ტესტირება Kia Optima (K5) 2010 წლიდან სედანი

ხელმისაწვდომი ფუფუნება

კეთილშობილების და დახვეწა ოპტიმალური ფასით.
 
მჯერა ჩვენი თვალები!
მესმის, და რაც მთავარია, Magentis საკმაოდ მარტივია. იგი იქმნება მათთვის, ვინც მანქანას მიიჩნევს, რომ საიმედო და კომფორტული მოძრაობის საშუალება, რომელიც ფულს ფულს ატარებს და არ აპირებს 1020 ათასი დოლარის ოდენობას ასეთ ეფემერულ უპირატესობებზე, როგორც სპორტი, პრესტიჟული, ექსკლუზიურობით. რა, თქვენი ფანტაზია, იმიჯი მოსაწყენი მანქანა inexpressive გამოჩენა და სუსტი ძრავა უკვე? მაშინ გახსოვდეთ: Madzhentis არის მხოლოდ ორი სრული კომპლექტი LX მდიდარი და ძალიან მდიდარი SE. თქვენ მოუსმენ მუსიკას მანქანაში, ისიამოვნებთ საჰაერო კონდიციონერის კომფორტს, ქვედა მინა და შეცვალეთ სარკეები ღილაკების დახმარებით, ზაფხულის დღესასწაულზე, მზის სხივებში გაიხარე სახურავზე, როგორ უნდა მჯერა მუხრუჭები, რომლებიც აღჭურვილია ABS- ით. და კიდევ ორი \u200b\u200bლიტრიანი 136-ძლიერი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებაც კი აჩქარებს თითქმის ერთი და ნახევარი გზა მანქანას 195 კმ / სთ, თუნდაც ავტომატითით, ხოლო V- ფორმის ექვსი არის 168 ლიტრი. ერთად. უზრუნველყოფს 214 კმ / სთ და ცხრა წამი ასობით ნაკლებია. სად სხვაგან შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთივე ცილინული კლასიკური სედანი ექვსი ცილინდრიანი ძრავი, მხოლოდ გოლფის ფასად? ეს და ეს, რომელიც არსად არ არის.
 
თუმცა, ეს არ არის ყველა. Madzhentis- ის სახელი შედგება დიდებული და ჯენტგელის ინგლისურ სიტყვებზე, ეს არის კეთილშობილური და დახვეწილი. კალინინგრადის ერთობლივი საწარმოს საწარმოში, კაიას საწარმოო პროგრამის სიახლეს, ცდილობს თავისი სახელი შეესაბამებოდეს.
     
მხოლოდ არ არის ამ ცხოვრებაში!
ამერიკულ ბაზარზე მისი Crosst კამპანიაში, არ არის რთული. გარდა იმისა, რომ მიმზიდველი ფასები, დილერები ლურჯი მყიდველები და უპრეცედენტო გარანტიები. 2001 წლის ყველა მოდელს, მათ შორის, რა თქმა უნდა, ოპტიმალურია, ე.წ. გაფართოებული გარანტია 10 წლის ან 160 ათასი კილომეტრია, ხოლო არ შეგაწუხებთ ძრავის ან გადაცემის ბედს, თუ ისინი გარემონტდა ან შეცვალონ უფასოდ. გარდა ამისა, ხუთი წლის განმავლობაში, შეუზღუდავი პერსპექტივით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ KIA გამავალი სამსახურის სერვისები. მაგრამ ეს მხოლოდ surcharge. იმ შემთხვევაში, თუ გარანტიის დროს დაშლილი დაშლილია სახლიდან და მანქანა არ იყო გარემონტებული 24 საათის განმავლობაში, კია იხდის სასტუმროს, კვების და სატრანსპორტო ხარჯებს. თქვენ მხოლოდ უნდა შეინახოთ ამოწმებს! ამ სერვისის შესახებ ჩვენც კი არ შეგვიძლია ოცნება. მინიმუმ ამ ცხოვრებაში
 
   
ფართო ნაცრისფერი სალონი უმეტესწილად არ იწვევს საჩივრებს. არის ის, რომ პარკირების ბერკეტი ოდნავ მასაჟს მძღოლის ფეხი
 
უკანა კარი იწყება დიდ კუთხეში, მაგრამ გახსნის შეიძლება ასევე sewn

     
კეთილშობილური დონ.
იქნებ ვინმეს, როგორც ჩანს, რომ მყარი სამი მოცულობა madzhentis არ არის იმდენად ლამაზი და კეთილშობილური, როგორც დახვეწილი კლასიკური მუშაობა მოღვაწეები და Falaska, Dzaget, Pininfarins და სხვა დიდი carrocseries. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არსებობს ფორმების სტატისტიკა და სისწორე. თხელი თაროები, ორიგინალი, გადაუგრიხეს samurai ხმალი undercover on hood, გეომეტრიულად უფლება სხივები დისკები დისკები საკმაოდ დამოუკიდებელი გამოჩენა. ამავდროულად, ბევრი და არაკომერციულმა, რომლითაც ავტომობილი შემუშავდა ინჟინერთა კია და ჰონდეის თანამშრომლობის პირველი ნაყოფისთვის, როგორც ჰიუნდა-სონატას საფუძველზე ორივე ფირმის შერწყმის შემდეგ. უფრო მეტიც, ეს მანქანებიც კი იდენტური კარებიც კი. თუმცა, ადვილი არ არის სულის ნათესავების შესახებ. ელეგანტური ოპტიკა, გაანადგურა რადიატორის ქრომირებული ცხაური, სისუფთავე ბამპერის აბსოლუტურად შთამბეჭდავი, გამოქვეყნდა, როგორც ჩანს, Cadillac STS- ს ჰგავს. შედარებით, რომელთანაც მანქანა შემქმნელები სავარაუდოდ იქნებოდა კმაყოფილი. ყოველივე ამის შემდეგ, აშშ არის სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ბაზარი კომპანია სეულში.
 
    
რამდენი ფეხები იზრდება?
Madzhentis- ის მკაფიო და გასაგები ფორმით ანთროპომეტრიული მონაცემების გრაფაში ერთი თეთრი ადგილია. ფაქტია, რომ KIA- ს საზღვარგარეთის დილერები Madzhentis- ს უშუალო კონკურენტად უწოდებენ Toyota-Camry- ის სედანს და Nissan-Maxims- ს პირდაპირ კონკურენციას, რომელიც, ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, ეხება კლასს E. მოვაჭრეებს სიტყვების სრულიად დამაჯერებელი ენა. Mall, Madhentis სივრცეში უკანა მგზავრების კი გვერდის ავლით მისი იაპონიის კონკურენტები. მაგრამ აქ არის კორეის snag მიერ 12 სმ მოკლე maxima და ექვსი Camry. ამავდროულად, კია მხოლოდ ორი სანტიმეტრია, ვიდრე Volkswagen-Passat, რომელიც დაკავშირებულია ქვედა კლასს D. ზოგადად, ჩვენ გვაქვს იგივე შემთხვევა ჩვენს წინაშე, როდესაც თითოეული მათგანი იკავებს ავტომობილის კლასის კალიუმის განსაზღვრას.
 
იაპონური გენი
Inside, ეს, რა თქმა უნდა, არ არის Cadillac, მაგრამ ჰიბრიდული Toyota, Nissan, Mitsubishi და Mazda გვიან 80. ჩვენ არ დაგვავიწყდება უხუცესი დის Madzhentis Sonata ხელმძღვანელობს მისი წარმოშობის Mitsubishi. გარდა ამისა, მოითხოვოს ესთეტიკური დახვეწა ინტერიერის გოლფის უფლება, ბიუსტი. Snob, რა თქმა უნდა, აკრიტიკებს პლასტიკური deflectors სხვადასხვა ფერის და აკრიფეთ აკრიფეთ ერთად ენერგიული წარბების. არ იწვევს სპორტის ასოციაციებს დიდი დიამეტრის როლი, არ არის ბედნიერი და თაგვის ფერი.
 
მაგრამ ეს არის ყველა ემოცია. პრაქტიკაში, Madzhentis სალონი და დიდი მხოლოდ ერთი body of upholstery არის გულწრფელად სინთეზური. თუმცა, არ უნდა უჩივიან ალერგიის შესახებ, შეკვეთა ტყავის upholstery. კარგი და ღირს ეს საკმაოდ იაფია.
 
წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ უნდა გააკეთოთ. ერთიანი და მინიმალური ხარვეზები შორის პანელები, აშენების ხარისხი მყარი ხუთი, შესანიშნავი ადგილს ხანგრძლივი ბალიში და კარგი კორექტირების რეზერვი. არ არსებობს პრობლემები და ერგონომიკის თვალსაზრისით ყველაფერი თავის ადგილებში, გამონაკლისი, ალბათ, ბეჭედი ახლოს სინათლის, საკმარისად თავისუფალი სივრცე თავის თავზე და shoulders.
 
მხოლოდ უკან, როგორც ყველაზე იაპონური მანქანები, თაყვანისცემა. დააჭირეთ ჭერის, და არარსებობის recesses წინა სავარძლები ზღუდავს თავისუფლების მისი მუხლებზე. მაგრამ 100-დან 95 შემთხვევაში, სალონში ოთხი მოზარდი პრობლემების გარეშე მოაგვარებს.
 
სასიამოვნოდ გაკვირვებული და ხილვადობა. თუნდაც სამი ხელმძღვანელი თავშეკავება უკანა დივანში არ არის მძღოლის გზის ინფორმაცია. თხელი სხეულის თაროები და მაღალი სათვალეები არ აიძულებენ, კიდევ ერთხელ არ აიძულონ თავი.
 
 
Sun Visor ჭეშმარიტად Spartan და არც backlighting და ფარდები
 
სამი headrests თანამედროვე მანქანა თანამედროვე მანქანა
    
კონკურსში, ყველაზე ლამაზი Dashboard Madzhentis, რა თქმა უნდა, არ გაიმარჯვებს. მაგრამ ყველაფერი კარგად არის წაკითხული, და Odometer არის ციფრული აქ
 
ამ პატარა ბეჭედი მარცხენა შეყვარებული ბერკეტების ირგვლივ შუა შუქზე არ არის ყველაზე მოსახერხებელი გამოსავალი.
 
 
მისი უდიდებულესობა დაბალანსებული
თუ გარედან კია ჰგავს Yankees- ს, ხოლო სალონი არის მხოლოდ იაპონური, მაშინ განსაზღვრავს, თუ ვინ არის Madzhentis მისი გზის haggards ბევრად უფრო რთული. თუმცა, თუმცა, ეჭვი არ ეპარება, რომ თქვენ იჯდეს საჭესთან თანამედროვე მანქანა. ეს გრძნობა ხდება დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც ანთების გასაღების როტაცია აბსოლუტურად არ არის ისმის. და არა მხოლოდ მოჩვენებითი. მხოლოდ 4000 RPM- ის ნიშნის მიღმა, სალონში, ბარიტონისკენ მიმავალ გზაზე, ხუთი ათასს მიაღწევს მტაცებლური roar. თუ ქალაქის ირგვლივ ნელა გააფართოვებ, მაშინ შიშის სიურეალისტური განცდაა სალონში.
 
დელტა Madzhentis- ის ძრავა სონატასგან ნასესხები. ჭეშმარიტი, სანამ კისის დამონტაჟებამდე, საავტომობილო სატრანსპორტო სისტემა. შედეგი უკვე აღინიშნა დუმილი და ძალიან სასიამოვნო thrust შუა რიცხვებში რევოლუციებს. განსხვავებით 3 ლიტრი ექვსი, Madzhentis ძრავა არ გამოიწვიოს ჭარბი ბრუნვის ცხვირი. თუმცა, პრობლემები არ არსებობს გრძედის გადაადგილებასთან. At სიჩქარით დაახლოებით 10 კმ / სთ KIA RIDES ზე მოჩვენებითი პირველი და მეორე გადაცემის შედის. ავტომატური ყუთის ეფექტი ძალიან მოსახერხებელია პიკნიკის პლატფორმის არჩევისას, მაგალითად.
 
სასიამოვნო და გადაცემის გადაცემას. თუმცა, მკვეთრი მანიპულაცია ხელს უშლის არარსებობას მარჯვენა მხარეს. ასეთი გზა იქნება ავტომანქანა ავტომობილის იარაღით, მაგრამ არა მექანიკით. თუმცა, მესამე გადაცემისას, თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ბერკეტი მასზე, ავტომანქანა კარგად არის გასეირნება 30-დან 160 კმ / სთ. მართალია, 250 ურბანული კილომეტრი, Madzhentis გააკრიტიკა თითქმის ორმოცი ლიტრი 95, მაგრამ მიყვარს მიგყავს სიყვარული და სათესი.
 
გარდა ამისა, საგარეუბნო გზატკეცილზე მადა მნიშვნელოვნად შემცირდა. მაღალი სიჩქარით, მანქანა კარგად არის სწორი, დამაჯერებლად შემუშავებული დარღვევები და საჭე სასიამოვნოდ მძიმეა, ასე რომ, მაგჰინტის ელემენტი გრძელვადიანი მოძრაობს. განსხვავებით გონკები მთის გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ განივი რულონები მცირეა, მაგრამ წინა ღერძის დანგრევა უფრო ადრე, ვიდრე მე მინდა. Madzhentis გულახდილად აფრთხილებს მე არ ვარ racing მანქანა.
 
მეტი ადეკვატური და მუხრუჭები. პედლის დიდი ინსულტის განსაზღვრავს ადვილად დოზის ძალისხმევა და გლუვი ოპერაცია. და დისკის მუხრუჭები და ABS გააჩნიათ ნდობა 168 ძლიერი სედანი. ჭეშმარიტი, ABS აქ მუშაობს ოდნავ უხეშად, ჩარევა უკვე მიღმა ხაზის დაბლოკვის და აიძულოს მანქანა ნერვიულად გადაუგრიხეს მხრიდან მხარეს.
 
მაგრამ რა ნამდვილად არ გთხოვთ, ეს არის კურსის სიგმნობი. საუბრისას სუნამო, კია არის ნევაზნეცკაია. მაშინაც კი, პატარა მუწუკები და გზის გზაზე საკმაოდ შემორჩენილია მძღოლი და მგზავრები. შეჩერება მუშაობს მძიმე და გაზაფხულზე, გავლით სხეულზე, თუმცა sdemplified, მაგრამ მაინც უსიამოვნო shocks. საპირისპირო და, რა თქმა უნდა, ამ სიმტკიცე დადებითი მხარეა, რომ დაიცვას დაზიანებები, ისევე როგორც თითქმის inconspicuous clips დროს აჩქარების და დამუხრუჭების. ზოგადად, არ არის ყველაზე ცუდი ვარიანტი რუსეთის საგზაო რეალობისთვის.
 
 
ექვსი ცილინდრიანი დელტა აქვს კარგი ძალა, კარგი ხაფანგში და შესანიშნავი ხმაურის იზოლაცია
 
კლიმატის კონტროლის სისტემას აქვს კონტროლის განმუხტვა და მყარი ბასის მუსიკალური ცენტრი
      
 
ბნელში, მძღოლის კარი ღილაკს მხოლოდ ხაზს უსვამს მძღოლის კარი
 
ძალიან ლამაზი წვრილმანი მაგისტრალური ნიშა სავსე სათადარიგო
 
 
ანტიკრიზისული შეთავაზება
ჩემი აზრით, ძალიან სიმბოლური ამერიკული სახელი Madzhentis Optima. სინამდვილეში, კია არის ოპტიმალური არჩევანი იმ ადამიანების, რომლებიც არ ცდილობენ ამტკიცებენ ბრენდის საკუთარი მანქანა. არა, თქვენ არ გექნებათ Mercedes-Benz STARTITY, BMW სპორტი, Audi- ს აუდიტორია. თქვენ გექნებათ ხელმისაწვდომი ფუფუნება Kia, და შენახული ფული თქვენ შეძლებთ გაიყვანოს სახლი Perignon ბოლომდე ცხოვრების, დაკბენის შავი ფრანგული truffles.
 
 
Madzhentis- ზე მაგისტრალი საკმაოდ მოკრძალებულია, ვიდრე 375 ლიტრი. დიახ, და მისი ფორმა შორს არის სრულყოფა. სასარგებლო მოცულობის დახურვის სიმსივნეების დახურვა უკანა საჭე თაღები
 
ამ ეტაპზე KIA ადვილია თანაკლასელებთან ერთად, მაგალითად, Mitsubishi Galant

 
    
რა რა?
ფასი არის ალბათ ყველაზე გამოხატული ღირსების Magentis. სედანი 2-ლიტრიანი 136-power სისტემა, ელექტრო მინა და სარკეები, კონდიციონერი, ნისლის განათებებით და ABS შეგიძლიათ შეიძინოთ $ 17.800. ღირებულება Madzhentis ერთად V ფორმის ექვსი, კლიმატის კონტროლი, რადიო მაგნიტოფონი CD პლეერი და ექვსი მშობლიურ, წევის კონტროლის სისტემა, მსუბუქი ალუმინის დისკები იწყება ნიშნის 20 ათასი. ალბათ, მხოლოდ ტყავის სალონი და ავტომატური გადაცემის Tittronic შესაძლებლობა მექანიკური ტრანსმისია, შემუშავებულია თანამშრომლობით Porsche ინჟინერი, არ მოდის ვარიანტი. მაგრამ ამ შესრულება, Madzhentis დარჩება იაფია, ვიდრე საბაზისო საბაზისო. ამავე დროს, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სამი წლის ქარხანა გარანტია ნაწილდება ყველა კალინინგრადის კია.
 
აღჭურვილობა
 
Abs
ოთხი აირბაგები
Კლიმატის კონტროლი
Electropaple.
ნისლის ფარები
ცენტრალური საკეტი
მსუბუქი ალუმინის დისკები
Magnetola ერთად CD
Antiscuss სისტემა
ფასი, $ 21 150
 
 
Kia Magentis V6 2.5
სულ ინფორმაცია
 
 
Body
5-ადგილიანი სედანი
 
ასალაგმად წონა, კგ
1500.
 
სრული წონა, კგ
2000 წ.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4730 x 1820 x 1410
 
Base, mm.
2700.
 
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1540/1530.
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
214.
 
აჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ-ს,
8.8.
 
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
8.6 / 12.3
 
საწვავის რეზერვი
65 (AI-95)
 
 
მანქანა
 
 
მდებარეობა
წინა ჯვარი
 
ჩაფიქრება
 

6-ცილინდრიანი, V ფორმის,
ორი camshafts ცილინდრიანი ხელმძღვანელები,
განაწილებული შეფრქვევის
 
ხმების ონკანების ცილინდრიანი
4
 
ცილინდრის დიამეტრი x დგუში ინსულტის, მმ
84 x 75.
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2494.
 
შეკუმშვის კოეფიციენტი
10: 1.
 
სიმძლავრე, ც.ძ. (KW) at rpm
168/600.
 
Torque, kgcm (ნმ) at rpm
23.2 (230) / 4000
 
 
Ჩარჩო
 
 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
მექანიკა, 5 სიჩქარიანი
 
გადაცემის ნომრები:
ᲛᲔ; II; III; IV; Z.Kh.
3,46.83; 1.95; 1.3; 0.94; 0.78; 3,46.
 
შეჩერება:
 
წინ

დამოუკიდებელი, თაროები of Mac-FERSON,
განივი ბერკეტი
stabilizer განივი სტაბილურობა
 
 
უკან

 
დამოუკიდებელი, მრავალ განზომილებიანი,
stabilizer განივი სტაბილურობა
 
 
საჭე

 
rush ცვლადი პროდუქტიულობა გამაძლიერებელი

 
Torkemose
 
წინ
დისკის ვენტილირებადი
 
უკან
Disk, ABS
 
საბურავის ზომა
205/60 R15
 
 
PER
ხელმისაწვდომი ფასი, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი build ხარისხი, ბრწყინვალე ხმის იზოლაცია, ძლიერი ძრავა
 
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
მოსაწყენი ინტერიერი
არასაკმარისი საჭე კორექტირების სპექტრი,
დაბალი პრესტიჟი ბრენდის
 
მიხეილ მედვედევი, ფოტო Maxim გონჩაროვი

წყარო: Limousine ჟურნალი [06/01]