Test Drive Infiniti G37 სედანი 2008 წლიდან სედანი
ყველაფერი უსასრულოა. Infiniti G35
ფულის მქონე მედიკამენტები, რომლებსაც სურთ მაღალი კლასის მანქანა ჰქონდეთ, ხშირად არჩევანს აკეთებენ Mercedes-Benz- ის, BMW- ს, Audi- ს სასარგებლოდ. მაგრამ ახლა სიტუაცია შეიცვალა ... ჩვენს კაცს ყოველთვის განსაკუთრებული დამოკიდებულება ჰქონდა გერმანული ბრენდების მიმართ. მაგრამ ყველაზე ძვირადღირებული იაპონური ტექნოლოგია გრძელი და ჯიუტად უგულებელყოფილი იყო, თუმცა იმავე ამერიკაში დიდი ხანია ძალიან პოპულარულია. დიახ, ის, რაც ამ ამერიკელებს ესმით მანქანებში, ამპარტავნულად წამოიძახეს ჩვენი ექსპერტები. თუმცა, როგორც კი ისინი შეეცადნენ მათ შეიცვალეს: იაპონიის პრემიუმ მანქანები მოულოდნელად აღმოჩნდა, რომ მაღალი პატივისცემით იმყოფებოდა, გახდა გერმანელების ღირსი ალტერნატივა. როგორ მოხდა ეს, ყველამ იცის: პირველი ლექსუსი შემოვიდა ჩვენს ბაზარზე და ცოტა მოგვიანებით, რომელმაც დაიფიცა, რომ არ ჩაერთო რუსეთში Infiniti. ლოკომოტივი ბრენდის პოპულარიზაციაში იყო FX, რაც ყველაზე დიდი მოთხოვნა იყო ამ წილზე. იმავდროულად, ამ კომპანიას აქვს სხვა ძალიან ღირსეული მოდელები, მათ შორის G35. ჩვენ გვინდა მასზე გითხრათ დღეს.
ზოგადი შთაბეჭდილებები
ყოფილი G35 არ იყო სიმპათიური ადამიანი: წინ იგი ბაყაყს ძალიან ახსენებდა. სიახლე ბევრად უფრო ელეგანტურია. უნდა ითქვას, რომ თარიღის სილამაზე ამპარტავნების გარეშეა, ხოლო მეპატრონე აღიქმება, როგორც წარმატებული ადამიანი, კარგი გემოვნებით, და არა როგორც მაიორი.
შიგნით, მანქანა თვითმფრინავის მსგავსია: ენერგიული სტილის სრულყოფილი ერგონომიკა (აღსანიშნავია, რომ მოწყობილობების კომბინაციის პოზიცია შეიძლება მორგებული იყოს საჭესთან), დახვეწილი ფერის სქემა, მაღალი ხარისხის დეკორაციის მასალები, მოსახერხებელი
სკამები, მდიდარი აღჭურვილობა ... კარგად გაკეთებული იაპონური! დღეს, მათი მანქანების ინტერიერი ნამდვილად არ არის დაქვემდებარებული საუკეთესო ევროპული ნიმუშების მიმართ და გარკვეულწილად ისინი მათაც კი აჭარბებენ. Infiniti G35- სთვის, ძირითადი ძრავა არ არსებობს: სუსტი ძრავა იძლევა საკმარის ძალას, რომ Infiniti გახდეს ნამდვილი მებრძოლი. ამ მეომრის სულისკვეთებას ასევე მხარს უჭერს კონტროლირებადი ხასიათი: მანქანა ძალიან მორჩილია და საპასუხოა, რომ არც სპორტული მანქანა მიეცეს (ნაწილობრივ სალონში ელექტროგადამცემი განყოფილების გადაადგილების გამო). მართალია, დიზაინერებს ჯერ კიდევ მოუწიათ შესაწირავი სლაიდების გულისთვის სლაიდში: G35 საკმაოდ მკაცრად ვარჯიშობს დარღვევებით.
Infiniti G35
მახასიათებლები
სხეულის ტიპი
სედანის კუპე
ნომერი კარები 4 2
ადგილების ჯამი 5 4
სიგრძე, MM 4730 4651
სიგანე, მმ 1750 1824
სიმაღლე, მმ 1471 1392
ბორბლის ბაზა, მმ 2850
გზის კლირენსი, მმ 140
შეჩერების ტიპი:
წინა
ზურგი
დამოუკიდებელი, ორი
დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი
დისკის ტიპი უკანა ან სავსეა
მუხრუჭები:
წინა
აღზრდა
დისკი ვენტილაცია
დისკი ვენტილაცია
გაზის სატანკო მოცულობა, L 80
სხეულის არჩევა
Infiniti სერიის G სედანი (G35X) ყველაზე ხელმისაწვდომი ჩვენი ბაზრისთვის. ალბათ სწორედ ამიტომ, ჩვენი გზების გასწვრივ მანქანების ქსოვის დიდი უმრავლესობა არის სედანი. ოთხფეხა მოდელის მინიმალური ღირებულებაა 1 605 600 რუბლი.
კუპე (G37) ოთხი კარიანივით არის, მაგრამ სინამდვილეში მათ აქვთ სხეულის რამდენიმე საერთო დეტალი (ისევე, როგორც BMW 3 სერია). შედეგად, მანქანა ბევრად სწრაფად გამოიყურება, ვიდრე დამამშვიდებელი სედანი. ორივე ვერსიის სალონები, გარდა სხვადასხვა მოცულობისა, თითქმის ერთნაირია. ორსაფეხურიანი მანქანის ფასი შესამჩნევად აღემატება კოლეგას: იაფია 2,248,600 რუბლს. შეუძლებელი იქნება ასეთი განყოფილების მფლობელობა.
მოძრაობის წყაროები ძირითადი (თუ ასეთი ტერმინი აქ შესაფერისია) ძრავა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 3.5 ლ, ვითარდება საკმაოდ შთამბეჭდავი 306 ლიტრი. ერთად. ასობით ადამიანი, მანქანა 6 წმ -ს გადაიღებს და საწვავის მოხმარება, თუმცა არა მწირი, მაგრამ საკმაოდ მისაღებია: G35 ქალაქში 18.2 ლიტრს მოიხმარს და მაგისტრალზე 11 ლიტრს. ეს ძრავა დამონტაჟებულია მხოლოდ სედანის ქუდის ქვეშ (რაც, თავის მხრივ, განსაკუთრებით ყველა ბორბლიანი წამყვანია) და ფიქსირდება მხოლოდ 5-ბენდიანი ავტომატიზირებით. ძირითადი მოდელის ღირებულება 3.5 ლიტრიანი ელექტრული ერთეულის საშუალებით მოცემულია ზემოთ.
ისე, 3.7 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 333 ლიტრი. ერთად. კუპეს საკუთრება. ასეთი ძრავის მქონე მანქანა შეიძლება მხოლოდ უკანა წამყვანი იყოს და აღჭურვილია მისი ავტომატური გადაცემის სედანისგან, შვიდი ნაბიჯით. მსგავსი ერთეულის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიის ფასი მითითებულია წინა თავში.
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
ძირითადი სედანი ეწოდება G35X Sport. მისი აღჭურვილობა ძალიან შთამბეჭდავია. არსებობს აირბაგების ბატარეა, ელექტრონული თანაშემწეების რამ პაკეტი, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, წინა სავარძლების გათბობა, საკრუიზო -კონტროლი, დაფის კომპიუტერი, ფარების გამრეცხი, Bixenon ოპტიკა და კიდევ უკანა ხედვის კამერა. მართლა რამე გჭირდებათ? მათთვის, ვისაც რაღაც არ აქვს, არსებობს პრემია. მისი მთავარი განსხვავება სპორტის დასრულებიდან ხისგან, ალუმინის ჩანართების ნაცვლად (ამ მოდიფიკაციისთვის დამატებით ოდნავ ნაკლებია 18 ათასი რუბლი).
განყოფილების მეპატრონე, გარდა უფრო ძლიერი ძრავის და 19 დიუმიანი ბორბლების გარდა, იღებს ადაპტირებულ ფარებს, სპორტულ შეჩერებას, ოთხ კონტროლირებად ბორბალს, უფრო სრულყოფილ აუდიო სისტემას, საბურავების წნევის სენსორებს, სპორტულ ადგილებს და სპეციალურ სხეულზე დაფარული სხეულით. საღებავი, რომელიც, როგორც ჩანს, შეაჩერა პატარა ნაკაწრები, რაც მათ უხილავს გახდის.
2 358 600 რუბლისთვის. შეგიძლიათ შეიძინოთ განყოფილება, რომელიც შესრულებულია Hi-Tech– ის მიერ. ძირითადი G37 სპორტის ძირითადი განსხვავებაა სანავიგაციო სისტემის არსებობა, აქტიური საკრუიზო კონტროლი, ასევე Bluetooth პროტოკოლის მხარდაჭერა.
დანამატები?
მონაცემთა ბაზაში, ამ მანქანას აქვს თითქმის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, ამიტომ, არცერთი ვარიანტი არ არის გათვალისწინებული (ძველი იაპონური ჩვეულების მიხედვით). უფრო მეტიც, თითქმის არა: 40 ათასზე ნაკლები რუბლის გადახდაზე, შეგიძლიათ სედანი აღჭურვილოთ ლუქი. სინამდვილეში, ეს ყველაფერია.
კონკურსი
BMW 3 -HERE
Infiniti სერიის G BMW 3 -Rerehe მთავარი კონკურენტი. იაპონელებთან შედარებით, გერმანულ ექსპრესს აქვს ორგანოების უფრო ვრცელი ხაზი (გარდა განყოფილებისა და სედანის გარდა, არის კონვერტირებადი სადგურის ვაგონით), და მისი არჩევანი ენერგიის ერთეულების მნიშვნელოვნად მდიდარია. მართალია, ceteris paribus შესამჩნევად უფრო მეტია, ვიდრე თარიღები.
Lexus IS250
Lexus IS250- ის ძრავა გაცილებით მშვიდია, ვიდრე Infiniti G35X, მიუხედავად მსგავსი ძირითადი ღირებულების მიუხედავად. ამავდროულად, არც არის ყველა ბორბლიანი ძრავა და არც ორმხრივი სხეული. მართალია, Lexus- ს აქვს ისეთი რამ, რაც Infiniti- ს აკლია, ექსტრემალური ვერსია: G37 თუნდაც უსარგებლოა IS-F- ს კონკურენციისთვის.
Audi A4/A5
იაპონიის მეტოქესთან შედარებით, Audi– ს მთავარი უპირატესობა, ისევე როგორც BMW, არის ძრავების უფრო ვრცელი ხაზი, ისევე როგორც ორგანოების უფრო დიდი არჩევანი. გარდა ამისა, Audi შეიძლება აღჭურვილი იყოს სურვილისამებრ, თარიღისაგან განსხვავებით. მაგრამ ძირითადი G35 იაფია, ვიდრე სუსტი A4 3.2 V6.
