Test Drive Jeep Grand Cherokee 1999 - 2003 SUV

ძმები ბიძა რიმუსას

რუსეთში სამი ყველაზე პოპულარული ამერიკული ოსობის მანძილზე: სწრაფი, tinnitus და cunning.
 
მიყვარს ზღაპარი!
ბავშვობაში არ იცით, რომ ლურჯი რიმუსის ზღაპრები წაიკითხეთ? მე მაღალ რეკომენდაციას: ჯოელ ჰარისი მშვენიერი მწერალი! ყველაზე არჩევანი, რომ ძმები კურდღლის თავგადასავლები, მელა, მგელი, დათვი და სხვები შეიძლება წაიკითხოთ ნებისმიერ ასაკში. წიგნში, არ არსებობს ასი პროცენტი დადებითი, ისევე როგორც წმინდა უარყოფითი ხასიათი. ამიტომაც ყოველთვის არ არის პირველი, რომ დასრულდეს სწრაფად და დავის გამარჯვება არ არის გარანტირებული მესაკუთრის მფლობელი. Და ახლა. თქვენ არ მჯერა, მაგრამ ბიძა რიმუსის ზღაპრების გმირები ამერიკულ ყველა დღეს ჰგავს. მიუხედავად იმისა, რომ შემცირდა, ეს არის! საკმარისია, რომ უფრო მჭიდროდ შევხედოთ მანქანებს. ასე რომ, ჯიპის გრანდ ჩეროკის გამონაბოლქვი ვეტერანი, რუსეთის Ford Explorer- ის ბაზრის ახალბედა და გუშინც კი, რომელიც დებიუტანტი Chevrolet Trailblacer- მა განიხილა. ამერიკული კონცეფციების მიხედვით, ყველა მათგანი კომპაქტურ ყველა რელიეფის მანქანას, ევროპის სრულმასშია. ვინ იქნება ეს ძმები ყველაზე მეტად?
  
კურდღლის ქორწინება
ევროპელები რეალურად სავსე ზიანს აყენებენ (და, აშშ-ს შორის, შორს უსაფუძვლოა) ამერიკული ოსკიდების შესახებ. მაგრამ ეს არის ის, რაც საერთო მანქანებს არ იღებს, ასე რომ, ეს არის წარმომადგენელი გამოსახულება. თავდაპირველი კაპიტალის დაგროვების პერიოდში შეიქმნა კარგი დამოკიდებულება. გახსოვდეთ, შავი chrome chests, maid yu-es-hey droved ყოფილი სპორტსმენების და სხვა ჯგუფების ძალის მხარდაჭერა? მეტი, ვიდრე სხვები craftanfent მანქანები წარმატებით, რა თქმა უნდა, გრანდიოზული Cherokee შემდეგ თაობის. როგორც ცნობილი ხუმრობა: Chirouse ჯიპი ფონზე, ყველას, როგორც ჩანს, საკმაოდ ვიწრო. ხუმრობით, და ახლა კურდღლების ტურისტების გამოჩენა უცვლელი რჩება, ვთქვათ, რომ სხვების რეაქციით შეწონილი: მარჯვენა მხრიდან სიგნალი და ცოდვისგან, ჩვენ შორს ვართ, რომ დღეს ვინმე ყიდულობს სოდდესნიკს გზები, მაგრამ ის ფაქტი რჩება მძღოლი რომელიმე სამი ამერიკელი აპრიორი ძვირფასო ადამიანი. ეს არის მხოლოდ კონკრეტულად.
 
Smolyn Chuchcheko
მივედი ძმა ფოქსზე, რომ გავიგე, გაიტანა ფისოვანი და ბრმა კაცის აზროვნების ჩაკეტიდან. ეს იყო ნამდვილი სირცხვილი კურდღლის ძმაზე, რომელიც ჩილეში იყო. უნდა ითქვას, რომ ჯიპის, Ford და Chevrolet- ის გამოჩენა ამ მანქანების მყიდველებს იზიდავს. და ნება მას ჩააგდოს ქვის ვინც არ გამოიყურება ხიბლი ამერიკული სპორტული Yolti. ღმერთმა, იაპონიამ და ევროპელებს აქვთ რაღაც სწავლა!
 
     
 

Grand Cherokee საკმაოდ, Valihkatsky სპორტული გრძნობა იყო, ვიდრე 2 ტონა მსხვერპლი. მრგვალი ფარები ფარული ქვეშ მართკუთხა დიფუზორით, ძლიერი ბორბლებიანი თაღები, კუნთოვანი embossed სილუეტი არ მისცეს პან სპორტსმენი.
 
კარგი და ford. არც ისე გამჭვირვალე და მოუხერხებელი, როგორც ექსპედიცია ან raven, explorer pleases სუფთა, თითქმის ელეგანტური ხაზებით. წინა თაობის მკვლევართან შედარებით, ამჟამინდელი მოდელი ჩაცმული ქრომირებული იყო, რომელიც ალბათ უკეთესია. წინა ტექსტურირებული ნახევრად ხველა - ნახევრად მოკლე ფრონტის წინა და გლუვი, თითქმის გარეშე underdaving, sidewalls გააკეთოს გამოჩენა ცნობადი და დასრულდა. ერთადერთი, რაც, explorer, ჩემი აზრით, გამოიყურება უკეთესი ორ ფერის ვერსიაში, როდესაც მთავარი ჩრდილში ხაზგასმით აღინიშნება კონტრასტული ზოლები ზღურბლები, თაღები, ბამპერები. Monophonic Ford კარგავს ტოლია დახვეწა.
 
და უარესი ბილიკი Blazer? Chevrolet დიზაინი უნდა იყოს აღიარებული, როგორც ყველაზე აგრესიული და პატარა ბოროტი headlamps და transverse ულვაში on რადიატორის ცხილან წვლილი შეიტანოს ამ. ამავდროულად, პიონერი ამერიკული სამების ყველაზე სერიოზული ყველაზე სერიოზულია, მაგრამ ხედავთ, ზოგი კი მასზეა.
 
Thickens არ დაველოდოთ დაველოდოთ
ჩვენ გულახდილად გავაფრთხილეთ, რომ ამერიკულ ოსკიდებს შორის, როგორც ბიძა Rimus- ის გმირებს შორის, არ არსებობს 100% დადებითი გმირი. და თუ გამოსახულება და გამოჩენა ძმები- rabbits, ყველა საინტერესოა, შემდეგ შესახებ ინტერიერი თქვენ უკვე მოტეხილობა.
 
თუმცა, გრანდიოზული ჩეროკის შემქმნელები საერთოდ არ არიან. შინაგან საქმეთა ჯიპი საკმაოდ დონეზე. მოდით დიზაინის გარეშე მუხლი, მაგრამ ძნელია შეასრულოს საჩივრები. კანი კარგია, პლასტმასის რბილი და ბინა, წითელი და ბუნებრივია. სელექტორის ბერკეტი და ყველა წამყვანი გადაცემის კონტროლი ჩვეულებრივი ადგილას. ასევე სარგებლობდა, რომ დასაკეცი ხელმძღვანელი შეზღუდვები არ ჩაერევა მიმოხილვა, და დასაკეცი ადგილების ქმნის გლუვი ტვირთის პლატფორმა, რომელიც შეშფოთებულია მხოლოდ tubercles of wheeled თაღები. და პანელებს შორის ხარვეზები მინიმალურია და სხვა არაფერი არ არის Noger, არ გააფართოვოს.
 
 
   
ხარისხობრივად და ძვირადღირებული, ასე რომ ორ სიტყვაში შეგიძლიათ აღწეროთ ჯიპი ინტერიერი. სამწუხაროა, რომ სავარძლების უკანა რიგის არ არის იმდენად ფართო, როგორც ჩანს, როგორც ჩანს

 

   
შინაგანი სამყარო Ford Golden Middleground შორის ფარგლებს, ხარისხის წარმოების და შერჩევა დასრულების მასალები
   
Chevrolet შიგნით ცოტა ფართო კონკურენტები, მაგრამ თვალსაზრისით ხარისხის ინტერიერი, Trailboxer უიმედოდ კარგავს ორივე Grand Cherokee და Escpleoror

Minuses? სადაც მათ გარეშე მოკლე წინა სავარძელი, არ ნიშნავს საოცარი უკანა ტახტი. ისე, უკანა მიმოხილვა არის ბენზინის ბენზინი. სამგზავრო სარკეები არ იძლევიან საზღვარს, რადგან აქ პარკირების სენსორები არქივშია. გახსოვდეთ ეს სიტყვა ბამპერის შეკეთებაზე. თუმცა, ბოლო შენიშვნა შესაბამისია სამივე OSCIDENCES- ისთვის.

 
     
 
Ford Designers on ბოლო Explorer ასევე ცდილობდა გთხოვთ ერთობლივად ევროპული გემოვნება. ნაწილობრივ მაინც. და ჩანართები შავი ხის ქვეშ გამოჩნდა და კლიმატის კონტროლის საკონტროლო ერთეული ვიზუალურია, გარდა იმისა, რომ ეს ძალიან დაბალია. მაგრამ არავის არ აპირებს საკუთარი ამერიკული სიამაყე. Kocherga ავტომატური გადაცემის საჭე არის წმინდა, უამრავი წუთი და subboxants ძალიან. საჭიროება და მოხერხებულობა გამოყენების და სხვა მინიმუმ საეჭვო. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენი, ევროპული, თვალსაზრისით. მაგრამ ჩვენ კმაყოფილი ვიყავით მუსიკის, კონდიცირებისა და საკრუიზო კონტროლის საჭეზე. და ჰამბურგერების გამომგონებლების მთავარი საჩუქარი არის ელექტრონულად მარეგულირებელი პედლებიანი კვანძის, აქ არის 8 სმ. სასაცილო, მაგრამ სასარგებლო რამ. ასევე პოპულარულია შტატები: ყოველივე ამის შემდეგ, არ არსებობს სიზარმაცე შავი კალათბურთელები, რომლებიც წელიწადში ერთი და ნახევარი მეტრია.
  
     
 

მხოლოდ შინაგანი სამყარო TRAYBOX FANKLY. ზამთარში ზამთარში, ჩვენს ტესტზე, შევი ამ კომპონენტზე პონდლანდიას და პრესტიჟულ პაჯეროზე წააგო. მაგრამ იმ ფონზე, მათი ტომის, ბილიკი დაუსრულებელია. განმეორებითი თავშეკავებით, რადგან ორი სიტყვა. სრული კალათაში მომსახურება ნამცხვრები და buns, და LTZ პაკეტი მოიცავს ყველაფერს, რომ trailboxer შეგროვება უიმედოდ უკან კონკურენტები შერჩევა დასრულების მასალები.
 
გამოთვალეთ ნეკნები?
კიდევ ერთხელ, ძმა Raccot სთხოვა ასეთი ნადირობა ძაღლი, რომელიც არ დარჩა, და თითქმის არაფერი დარჩა, და რა დარჩა, არ იყო Downtown. გრანდიოზული ჩეროკის სალონში, შედარებით დონეზე ასფალტის თუნდაც ამ ფორმის pupin. ყველა იმიტომ, რომ ჯიპი სხეულის უწყვეტი დამოკიდებული ხიდები. Bum-Boom Booms არის ნედლეულის დარტყმა, თითქოს არ არის grungy ასფალტის ქვეშ ბორბლები, და cobblestone სამხედრო ნაგავსაყრელის. ის რჩება მხოლოდ იმისთვის, რომ მათ, ვისაც გრანდიოზული ჩერხეები ქალაქის მოძრაობის საშუალებას აძლევს. მიუხედავად იმისა, რომ შესანიშნავი ხმაური საიზოლაციო და chic სალონი, ეს ვარიანტი გულშემატკივარი masochist გასართობი.
 
 
Escplorer- ის დამოუკიდებელი უკანა შეჩერების პარალიზები არ იყო ძალიან დამაჯერებელი

 

Ford და Chevrolet თვალსაზრისით იზრდება კომფორტს ბევრად უფრო მიმზიდველი. და ეს ასევე უნდა ვეძებოთ, უპირველეს ყოვლისა, შეხედეთ შეჩერებას. Explorer აქვს დამოუკიდებელი და წინა და უკანა, წინაშე ბილიკი Bleezer. გასაკვირი არ არის, რომ გზის საფარის ხარვეზები მძღოლს და მგზავრებს მხოლოდ echoes- ს მიაღწევენ. არ გაეკეთებინათ ეს მთელი დღე და გადაჰყურებს მოტოციკლი ძრავებს. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ყველა ქვეყანაში ბაზარზე კიდევ უფრო კომფორტული, ვიდრე Ford და Chevrolet, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ჯიპი აქ არის მშვიდი, გლუვი და ღვთის მადლი.
 
პატარა გოგონა
ეს მოხდა, რომ ძმა კურდღელი ამტკიცებდა ძმას კუსთან, რომელიც უფრო სწრაფად გადის და მან დაკარგა ის ფაქტი, რომ გამარჯვებული დაბალი იწყება აუცილებლად არ გახდება, ვისაც უფრო მეტი ცხენის ძალა აქვს.
 
 
ამერიკელი Offroprouders ყოველთვის ცნობილია ჩვენი გადამცემი ძალა ჩვენი ტრიო არ არის გამონაკლისი. V- ფორმის რვა Ford 4.6 ლიტრი ვითარდება 242 ლიტრი. გვ. 4.2 ლიტრის მოცულობა 275 ძალებს აძლევს. სად არიან ისინი იმდენად? სამართლიანი კითხვა, რადგან ამ სპორტის ტემპერამენტი იწვევს ბიზნეს კლასის სედანს.
 
თქვენ მხოლოდ ფიქრობთ ექსპლოატორს, სამების ნელი, ასობით 9.8 წამში დაშლილია! და ეს არის სველი ასფალტზე. მშრალი საფარით კიდევ უფრო სწრაფად იქნება. Trailboxer გადაყლაპეს იგივე მანძილი ორი მეათედი Ford სწრაფად, და დინამიკა Grand Cherokee და ყველა გზა კარგი და ბოროტი 8.4 S ასობით! ეს იყო დაზარალებული, მარჯვნივ, 100 კილოგრამი ჰანდიკაპი CHEVROLET- ის წინაშე ასალაგმად მასში. მადლობა ღმერთს, როგორც ამერიკული ყველა რელიეფის მანქანების დამუხრუჭების დინამიკა. უფრო მეტიც, Ford- ის შემცირების თუნდაც, რაც ყველაზე ნაკლებად ეფექტურია, ფაქტობრივად, ასეთი მძიმე მანქანისთვის საკმაოდ სასიამოვნოა. გაშვებული უკან დაჩქარება მარტივი და მარტივი. მაგრამ ეჭვი ჯერ კიდევ რჩება. ერთი რამ, რომ სწორი ხაზის დაშლა, შეანელებს, რომ შეანელებს, მაგრამ როგორ უნდა მართოს ასეთი მაჰინინა მაღალი სიჩქარით, და ღმერთი კი კუბურია?
 
Scarecrow თქვენ noble, ძმა დათვი!
მარჯვენა იყო ძმა კურდღელი, oh უფლება. აუცილებელია, მძლავრი გრანდიოზული ჩეროკი მაღალ სიჩქარეზე არ იქნება შეშინებული მხოლოდ იმით, ვინც არ მესმის მართვისას. და ისევ კონსტიტუცია არის დამნაშავე, არის თუ არა ეს შესახვევი. ფუნდამენტური რევოლუციის გარეშე, ჯიპის კონტროლი არ გაუმჯობესდება. კარგად, დამოკიდებული შეჩერება არ არის ადაპტირებული სწრაფი ride, და ეს არის. ასობით სიჩქარით წარმოიშვა, ეს მხოლოდ პოლბაა. საჭე არ იძლევა რაიმე იდეას, სადაც მანქანა მოძრაობს. აქედან გამომდინარე, გაჭიანურებული მონაცვლეობით გზატკეცილზე, თუ არა ლატარიაში, მაშინ ნერვების მოვლენებში. 160-იანი წლების განმავლობაში, იწვის სურვილი. წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ მფლობელი გამოდის გრანდიოზული, რათა მაქსიმალურად გაიზარდოს ორასი!
 
Explorer on ასფალტის ბევრად უფრო ძვირი. პირველი, მსოფლიოს ყველაზე პოპულარული მსხვერპლის შემქმნელები მას განზრახ შემოიფარგლებენ მას აკნეს. მაღალი სიჩქარით, Yottrati- ს სპორტი საშიშია ზოგად Axiom- ში, ამიტომ, ალბათ, უკეთესია, რომ მეხუთე სიჩქარის სიჩქარის ზღვარს მიაღწია, ექსპლოატტორი 160 კმ / სთ-ს ნიშანს აჩერებს. უფრო მეტიც, მხოლოდ ასი ორმოცდაათი შეჩერების ბრძანების სიჩქარით, მშვიდად აძლევს პოზიციებს ყველა დარღვევის შესაქმნელად, აღარ მუშაობს და ვიბრაცია გადაეცემა საჭე და სხეულს. მაგრამ მანამდე, მკვლევარი ფლობს Bundle- ს. მონაცვლეობით, ის გრავს, სადაც ჯიპი მხიარულია. გარეშე რულონები, არ არის აუცილებელი, მაგრამ მაინც ტრაექტორია მანქანა შეიძლება კონტროლირებადი არა tetail. ჭეშმარიტი, ციცაბო გაბედული, უმჯობესია არ გამოიყენოთ გაზის გამონადენი ადვილად პროვოცირება უკანა ღერძი, მით უმეტეს, თუ ავტომატური რეჟიმის ყველა წამყვანი გადაცემის სამუშაოები. მაგრამ ზოგადად, ექსპრესის ხასიათი აღარ ჰგავს სატვირთო მანქანას.
 
უახლოეს სამგზავრო სამგზავრო სამგზავრო ერთი იყო ახლოს Chevrolet. ასფალტის Traele Meser- ის ელემენტი. და რადგან 194 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე შესრულებულია. Shevi ერთადერთი ჩვენი სამების, რომელიც არ ნერვული შეზღუდული სიჩქარით, როგორც ჩანს, მისცეს მას კიდევ უფრო ძლიერი ძრავა, ის გაუმკლავდეს მას. არარეგულარულობის დიდი ფილტრაცია, არ არის გათხრა, ვიბრაციის ნაკლებობა და ვერტიკალური სვინგის მაღალი სიჩქარით. მსხვერპლისთვის, მხოლოდ შესანიშნავი ქცევა. რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, აუცილებელია ფრთხილი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ავტომატური წინა დისკის სისტემა, რომელიც პასუხობს slip, გამოიწვია შესამჩნევი პაუზის შემდეგ. მაგრამ მაშინაც კი, ერთად, პრეტენზიის წინა საშუალება მისცა ადვილად დაჭერა დაიწყო Skid.
 
მოწყვეტილი ბუშის ჩემი მშობლიური!
სრული უფლება, გავიმეოროთ ეს სიტყვები ძმა კურდღლის, ალბათ მხოლოდ დიდი ჩეროკი. ყოველივე ამის შემდეგ, მისთვის, რომ ქერქი ის არის, რომ ტალახი აბანო, რომ ჭაობში არის ყველა, ყველაფერი არის საკვები. ეს არის ის, სადაც შეჩერების დამოკიდებულება კარგია. სხივები-ხიდები ჩვენსგან მთელ სულს მოძველებულს ასფალტზე, მაგრამ ისინი გამავლობის დაფარვას მიიღებენ. თუმცა, ტალახის აბაზანების მიღებამდე, მუცლის ქვეშ გამოიყურება.
 
ჰო, გეომეტრია აქ ყველაფერი წესრიგშია. ყველაზე დაბალი წერტილი კოშკი ზემოთ ადგილზე, ვიდრე 20 სმ. სერიოზული საუბარი. და მოკლე skes, კომპეტენტურად მდებარეობს, და ასევე დაფარული დაცვა, შეჩერება და გამონაბოლქვი ელემენტები, როგორიცაა მუცლის შეიძლება crawled. ცნობილი ჯიპი ყველა წამყვანი გადაცემის quad მართვის იქცევა შესანიშნავად. გარდა ამისა, ჯენტლმენი დარეკვა, ავტომატური და ხისტი სრული დისკზე, მას აქვს კიდევ ერთი შესანიშნავი ქონების სისტემა, რომელიც ბაძავს ბლოკირება intercole differentials. მისი დახმარებით, ლომის ფრაქციას ბრუნვის შეიძლება გადაეცეს საჭე უდიდეს clutch. ასე რომ, შეიარაღებული tovast საბურავები Grand Cherokee on off-road პრაქტიკულად უძლეველი. მთავარი ის არის, რომ იმ შემთხვევაში, რომელიც მას არ ეშინია დნება ტუმბოების სისტემის, დრო არის საჭირო გასაკონტოლებლად Buxy საჭე.
 
 
მართვის ყველა წამყვანი გადაცემები ჯიპი არის ყველაზე მოსახერხებელი
 

სამწუხაროა, რომ იგივე არ შეიძლება ითქვას, რომ trailball. ამ ჭუჭყიანი ჰგავს ძროხის დედა, რომელსაც horn მოხდა ვადები. გარდა ამისა, პრობლემების Shevy გეომეტრიული patency. მანამდე განაცხადა მწარმოებლის მიერ მილიმეტრამდე გზის lumen, პიონერი არ იბადება 180 მმ ბოლოში წერტილი. და დაბალი ჩამოკიდებული წინა ბამპერი ფოთლები თითქმის იგივე ადგილზე. ისე, მიუხედავად იმისა, რომ fastenings შეიკარი მუშტი, გადავხედავთ, ბამპერის ადგილზე და იდგა. Trailblaser არ შენახვა ნებისმიერი ხანგრძლივი ტაიმერი უკანა სავალი, არც ეფექტური თვითმმართველობის საკეტი დიფერენციალური უკანა ხიდი და არც ქვედა გადაცემა. აქ ორი აზრი არ შეიძლება იყოს: Chevrolet სპეციალისტების მიერ შემუშავებული trailblaser მხოლოდ იმისათვის, რომ გადავლახოთ ქალაქში გამავლობის თოვლის, ყინულის, შესაძლოა ქვიშიანი პლაჟის ან ბლანტი პრემიერის. სერიოზული გამავლობის გარეშე winch უკეთესი არ ვხედავ.
 
Exploitor ერთხელ აღმოჩნდა სადღაც კვლევა. სანამ ჯიპი განადგურდა ნიჭი, ის, რა თქმა უნდა, შორს არის, მაგრამ სულელური პოზიცია Ford trailboxer ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს. მისი თქმით, გეომეტრიული გამავლობის, Explorer არ დათმობს Grand Cherokee, ქვედა წერტილი მდებარეობს კი ცოტა უფრო მაღალი და ბოლოში განლაგება ქებას იმსახურებს. სიმღერა კონტროლის სისტემის III აკავშირებს წინა თითქმის შეუმჩნევლად მძღოლი, რომელიც არის კარგი არა მარტო სტაბილურობა, არამედ იმისათვის, რომ გადავლახოთ გამავლობის. ეს არის სამწუხაროა, Fords შენახული inter სიმღერა საკეტები ზუსტად იმიტომ, რომ არ არის დიაგონალური ჩამოკიდებული explorer. აქედან გამომდინარე, ეს აზრი ყიდვისას დამატებით მიღებული უკანა თვითმმართველობის ბლოკი, ღირს მისი ფული.
  
არჩევანი ცხვირი!
ამერიკელები შეშფოთებულნი არიან პასიური უსაფრთხოების პრობლემებზე კიდევ უფრო ევროპელებს. მაგრამ USNCAP ასოციაციის მიერ ჩატარებული ავარიის ტესტების შედეგები არ შეიძლება იყოს ჩვენი ბულით-კურდღლებისთვის ოპტიმისტურად. Trailblacer შესანიშნავად შესრულებული ორი fives მხარეს დარტყმა, მაგრამ წინა ორი Trojak. შუბლის დარტყმა, Explorer ოთხი მძღოლის დაცვისა და წინა სამგზავრო საავტორო უფლებების შესასრულებლად. მაგრამ ტესტის უმრავლესობამ usncap alerted ე.წ. Grand Cherokee ე.წ. რეიტინგი. ჯიპმა მხოლოდ ორი ვარსკვლავი მოიპოვა, რაც იმას ნიშნავს, რომ პოტენციურ რისკს ყურებში ავტომანქანა 30-დან 40% -მდე. ბოლო წინადადება თქვენ უნდა ვისწავლოთ გულით!
  
Corishers სასიამოვნოა გემოვნებით, ვიდრე მოსმენა
ძნელია არ ეთანხმება ბიძა რიმუსს. ეს რჩება დაამატოთ, რომ კორორტიები არიან უფრო გემრიელი, ვიდრე ისინი იაფია. თუმცა, ამ შემთხვევაში თქვენ ვერ შეძლებთ გადარჩენა არანაირად. ყველაზე ძვირადღირებული Troika ამერიკელები არიან დიდი ჩეროკი. გასაკვირი არ არის, რადგან ჯიპის ფლაგმანი მოდელი შეიძლება ეწოდოს. 56 ერთად თხილი ათასობით დოლარი, ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან დიდი ოდენობით. მაგრამ მას, როგორც თქვენ მიიღებთ ყველაფერს, როგორც თქვენ შეგიძლიათ პოლონეთის ჩეროკი, მათ შორის ექვსი საჰაერო ბარი, ძვირადღირებული მუსიკა, ბუნებრივი კანი, ხის და ბევრად უფრო. პარამეტრების ჩამონათვალში, crankcase, dispensing და გაზის სატანკო, მეტალის ფერწერა და სიგარეტის მსუბუქია. ოჰ, ეს ბრძოლა მოწევით
 
მაგრამ ამ ფორმითაც კი, გრანდ ჩეროკი, როგორც ჩანს, გაუმართლებლად ძვირია. იგი ბევრად უფრო ლოგიკურია ტურბო დიზელის ჯიპის შესყიდვაზე 48,000 აშშ დოლარის კონფიგურაციაში. დამფუძნებლები თითქმის იგივეა და დიდი მერსედესის დიზელი ბევრად უკეთესად შეეფერება გრან-ჩეროკის ყველა რელიეფის ხასიათს გიჟები-სწრაფი ბენზინი v8.
 
 
    
 
როდესაც უკანა სავარძლები იკეტება გლუვი დატვირთვის პლატფორმაზე

ბუნებრივი წითელი ხის კი არ არის ლექსში, და გრანდიოზულ ჩეროში, რამდენიც გსურთ
 
  
მისი საათისთვის მაგისტრალური სართულის ქვეშ, სრულფასოვანი მსახიობი

ცენტრალური დაბლოკვის ბერკეტი არ არის ძალიან მოსახერხებელი.

CD ჩეინჯერი შემოდის ძირითადი ვერსიის ძირითადი პაკეტი

 

Ford და Chevrolet ასევე არ მოვუწოდებთ საბიუჯეტო შესყიდვები, მაგრამ მაინც ისინი შესამჩნევად იაფია, ვიდრე Overland. ამავე დროს, აღჭურვა და აქ უმაღლეს დონეზე. ტყავი, სრული ელექტრო მანქანა, ოთხი ბალიშები, კარგი მუსიკა, ყველა წამყვანი ტრანსმისიები და, რა თქმა უნდა, კლიმატის კონტროლი ასევე explorer და trailboxer. ფასი 49,900 დოლარი და 47,000 აშშ დოლარი. გსურთ შეინახოთ? 4-ლიტრიანი ექსპლუატორით ან ტრეილზე თავდაპირველი დასრულება, 39,000 აშშ დოლარი შეიძლება ჩაითვალოს.
 
 
    
 
ელექტრონული კომპასი აშენდა Rearview Mirror- ში

უკან შეგიძლიათ სვამს, მოწევა, თბილი ღუმელიდან და მუსიკის მოსმენა ყურსასმენების მეშვეობით
 
 
ბრუნდება სარკეში უკეთესი ხილვადობა და ძვირადღირებული რემონტი

ეს შეცვლა გამოიწვევს ყველა წამყვანი გადაცემის ოპერაციის რეჟიმს
    
 

ყველაზე კარი სახელური, დაბლა მშვენიერი პედლებიანი კვანძის კორექტირების ღილაკს
 
 
კომპაქტური დამოუკიდებელი უკანა სავალი შეჩერება ნებადართულია, რათა მაგისტრალთან ერთად

ოთახის მარცხენა მხარეს ღილაკი მეხუთე კარი გაიხსნება
 
 
რადიოს გასაღები კონტროლის ღილაკის მარცხნივ, ყველა წამყვანი გადაცემის უფლებით

ღილაკი ამ Kocher- ის დასასრულს მეხუთე ხელშეწყობით გათიშულია

 
რაც შეეხება საოპერაციო ხარჯებს, იძენს დიდი ყველა წამყვანი მანქანა, და კიდევ მრავალ ლიტრიანი 68 ცილინდრიანი ამერიკული ძრავით, არ უნდა გაგიკვირდეთ საწვავის მოხმარებას 20 ლიტრზე. თუმცა, აქ ჯიპი იქნება ოდნავ უფრო განადგურების სათამაშო თითოეული ასეული კილომეტრით, იგი სვამს 45 ლიტრს 92-ე ბენზინზე.

Chevrolet და Ford რუსეთში აქვს საკუთარი უარყოფითი მხარეები წლიური გარანტია. ჯიპი ორ წელიწადში უფასო რემონტს ჰპირდება.
  
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
სამი დღის განმავლობაში, ამერიკის ყველა რელიეფის გემები გამოეკიდა ერთმანეთს და შეშფოთებული იყვნენ ყველას და ყველამ ყველაფერი გააკეთა, მაგრამ ეს იყო დრო შეაჯამებს და გავრცელების მინიმალური იყო. ყველას აქვს მიღებული საშუალო HHHH ნიშანი, სხვა სიტყვებით, კარგად. საოცარი? დიახ, პრინციპში, არ არის ძალიან. ყველა კარგია საკუთარი გზა, და ყველას არ არის ძალიან იდეალური. Trailblacer არის ახალგაზრდა ჩვენი სამჯერ, და ამიტომ, მისი სპექტაკლები გარეთ ასფალტზე არ მოვუწოდებთ შთამბეჭდავი. სად არის კავშირი? მხოლოდ ახლა, ყველას, უკვე საბოლოოდ დაარწმუნა: საათზე ნამდვილად გამავლობის, ყველა რელიეფის მანქანა მიგყავს მხოლოდ რეკლამა. მაგრამ ასფალტზე Chevrolet ნამდვილად საუკეთესო: სწრაფი, მორჩილი, კომფორტული. ისე, მოსაკლავად ძმა კურდღლის, რომელიც, უბრალოდ, რომ, ასევე, cravings ყველა პირები. Grand Cherokee ამ შემთხვევაში, ძმა დათვი სავალი დიზაინი და შესანიშნავი ყველა წამყვანი გადაცემის საშუალებას გაძლევთ იყოს უსაზღვრო, რომ off-road. სამწუხაროა, რომ ასფალტზე, დახურვის აქციების მთელი სული მგზავრი და თურმე ხანგრძლივ მოძრაობა არასახარბიელო გატარება. ისე, საბოლოოდ, explorer არის cunning როგორც ძმა მელა. არც ერთი საკრედიტო კატეგორიები არ დაფიქსირებულა ერთადერთი გამარჯვება, მაგრამ მან არ დაკარგოს ერთად ავარიის. გასაკვირი არ არის, რომ კიდევ პოზიტიური ხასიათი მოიპოვა ლავრის Explorar ყველაზე პოპულარული მსხვერპლი მსოფლიოში.
 
 
მიხეილ მედვედევი, ფოტო Maxim გონჩაროვი
 
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [12/02]