Kia Ceed Test Drive 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
ჩვენი ნაცნობი Kia Cee'd 3D: ახალგაზრდა-მწვანე
ახალი თაობა ირჩევს არა მხოლოდ სასმელებს. ახალგაზრდები ცხოვრობენ საკუთარი ცალკეული ცხოვრებით, რომელშიც სამსართულიანი Kia-CID ჯდება. მანქანა შეაფასა დენის ჰარუტიუნიანმა. ფოტო: კონსტანტინ იაკუბოვი. კარიერული ზრდა, ტრენინგები და ტიმ-მშენებლობა, ფიტნესა და მოდის თაობის შესაბამისობა ოცდაათი ნაბიჯით სივრცეში და დროულად შესაშური ენერგიით. როგორ შევქმნათ მანქანა, რომელიც შეიძლება შეესაბამებოდეს ამ ტემპს? Kia Marketers– მა გადაწყვიტა, რომ, მიუხედავად გარკვეული სპორტის ხასიათისა, SID– ის ხუთეულში ჰეჩბეკს არ გააჩნია განსაკუთრებით მკვეთრი თვისებები და ცდილობდა მათ სამსაფეხურიანი მოდიფიკაცია მიეცა, ხოლო დიდი ხარჯების თავიდან აცილება.
ნეოკლასიკა
მუქი გამწვანების მიერ მზის სხივებში იმედგაცრუება, მაშინ ლურჯი, სამსაფეხური ოჯახში ძმებისგან. ერთადერთი შესამჩნევი ნათელი თვისება კარების შესახებ. უზარმაზარი კარიბჭე ადვილად გამოტოვებს პირის შიგნით ნებისმიერ სიმაღლეს და სახის ფერს. მართალია, ზომებს შეუძლიათ უახლოეს ავტოსადგომზე სასტიკი ხუმრობა. მაგრამ თუ კარების გახსნა მოახერხა, მაშინ არა მხოლოდ მოზარდს შეუძლია უკან დასხდნენ. სხვათა შორის, ორი არა ყველაზე პატარა მგზავრი იქ საკმაოდ კომფორტულად განთავსდება. მაგრამ პატარა ფანჯრები, რომლებიც იარაღის კოშკის კარადაზე მდებარეობს, შეიძლება გამოიწვიოს კლაუსტროფობიის შეტევა.
თუ დიზაინერები მუშაობდნენ ექსტერიერზე, მაშინ ინტერიერი, მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, ასახავს ხუთსაფეხურიანი ჰეჩბეკის დეკორაციას. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის აუცილებელი პრეტენზია მყარი მასალების, კარგი ადგილების და მოსახერხებელი მმართველი ორგანოების შესახებ. თქვენ მხოლოდ პრეტენზია შეგიძლიათ რაიმე სახის ნაპერწკლის არარსებობაზე, მაჩვენებლები ძალიან მკაცრი და ფუნქციონალურია. მხოლოდ მანქანასთან კომუნიკაციის ნახევარი დღის შემდეგ, მან შენიშნა ერთადერთი სპორტული ნოტი სალონში ლითონის გადახურვაზე პედლებზე.
პარკური Parkour- ის ახალშობილი ახალგაზრდული გართობა არის აკრობატების ნაზავი, რბოლა დაბრკოლებებით და საბრძოლო ხელოვნებითაც კი ქვის ჯუნგლებში გადასვლისთვის. ბუნებით, პრო-ცედი წააგავს ტრეკერს, ანუ ადამიანი, რომელიც ჯერ კიდევ ეგზოტიკური სპორტით არის დაკავებული. მართვის პირველი წუთიდან, ორმხრივი ძრავის აგრესიული მისწრაფება არღვევს არა ძალიან მკვრივი ფარას და იწვევს უფრო სწრაფად და სწრაფად წასვლას, ხოლო მძიმე შეჩერება და ბრწყინვალე მუხრუჭები აძლიერებს სპორტული მანქანის გამოსახულებას. მაგრამ ძალიან მალე ვიწყებ რაღაც უცნაურობას. მაგალითად, ტყვიამფრქვევის გამკაცრება. რასაკვირველია, დანაყოფი არ არის ცუდი, თუმცა, მისი რეაქციის ძრავის ძრავის ენერგიის ფონზე, ისინი სასურველს ტოვებენ. პრეტენზიების შეჩერების კიდევ ერთი მიზეზი. მოსკოვის მრავალი გზის გაშუქება არავითარ შემთხვევაში არ არის სრულყოფილი, მაგრამ სიდმა ისინი ნამდვილ სარეცხი დაფად აქცია. და განსაკუთრებით დიდი ორმოები და სახსრები, რომ ბორბლების ქვეშ გაუშვან და სრულიად საშინელი.
რა არის სამი –door არ ჰგავს გალოპინგის ტრეკერებს ქუჩებში არის საჭის კონტროლი. ეს მექანიზმი გამოირჩევა შეაქო სიმძიმისგან (აქცენტიდან გაჩერებამდე მხოლოდ 2.5 შემობრუნება), მაგრამ საჭეზე ნერვული, არათანაბარი რეაქციები იძულებულნი არიან ნამდვილად მოხვდნენ ბეღელში. დროთა განმავლობაში, რა თქმა უნდა, თქვენ შეეგუებით მას, და მაინც შეუძლებელია ასეთი ქცევის ნორმალური განხილვა. თავდაპირველად, მან შესცოდა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, მაგრამ ბორბლების დათვალიერებისას, შესთავაზა, რომ ეს იყო 45 -ე პროფილის მძიმე საბურავები, რამაც გამოიწვია აპარატის ამოტვიფრული ქცევა.
ერთი სიტყვით, მანქანამ უცნაური შთაბეჭდილება დატოვა. Frisky ძრავა ამოტვიფრულია არა ყველაზე სწრაფი ავტომატიზირებით, სასიამოვნო სალონის შთაბეჭდილება აფუჭებს ოდნავ ხმის იზოლაციას, ხოლო კომფორტი და აღფრთოვანება ყველაზე ჩვეულებრივ გზაზე უმოწყალე შერყევასთანაა. თუ ახალგაზრდა და ენერგიული არ შეიძლება შეეგუოს ასეთ რთულ პერსონაჟს. ხანდაზმული ადამიანები (და უფრო მდიდარი ცხოვრებისეული გამოცდილებით) აუცილებლად უარს იტყვიან სამსულარულ სიდზე უფრო კომფორტული მანქანის სასარგებლოდ. მიუხედავად ამისა, ქუჩაში სამ კარიანი მანქანა შეიძლება უფრო და უფრო მეტი იყოს, ისინიც იყიდნენ მათ, ვინც ახალგაზრდა სულია? _x0008_
Kia Cee'd 3D
კია სიდის ისტორია 2006 წლის სექტემბერში დაიწყო ხუთკაციანი ჰეჩბეკით. სამსაფეხურიანი ვერსიამ, რომელმაც მიიღო პრო-სიდიდის არაოფიციალური სახელი, შუქი დაინახა ერთი წლის შემდეგ. 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაცია ყველაზე პოპულარულია.
ძრავები: ბენზინი 1.42.0 ლ (109143 ცხ.ძ.), დიზელის 1.6 და 2.0 ლიტრი (115 და 140 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკური 5-სიჩქარიანი, ავტომატური 4-სიჩქარიანი.
სრული: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
ძირითადი კონფიგურაციების ფასი: 613 720 649 900 რუბრიკა.
სატესტო მანქანა: 2.0 ლიტრი, 143 ცხ.ძ., 4-სიჩქარიანი ავტომატური, GL51 მოწყობილობა, პარამეტრები, 627 120 რუბრიკა.
+ შესვლის გამოსვლის, ფართო სალონისა და მაგისტრალის მოხერხებულობა.
- მძიმე შეჩერება, ხმაური, ნერვული საჭე.
Kia See'd 3D ვიზუალური დახმარება იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მისცეს მანქანის სპორტს, დახარჯოს მინიმალური თანხები.
იმავე ფულისთვის
Opel Astra
523 000727 000 რუბრიკა.
მიუხედავად სამართლიანი ასაკისა (ამჟამინდელი თაობა 2003 წელს გამოჩნდა), ასტრას სამ კარიანი ჰეჩბეკები არ დაკარგა პოპულარობა. 2007 წელს ჩატარებული მცირე აღდგენის წყალობით, მოდელი წარმატებით გაგრძელდება ბაზარზე, სანამ შემდეგი თაობა შეიცვლება. ZR, 2008, 44.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 რუბრიკა.
სამ კარიანი Grando Punto მოკრძალებული 1.4 ლიტრიანი T-JET ძრავით საკმაოდ შეუძლია კონკურენციას გაუწიოს უფრო მოცულობითი კონკურენტებს: Power 120 HP. მართალია, თქვენ მოგიწევთ ამის გაკეთება ავტომაგისტრალის გარეშე, სპორტული ვერსიაზე, არ არის დაინსტალირებული, თუნდაც დამატებით. ZR, 2007, 66.
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
