Test Drive Kia Rio 3 Doors 2012 წლიდან Hatchback

selector შეხვედრა

Hyundai აქცენტი.
სედანი ავრცელებს ტაგანროგის საავტომობილო ქარხნის (Tagaz) 2001 წლიდან. ძირითადი კორეის მოდელი იწარმოება 1999 წლიდან (პირველი თაობის 1994). 2003 წელს, რუსეთის მანქანა გარკვეულწილად განახლება გამოჩენა.
ძრავის მოცულობა: ბენზინზე 1.5 ლ (102 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: 5 ვარიანტი.
ფასი: $ 10 80013 060
(302 700365 700 რუბლი).

Kia Rio.
2001 წელს, ასამბლეის hatchbacks და სედანები ჩატარდა კალინინგრადის Avtotor ქარხანა. კორეა, მანქანა უკვე გაათავისუფლეს მას შემდეგ, რაც 1999 წელს, 2002 Facelifting გაიმართა.
ძრავის მოცულობა: ბენზინზე 1.5 ლ (97 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: 5 ვარიანტი.
ფასი: $ 11 20013 700
(313 600383 600 რუბლი.).

ჩვენ ბევრი მანქანა: ჩვენ წავიდეთ საყიდლებზე, მიდის მუშაობა, რომ ქვეყანა, რომელიც ბავშვების სკოლაში გადაყვანას სახლ-სამუშაო სახლში მუშაობა, ალბათ, ავტომატიზმის ასე არ არის ცუდი. ეს გაძლევთ საშუალებას შეინახოთ თავს ფორმაში და თავიდან დესტრუქციული ხაზს უსვამს.
რა არის მძღოლის მძღოლის megalopolis ყოველდღე? რა თქმა უნდა, საცობები. Clutch-gear გაზის clutch-gear ... ჩვენ არ შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ შეშუპება, მაგრამ არ არის ტესტირება ინსტრუმენტი გაუადვილოს ცხოვრება ავტომატური ტრანსმისია. ჩვენი ტესტი, ყველაზე ბიუჯეტის automata რუსეთის ბაზარზე, Russic კორეის Hönde და Kia. რომელი ამ თანხების უკეთესი?

Life on ავტომატური
Hönde აქცენტი კარგად იცნობს: იგი მუშაობს, როგორც რედაქციაში და არაერთხელ მონაწილეობდა ეშვება. ასლი, რომელიც შევიდა მხრივ, ამ დროს ოდნავ განახლებული გამოჩენა და დეტალებს შინაგან საქმეთა. ყველაზე მნიშვნელოვანი შესწორება: საჭე რეგულირებადი! ახლა აქ შეიძლება დაკმაყოფილდეს მძღოლი, როგორც ზრდა საშუალოზე და ადრე Baranka დადონ ფეხზე.
Bresh ავტორი ქვეშ hood drum ქვემოთ სისტემა. აქ არის პირველი პრეტენზიები: მარტივი ინსტრუმენტი პანელი არ არსებობს ხატები მითითებით პოზიცია selector. ამის გამო, ეს არის ზოგჯერ საჭირო, რათა შეამცირონ თქვენი უფროსი და გამოიყურებოდეს out for, სადაც წავალთ ახლა. ისევე, როგორც ეს, არ არის ძალიან თანამედროვე გადაწყვეტა
აქცენტში ხილვადობა კარგია ჭაბურღილის გვერდითი თაროების ზომაზე და საკმაოდ დიდი სარკე. საოპერაციო სივრცის შემოტანა, ვცხოვრობ პედლებიანი სართულზე. პატარა დაგვიანებით, საავტომობილო იწყება დარწმუნებული აჩქარება მაქსიმალური რევოლუციებით. თან ახლავს მისი საკმაოდ ხმამაღალი ბარიტონი, რომელიც გადადის მომდევნო ნაბიჯზე გადასვლას. მშვიდი აჩქარებით, მანქანა დამაჯერებლად მიდის პედლის უკან უნისკენ.
მაგრამ შენელება, როგორც ჩვენ არაერთხელ აღვნიშნეთ, აქცენტი აქვს პრობლემებს. საკმაოდ მჭიდრო და არა ძალიან ინფორმაციული პედლებიანი მიზეზები, რათა შეანელებს წინ. ალბათ, მუხრუჭები თავდაპირველად გამოითვლება ABS- ზე, რომელიც არ არის ჩვენი კონფიგურაცია.
რიო, პირიქით, მკაფიო შენელება და მოხსნის სპიკერი. შესახებ სარედაქციო მანქანა მექანიკის თქვენ არ გეტყვით, ასე რომ ჩვენ გვაქვს mating მანქანა. მან და მაშინ ვერ გადაწყვეტს გადაცემის არჩევანს და ქვემოთ. გარდა ამისა, გადამცემი სამუშაოები როჯერი: ტრანსფორმაციის მომენტი გაზრდილი გადაცემისგან შემცირდა, რომ არ შეამჩნია. ელოდება კომუნიკაციის სიმარტივისთვის, მაგრამ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ყუთში ნიუანსი. თუმცა, მზად არის საკმარისი, ასე რომ მეოთხედი საათის შემდეგ თქვენ არ დაუყოვნებლივ გახსოვთ, საჭესთან Hyunde ან Kia ამჟამად იჯდა!

TOUCH TOP- ზე
ავტომატური აქცენტი მინიმალურ კონფიგურაციაში არ იწვევს ფუფუნებას. მინა მცირდება ხელით, შეცვალოს სარკეებიც, ასევე კონსოლზე არის რადიო ფირის ჩამწერი, და გადაადგილების თასის მფლობელები იმალება.
რიო გამოიყურება თანამედროვე და აღჭურვილი მდიდარი. აქედან გამომდინარე, ფასი ფასი: ექსპერიმენტული კია უფრო ძვირია, ვიდრე აქცენტი თითქმის 900 დოლარია. რაც შეეხება ფუნქციონირებას, რიო სედანს არ გააჩნია პატარა, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ვარიანტი უკანა სავარძლის უკან. თუმცა, თუ ეს საკითხი ფუნდამენტურია, ის შეიძლება გადაწყდეს რიო-ჰეჩბეკის შეძენით, სარგებელი ცოტა გადაიხდის.
ეძებს სიაში სრული კომპლექტი, ხვდები, რომ არსებობს მხოლოდ indostations შორის მანქანები. მაგალითად, ორივე მაქსიმალური აპარატურა მოიცავს ABS, ბალიშები, ელექტროქსს ... მაგრამ კანისა და ალუმინის ბორბლების მორთვა მხოლოდ KIA- სთვის ხელმისაწვდომია.
ჩვენი გამოცდილება
კია ოთახის მომზადების დროს იყო გარანტიის მოვალეობების ჩემპიონი: 5 წელი ან 120 ათასი კილომეტრი. Hönde 3 წლის და 60 ათასი, დილერები გთავაზობთ გაგრძელების მდე 5 წლის და 100 ათასი სამწუხაროდ, თუ თქვენ გაასამართლებენ სარედაქციო ფლოტის, რომ Rio გარანტია უფრო მნიშვნელოვანია: ჩვენი მანქანა წავიდა სარემონტო რამდენჯერმე. იქნებ ის უბრალოდ არ გაუმართლა? ნებისმიერ შემთხვევაში, ყურადღება გამახვილდა უფრო საიმედო.
მეორეს მხრივ, Hyunde ახორციელებს ყინულის უარესი, მას შემდეგ, რაც მინუს 20 არ იქნება სცადა. მას ასევე აქვს ნაკლები ადგილზე კლირენსი ... საბოლოოდ, მთლიანად შეავსოთ სასწორები, ჩვენ გავიხსენებთ ეკონომიკას: სარედაქციო აქცენტი ავტომატური გადაცემასთან ერთად რიო მექანიკასთან ერთად, ზამთარში 7.2 7.2 8.0 ლ / 100 კმ, 2004, № 3, 10).
რა არის რთული შედეგების შერჩევის შეხვედრა? ავტორები, როგორც წესი, უპირატესობას ანიჭებენ მანქანას Taganrog- სგან. განსაზღვრული ფაქტორები გახდა პატარა ფასი და უფრო ლოგიკური მანქანა. კარგად, რა თქმა უნდა, გაყოფილი უკან მუშაობდა ...

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hyundai აქცენტი, ხოლო ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომატური მანქანა არ არის მხოლოდ საკლასო ოთახში, არამედ ბაზარზე. რა სხვა რეკომენდაციებს სჭირდება?
+ წმინდა კოლოფი, ფართო მაგისტრალური, დაჭრილი უკანა სავარძელი უკან.
- მზარდი გამოჩენა, პატარა ადგილზე კლირენსი, ხმაურიანი საავტომობილო, რომელიც მოითხოვს სამუხრუჭე ჩვევებს.

კია რიო სედანს სედანს, რომელიც აცხადებს, რომ მძღოლს ადაპტირება, გენდერული, ასაკისა და ხასიათის მიუხედავად.
+ მყუდრო თანამედროვე ინტერიერი, კარგი მუხრუჭები, კომფორტული სადესანტო, მიმზიდველი გარანტია.
- მყარი შეჩერება, ალოგიკური მანქანა, მაღალი საშუალო მოხმარება
Საწვავი.

 
 

 

 

 

 

მიხეილ ჯზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"