ტესტირება Kia Optima (K5) 2010 წლიდან სედანი
არა 5 წუთი არ არის ტვირთი
კორეის ავტომობილები ახალ პროდუქტებში მსოფლიო ბაზრების გამოვლენას განაგრძობენ. უფრო სწორად, მწარმოებელი, - მას შემდეგ, რაც Daewoo საავტომობილო შევიდა ceteenote, მხოლოდ Hyundai დარჩა კომპანია Kia Motors დაქვემდებარებაში მას. მხოლოდ რუსეთში გაზაფხულის შუა რიცხვებში, სანამ შემოდგომაზე შუა რიცხვებში გამოჩნდება რვა ახალი მოდელი! ორი მათგანი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბორბლები ამ ოთახში. ჩვენ ვსაუბრობთ შუა კლასის კია მაგენტეს და დიდი ჯიპი ჰიუნდაის ტერაკანის შესახებ. Magentis აქვს საკმაოდ ცნობისმოყვარე ამბავი. მანქანა არის Hyundai და Kia ინჟინერთა ერთობლივი მუშაობის პირველი ნაყოფი. იგი შეიქმნა ჩანაწერი მოკლე დროში - წელიწადნახევარი - და ღირს ძალიან ზომიერი თანხა - 200 მილიონი დოლარი. სამართლიანობაში უნდა ითქვას, რომ ეს არ არის განკუთვნილი სუფთა ფურცლით: მაგენტისი ეფუძნებოდა ჰიუნდაის სონატას IV მოდელს, რომელიც, თავის მხრივ, 1992 წელს მიცუბიშის გალათზე აშენდა.
მოწინავე მეტამორფოზა მოხდა - ყოველივე ამის შემდეგ, ავტომანქანის წინამორბედი, მაზდა 626-ის კორეის პირობებში ადაპტირებული იყო. არანაკლებ სწრაფად მანქანა არანაკლებ მსოფლიოში: პირველი ჩრდილოეთ ამერიკაში და ავსტრალიაში, შემდეგ ევროპაში, და გასულ გაზაფხულზე, მისი შეკრება დაიწყო კალინინგრადში.
Magentis- ის რუსი მყიდველებს სთავაზობენ ერთ-ერთ სონატოვის ძრავას: ორი ლიტრიანი ოთხი ცილინდრი და 2.5 ლიტრიანი V6. ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს აგრეგირებული სამმართველოს H-matic მანქანა, რომელიც არის Porsche- ის ცნობილი ტიპტრონული განვითარების მრავალფეროვნება. ჩვენს ხელშია მანქანა ორი ლიტრიანი ძრავით და მარტივი დიზაინის ავტომატური გადაცემა. წინსვლა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ აღნიშნული ავტომატური, სამი Airbags, CD Player, სარკეები და ალუმინის დისკები, რომელიც საბოლოოდ გაიზარდა ფასი მანქანა $ 2300 შედარებით ბაზაზე. რას ნიშნავს ძირითადი მნიშვნელობა? მაგრამ რა: ABS, მძღოლის ბალიში, კონდიციონერი და ენერგეტიკული ფანჯრები შედის სტანდარტული აღჭურვილობის სიაში.
კორეელები არ ქმნიან საიდუმლო ფაქტს, რომ მანქანა ამერიკულ ბაზარზე შეიქმნა. მართალია, მას ეწოდება დემოკრატიული - კია ოპტიმა, რაც ოპტიმალურია. ყველა კორეის მანქანების ტრადიციულად მიმზიდველი ფასების ხარისხის თანაფარდობა, ასეთი სახელი შეიძლება აღიარებულ იქნას წარმატებული და მნიშვნელოვანი. მაგრამ Magentis ეს ხდება chromine ინგლისური სიტყვები ბრწყინვალე და genteel. კიდევ ერთი სამი: დიდი და კეთილშობილური, და ამავე დროს. ჟღერს, როგორც ჩანს, მიმართა ზოგიერთი არისტოკრატული ტიტულის მფლობელს. შევეცადოთ გაეცნოთ ახალ კეთილშობილურ დაახლოებას. და გამოჩენა მანქანა მართლაც კეთილშობილური! ნაყარი პროპორციების ორგანო ახასიათებს ელეგანტურ, სწრაფ კონტურებს. ავტომობილის პროფილის ოდნავ თითქმის ინდივიდუალობას იღებს, მაგრამ ეს აბსოლუტურად ცნობილია. აქ არ არსებობს შემოქმედებითი გამონათქვამები, მაგრამ უკვე შეექმნა სტილისტური ტექნიკა ძალიან კეთილსინდისიერად. დაჭრილი უკან მართკუთხა ფარნები ჰგავს ან Chevrolet Corsica, ან Lincoln Continental - ზოგადად, საზღვარგარეთ მაღალი ზომის სედანი ბოლომდე რვა ცალმხრივი. 
ცხვირის ნაწილი ოსტატურად სცემს ამჟამინდელი კადილაკის ეშმაკის მოტივებს, მე კი ვამბობ, რომ კორეელები აღემატებოდა ორიგინალს. დიდი კუთხის ფარები, სანახაობრივი წინა სპოილერი და რადიატორის ქრომირებული ქრომის უგულებელყოფა არ არის მხოლოდ ინდივიდუალურად, ისინი კვლავ ქმნიან მიმზიდველ კომპოზიციას, საიდანაც არ არის ადვილი ცრემლსადენი. და ის ფაქტი, რომ მსოფლიო საავტომობილო დიზაინისთვის არის პატარა chagent, რადგან KIA გახდა უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯი. ბევრად უფრო რთულია პიონერების განცდა. არსებობს მტკიცებულება პატიოსანი მცდელობები, როგორიცაა დისტანციური მართვის მაგისტრალური დაბლოკვის ან microlifets of ashtray და საფარი კარადა. თუმცა, საერთო შთაბეჭდილება ვითარდება მაშინვე ხედავთ მოკრძალებული ნაცრისფერი პლასტმასის წინა პანელის კომბინაციას და საკმაოდ შავი დაფა. ამავდროულად, ფარული მისიების ერგონომიკის თვალსაზრისით, მე ვერ ვნახე. ფართო წინა სავარძლები აღჭურვილია კარგი გვერდითი მხარდაჭერით, მძღოლის კორექტირების რაოდენობა ოთხს აღწევს. საჭე სვეტი რეგულირდება სიმაღლეზე. წინამთრმა
ფრონტის გვერდით ფანჯრების აფეთქებით, ისევე როგორც PDD სისტემა, რომელიც ფრჩხილების სამგზავრო ბალიშს არ აძლევს თავის არარსებობის შემთხვევაში. ზის უკან ისეთივე კომფორტული და ფართო, მაგრამ მხოლოდ ერთად - სამი გაიწმინდება მჭიდროდ. თუ ხუთი ინკლუზიური ადამიანი მანქანაშია, მაშინ უკანა მგზავრების მუხლებზე იქნება წინა სკამების უკან. შესანიშნავი გლუვი და დიდი ხმაური საიზოლაციო - მანქანის trumps. ეს არის ის, რაც Magentis არ არის inferior to თანაკლასელები ელიტური ბრენდების ღირსეული სრულიად განსხვავებული ფული. ავტომობილის ბორბლებზე, პეტერბურგის გზების პინჩის ასფალტი ევროპული ტრეკების იდეალურ გლუვ ზედაპირზე აღმოჩნდება და სამჯერ დაზიანებული რელსები ეწოდება მხოლოდ საზომი სხეულის შერყევისკენ. არ დატოვებს შეჩერებას და Pits- ის წინაშე: არც დაზიანებები, არც სხეულის შერყევა - უარესი შემთხვევა, ხელსაყრელი, მაგრამ გლუვი, ფრთხილად, ფრთხილად. Magentis კარგად იქცევა კარგად და მაღალი სიჩქარით: საიმედოდ ფლობს პირდაპირ, ის არ არის სვინგის დარღვევები და არ shake გარეთ მხარეს მხარეს. და თქვენ შეგიძლიათ ისაუბროთ მანქანაში დაბალი ხმოვანი - თქვენ არ იქნება ტესტირება ან საჰაერო ხომალდი და არც საბურავების ხმაური ან საავტომობილო ხმა.
ავტომობილის კომფორტული პარამეტრი გავლენას ახდენს დინამიკასა და მართვაზე. მშვიდი ride, ავტომატური ყუთი ცვლის გადაცემებს ძალიან ნაზად, ძლივს შესამჩნევად. სხვათა შორის, ელექტრონული ერთეულის მენეჯერი აღჭურვილია ადაპტური ალგორითმით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ყუთების ფუნქციონირება. პოლონეთისთვის გაზის პედლებიდან გამომდინარე, მაშინ, როდესაც უმაღლესი გადაცემის გადასვლის მომენტი 2000-2300 წლიდან 5500-6000 RPM- ს გადავიდა, რაც უზრუნველყოფს ენერგიულ აჩქარებას. თუმცა, ადაპტაციის პროცესი გარკვეული დროის განმავლობაში იღებს, და თუ თქვენ მოძრაობებით მოძრაობებით, მეზობელ რიგში მკვეთრად არ იმუშავებს: სანამ ჯექმს აკეთებ, ავტომატური ფიქრობს რამდენიმე მომენტში, და სიტუაცია უკვე შეიძლება ცვლილება. იგივე ეხება მენეჯმენტს. სტანდარტული რეჟიმების პრეტენზიები მინიმუმ: მგრძნობიარე საჭე, კარგი რეაქტიული ძალისხმევა. დაძაბულ მონაკვეთებში, Magentis არის მიდრეკილება წინა ღერძის სინათლის დანგრევა, ხოლო გაზის გადანაწილება გლუვი, პროგნოზირებადი თხრილია. ნორმალური წინა წამყვანი ჩვევები. თუმცა, ეს იყო ისეთი მომენტები, რომ მძღოლის კავშირი და მანქანა არღვევს მძლავრი ჰიდრავლიკური აგენტით, და საჭე უნდა მოქმედებდეს შეხებაზე. გამაძლიერებელი რეალურად ძლიერია: ასე რომ, დაბალი სიჩქარით, საჭე არის გაყინული rotator, და მანქანა წერს რკალის დახმარებით პირის დახმარებით. არ არის საშიში, მაგრამ არ არის გააჩინოს სპორტული feats. როგორც ჩანს, Kia Magentis შეძლებს გაუმკლავდეს წარმომადგენლობითი მანქანების პასუხისმგებლობას. თუ, რა თქმა უნდა, მანქანას 20,000 დოლარად, არ გადაჭარბებული მოთხოვნები. მისი გამოჩენა, ავტომობილის მართვა და ზომები, მას შეუძლია შეესაბამებოდეს შუა და ხანდაზმულთა ხალხთა გემოვნებას. ასე რომ, პერსპექტივები რუსულ ეზოში მანქანიდან მოვიდა.
