Test Drive Hyundai Matrix 2001 წლიდან მინივენი

Wagon დავების

წარმომადგენლობა ყველაზე ადამიანი, CD VEN გაზომვა სქელი მანქანის ხანგრძლივი მანქანა. საქართველოს შეუცვლელი უპირატესობა - ფართო lounge, რომელიც შეიძლება აღდგენილი, როგორც გსურთ თქვენი შეხედულებისამებრ. ეს არის ის, რაც Hyunde-Materyx. თუმცა, მრავალი ვარიანტი ტრანსფორმაციის შინაგან ზოგჯერ მსგავსი დახვეწილი მთელი დღე გადაცემა - იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ ეს კარგია, რომ არსებობს. და თუ ზღუდავს საკუთარ თავს გონივრული საკმარისობის - დატოვონ დიდი შინაგან და შენახვა, რაც ყოველთვის არ არის აუცილებელი? ასეთი მიდგომა საკითხის მეტყველებს Suzuki ლიანა, რომელიც შეიძლება boast, გარდა ამისა, და სრული წამყვანი.

Hönde Metrix
Maitrix ჰგავს სასაცილო chubby ბავშვი ორიგინალური გამოჩენა განკუთვნილია იტალიური ატელიე Pinin Farina. თუმცა, უახლოეს მომავალში, მანქანა არ იყო სათამაშო.
გახსნის ფართო კარები და ჩაბარების - დიახ, ის გვერდის ავლით შიგნით, გესმით: პირველი შთაბეჭდილება არის deceptive, ეს არის, თუმცა კომპაქტური, მაგრამ მაინც ვან. რეცეპტი არის მორგებული მოკლე საავტომობილო და ბარგის კუპე დაშვებული არ შეამჩნია სიგრძე სალონში, და იმის გამო, რომ მაღალი სახურავი ისინი გააკეთა თავისუფალი შესვლის და ვერტიკალური დაჯდომა. და შევხედოთ უკანა ბორბლები - ისინი შემოვიდა უკან თითქმის ყველაზე ბამპერი და არ ჩაერიონ კარი! სხვათა შორის, ორმაგი ბეჭედი მდებარეობს მისი შიდა და გარე კიდეები, ასე რომ გახსნას, და მასთან ერთად, და თქვენი ტანსაცმელი დარჩება სუფთა.
ნაყარი სხეულის დაპირება მისი საკმაოდ დიდი სიგანე (შიგნით 141 სმ), რომელიც, ერთად თითქმის ვერტიკალური sidewalls უზრუნველყოფს სამი მგზავრი უკნიდან ღირსეული არსებობა. იატაკი არის თითქმის კი - ფეხები არ cling ზღურბლები და ცენტრალური გვირაბი.
თუმცა, არ არის გამორიცხული, რომ დავეხმაროთ სივრცეში დაიკავეს cut (60/40) ტახტი, მთლიანად ან ნაწილობრივ. ამ შემთხვევაში, უკან არ იქნება თანაბარი, მაგრამ მოცულობის ტვირთი კუპე გაიზრდება 120 ლ. თუ რამ არ არის ძალიან ბევრი, მაშინ, იმის გათვალისწინებით, 60 სმ მაგისტრალური სიმაღლე, შეგიძლიათ გააკეთოთ და ნახევრად განზომილებიანი, უბრალოდ შემოტანა უკანა ზურგი ვერტიკალური პოზიცია. ისინი რეგულირებადი მეტი დახრილობის კუთხის ფართო სპექტრი, ასე რომ, თუ გსურთ, მოწყობა მინიმუმ ნახევარი litage.
რა უნდა ჰქონდეს მინი-თაროები - თაროები? ისინი, იმდენად - თქვენ დაიღალა ჩამოთვლილი! უკეთესად აღინიშნოს უნიკალური ელემენტის შესახებ. ჰგავს Maitrix Designers გამოიყენება სხვა, ვიდრე სხვები, ეს უფრო მოსახერხებელია მიიღოს კარი სახელზე ორი თითების, ისევე როგორც აბსოლუტური უმრავლესობა მანქანები, და არც ერთი უმცირესობის boast, და ოთხი (ura-a !!! ), რომ ადრე ჩვენ გვხვდება მხოლოდ ამერიკული პიკაპის Ford F150 ერთად კარი ქვეშ Vestner წონა თითოეული.
მეტი მადლობა ერგონომისტებისათვის კარგად პოზიციონირებული ანთების ჩაკეტვისთვის - მასში შესასვლელად, არ გამოიყურება საჭეზე. მაგრამ ინსტრუმენტის ბლოკი შუა პანელის შუა პანელი არის unusted - პირველად სახე ასევე dives ქვეშ რგოლში საჭე და, ვიწრო ფანჯრის საშუალებით მხოლოდ პიქტოგრამების ხაზით, მე ვიპოვე მარჯვენა სიჩქარით ვერცხლის მასშტაბის ზედა ნაწილში. თუმცა, მძღოლი leisurely მინი-wen არის გარკვეული უგულებელყოფა ჩვენების tachometer-speedometer excuses ვიდრე როდესაც მართავდა ძლიერი სედანი ან ცხელი კუპე. აქ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ შეამჩნევთ ნებისმიერ საგანგებო სინათლეს დროულად, და ისინი ჩვეულებრივ ადგილას არიან. დიახ, და მგზავრები გრძნობენ ჩართულნი პროცესში - ისინი გამოიყურება ფანჯარაში, მაშინ ისრებით ყველა სახის ...
იყიდება Maitrix არსებობს ორი დონე კონფიგურაცია - GL და GLS. ჩვენ მივიღეთ მდიდარი; სხვა სხვა საჭე დენის სვეტი, ABS, Immobilizer, ორი ფრონტალური აირბაგები, Tensioner Belps, მინის და სარკეები, ცენტრალური ციხე, კონდიციონერი, სავარძლების გათბობა, ექვსი დინამიკები აუდიო, ნისლის ფარები, ალუმინის დისკები დისკები. 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემით, ასეთი მანქანა 18,400 დოლარად დაჯდება. ჩვენი იგივე, ტყვიის იარაღით - ჯერ კიდევ ერთადერთი გამოფენა რუსეთში - $ 19,500 ღირს.
Ay-i-yai! როგორ არ მრცხვენია! მხოლოდ შეაქო მას, და აქ ასეთი პუნქცია - არა, გესმით, ავტომატური გადაცემის სელექტორის გადაადგილების გადაკეტვა არ არის, რომ არასასურველი სამუხრუჭე პედლებიანი, მაგრამ თუნდაც ანთების გასაღების გარეშეც კი. მაგრამ ეს არ არის ახირება - უსაფრთხოების მაჩვენებელი მაქსიმალურად მანქანებით. კარგად, თუმცა ძრავა იწყება მხოლოდ P და რ
მინდა მიიღოს სული უკან საჭესთან Maitrix? არა საქმე. არა, თუ თქვენ აჩქარებელს უარი თქვით, სანამ არ შეჩერდება დიახ, ხოლო ყუთში გადადის წყვილი მექანიზმზე, თქვენ იგრძნობთ საკმაოდ მძლავრი აჩქარებას საავტომობილო გაბრაზებული ფესვით. მაგრამ ეს არის ბევრად უფრო სასიამოვნო pedal ზღვარზეა kick-down (ჩემი ნება - I b ეს ზოგადად, ეს რეჟიმი გამორთულია), მისაღწევად გლუვი, გარეშე jerks, და ამავე დროს, საკმაოდ ენერგიული დაჩქარება. დიახ, ზოგადად, და სტატუსის მინი-Wen მიდრეკილია იგივე. მაშინ თქვენ მიიღეთ სიამოვნება მართვა: მიმოხილვა კარგია, საჭე არის მსუბუქი, მანქანა yurching, კომპაქტური, ძალიან კომფორტული ურბანული დროს. ამავე Coldes, თუმცა, ეს არის საკმაოდ shakes, ასევე, ევროპაში, რომელიც Maitrix გაკეთდა, ასეთი დაბრკოლებები მხოლოდ soughs არიან შეცდომაში.

ხუთ ადგილიანი Maitrix დებიუტი წელს ლაიფციგის Auto Show. აგებული Lantra პლატფორმა და მზადდება ეს ერთი კონვეიერის სეულში (კორეის რესპუბლიკა). აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით 1.6 ლიტრი ან 1.8 ლიტრი, ასევე 1.5 ლიტრიანი სამი ცილინდრიანი turbodiesel. ბენზინი ვერსიით, ერთად ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, ოთხი ნაბიჯი Automaton არის გათვალისწინებული.

+ Large doorways, ფართო ინტერიერი მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, კომფორტული სავარძლები, უამრავი ყუთები და მფლობელებს, კომფორტული კარის სახელურები, ძლიერი სავენტილაციო სისტემა, მდიდარი აღჭურვილობა.

-Napperial მდებარეობა მოწყობილობების, არ ბლოკირება AKP selector, ვიწრო მაგისტრალური, არ დაცვის ძრავის ნაწილების, საკმაოდ ხისტი საკიდარი უღიმღამო დინამიკა.

HYNDAI MATRIX 1.8 GLS
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; წონა - 1286 კგ; სრული წონა - 1820 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 170 კმ / სთ; 100 კმ / სთ - 12.7 სთ-მდე საწვავის მოხმარება პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლები - 6.9 *; 11.5 * ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდება - 55 ლ; საწვავი - Unleaded Gasoline AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4025; სიგანე - 1740; სიმაღლე - 1620; ბაზა - 2600; Pitch წინა / უკანა - 1485/1485; საგზაო კლირენსი - 160; მაგისტრალური მოცულობა - 350/1284 ლ; როტაციის რადიუსი - 5.2 მ. ძრავის: ბენზინი ოთხი ცილინდრიანი ტყუპი, ოთხი სარქველი ცილინდრიდან, მდებარეობს ტრანსსასაზღვრო თვალწინ; სამუშაო მოცულობა - 1796 CMZ; ცილინდრი დიამეტრი და პისტონის ინსულტი - 82.0x85.0 მმ; შეკუმშვის კოეფიციენტი - 10.0; სიმძლავრე - 97 კვტ / 132 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm; მაქსიმალური ბრუნვა - 166 NM 5000 RPM- ზე. ტრანსმისია: დისკზე წინა ბორბლებზე; გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური ოთხი ეტაპი; გადამცემი ნომრები: I - 2.85; II - 1.58; III - 1.00; IV - 0.68; ს. Ns. - 2,18; ძირითადი გადარიცხვა - 4.38. შეჩერება: დამოუკიდებელი ტიპის Mac-Ferson ერთად ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორები, შეგროვებული subframes, წინ - transverse ბერკეტები, უკანა - ერთი გრძივი და ორი transverse thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმური გამაძლიერებელი და ABS, წინა - ვენტილირებადი დისკების, უკანა - დასარტყამი. საჭე: პიკის ჰიდრავლიკელით. საბურავი ზომა: 195 / 55R15.
* ერთად სახელმძღვანელო კოლოფი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
უძრავი Mini-Ven - ტრანსფორმატორი. კომფორტული და პრაქტიკული მანქანა მოქალაქისთვის, დამშვიდება მშვიდი ride სტილი.

უკანა შეიძლება ნახევარი ლიტრი ... ... ან წინსვლა.

Suzuki Liana
მიუხედავად იმისა, რომ მე ვფიქრობ, სად უნდა დაიწყოს, frivolous აზრის climbs შევიდა ჩემი უფროსი: არ არის გასაკვირი, ეს ჩანს, მანქანა აქვს ქალი სახელი - შეხედეთ მას უფრო სასიამოვნო ... უკანა. მაგრამ ეს იყო წავიდა, შევხედე მხარეს; მან გადალახა, თვალში ჩანდა - და ხიბლი გადაწყდა. Chubby Monotonous Sidewalls ოდნავ სერიოზულად მძიმე პროფილი, და Anatheve გარეშე ნათელი, ექსპრესიული პარალიზის - როგორც სახე გარეშე მაკიაჟი. რა ხარ, თაფლი, არ არის crawled? ვულგარულობისადმი შეურაცხყოფის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია, უარი თქვას თემის განვითარებაზე და მკითხველთაგან წარმოშობილი ყველა ეროტიკული ასოციაცია შემთხვევითი დამთხვევაა.
ჩვენი Suzuki Liana Neshevayva არის $ 17 500. თუმცა, ამ ფულისთვის, 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო გზის წარმატებას მიაღწევს ცხელი ტემპერამენტით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის მზად არის ყველა წამყვანი გადაცემის გადაცემისათვის (უკან - მეშვეობით Viscuft ) დაუყოვნებლივ განახორციელოს იგი ნებისმიერ სიტუაციაში. უფრო პიკაპის საოპერაციო პირობებში, წინა-ბორბლების მოდიფიკაცია - მაგრამ ეს არის იაფი ათასი. და უბედურება თავისუფალი ცხოვრება მანქანასთან შედარებით უფრო ძვირია.
თუმცა, მჭიდრო გაცნობა, მოლოდინი არ იყო განკუთვნილი, რომ მე არ გავაკეთე რაღაც, მაგრამ მე ვერ crush Lian. არა, იგი ცდილობდა, ძალიან დამაჯერებლად თანმხლები მისი growl, მაგრამ sparks საწყისი ასფალტის არ აწუხებდა - მაშინაც კი, ასეთი overclocking, არ უარესი, ვიდრე სხვები. სხვათა შორის, ეს იყო ხმის მხარდაჭერა, რომ ის შეცდომაში შეიყვანეს - როგორც ჩანს, საკმარისი იმისათვის, რომ შეცვალოს იგი, დროა წასვლა მომდევნო მექანიზმში. და ძნელია შეამოწმოს შეგრძნებები: მბზინავი სკვერების რკალის ბრწყინვალე სლოტი მშვენიერია - არ არის ძალა, მაგრამ არ იციან ტაქომეტრი, და კვლავ შეეგუება მას. ზოგადად, გსურთ სრული დაბრუნება - Topchi Pedal, მიუხედავად ხმები.
ჩვენ ასევე უნდა მივუდგეთ დაუყოვნებლივ განხორციელებას. არა, ქვიშა, პატარა ჭუჭყიანი ან თოვლი და ყინული, მაშინაც კი, თუ ეს ყველაფერი მთლიანი მთიან ფერდობზეა - ლიანას 4WD არ არის შეკითხვა. მთავარია, რომ არ გაურკვეველია, ვთქვათ, ვირასთან ერთად, არ არის ხევში ხევებით - კლირენსი არ არის იგივე, მაგრამ არ არსებობს დაცვა. სხვათა შორის, ყოველდღიურად დაცვის შესახებ - ძრავის ბოლოდან ღიაა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომფორტულად გრძნობს კრიტიკულ სეზონებში. საინტერესოა, მაგრამ ჩვენი სილამაზის ფერი zagar- ს მსგავსია. დიახ არა, მე არ ვარ Dalconic, ეს არ არის ფერადი: ნაცრისფერი ლურჯი მეტალის მოიცავს მხოლოდ გარე პანელები სხეულის, მაგრამ ასეთი ინტიმური ადგილები, როგორიცაა საავტომობილო ნაწილების და ნიშა კისრის გაზის სატანკო, მოხატული მხოლოდ მსუბუქი პრაიმერი.
Inside, პირველ რიგში იზიდავს ყურადღებას სიმეტრიული წინა პანელი ფართო ყუთში ცენტრში დააყენოთ აუდიო სისტემა. ტექნოლოგიურად, ეს გამართლებულია: ქვეყნისთვის მარცხნივ მოძრაობის ქვეყნებისთვის, საკმარისია მოწყობილობების გადატანა მარჯვნივ. არ მოითხოვს დამატებით ფულს, ლიანა მზადაა გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, ABS, ორი ფრონტალური და ორი მხარის საჰაერო ბალიშების სიმაღლეზე, ქამრები და ძალაუფლების ლიტერატურული, ცენტრალური საკეტი, იმობილაიზერი, ელექტრო დისკები და სარკეები, საჰაერო, საჰაერო კონდიცირება, აუდიო მომზადება და ასევე ალუმინის დისკები - ეს ყველაფერი ძირითადი კონფიგურაციაა. ის ფაქტი, რომ მინი-ვენაში იჯარით, შეახსენეთ მხოლოდ ათწლეულის-კრებულის უფსკრული ზედა-მყუდრო წინა თაროების ზედა ნაწილში. სხვაგვარად, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა: მოხერხებულად, სადესანტო არ არის ყველა ავტობუსი, ზომიერად ფართო სიგრძის და არა ძალიან - სამი დღის განმავლობაში - სიგანე (აქ 135 სმ). ძალიან სუფთა ინტერიერი დამსხვრეულია იაფი მყარი პლასტმასის და ვლორის მიერ, ინტერიერი ვერცხლის ჩანართებით საჭესთან და სავენტილაციო მარეგულირებელთათვის. საწყისი ატრიბუტები, რომლებიც განასხვავებენ სამგზავრო მანქანებს, მხოლოდ რეგულირებადი (სამი პოზიცია) უკანა მხარეს უკანა მხარეს და პატარა ფუნჯით მარჯვენა ფრონტის ქვეშ. გასაკვირი, მაგრამ მიუხედავად დამთავრების სისტემისა და კარანის შახტის ბოლოში, სართულის გვირაბი უბრალოდ პატარაა - ყველა სანტიმეტრია ათი სიმაღლე.
და როგორ ლიანას ეკონომიკურ შესაძლებლობებს, რა არის დამალული მისი ლამაზი მეხუთე კარი? გახსნისას ფართოა მხოლოდ შუა ნაწილში, საშუალო ზომის ბარგის შედგენა და საკმაოდ დაბალია - თაროზე სიმაღლის სიმაღლე 40 სმ. დიდი ზომის მზრუნველობის ტრანსპორტირებისთვის შეგიძლიათ დაიბლოკოს შემცირება (უჩვეულო პროპორციით 45/55) უკან და უკანა სავარძელი ბალიში. ჭეშმარიტი, ტყუილი უკან ფორმებს, towering მეტი მაგისტრალური სართული 8 სმ, და, რომელიც გასაკვირია, უფსკრული რჩება ზუსტად იგივე სისქე ქვეშ ეს - დიახ, ლოგიკა არ არის ძლიერი ქალთა Damn ...

პალენოს პეტენზე პალენოს პლატფორმაზე მინი ვენის სუზუკი ლიანა პირველად 2000 წლის მარტში ჟენევის საავტომობილო შოუში იყო. ხუთი ადგილიანი ავტომობილი აღჭურვილია 1,3 ან 1.6 ლიტრიანი ბენზინით. უფრო ძლიერი ძრავით, გარდა ხუთი სიჩქარის მექანიკური ყუთისა, ოთხი ეტაპის ავტომატური შესთავაზა, ხოლო წინა actuator- თან ერთად - ასევე სავსე. იაპონიაში, მხოლოდ aryio მხოლოდ 1.5-ლიტრიანი ძრავით და სხვადასხვა გადამცემი პარამეტრები.

Suzuki Liana 1.6 4WD *
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; Curved წონა - 1200 (1140) კგ; სრული წონა - 1670 (1640) კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 160 (170) კმ / სთ; დრო აჩქარება 100 კმ / ch. დ .; საწვავის პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 6.3; 9.3 (5.9; 9.2) ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების -50 ლ; საწვავი - unleaded ბენზინზე AI-92, 95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4230; სიგანე - 1690; სიმაღლე - 1545; ბაზა - 2480; მოედანზე წინა / უკანა - 1450/1445; გზის გაწმენდა - 160; მოცულობა მაგისტრალური - 480/1062 l; რადიუსი როტაცია - 5.0 მ., ძრავის: ბენზინზე ოთხცილინდრიანი განაწილებული ინექცია, ოთხი ვენტილების თითო ცილინდრზე და ორი camshafts ბლოკის ხელმძღვანელი, მდებარეობს თვალწინ ჯვარი; სამუშაო მოცულობა - 1586 CMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 78.0x83.0 მმ; შეკუმშვის - 9.7; სიმძლავრე - 76 კვტ / 103 ლიტრი. ერთად. at 5500 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 144 NM at 4000 rpm. ტრანსმისია: ყველა წამყვანი, უკანა ხიდი, რომელიც დაკავშირებულია Viscount- ები (წინა); გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი; გადაცემის ნომრები: i - 3.54; II - 1.90; III - 1.31; IV - 0.97; V - 0.81; ს. Ns. - 3.25; მთავარი gear - 3.94 (4.10). შეჩერება: Independent ტიპის Mac-FERSON ჯვარი სტაბილურობის სტაბილიზატორების, შეგროვებული subframes, წინ - განივი ბერკეტი უკანა - ერთი გრძივი და ორი განივი thrust. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ერთად ვაკუუმი გამაძლიერებელი და ABS, წინ - დისკური დისკები, უკანა - დასარტყამები. საჭე: Rush ერთად hydraulicel. საბურავის ზომა: 185 / 65R14.
* ფრჩხილებში - გამორჩეული მონაცემებით, წინა მოდიფიკაცია.

+ ორიგინალური დიზაინის უკან ორგანო, მაღალი სალონი, ხელმისაწვდომობა ყველა მოდიფიკაცია, მდიდარი სტანდარტული მოწყობილობა.

- საავადმყოფოს დინამიკა, ხისტი საკიდარი, ხმაურიანი ძრავი, გაჭიანურების საჭე გამაძლიერებელი, საეჭვო სიჩქარის გადავიდა, დაუცველობამ საავტომობილო ნაწილების, პატარა მაგისტრალური, არასამთავრობო transformable ინტერიერი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ასე მჯერა, ამის შემდეგ ქალები: ფორმის მინი Ven, და რეალურად - მაღალი ჰეჩბეკი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ქალბატონი აქვს საკუთარი ყველა wheelwater ქიშმიში ...

 
 

 



ტექსტი / იური Tile
ფოტო / ალექსანდრე Polunin

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"