდ უფლება. მაგრამ იმისათვის, რომ დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ რუსულ კორპუსებს შორის სლალომს შეასრულონ, ტყუპებს გმირები უნდა მუშაობდნენ. როგორც, ფასების ზემოთ.

დატოვე ამბიციები, ყველას აქ არის სამწუხარო. დამშვიდდით და მშვიდად წასვლა - ეს არის Kia Spectra და Hönde Avanta. განსხვავება ღირებულება საკმაოდ გონივრულია, ფასები თავად აშკარად გვჭირდება რადიკალური კორექტირება.

KIA Spectra (სავარაუდო მონაცემები)
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად - 1100 კგ; სრული წონა - 1500 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კმ / სთ; 100 კმ / სთ-დან 100 კმ / სთ-მდე გადატვირთვა; საწვავის მოხმარება პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლები - n. დ.; საწვავის მიწოდება - 50 ლ; საწვავი - Unleaded Gasoline AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4450; სიგანე - 1710; სიმაღლე - 1410; ბაზა - 2560; Pitch წინა / უკანა - 1465/1455; საგზაო კლირენსი - 150; მაგისტრალური მოცულობა 440 ლიტრია; როტაციის რადიუსი - 5.3 მ. ძრავის: ბენზინი განაწილებული ინექციის, ოთხი ცილინდრიანი, inline, ოთხი სარქველი ცილინდრში, ორი CAMSHAFTS, რომელიც მდებარეობს ჯვრის წინ; სამუშაო მოცულობა - 1493 SMZ; ცილინდრი დიამეტრი და პისტონის ინსულტი - 75,5X83.4 მმ; შეკუმშვის კოეფიციენტი - 9.3; სიმძლავრე - 76 კვტ / 103 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm; მაქსიმალური ბრუნვა - 143 NM 4500 RPM- ზე. ტრანსმისია: დისკზე წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური ოთხი ეტაპი; გადამცემი ნომრები: I - 2.8; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.70; ს. Ns. - 2.33; ძირითადი მექანიზმი - 3.74. შეჩერება: დამოუკიდებელი, როგორიცაა Mac-Ferson ერთად ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, შეგროვებული subframes, წინა - transverse ბერკეტები, უკან - ერთი გრძივი და ორი transverse thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმური გამაძლიერებელი, წინა - ვენტილირებადი დისკები, უკანა - დასარტყამი. საჭე: პიკის ჰიდრავლიკელით. საბურავის ზომა: 185/65r14.

Hyundai Avante (მწარმოებლის მონაცემები)
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; წონა - 1130 კგ; სრული წონა - 1530 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კმ / სთ; 100 კმ / სთ-დან 17.2 სთ-მდე საწვავის მოხმარება პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლები - n. დ.; საწვავის მიწოდება - 55 ლ; საწვავი - Unleaded ბენზინი
AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4510; სიგანე - 1720; სიმაღლე - 1425; ბაზა - 2610; Pitch წინა / უკანა - 1485/1475; საგზაო კლირენსი - 160; მაგისტრალური მოცულობა 415 ლიტრია; როტაციის რადიუსი - 5.1 მ. ძრავის: ბენზინი განაწილებული ინექციის, ოთხი ცილინდრიანი, inline, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრში, ორი CAMSHAFTS, რომელიც მდებარეობს ჯვრის წინ; სამუშაო მოცულობა - 1495 CMZ; ცილინდრი დიამეტრი და პისტონის ინსულტი - 75.5x83.5 მმ; შეკუმშვის ხარისხი - n. დ.; სიმძლავრე - 80 კვტ / 108 ლიტრი. ერთად. 5860 RPM- ზე; მაქსიმალური ბრუნვა - 140 NM 3000 RPM. ტრანსმისია: დისკზე წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური ოთხი ეტაპი; გადამცემი ნომრები: I - 2.85; II - 1.58; III - 1.00; IV - 0.68; ს. Ns. - 2,18; ძირითადი გადარიცხვა - 4.38. შეჩერება: დამოუკიდებელი, როგორიცაა Mac-Ferson ერთად ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, შეგროვებული subframes, წინა - transverse ბერკეტები, უკან - ერთი გრძივი და ორი transverse thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმური გამაძლიერებელი, წინა - ვენტილირებადი დისკები, უკანა - დასარტყამი. საჭე: პიკის ჰიდრავლიკელით. საბურავი ზომა: 185/65r15.

კია სპექტრა
+ ფართო ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, კომფორტული სკამები, ტრანსფორმაციული მაგისტრალური, გზაზე პროგნოზირებული ქცევა.
- MEDIOCRE Dynamics, Jerk როდესაც გადართვის ავტომატური, მარშრუტიზაციის შესახებ დარღვევები, გაზრდილი ხმაური, დასაკეცი რეაქციები, არასასიამოვნო კარი სახელურები, მაღალი ფასი.

Hönde avantte
+ ფართო ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი ხმაური საიზოლაციო, კარგი მუხრუჭები.
- უღიმღამო დინამიკა, მდიდარი არარეგულარულობის, დაარტყა pendants to penny, არ არის სრულიად კომფორტული სკამები, ნელი რეაქციები გზაზე, მაღალი ფასი.

გაზომვების შედეგები
ამინდის პირობები: ტემპერატურა + 21 ° C,
ზეწოლა 741 მმ Hg. , ჰაერის ტენიანობა 68%. საფარი - მშრალი ასფალტის ბეტონი
Kiahende-
სპექტრი ავანტა
წონის მახასიათებლები
Curb წონა, კგ 1169 1230
დატვირთვა წინა ღერძზე, კგ 729 (62%) 765 (62%)
დატვირთვა უკანა ღერძი, კგ 440 (38%) 465 (38%)
დინამიური თვისებები
(ნაწილობრივი დატვირთვა - 2 ადამიანი. + 25 კგ)
აჩქარება, ერთად:
0-40 კმ / სთ 4.1 4.0
0-60 კმ / სთ 7.4 7.3
0-80 კმ / სთ 11.8 11.6
0-100 კმ / სთ 19.2 19.0
0-120 კმ / სთ 27,9 28,1
0-140 კმ / სთ 43.8 41,5
0-400 მ 21.1 (108.6 კმ / სთ) 20.9 (106.8 კმ / სთ)
0-1000 მ 38.9 (136.7 კმ / სთ) 38.5 (135.1 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 159 155
სიჩქარე შეცდომა, 3.5 2.2
ელასტიურობა, ს
60-100 კმ / სთ
(Overdrive გარეშე) 11.7 11.6
80-120 კმ / სთ
(Overdrive) 15.6 17.2
ღამე, მ
120-50 კმ / სთ 1283 1366
50-0 კმ / სთ 418 595
მუხრუჭები 100-0 კმ / სთ:
სამუხრუჭე გზა, M 57 53
ნელი, მ / S2 6.8 7.3

სალონში და მაგისტრალური ზომები
მანქანა Kia Spectra Hönde Avanta
პარამეტრი, მმ.
სალონი
H1 990 1000.
H2 935 930.
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385.
B2 1380 1365.
T1 515 500
T2 480 490.
D 385 375.
a, Hail 21-25 19-24
ღერო
H3 500 500
L3 min 960/2000 980
B3 Min 970 1005
B3 Max 1380 1385
h4 680 665.

იური ნედუჩოვი
ფოტო ალექსანდრე პოლუნინა

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"