Test Drive Infiniti EX25 2011 წლიდან SUV
BMW X3, Mercedes GLK და Infiniti EX: disassembly in Premium
ეს არის ძალიან ლოგიკური და კიდევ პროგნოზირებად შედარებით დიდი გერმანული სამმაგი მანქანები. დიახ, ისინი თავად წავიდნენ მარკეტინგის ფართები რადიატორი შევიდა რადიატორის, სთავაზობს სხვადასხვა მოდელები ზოგადად კლასებში.
მხოლოდ, ყველას უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ ამ ბრენდების ფილოსოფია განისაზღვრება ასობით წლის წინ და მისი მიმდევრები სხვადასხვა გზებზე წავიდნენ და ამ ბრენდების გულშემატკივრები არასდროს არ ეთანხმებიან.
მართლაც ახალი BMW X3- ის გაჩენის მიზნით, Mercedes-Benz GLK და Audi Q5 დაუყოვნებლივ სთხოვა.
ამ ტესტის ძირითადი დამნაშავე იყო სრულიად ახალი BMW X3. კონკურენტები არ არის მარტივი - სასტიკი infiniti ex37 და კლასიკური Mercedes GLK ჟანრი.
Audi Q5 Swift ფენომენი: ის გაიტანა გაყიდვების ჩანაწერები საკლასო ოთახში და დანარჩენი მოდელები ბრენდის უკვე დიდი ხანია პოპულარობით. მაგრამ Ingolstad- დან კროსოვერის მომენტში არ იყო ხელთ, და ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ KU5 ახალგაზრდა მტაცებელი შეცვალოს მზისგან EX37- ის სახეზე.
წინა მოდელის EX35- თან შედარებით, ახალი Infiniti EX37 მიიღო 330 HP- ზე ძრავა. ეს არის საუკეთესო სამგზავრო კროსოვერი კლასში - მხოლოდ 145 მმ-ის გამოცხადებული კლირენსი.
შედარება დაიწყო სარეცხი. სროლისთვის სუფთა მანქანების მოლოდინში ერთ მაგიდასთან შესახვედრად შევხვდით, გაირკვა, რომ ბიზნესმენებმა რეზინის ჩექმებში ბიზნესმენები უკვე გაუკეთეს ჩვენს მანქანებს, თავიანთ კატეგორიებში, საკუთარ კატეგორიებში. აღმოჩნდა, რომ ერთი კროსოვერის ბანაობა 360 რუბლს შეადგენს, 400 რუბლის მეორე და მესამე და 460 წელს!
ზედიზედ სუფთა მანქანების აშენება, ასეთი უსამართლობის მიზეზი გვაქვს.
ახალი BMW X3- ის სტილისტიკა ხორციელდება ძველი მოდელის X5- ის წესით. გენერალური ანსამბლიდან მხოლოდ კუთხის წინა ფარებიდან ჩამოვარდა.
გარეგანი ნაწილი
Bavarian კროსოვერი ჰგავს, ის აღმოჩნდა ყველაზე ძვირადღირებული. ახალი X-3 გარდაიქმნება: მისი დიზაინისგან გაქრა სისულელე, და მანქანა თავისთავად ახლოს იყო X5. ეს არის unobtrusive აგრესიულობისა და დამალული ძალაუფლება. რაც შეეხება ყველა ახალ მოდელს, ჰა-მესამედი ახლა ანგელოზური პიფოლის ცეცხლის ბეჭდები თეთრი სინათლით იწვის და არა ყვითელი. ზოგადად, Backlit კითხვა გადაწყდება თეატრალური: როდესაც გახსნის სახელური, სახელური lights up თეთრი, ხაზს უსვამს მონაშემწე ძლიერი სხეულის მუქი.
როგორც დანარჩენი Bavarian ახალი პროდუქტები, ანგელოზი თვალები x-time იწვის ცივი თეთრი სინათლის. ძირითადი საბურავი განზომილება BMW X3-225/60 R17. სურვილისამებრ, კროსოვერი აღჭურვილია 18- ან 19 დიუმიანი ბორბლებით.
Mercedes შეუძლია მანქანა მთლიანად სწორი კუთხეების, როგორც GLK, მაგრამ მაინც რჩება unpacked ელეგანტური და სწრაფი. თეთრი ფერის დანახვა ბევრად უფრო ხშირია GLK Black- ში. ეს არის ოდნავ მცირე ზომები, ვიდრე x3 4525 მმ 4648 მმ სიგრძის და 1840 მმ წინააღმდეგ 1881 მმ სიგანის წინააღმდეგ, მაგრამ ეს უფრო კომპაქტურია.
Top BMW X3 xdrive35i იქნება ლოგიკური შედარებით Mercerdes GLK350, მაგრამ ჩვენ ვერ მოვძებნოთ ასეთი მაგალითად, რათა არ გააუქმოს გამოცდა, დიზელის მოდიფიკაცია GLK 220 CDI აირჩია დაიცვას Mercedes.
Infiniti EX37 ვიზუალურად მიუახლოვდა უნივერსალურ, მისი ზრდა 4 სმ-ს ნაკლებია, ვიდრე Mercedes და 8 სმ, ვიდრე BMW, და კლირენსი, როგორც ცოტა მეტი 14 სმ. როგორც ჩანს, მისი საცურაო შეაფასა იაფი. გამოიყურება slips on გლუვი overflows, არც ისე stumbling არაფერი, და პროფილის მანქანა თითქოს ვიზუალური აეროდინამიკა ნახვა ქარი!
ახლა BMW X3 სალონი არ არის უფრო ძველი X-მეხუთე. ერგონომიკა და დასრულების მასალები სიმაღლეზე.
შიგნიდან შიგნიდან
დაჭრილი ფორმების გამო, მერსედესის ინტერიერის გამო, უფრო მარტივია, ვიდრე კონკურენტები, მაგრამ ყველა მასალა აშკარად რბილი და მაღალი ხარისხის, მკაცრი წინა პანელი გაფორმებულია ქსოვილის ჩანართებით, ყველა გასაღებები და ღილაკები დაჭერით ტიპიური შტუტკარით გლოსი, თეთრი ციფრები მოწყობილობები caress მათი თვალები.
ახლა, სივრცეში უკან Sofa, ახალი BMW X3 არის უდავო ლიდერი საკლასო ოთახში.
მაგრამ ეს დამონტაჟებული ბერკეტი ... უკვე ტრადიციულად, სამი სხივების ძირითადი ერგონომიული შეცდომა რჩება მარცხენა საჭეზე, გადატვირთულია სიგნალების, გრძელ სხივებისა და ყველა საცავების წყლების ფუნქციებით. უფრო მეტიც, მიხვდებიან, რომელშიც მერსედესი კვლავაც განაგრძობს თავის გულშემატკივრებს, რათა შეეგუოს მარცხენა ხელი დაძაბულობაში.
უკანა ადგილებში ნათლად ფართო, ვიდრე Infiniti, მაგრამ BMW არის inferior. შედეგად, ხანგრძლივი legged მგზავრი მგზავრი იქნება განახლდება უკან წინა სავარძლები.
ლიდერი გაყიდვების კლასში პრემია კომპაქტური crossovers არის Audi Q5, მაგრამ ჩვენ ვერ იპოვა ასეთი მანქანა.
On გაფორმება Ha-მესამე სალონი არ არის inferior to ძველი BMW X5 მოდელი. Circle მხოლოდ რბილი ბინა პლასტმასის, მაღალი ხარისხის ტყავი და თანამედროვე ხის ჩანართები.
პირობითი მრავალ constructural სკამები მოერგოს ბრძოლები მგზავრი და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს მასა კორექტირებას, შეცვლის ჩათვლით ხარისხი გვერდითი მხარდაჭერა. Chubby საჭე protractions ქვეშ ბუნებრივი ძალაუფლება იყოფა ხელში, როგორც ეს, და ელექტრონული selector ავტომატური გადაცემის გამოჩნდა ცენტრალურ კონსოლზე. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი BMW X3 საჭე ბაზის გაიზარდა მხოლოდ 15 მმ (from 2,795 to 2.810 მმ), ხოლო სიგანე 28 მმ (1 853 to 1,881 მმ) სივრცის სალონში იყო შესამჩნევი. მთავარი ზრდა სივრცის სალონში დაეცა გალერეა. ახლა BMW X3 არის ყველაზე ფართო მანქანა ჩვენს სამების.
როგორც გარეთ, დაჭრილი თვისებები მოეგო Mercedes GLK სალონი. მიუხედავად მოჩვენებითი სიმარტივე, ხარისხის ჩაივლის, რომ ეს არ არის inferior ნებისმიერ BMW არც Infiniti.
Better კონკურენტი IS-მესამე ბიზნესი და მაგისტრალური, რომლის მოცულობა 550 ლიტრი. ეს არის 100 ლიტრი ზე მეტი Mercedes და თითქმის გაორმაგდა ზომა კოსმეტიკური Infiniti. მართალია, BMW არის ერთადერთი ტრიო, რომელსაც არ აქვს სათადარიგო საბურავი. ბავარიელები მაინც დადებს წლის პერსპექტივაში ბინა საბურავები, ხოლო მიწისქვეშა, Mercedes, გარდა კრიზისისა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ პრაქტიკული პლასტიკური დასაკეცი ყუთი, და 17-inch ქალიშვილი Infinity, საბვუფერი, რომ BOSE აუდიო სისტემა მდებარეობს.
On უკან Mercedes იქნება მჭიდროდ მხოლოდ rosen მგზავრი. თვისებები, რომ შესაძლებელია აღინიშნოს ზედმეტი ვერტიკალური დაჯდომა.
შინაგან საქმეთა Infiniti აგრძელებს მიედინება სტილი გარე დიზაინი. With გათავისუფლებას განახლებული მოდელი EX37, წვიმის სენსორი გამოჩნდა სია აღჭურვილობა კროსოვერი, ისევე, როგორც რუსულენოვანი ინტერფეისი მარშრუტი კომპიუტერი და სანავიგაციო სისტემა. Landing არის კომფორტული, მაგრამ გვერდითი მხარდაჭერა არ არის BMWs წყვილი, და ბალიში მოკლე. გარდა ამისა, tall მძღოლები გაიძახის სპექტრი საჭის სვეტი კორექტირების და მთავარი მინუსი შიდა გაფორმება Infiniti ჯერ კიდევ ძალიან ახლოს უკანა sofa. მიუხედავად ამისა, Cockpit EX37 არის ყველაზე მყუდრო ტრიო. ერგონომიკა სიმაღლე, და კიდევ ბავშვი გაერკვნენ კონტროლი.
Infiniti EX37 ყველაზე grooved და პატიოსანი მანქანა ტრიოში. გამოხატული უკანა წამყვანი კონტროლი და ქარიშხალი დინამიკა უდავოდ აღფრთოვანებული დრაივერები.
რა თქმა უნდა, BMW XDrive 35i და Infiniti EX37- ის ყველაზე მოდიფიცირებულებთან შედარებით, ლოგიკური იქნებოდა Mercedes GLK 350, მაგრამ, როგორც ჩვენ ვცდილობთ, ასეთი მანქანა ვერ მოიძებნა. შედეგად, Mercedes-Benz წარმომადგენლობა არ ეშინია დააკისროს პატივი სამი სხივი Star Diesel მოდიფიკაცია GLK 220 CDI შორს ყველაზე სრულყოფილი სია შესაძლო პარამეტრები.
Test Infiniti EX37- ის მაქსიმალური აღჭურვილობით გამოირჩევა მყარი დისკის ნავიგაციის სისტემის ნაკლებობა, წრიული კვლევის პალატის სისტემა და აქტიური საკრუიზო კონტროლი.
Infiniti სალონი არის ყველაზე არქაული, მაგრამ ამავე დროს მარტივი და მყუდრო. EX37 მოდელის გამომუშავებით, კროსოვერმა საბოლოოდ მიიღო წვიმის სენსორი და ნავიგაციისა და ბორტზე კომპიუტერი.
მხოლოდ string ქვეშ string აღმოჩნდა Bavarian სიახლე. გარდა ტყავის დასრულების და ყველა სახის წინა სავარძლები, Bavaret აღჭურვილი იყო მოწინავე მუსიკა, პანორამული სახურავი, პროექცია windshield, ადაპტური Bi-Xenon Headlamps, ელექტრო მაგისტრალური საფარი და მასობრივი სხვა ვარიანტი, მათ შორის ნავიგაცია ძირითადი მეტროპოლიური ატრაქციონების 3D გამოსახულებით, როგორიცაა კრემლი, ქვაბების სიმაღლე, სპექტაკლი და მრავალი სხვა.
უსასრულობის მთავარი ნაკლებობა გულწრფელად ახლო გალერეა. ეს უნდა გააკეთოს მხოლოდ კომპაქტური მგზავრი.
Საჭესთან
ბინძური წყალი streams მოსკოვის გაზაფხულზე სწორი ნიშანი, დაარტყა, რომ გაეცნო scrambled Sides X3, GLK და EX, თითქოს ისინი გატეხილი მათი ფართო ბორბლები. ელეგანტური კუნთოვანი Infiniti Flashlight Flashlight Flashlight- ის სიღრმეში, Chooligan- ში Checkers In აღშფოთებული X3 და სალონი Mercedes მეფობს აბსოლუტური იზოლაცია გარე რეალობა, მელოდიური მუსიკა და მადლი, და უზარმაზარი სამი სხივი ვარსკვლავი აისახება მაგისტრალურ სახურავზე.
BMW X3- ის მაგისტრალური მოცულობა ტრიოში ყველაზე დიდია. ქულა ქვეშ სართული თქვენ ვერ იპოვით. Bavarians კვლავ ფსონს აწარმოებს ბინა საბურავები.
Mercedes Floats მეტი ამინდი და ურბანული ნაკლოვანებები unsuitably მშვიდი და შეუფერხებლად. მაშინაც კი, სწრაფი overclocking, სადაც, საჭიროების შემთხვევაში, აუცილებელია გამოიქცევიან ზედმეტი ნაკადი, არ გარდაქმნის განსაკუთრებული კომფორტული ვაკუუმი სალონში. მიუხედავად იმისა, რომ მერსედესის მოდიფიკაცია, რომელიც ჩვენთვის დაეცა, მნიშვნელოვნად დაბალია მისი ოპონენტების ენერგო-ტარების, 2,1 ლიტრიანი ტურბოდესიანი 170 ცხენის მოცულობით მუშაობს ქარხნის მახასიათებლების ყველა ასი! თითქმის ორმაგი განსხვავება ძალაუფლებაში 100 კმ / სთ-მდე, ის უფრო ნაკლებია, ვიდრე ორ წამში. და მაქსიმალური ბრუნვის 400 ნმ-ის ხარჯზე, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია 1400 RPM, GLK გვიჩვენებს Perky სპიკერი და გადის, მხოლოდ მაშინ, როდესაც speedometer arrow Rolls up 150 კმ / სთ. შვიდი ნაბიჯი ავტომატური ასევე თამაშობს სასარგებლოდ კომფორტს: არ ცვლაში და jolts როდესაც გადართვისას. კროსოვერი აშკარად სწორი ხაზითაა და უსასრულო განსხვავებით, შუქზე გულგრილია. რეაქციები დენის სტეფინეს მართვისთვის, მაგრამ არა ინჰიბილი. GLK- ის მხრივ ზომიერ როლთან ერთად გადადის და იმ შემთხვევაში, თუ ძვირი თანახმად, დაუყოვნებლივ შეუერთდა სტაბილიზაციის სისტემას.
ტვირთის კუპე მერსედესი და Infiniti Bavana- ს უფრო დაბალია. მაგრამ თითოეული მათგანი სიურპრიზი. მიწისქვეშა, Mercedes აჩვენა დასაკეცი პლასტიკური კრივი, და EX37, subwoofer აუდიო სისტემის განთავსებული EX37.
BMW, მსოფლიო გამოიყურება სხვადასხვა: ის გამოწვევას მძღოლის უნარი იჯდა კაბინა Bavar, როგორც racing სიმღერა bunch of კონკურენტები, თვალები ავტომატურად ეძებს წოდება გასწრება, წინ, გამარჯვება!
X- მესამე ძალაუფლების დაჩქარება და ამტკიცებს. რვა ნაბიჯი ავტომატური clums დრო, გარეშე ხაზები. განსაკუთრებით მოზიდული, არის სპორტული რეჟიმი, და გურმანი ფურცლები გურმანით ჩამორთმეული, რომელთანაც შეგიძლიათ მიიღოთ ZF- ის ყუთში rapidity.
წინამორბედთან შედარებით, ახალი BMW X3 შეიცვალა სწორი. არ არის boyish თევზჭერის rut და გაიზარდა. ნერვული რეაქციები RAM- ის პატარა გადახრით, სწორი ხაზით გაქრა, ახლა სწორი ბავარიის მსგავსად. გადაადგილების საჭეზე ადაპტური ცვლილების სისტემა, რაც დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარით, ირჩევს სიჩქარის თანაფარდობას სიტუაციის თვალსაზრისით. ნორმალურ რეჟიმში, მესამე საკმაოდ კომფორტულია. მას პატარა ვარსკვლავი წყვეტს პოლიციის ოფიცრებს, სინამდვილეში სრულიად უგულებელყოფს მცირე დარღვევებს და ცოტა ხნის წინ. ამავდროულად, BMW ჯერ კიდევ სტაბილურია რკალისთვის, ის რეაგირებს ელვისებური სიჩქარის მართვისა და ქარიშხლის დინამიკასთან ერთად.
Mercerdes GLK 220 CDI, რომელიც აღჭურვილია 170-ძლიერი turbodiesel აქვს კარგი დინამიკა. ავტომატური გადაცემის, გაშვებული შეუფერხებლად, გარეშე jerks, ცდილობს შენარჩუნება კომფორტს სალონში მაქსიმალური დონეზე.
და ღირს სპორტის გადართვა, რადგან BMW X3 დილერად იქცევა. საფეხურზე ელექტრონულად კონტროლირებადი შოკი absorbers და საუბარი ყველა ნერვის ყველა 306 HP 3.0 ლიტრიანი ტურბინსი, Bavarian კროსოვერი ხმის unscrews თითოეული რვა ეტაპზე ავტომატური გადაცემის. ახლა არ არსებობს ამაოება და სიტყვები და შეჩერებულია ყველა მცირე დარღვევისგან. სანაცვლოდ, BMW სიტყვასიტყვით lippes გზაზე, და ბევრი მანქანა კონსოლი სპორტი იქნება შური რეაქციები საჭე. მაგრამ არსებობს ასევე სპორტი +, როდესაც სრულად გათიშული სტაბილიზაციის სისტემა და შესანიშნავად კონფიგურირებული Xdrive Drive სისტემა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სათანადო დოზა ადრენალინი კონტროლირებადი დრიფტისგან.
ინსტრუმენტის პანელი ტრადიციული ქარვის განათებით, როგორც ყოველთვის, ერგონომიკის სტანდარტი. სურვილისამებრ სანავიგაციო სისტემა კარგად მუშაობს. 8-სიჩქარის ავტომატური ყუთების ელექტრონული სელექტორის მარცხნივ, ელექტრონულად კონტროლირებადი შოკის შემსუბუქების რეჟიმების რეჟიმი განლაგებულია მარჯვნივ - idrive კონტროლერი.
Infiniti EX37 ყველაზე სპორტული მანქანა ტრიოში. გამონაბოლქვის სისტემის ქვედანაყოფის სისტემისგან, კორპორატიული Rumble of BustTrated 3.7 ლიტრი V6 საავტომობილო ვრცელდება. EX35 ინდექსიდან EX37- ის განახლების შემდეგ, იაპონიის კროსოვერი 28 ცხადია ახლა მისი ძალა შთამბეჭდავი 330 HP ამავდროულად, საავტომობილო ბუმით, ხუთი სიჩქარის ავტომატური მანქანა შეიცვალა შვიდი სიჩქარის გადაცემით: არ არის ცუდი, მაგრამ არსებობს დაგვიანებით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გადადით რამდენიმე ნაბიჯი.
ნათურების (11,623 რუბლის) არჩევითი პაკეტის შეკვეთით, BMW X3- ის მფლობელი, BMW X3- ის მფლობელი მიიღებს არა მხოლოდ იმ ფეხებს, რომლებიც ფეხებს ატარებენ სალონში და ინდივიდუალური განათების ლამპარისთვის, არამედ კარიბჭის სანახაობრივი განათებით.
უკვე პირველი მეტრი, არმატურის მეტყველებს იმაზე, რომ ყველაზე ძლიერი აჩქარება. არა ხუმრობა 6.4 და ასობით, რომ ყველა წამყვანი კროსოვერი მასით თითქმის 2 ტონა! სიმძლავრე რეზერვის არის საკმარისი jerk ნებისმიერი სიჩქარე, შედეგად გასწრება მოგზაურთა ნებისმიერი კალიბრისა და სტატუსის EX37 რაც სათამაშო გარეშე გასაბერი და კომპრომისების, თუ მხოლოდ ეს არ არის BMW X3. პირდაპირი infinity ძალა, 306-კაციანი X3 მოაქვს იაპონური 0.7 წამში.
მერსედეს Central Console არის მარტივი და მოსახერხებელი. დაფა არანაკლებ ერგონომიული, ვიდრე BMW.
ეს ოდნავ სულელური გასწვრივ ამაჩქარებლის pedal თავის მხრივ, და EX37 მაშინვე პასუხობს, მოუსვენრად wagged. ძლივს შესამჩნევი რულონები priese, გამოხატული უკანა წამყვანი და სამგზავრო კლირენსი მისცეს კროსოვერი სამგზავრო ჩვევები. სტაბილიზაციის სისტემის კონფიგურაცია, რათა სპორტული მოედანი გაძლევთ, რათა დაიწყოს კროსოვერი შევიდა Skid, განვითარებასთან ერთად, რომელიც ESP შედის ბიზნესი და ბრუნდება მანქანა ტრაექტორია.
ეჭვგარეშეა, Mercedes GLK აქვს საუკეთესო სიგლუვეს რა თქმა უნდა, არა მარტო ჩვენი სამების, არამედ იმ დარგებში.
მთავარია მანქანა არის ემოცია, რომელიც მოიცავს მძღოლი მოძრაობაში. და შეგრძნებები სამივე მკვიდრი deutes ტროიკა მისცეს მსგავსი: გახდეს ადვილი მოიმატებს, სიამოვნებით პიკის ჩაეგდო ქალაქში. როგორც ჩანს, ყველაფერი ძლივს crawled გარშემო, და speedometer თურმე უკვე 100 კმ / სთ, და ჯერჯერობით მთელი თქვენ გაქვთ სიჩქარე, თქვენ უნდა შეეკავებინა acums მანქანა. მხოლოდ ამ საერთო შეგრძნებები ხორციელდება მანქანები სხვადასხვა გზები.
Infiniti tidy არის ლამაზი და გასაგები. ცენტრალური კონსოლი იცნობს სხვა ნისანის და ინფინიტის მოდელები. უკანა headrest იმალებოდა retractable ტანსაცმლის საკიდი.
როგორც ჩანს, ჩვენ გვაქვს ახალი ლიდერი კლასის. მარხვის ახალი თაობის BMW X3, არა მხოლოდ სექსუალურ და ჩანდა, მან დაკარგა თავისი მთავარი ხარვეზები. მიუნხენში, მას შესანიშნავი სამუშაო შეცდომები. ხარჯვაზე დონეზე controllability, ამიერიდან, IX-მესამე სასიამოვნო ფართო ინტერიერი, რომელიც გაიზარდა დონის კომფორტი და უზარმაზარი შერჩევა დამატებითი აღჭურვილობა. კითხვაზე, არის მხოლოდ ფასი. ყოველივე ამის შემდეგ, ღირებულება ქვეშ ხელშეწყობა დაფასოებული ტესტი მანქანა ინტერესი აღმოჩნდა ნიშნის 3.3 მილიონი რუბლი! ფასი ცარიელი ძირითადი მოდიფიკაცია BMW X3 XDrive20D 184 ძლიერი დიზელის და მექანიკის ასევე ნაკბენები 1.795.000 რუბლი.
306-კაციანი BMW X3 ტურბო ძრავის მეტყველებს საუკეთესო აჩქარება დინამიკა. ახალი თაობის კროსოვერი მოიშორეს ხარვეზები მართვა მისი წინამორბედი გახდა ფართო, ინტერიერი გაუმჯობესდა. თუმცა, ახლა BMW X3 არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული კლასში.
Mercedes GLK ჯერ კიდევ კომფორტს და სიმშვიდეა. გულშემატკივარი დააფასებს საიმედო მენეჯმენტის გულშემატკივრებს და ფასს: ბავარიისა და ინგოლსტისგან, მერსედესის მოდელების ახალი თაობების წარმოქმნის შემდეგ, Mercedesian მოდელების დიდი ხანია არ არის ყველაზე ძვირადღირებული. Test Mercedes GLK ტყავის ინტერიერით, ბი-ქსენონის ფარები, ნაწილობრივი ელექტრონულად მარეგულირებელი წინა სავარძლები და ორ ზონა კლიმატის კონტროლის ღირებულება 1,668 131 რუბლი იაფია BMW X3.
Minuses Infiniti სამგზავრო კლირენსი და cramped სალონი. მიუხედავად ამისა, იაპონია ჩვენი სამების ყველაზე პატიოსანი და უკომპრომისოა. და მისი მთავარი უპირატესობა არის ფასი-ძალაუფლების თანაფარდობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ Infiniti EX37 საშუალებას გაძლევთ გახდეს 330 HP- ის მფლობელი ქვეშ hood თანხა, მხოლოდ ცოტა მეტი 2 მილიონი რუბლი.
რუსლან გალიმოვი, სვეტლანა ალეევი
წყარო: Carclub.ru.