ტესტის დრაივი Kia Pro Ceed 2007 წლიდან ჰეჩბეკი
Kia Pro_ceed: რეალობა ოთხზე
გარეშე რედაქტორი, ჩვენ მოვუსმინოთ roar საწყისი hood ყველაზე სპორტული კორეის ჰეჩბეკი. Kia Pro_ceed 2.0 MCPP
Andrei Skvortsov, სარეკლამო დეპარტამენტის ხელმძღვანელი ვერსია Kolesa.ru
+++
შეინახეთ გასაღებები და წარმატებები! მიხაილოვის ხმაში ჩიტრიჯანი იგრძნო. თითქოს მას არაფერი ჰქონდა დისკზე, ჩვენ არ წავიდეთ კარგად, ჩვენ გვესმის.
მე ქუჩაში გადავდივარ და მეორეში მოვძებნოთ Pro_cee'd- ს რამდენიმე ათეული, რომელიც გაჩერებულია სარედაქციო კოლეგიის მიერ. მომწონს! ყველა ასეთი აგრესიული, დინამიური დიზაინით, შესამჩნევიდან ყველა მხრიდან. იგი ადგენს სპეციალური სტილის მოძრაობის: ერთად დისკზე, რომელიც იწყება მხრივ გასაღები ანთების საკეტი.
მანქანების ინტერიერი სრულად ხარისხობრივად არის. პლასტიკური Dashboard არის რბილი, და თავმჯდომარე კარგად არის ინტეგრირებული და გაართვა თავი მხარის მხარდაჭერა. კონტროლი ლოგიკურია, ყველა მათგანს. სასწორი ინსტრუმენტთა ფარი ადვილად წაიკითხავს და წითელი განათება თვალები არ არის. და თუ თქვენ გადაიტანეთ ყველა ეს და დააჭირეთ გაზის მანქანის RIDES! ორმაგი ლიტრი, 143-ძლიერი საავტომობილო კაპიტალი უკვე ბოლოდან და წითელ ზონაში გადადის და გადაცემებს ცხადია, მიუხედავად სცენების სიგრძეზე.
თუმცა, ისარგებლოს დინამიური თვისებები Pro_ce'd აღმოჩნდა მხოლოდ ბინა ასფალტის. Pluses დასრულდა ... - -
უკანა ხედვის სარკეების შექმნისას, მე ვფიქრობდი, რომ მომდევნო ავტოსადგომზე გარკვეული პრობლემები მქონდა. ეს უკან და ჭამს უკანა ფანჯარაში? არა მინის კი ნავი! დიახ, და მდებარეობს ასეთი მკვეთრი კუთხით, გარდა იმისა, რომ შუქი გამოტოვოთ მანქანაში.
მე არ მომწონს საჭე: ძალა იზრდება სუფთა წინასწარ სიჩქარის კომპლექტი, რის შედეგადაც დაკარგულია. შეჩერება მკაცრია, ძალიან მგრძნობიარეა გზის არარეგულარულობისთვის და ქმნის გარკვეულ დისკომფორტს მძღოლისა და მგზავრების მანქანას, რუტი, ძირითადად, დაბალი სიჩქარით, ის ცდილობს მეზობელ ზოლში გადატანას. იქნებ ამის მიზეზი დაბალი ნახვა რეზინის 17 '' დისკები? თუმცა, კვლავ მოძრავი გლუვი ასფალტის, მე მაინც შემიძლია ჩემი წილი დისკზე.
ფილიპ Berezin რედაქტორმა მთავარი საჭე ჟურნალი
+++
XXI საუკუნის დასაწყისის ავტომანქანის სტატუსის მქონე სხვა არაფერი არ არის შექმნილი KIA- ში. შედგენილი, გამოგონილი და შეიკრიბება Pro_cee'd ძალიან კარგი. ეს მთავარია.
მას აქვს სამახსოვრო გარეგნობა: ექსპრესიული ფარები, მკვეთრი სხეულის ხაზები, დინამიური სილუეტი. ასეთი მანქანა შეიძლება გააკეთოს საფრანგეთში, გერმანიაში, იაპონიაში და ეს შეიძლება ჩაითვალოს კომპლიმენტი, რადგან
ეს კომპონენტი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხდეს მკაფიო ლიდერებში და აუცილებელია მაღალი საშუალო დონის შესატყვისი. სალონი ზოგადად სილამაზის. ინსტრუმენტის განათების ზუსტი ფერები გვხვდება, კარგად შერწყმულია ლითონის ჩარჩოებით, კარგად კითხვის ნომრებით, რადიო ფირის ჩამწერი და კლიმატის კონტროლის პრაქტიკული და ლამაზი დიზაინით. ინტერიერი აღმოჩნდა თავგადასავალი და გასაგები. მეორადი ფუნქციების მართვის კომფორტული არ არის რაიმე საჩივარი. პირიქით: ყველაფერი დამზადებულია მიუწვდომელ კორეელებთან ერთად შიკთან და სტილში.
Pro_cee'd- ის მსვლელობისას არ იყო ძალიან დიდი შთაბეჭდილება, მაგრამ უფრო მაღალი სიჩქარე, უფრო დარწმუნებული ვიგრძენი მისი სასიამოვნო საჭეზე. ეჭვგარეშეა, მჭიდროდ დაჭერილი გზის ფსევდო-მარტო კიიას შეუძლია აღფრთოვანებულიყო. ასე რომ, გოლფის კლასის საბიუჯეტო ავტომობილის არჩევისას, მე ყურადღება მიაქციე KIA- ს. ეს საკმაოდ კონკურენტუნარიანია Peugeot, Opel ან Ford- თან.
- -
კრიტიკული ჟურნალისტისთვის Pro_cee'd- ისთვის, მანქანა ძნელად იდეალურია. იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ აშკარაა, კია ნამდვილად არის რაღაც კრიტიკა.
დავიწყებ კუდს. იტვირთება რამ მაგისტრალზეც კი სიამოვნება. ჩანთები უნდა გადაიტანოთ მაღალ ბარიერებზე, საერთო ობიექტები ძნელად გაწმენდილია მესამე კარის ვიწრო გახსნაზე.
კონკრეტულ შემთხვევაში, უკანა მექანიზმი ორჯერ მესამე იყო. ციხე-სიმაგრეების ამოღების მიზნით, ლარვას უნდა დაიხრჩო. მიუხედავად იმისა, რომ მივხვდი, მე თითქმის გატეხა გასაღები. შემაშფოთებელი წვრილმანების ჩამონათვალი შეიძლება გაგრძელდეს.
ორი ლიტრი საავტომობილო რა თქმა უნდა, უპირატესობა. მაგრამ თუნდაც ფსევდო-მორგებული მანქანაც კი, საჭე შეიძლება გაათავისუფლონ. თუ თქვენ დაიხრჩო პედლებიანი სართულზე, გზაზე წინა ბორბლების გადაბარება ბევრად უფრო სასურველია. და slippery გზაზე იყო საშინელი: საჭე გახდა მსუბუქი, წინა ღერძი იყო შესვენება შევიდა Skid.
როგორც ჩვეულებრივი საოჯახო მანქანის Pro_cee'd მე ნამდვილად მომეწონა. როდესაც მას ხუთი კარები ჰქონდა. ამ სტატუსში ის კარგია. მაგრამ, როგორც სწრაფი, ახალგაზრდული ეგოისტური, თუ გინდა, არ გინდა, რომ გადაადგილდეთ მოძრაობა. იქნებ 5-კარიანი კია ჩვენ გვაქვს ბევრი, და რამდენიმე 3-კარი?
ალექსანდრე კორობჩენკო, ბორბლის მთავარი რედაქტორის მოადგილე +++
Pro_cee'd მოუტანა იდეას, რომ KIA მიდის სწორი მიმართულებით. ბევრად არ მუშაობს, მაგრამ ეს არ არის პრობლემა ამბიციური კომპანიისთვის. გააჩნია გამოცდილება, და თუ უკან დაბრუნდება, კორეის წინა ისრებით გოლფის კლასში, ეს ხდება: ცოტა მეტი და კორეა გაივლის ევოლუციის ეტაპებს, იმეორებს იაპონიის მანქანის ინდუსტრიის დარწმუნებულს.
Prosida შესანიშნავად გამოდის მკვეთრი შუქნიშნები და დროული გაჩერება, როდესაც jerks მოულოდნელად დაირღვა მომდევნო შუქნიშანი. მისი დაბალი პროფილის ბორბლები საშუალებას იძლევა, არ გამკაცრდეს, პირდაპირ მაღალი სიჩქარით, და ენერგო ინტენსიური შეჩერება ელასტურად არბილებს ვერტიკალურ ასფალტის ოსციებს. მაგრამ კორეის ყველაზე აღსანიშნავია, რომ ელეგანტური და არ არის დაფარული დინამიური დიზაინი. არ ჭერიდან, აღმოჩნდება, რომ ძალაუფლების სლოგანმა გაოცება უნარ-ჩვევების გაოცება ... და პრესაში აქვს კარგი ინტერიერის დიზაინი და საკმაოდ მისაღები მასალები; გარდა ამისა, KIA- ს შეუძლია აღიაროს MP3 Player Records. ჰკითხეთ, დიახ, ვინ ვერ შეძლებს iPod- ს ან სხვა მოთამაშეს? ფაქტობრივად, გარდა კორეის, ჯერჯერობით
- -
არც ისე დიდი ხნის წინ, კია დაარღვია სეგმენტში, რომელშიც ძლიერი კონკურენტები არიან, რომლებმაც ძალიან მაღალი სტანდარტები დაამყარეს. სანამ Mazda3, VW Golf და Ford ფოკუსირება, prosoid აშკარად გადაადგილება.
ძრავა მუშაობს ხმამაღლა; არასაკმარისი ვიბრაციის იზოლაცია იწვევს ფლოპი და სალონის სარკის ბზარი და ხმაურიანი, და უკანა გადაცემა შეიძლება ყოველ ჯერზე არ იყოს.
180 სმ-ში (180 სმ-ში მძღოლისთვის განკუთვნილი ადგილები მხოლოდ იმ ადგილებში იქნება. ზღვარზე სავარძლების ბალიშები უნდა აღინიშნოს ცოტა უფრო მაღალი, და backrest კორექტირება ხორციელდება მიერ საჭე: არასასიამოვნო.
შეჩერება გასაკვირია: დაბალი სიჩქარით, კია რაანო ნათლად იგრძნობა. და როდესაც speedometer ისრებით მიუთითებს მომავალი ჯარიმა აღემატება, აუცილებელია შიში მონაცვლეობით: პატარა pits, მუწუკები და ასფალტის სახსრების შეიძლება გამოიწვიოს jumps და jumping of უკანა ღერძი. საშინელი საშინელი
და Pro_cee'd სჭირდება პარკირების სარადარო. ავტოსადგომით ავტოსადგომით ავტოსატრანსპორტო საშუალებები ართულებს უკან დაბრუნებას, სკამფებით და უკანა ბამპერის შეწუხება.
ალექსანდრე მიხაილოვი, საჭე ჟურნალის დამკვირვებელი +++
როგორც ჩანს, ჩვენი შეხვედრა არ იყო შემთხვევითი. მე დაელოდა ამ გამოცდისთვის, რომ მოსკოვიდან პეტრეზე ორი ლიტრიანი Pro_cee'd- ისთვის განკუთვნილი წინადადება მიიღო. მიუხედავად იმისა, რომ მოწყენილობა! მე მამოძრავებელი ალტერნატივა! ალტერნატივები Okomina Okomina ორი ლიტრი foci, რომელიც და დასაშლელად ავტოსადგომზე უკვე პრობლემატურია იმდენად განქორწინებული: ალტერნატივა ზოგადი იდეა კორეული ტექნიკის როგორც რაღაც utilitarian. Squat, პროპორციული, Gouge, ეს KIA ადვილად რეაგირება პრეფიქსი მისი სახელი. რა? PRO სპორტი!
გამვლელები არ მიიღებენ, მაგრამ არ არის დაკარგული ნაკადი, დარწმუნებული ვარ, განსაკუთრებით მოკრძალებული Ceed- ის ფონზე. დიზაინერებმა იმდენად წარმატებით მიაღწიეს ცდილობდნენ კუპეების სულისკვეთებას ჩვეულებრივი, ფაქტობრივად, ჰეჩბეკი, რომ კითხვა იყო, რომ სამი კარი გარკვეულწილად არასასიამოვნო იყო, არც ყველაზე ცნობილი სარედაქციო პრაგმენტებშიც კი არ დგას. სილამაზე, თქვენ იცით, ძალა, რომელიც აუცილებელია.
- -
ორი ლიტრი ატმოსფერული ქვეშ hood, მინიმუმ არ გარდამტეხ. ინტერიერი, სულ მცირე, არის მოსაწყენი. ფასი მინიმუმ მაღალია. სამი საათის steals არ არის ცუდი, შეჩერების არის მჭიდრო საკმარისი; ამავდროულად, მძღოლმა დატოვა შანსი, შეინარჩუნოს ყველა სტომატოლოგიური ბეჭედი თავის ადგილებში, მაგრამ ბამბის საჭეზე, პრაქტიკულად ჩამოერთვა მკაფიო რეაქტიული ძალისხმევა, მე დაიღალა რამდენიმე საათში. საავტომობილო, რა თქმა უნდა, არის ხაზი, მაგრამ იგივე Fordovsky არის inferior და ბრუნვის, და გემრიელი პიკაპის. განსხვავება 100 კმ / სთ შორის ფოკუსზე 2.0 და კია Pro_cee'd- ს შორის, მეორეზე მეტი, მაგრამ ბევრად უფრო მეტია, მაგრამ ბევრად უფრო მეტი. და მაღალი სიხშირის, ძალიან და არა სპორტის ხმა გამონაბოლქვი სისტემის შეიძლება გამოყენებულ იქნას, და სიამაყე ბინა სკამები საკმაოდ bye. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, მე მინდოდა დისკზე, სპორტის სიამოვნება საბოლოოდ და მყარი კომუნალური იყო ერთფეროვნების ერთიანი გემოვნებით.
მაგრამ ფოკუსირება, როგორც ეს არის მოსაწყენი, ეს არის დიდი ხნის განმავლობაში შეხვდება რომელიმე ავტოსადგომზე. Pro_cee'd ასევე რჩება ექსკლუზიური. მაგრამ არა მათი ნება.
ავტორები: ალექსანდრე კორობჩენკო, ალექსანდრე მიხაილოვი, ანდრეი სკვერცოვი, ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: მარგარიტა Clickhev
