Hyundai XG Test Drive 1999 - 2003 სედანი

ქამრის ზემოთ დარტყმა

კორეელებმა იციან, თუ როგორ უნდა დაამტკიცონ თავიანთი საქმე არა მხოლოდ ტაეკვონდოს დახმარებით. საბრძოლო ხელოვნების კიდევ ერთი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და ტექნიკური ტიპი არის განახლებული Hyundai XG.
სამ მარადიულ რუსულ საკითხს რა უნდა გააკეთოს?, ვინ არის დამნაშავე? და ისინი ჭამენ ქათამს ხელებით? კიდევ ერთი დაამატა: რა უნდა ვისრიალოთ? მთელი ქვეყნის კეთილდღეობის უმნიშვნელო ზრდა და მისი სწრაფი ზრდა ცალკეულ პირთა შორის, იწვევს კოტეჯის შეძენას, არასტანდარტულ აბანოს და აბრეშუმის ჰალსტუხს, რომელიც წარმოებულია ცნობილი კუტურიერის შანხაის ფილიალში. Ყველას თავისი. მაგრამ ჩვენი ნებისმიერი ადამიანი, ვინც სხვა ფულს იძენს, პირველ რიგში, ცდილობს მათ მანქანაში ინვესტიციის ჩადება. ასევე დაზარალებულია ძველი რეჟიმის რთული მემკვიდრეობა, როდესაც მანქანა - პრესტიჟისა და სიმდიდრის სიმბოლო - ხელმისაწვდომი იყო წვეულების აპარატში, ხანდაზმულ სტახანოვიტებსა და კოლექტიური მეურნეობის ბაზრის დირექტორებისთვის. ეს, რა თქმა უნდა, პრესტიჟულ მანქანაშია და არა პენისის შესახებ, რომელიც შეიძინა დაუყოვნებლივ, გრძელი მშიერი გაუფერულების დატოვებისთანავე.
ისინი ხვდებიან ტანსაცმელზე. ალგორითმი პირადი სარგებლობისთვის მანქანის შეძენისთვის მარტივია, როგორც პითაგორას თეორემა. ბრენდი, როგორც წესი, წინასწარ განისაზღვრება. ტექნიკური მდგომარეობა - მყარი ვალუტის თანხიდან გამომდინარე. პრეფერენციები მოცემულია - დაღმავალი და მცირე ვარიაციებით - Mercedes, BMW, პრესტიჟული იაპონური, ყველაფერზე. მაგრამ ყველა ცდილობს უზრუნველყოს, რომ მისი მანქანა ყველაზე მეტად არის. ყოველ შემთხვევაში მის წრეში. და რა ვართ, გულის გული, ყველაზე მეტ ყურადღებას ვაქცევთ?
ასე რომ, მან წამოიწია. დიდი, მყარი. დიზაინი არის ორიგინალური, მაგრამ მოკრძალებული. რადიატორისა და კარების სახელურების მოპირკეთებაზე chrome ავსებს თხელი ზოლებით ბუმერებსა და გვერდითი ჩამოსხმის. Hyundai XG– ზე მანქანის წინა მხარეს კორპორატიული ემბლემა არ არსებობს - მხოლოდ ქუდის საფარზე და ბრენდირებული ბორბლიანი დისკები. ერთგვარი შეხება, დიზაინერის ახირება, ხაზს უსვამს სტილის ინდივიდუალობას. ეს სტილი საკმაოდ კოსმოპოლიტურია, რადგან XG- ში კორეის დასაწყისი პრაქტიკულად არ არის დადგენილი - გარდა გამჭვირვალე ფარებით დახურულ წინა ფარებზე. და მანქანის უკანა მხარე ზოგადად იწვევს კარგი ძველი ინგლისის მოგონებებს-პატარა როლს როისიდან, ცოტათი როვერიდან და ცოტათი Jaguar S-Type– დან.
კორეული ბლოკი. ეს ჯერ კიდევ არ არის ჩვეული ჩვენს ქვეყანაში, რომ დაიკვეხნოს. ეს პრაქტიკულად არ არის დაინტერესებული შეძენით - მაგრამ უშედეგოდ. ჩვენ ვსაუბრობთ აქტიურ და პასიურ უსაფრთხოების სისტემებზე, რომლის გარეშეც თანამედროვე ევროპულ მანქანას უბრალოდ არ აქვს არსებობის უფლება.
Hyundai XG აღჭურვილია ენერგიით -შემქმნელი ძრავის განყოფილებით. სუსტი, ასე ვთქვათ, წინა მხარეს. შუბლის დარტყმის შემთხვევაში, ის იკეცება სპეციალური სახელმძღვანელოების გასწვრივ, ხოლო შოკის ტალღა პრაქტიკულად არ მიეღწია მძღოლს და წინა მგზავრს. გამონაკლისი არის ბეტონის ბარიერებით შეტაკებები 100 კმ/სთ სიჩქარით და ზემოთ, მაგრამ ეს კიდევ ერთი ამბავია.
გვერდითი ზემოქმედების ზოლების გარდა (ლითონის სხივები, რომლებიც აძლიერებენ წინა და უკანა კარებს და იღებენ მთვრალი ნაგვის სატვირთო მანქანას), Hyundai XG ახორციელებს ოთხ საჰაერო ჩანთას წინა მგზავრებისთვის - ერთი წინა და დამატებითი სავარძლები უკანა მხარეს, რომლებიც მხრებზე იცავს და თავი. ეს არის პასუხისმგებლობა. ჩვენ გვაქვს ელექტრონული გამორთვის წევის კონტროლის სისტემა (TCS), რომელიც მანქანას ინახავს მოცემულ გზაზე ციცაბო მონაცვლეობით, და ABS-EBD კომბინაცია, რომელიც კომპეტენტურად განასახიერებს სამუხრუჭე ძალის განაწილებას ბორბლებზე, დამოკიდებულია ადჰეზიაზე. გზის გასწვრივ.
დამოწმებულია საგზაო პოლიცია. თუ ტესტის დრაივში შედიხართ, იმედგაცრუება მოგიწევთ-სტატიაში არ იქნება წამყვანი. XG- ში ყველაფერი მაცდური და პროგნოზირებადია. მაქსიმალური კომფორტი და მინიმალური უხერხულობა. აჩქარება და მაქსიმალური სიჩქარე, V ფორმის ექვსი მოცულობის 3 ლიტრი. მინდობით აღზრდის ხმაურის დაბალი დონე სალონში, მიუხედავად იმისა, რომ Burdock- ის უკანა უკანა სარკეები იყო. საკმაოდ კომფორტული შეგრძნებები ციცაბო მონაცვლეობებში. მართალია, ჩვენ არ დავდექით, როგორც ტომი მიაკინენი აკროპოლისის მიტინგზე, მაგრამ ვცდილობდით გზატკეცილის გასწვრივ მაცდუნებელი, რადგან ეს უნდა იყოს ამ კლასის და ზომის მანქანისთვის. მე ვეთანხმები საგზაო პოლიციის ინსპექტორს მარშალ ჟუკოვის გამზირზე და ხალხის მილიციის ქუჩებში - მას შემდეგ, რაც მათ პედლებიანი გაჩერებამდე მიიტანეს, ცდილობდნენ მოციმციმე მწვანეს. მათ დრო ექნებოდათ, მან არ გამოავლინა დიდი ინტერესი ახალი აპარატის მიმართ და მისი დინამიური თვისებებით. მთავარია-სულ რაღაც ასი რუბლისთვის, ჩვენ მივიღეთ პირდაპირი დადასტურება, რომ 3-ლიტრიანი ძრავა ღირსეულად იშლება ადგილს.
გარკვეული მრავალფეროვანი კონტროლი შემოღებულია გადაცემის ინდიკაციის სისტემით, რომლებიც განთავსებულია მოწყობილობების კომბინაციებზე, ზუსტად ტაქომეტსა და სიჩქარეს შორის. იგი არა მხოლოდ ხაზს უსვამს ავტომატურ საგუშაგოზე - პარკინგს, დრაივს და ა.შ. თანმიმდევრული ყუთის სახელმძღვანელო რეჟიმში თარგმნისას, ეს სასარგებლოა. სრულად ავტომატურ რეჟიმში გადაადგილებისას - სახალისო.
Barshmalls. როდესაც ჩვენმა ფოტოგრაფმა იყიდა BMW 735i თავისთვის, განმანათლებლური კოლეგების პირველი შეკითხვა არ ეხებოდა ძალაუფლებას ან კონტროლირებად ციცაბო შემობრუნებებზე მაქსიმალური სიჩქარით - ყველას დაინტერესებული ჰქონდა თუ არა კონდიციონერი, იყო თუ არა ისინი ავტობუსის სალონით დაფარული. . აქ ისინი არიან, რეალური კრიტერიუმები მანქანის ხარისხის შესაფასებლად. და ძალაუფლების არჩევანი ბრუნვის მწვერვალზე არის ტალახი და აურზაური.
ამიტომ, მე ტესტირება Hyundai XG არა დიმიტროვსკის სასწავლო მოედანზე, არამედ ჩვენს ფოტოგრაფზე. რომელიც, შიგნით ყოფნისას, დაიწყო ყველა ღილაკის დაჭერით და ყველა ყუთის გახსნა. მათი სარგებელი Hyundai- ში ბევრია. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ძალიან წესიერი აუდიო სისტემის საკონტროლო განყოფილება. ჩვენს შემთხვევაში, ეს იყო მონობლოკი არა მხოლოდ CD- ის შემცველი, არამედ წინა პანელის საშუალებით ერთი CD გადმოტვირთვის უნარით.
Hyundai XG– ს ზოგადად აქვს უამრავი ელექტრონული ლოსიონი-კლიმატის კონტროლის სისტემა, ფილტრით ჰაერისთვის, საკრუიზო კონტროლისთვის, მოგზაურობის კომპიუტერის, მოდური აქტიური საჭე საკრუიზო კონტროლის განყოფილებით. ჩვენი ტესტის ფოტოგრაფის განსაკუთრებული აღფრთოვანება გამოწვეული იყო დასაკეცი სარკეებით და ახლომდებარე შუქის სენსორით, რომელიც გულმოდგინედ მოციმციმე ფარები თითოეული გადაზიდვის ქვეშ.
ფართო სავარძლებზე და ხის დეკორაციამ ასევე გამოიწვია მასში მწუხარების დამტკიცება. მხოლოდ წითელ სტიკერებმა, რომლებიც ხელს უწყობენ კარის სახელების ჩაკეტვას, გამოიწვია აღშფოთების ცალკეული აფეთქება. მართლაც, ზოგადი ფუფუნების ფონზე, კორეელებს შეეძლოთ რაიმე უფრო მყარი.
გონების დანახვა. პრინციპში, კორეელმა ექსპერტებმა არ შექმნეს რევოლუციური. მათ გულდასმით შეისწავლეს თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა მიღწევა და გახადეს ისინი, ისევე როგორც თანამედროვე წარმომადგენლობითი მანქანა ლეგოს დიზაინერისგან. რომელშიც რამდენიმე ულტრა -მოდერნული ზარები არ არის საკმარისი, ისევე როგორც უფრო პატივცემული კოლეგები. მაგრამ ყველა თანაკლასელი არ არის იაფია და, შესაბამისად, მათ მეპატრონეებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ ტექნიკური აღჭურვილობის ასეთი დონე. და XG- ს მფლობელს შეუძლია ადვილად მიაბრუნოს თითები მათი მფლობელების წინ. და ეს უკვე ჩვენს სამყაროში ცხოვრების ნახევარია.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"