Test Drive Hyundai I20 2009 წლიდან ჰეჩბეკი

ქვემოთ ქამარი

ასე რომ, დროა გადარჩენა ბენზინზე, on კვადრატული მეტრი პარკირების, სადაზღვევო, ბოლომდე. მაგრამ არის ყველაფერი ასე monstrously ცუდი შენახვა იმიჯი? ყოველივე ამის შემდეგ, წყურვილი არაფერი. მოდით, ამ წელს აღმოჩნდა გულუხვი სიახლეებზე მცირე კლასის, რომელშიც რამდენიმე კარგი ძველი stunions იყო ცრუობს. კითხვაზე, თუმცა, არ არის ობიექტური ტექნიკური მონაცემები ამ მანქანები და უფრო ეკონომიკურად მიზანშეწონილობის. კითხვაზე, როგორც ყოველთვის, თავის არეში. პირიქით, ქვემოთ ქამარი.
Chevrolet Aveo.
დ S.
ერთი დღით ადრე Cruze, ახალი Aveo უნდა არ ელოდა მეტი. დღეს, ეს მანქანა არ გამოიყურებოდეს თანამედროვე. თქვენ კარი და გასწვრივ ავტობუსი იჯდა სკამზე, აღჭურვილია მოლიპულ ტანსაცმელს. თუმცა, სასიამოვნო და კომფორტულ საჭე დაეცემა მიმართ.
თუმცა, როგორც ხშირად ხდება მცირე მანქანა, Peugeot, კერძოდ, ორმხრივი მდებარეობა საჭე და pedal ბლოკი შორს არის უნივერსალური: გამგზავრების საჭე ხანგრძლივი legged ადამიანი არ შეიძლება იყოს საკმარისი უფლება სადესანტო . მეორადი ერგონომიკა მუშაობდა მშვენივრად: the knobs ადგილებზე, და კონცენტრატორები გამოიწვია ნათლად. შეგიძლიათ დარეკოთ სამაგალითო და კლიმატი და მუსიკალური ბლოკი. შინაგან საქმეთა კარგად არის განვითარებული და ყურადღებით: ყველაფერი საიმედო, კარგი და პლასტიკური კარგი ხარისხის.
არსებობს კიდევ შორეულ გახსნის გაზის ავზი. მაგრამ ხილვადობის რამ, ეს ასე არ არის კარგი: მძღოლის სარკეში გაკეთდა იზრდება, თუ რატომ არა მხოლოდ, როგორც ჩანს, რომ ყველას, ვინც მიდის გასწრება უკვე გადის თქვენი უფროსი, არამედ უფრო სერიოზულად, ხედვის კუთხე მნიშვნელოვნად ვიწროვდება და მკვდარი ზონა უკნიდან მარცხენა ხდება ისე დიდი, რომ მას უნებლიედ აკეთებს ქავილი თავის არეში. იყიდება ქალაქის საბეჭდი მანქანა, რომლის ძირითადი საქმიანობა მკვრივი ნაკადი არის სერიოზული პრობლემა. მიმოხილვა დააგდეს შევიდა სქელი წინა counter.
ავტომატური გადაცემის არ არის ცუდი, და დინამიკა overclocking შესაძლებელს ხდის გრძნობს, რომ არც ერთი ასი ცხენები wanders სადღაც განზე, მაგრამ შასის სამუშაოები, როგორიცაა შეჩერების მანქანა. Kleki, მდიდარი, რულონებად, რბილი და არასამთავრობო ინფორმაციული brake. მანქანა Aveo დააყენა მხოლოდ ხარჯზე კონფიგურაციის LT, რაც იძენს არა იმდენად ბიუჯეტის ღონისძიება. ეს მანქანა არის მომგებიანი მარტივი აღჭურვილობა მექანიკის.
ო. რ
ერთი რესპონდენტი არის ადამიანი, რომელმაც უპასუხა: ყველაზე პეტზანსკაია ჩევროლეტ Aveo, ყველაზე ბიუჯეტის პარამეტრების გამო, და სულელურად აირჩიოს ფასების თვისებები, და არა ზღაპრებს, როგორიცაა გამოსახულება და სხვა სისულელე, გოგონები, ეწინააღმდეგება პოპულარული სჯერათ, ასევე იცის, თუ როგორ უნდა ჩაითვალოს ფული, რადგან ძალიან ბევრი ხარჯავს მათი წილი. აქედან, ეკონომიკის კლასის მანქანების ცნობილი სიყვარული. არა ყველა მათგანს, რომ სატვირთო მანქანების წინ დაუცველი დარჩეს, ჯიპის წინაშე ნაკადში დამცირება და გატეხილი ზიგულმზე შუქნიშნები არ არის. უბრალოდ გოგონებს იციან, როგორ უნდა განათავსონ პრიორიტეტები და ცხოვრობენ საკუთარ თავს, და არ მუშაობს მანქანაზე. მაგრამ ყველაფერი შეზღუდულია. და მანქანის Chevrolet Aveo მოულოდნელად არ შეიძლება ყველა წავიდეთ ქვეშ ტომარა.
შთამბეჭდავი აგრესიული მულტიკორირებული Aveo, ყველა მხარს უჭერს ჩქარობს სარეკლამო სურათები, ეს არის ოცნება. რეალობა პალერი. Mesh Falseradiator Grille სპორტულ სულს და თუნდაც პატარა დეკორატიული ჰაერის მიღება gills სფეროში წინა საკიდების სფეროში (სადაც მაინც მოსალოდნელია) ყველა ეს არის butafory. არ არსებობს სპორტი და არც აზარტი მანქანაში. გამოჩენა არც ისე დიდი ხნის წინ განახლებული, მაგრამ მოდელი, როგორც 2003 წელს, ის დარჩა. წლები არ იყო დომინირებაზე.
პატარა aveo შორის კონკურენტები ჰგავს პატარა. ბიუჯეტის Aveo კონკურენტების ფონზე იაფი უყურებს. Chevrolet Aveo Patzanskaya არ არის კარგი კონკურენტი ყველა ამ მოდური, ელეგანტური, პრიალა და glamorous ლამაზმანები. მანქანა ყველაფერს მოჭრილი აქვს, ამიტომ ფასები არ გაბედავდა ზემოთ. ეს არის დიდი წარმატება მოუწოდა არჩევანი. არჩევანი ნომრების სასიამოვნო თანმიმდევრულობას შორის არის 415,860 რუბლი სამსართულიანი ჰეჩბეკი მექანიკით და 84 ცხ. და უფრო აგრესიული კომბინაცია 537 040 რუბლი თითო ვერსია 1.4 ლიტრი ერთად ავტომატი.

 
Ford Fiesta.
დ.ს.
ოქროს შუა სპორტს და კომფორტს შორის. თანამედროვე კომპაქტის ნიმუში ევროპული TSEUS- ში. Fiesta ყველა მუშაობდა ახალ დონეზე. უპირველეს ყოვლისა, შასი.
არასდროს არ არის უფრო მეტი მანქანა კომპაქტურ კარებზე, როგორც კომფორტულად და ამავე დროს, ზუსტად და სერიოზულად ზრდასრული. Fiesta swallows დარღვევები, როგორიცაა საფრანგეთის. და მმართველი, როგორც გერმანელები. მიუხედავად იმისა, რომ მოკრძალებული ზომები და ღირსეული ნაბიჯები არასამთავრობო მკაცრი შეჩერების, მანქანა აკონტროლებს სიზუსტე Raysfeneder, და ეს არ სტატისტიკა მაშინაც კი, მას შემდეგ, რაც დიდი დარღვევები მაღალი სიჩქარით, და მხარეს დაჩქარება, რომ მანქანა შეიძლება განვითარდეს შემოსული ჩართეთ, ყოველთვის აღმოჩნდება უფრო მაღალი ვიდრე მოსალოდნელია.
ძრავის გარეშე revelations. მან იცის მისი ბიზნესი, მაგრამ ძლიერი შთაბეჭდილება არ აწარმოებს არც ხასიათს ან ხმას. მაგრამ შესანიშნავად cling to საგუშაგოს: გადაცემის გადამცემი კოეფიციენტები შერჩეული შესანიშნავი, და ბერკეტი მუშაობს შესაშური განმარტება. მუხრუჭები არ დაუშვებს, რომ ისარგებლოს პროცესში, მაგრამ ისინი საიმედოდ შეჩერდებიან. მხოლოდ სანამ არ გაფრინდება არათანაბარი ასფალტის: აქ, ხოლო muzzle მანქანა არ მიაღწევს გლუვი ფართობი, ABS იქნება tick ნერვები.
Fiesta, არ არსებობს გრძნობა ტონი მოშორება ჭარბი წონა, რომელიც ბეჭდები იაპონიაში, მაგრამ წინააღმდეგ ყველა სხვა Ford მიუწვდომელი ნიმუში ტექნოლოგიები, ხარისხი, სტილი და კომფორტი.
ო. რ
ყველა ექვსი მანქანა ცომი, ერთადერთი მექანიკა აღმოჩნდა Fiesta. ეს არ არის დამთხვევა. გადამწყვეტი შეკუმშვა Honda Jazz Car Fiesta ჩანდა, როგორც ნათელი საყვარელი. ყველაზე ზრდასრული და მამაკაცის თავად უნდა ჰქონოდა მექანიკოსი სასურველი გამარჯვებისთვის. ვინ იცოდა, რომ ჯაზმა თავისი რობოტი გაერკვია. რაც შეეხება Fiesta მანქანას, რომელიც შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა, ის კარგავს Mazda2- ს. ზოგადად, ცუდი არ არის, თუ არ იცი, რომ მაზდა უკეთესია. მაგრამ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ფეხი ფეხზე თუნდაც გოგონების Clutch Pedal არის მსუბუქი და noncain.
ბრწყინვალების და სიპრიალის Fieseta არ არის თანაბარი ყველაზე სანახაობრივი და ყველაზე პრიალა. მაგრამ rhinestones გარეშე. და მხოლოდ ზოგჯერ ცხელი Magenta ფერი. ის არის აბსოლუტური unisex. და მხოლოდ ინტერიერი, replete ერთად gracefulness და cute დეტალები, შეიძლება reproached in treats მიერ ქალური. მაგრამ მას შემდეგ, რაც შინაგან საქმეთა დეტალები სტანდარტულია, მათ შორის პლასტმასის, მათ შორის პლასტმასის, ეს ინტერიერი ვერ შეძლებს შეურაცხყოფას, რომ ეს არის განუმეორებელი ორგანული, ვიდრე მანქანა, ვიდრე მანქანა.


ჰონდა ჯაზი.
დ S.
მუხრუჭების შესრულება არის ამაზრზენი და კონტროლის სიზუსტე არის Supercar. სერიოზულად: გრან-პრიზე, Audi R8- მა იგივე ხარისხი ჰქონდა სამუხრუჭე პედლებიანი.
პატარა 1,4 ლიტრიანი ძრავა მხიარულად გადაუგრიხეს ძალიან ზედა, და თქვენ გაიყვანეთ უფლება სიჩქარის ცვლა petal. რობოტი ახორციელებს clutch სრულყოფილად, და თუ თქვენ ოდნავ გაუქმება გაზის დროს გადართვის, ეს იქნება საკმაოდ გლუვი. შექმნის robotic clutch კომპლექსი რამ, თუმცა on jazz, ეს არის შესანიშნავი თქვენ არ ცდება, როდესაც თქვენ შეეხოთ, არც მაშინ, როდესაც ჩვენ ასვლა საზღვარზე, არც მაშინ, როდესაც თქვენ გამოიქცევიან. უბრალოდ დაივიწყოს ავტომატური გადაცემის რეჟიმში. მისი ალგორითმი საშინელი: ძრავი არ არის მეგობრული და მძღოლი არ მესმის. მაგრამ ეს გადაცემა მხოლოდ აუცილებელია გამოვიყენოთ სწორად. ეს არის მექანიკური არსი, მხოლოდ გარეშე pedal of clutch: ასეთი მექანიკოსი, რომელიც არის მარტივი საცობების.
ერგონომიკა არის ამოღებული, და თავმჯდომარე ფლობს სამაგალითოა. Chassis შესანიშნავი. Jazz სტაბილურია და სწორი ხაზი და რკალი, და კიდევ ლიმიტი არათანაბარი გზაზე. ეს ნეიტრალურად დაბალანსებული და lightningly იღებს მანევრის. იგი მიდის, როგორც პრემიუმ სეგმენტის მანქანა, მხოლოდ ორჯერ. თუმცა, ეს არ არის, როგორიც პრემია. ის პრემია. თანახმად, არ არის სტატუსი, მაგრამ თავისი არსით.
ო. რ
დაწყება იმით, რომ კონფიგურაციის აღმასრულებელი მანქანის Honda Jazz ღირს 742 613 რუბლი. მაგრამ ეს არ არის ბოლომდე, ეს დასაწყისია. არ გაანგარიშება, მაგრამ საუბარი. 742.613 რუბლი არის ბევრი, მაგრამ ეს ფული ბევრი მანქანის გარანტირებულია. მანქანები, არ არის მანქანა, მაგრამ სერიოზული ზრდასრული მანქანა. Little jazz. ეს არის მოულოდნელად ზუსტად Honda, სადაც ის, ვინც დაიწყო მათი მანქანა ცხოვრების სიყვარული და პატივისცემას მარკეტინგის ჩამორთმეული ჩვენი პლანეტის. იგი დღითიდღე უკეთესი ის, უფრო ლამაზი, უფრო ძვირია, უკეთესი და უფრო გააზრებული, ვიდრე მიღებული ახლა. იგი არის უცვლელი, კარგი გაგებით,, ორიგინალური სიტყვის მანქანა. ეს არის ზრდასრული ვარდისფერი ან ლურჯი sliders. ის არის ასაკი, როდესაც ეს შეიძლება იყოს ელეგანტური შავი სახე და თეთრი მაისური არის აღშფოთებული გარეშე whirl. Single დრამატული მომენტი Robotic კოლოფი. ეს არის მექანიკური გარეშე clutch pedal, არ არის მანქანა. ფოლადის ფურცლები უნდა იყოს გამოყენებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნება ნელა და არასასიამოვნო. მათ უნდა გამოიყენება სწორად, და მაშინ ეს იქნება სწრაფად. იმის გამო, რომ მთელი რიგი საინჟინრო მიზეზების გამო, სიგლუვეს და ფონდის წინა თაობის variator Jazz შეეწირა, და მათთან ერთად და ნაწილი მყიდველებს, რომლებიც ჯერ კიდევ ელოდება სრული ავტომატიზმის ავტომატური ყუთში.

 
Hyundai i20.
დ S.
New Hyundai ცხელი შეთავაზება. მანქანა არის განსაკუთრებით კარგი, თუ თქვენ გჭირდებათ ბიუჯეტის კომპაქტ ავტომატი უაღრესად მომგებიანი წინადადება. შეშფოთება აქტიურად ვითარდება და ხარისხის განვითარებისა და წარმოების მისი მანქანა უკვე ოდნავ ჩამორჩება ევროპის.
I20 წინამორბედი იყო წარმატებული მანქანა, რომელიც კარგად დაიმსახურა პოპულარობა. და მემკვიდრე არ აიძულებს წინაპარს აფეთქდეს: ერთი შეხედვით ჩანს, რომ მანქანის დიზაინი თაროზე თაროზე თაროზე არ შემოიფარგლება, ფრთებში ელოდება. მანქანა ძალიან კარგია. ეს არ არის SuperAgregat Mazda, მაგრამ ასევე reproach ეს არაფერია: მსგავსი ხასიათი, ავტომატური მუშაობდა triste წარსული თაობის. ბინის გზაზე, შასი ინარჩუნებს კარგად გაკეთდეს, საკმაოდ ზრდასრული. შეჩერება არის მკვრივი, გარეშე ჟელე. მანქანა აკონტროლებს ზუსტად და მაღალი დაგვიანების გარეშე და საბურავები ასფალტზეა მითითებული.
I20- დან არარეგულარულობას: როდესაც თქვენ ცუდად დაეცემა, განსხვავებული იაპონური და ევროპული მანქანები აშკარად ხდება. ავტომობილი დეტალურადაა ნახსენები თვალსაზრისით, მაგრამ მას შემდეგ, რაც დიდი დარღვევების შემდეგ, მას შემდეგ, რაც დიდი დარღვევების შემდეგ, მას შემდეგ, რაც ჩეთს გარკვეული დროის განმავლობაში შოკის შემსუბუქების შემსუბუქების, დიდი ჯვრის დროის ღეროების სიცოცხლისუნარიანობა: კომბინაციაა არ არის აშკარა. უფრო სერიოზული შოკის აბსორბციის ზუსტი პარამეტრი I20 უფრო კომფორტულად გააკეთებს კონტროლიულობის გარეშე. არ არის ცუდი სამუხრუჭე ეფექტურობა და მენეჯმენტის მარტივად. უფრო მეტიც, წამყვანი მუშაობს, უფრო ზუსტად, უფრო აქტიური ხართ ბრენდი. ეს ასევე ეხება საჭესს, რომლის გამაძლიერებელს არ გააჩნია ავტოსადგომზე საკმარისი შესრულება, მაგრამ კარგად მუშაობს. მანქანა უნდა აქტიური რეჟიმი: როდესაც თქვენ იზრდებიან გზებით და არარეგულარულობას, I20- ის ხარვეზების ნახევარი უბრალოდ evaporates.
ო. რ
დადგენილი სოციალური სპექტრი, მხოლოდ ძალიან ცოტა ქალბატონმა მოახერხა Hyundai I20 ავტომობილის სექსუალური კუთვნილების განსაზღვრა. ერთმა ახალგაზრდა ქალბატონმა მას თავისი სალათის ფერების გამო გოგონას შესაფერისია. მაგრამ ეს არ მოხდა, იყოს Mazda2 სალათი. მეორე მიდის უძველესი იღებს და მისი პასუხი I20 სასარგებლოდ Helicatically უსურვა მას. და ერთი რესპონდენტი, ამ შემთხვევაში, მისი სქესის არ აქვს მნიშვნელობა, განაცხადა, რომ მანქანა I20, როგორც აბსოლუტურად ახალი მოდელი, არ ჰქონდა დრო, რომ სტერეოტიპები. და როდესაც ის რჩება უბრალოდ უცნობი მანქანა და, არსი, არ არის განსაკუთრებით საინტერესო. მას არ შეუძლია მიეწოდოს რაღაც, ეს არ არის სენსაცია. ამიტომ, არაფერი გავაკეთოთ. არჩევანი მის სასარგებლოდ განსაზღვრავს ფასს, და მყიდველის სართული განსაზღვრავს მის ფერს.
საწყისი თვალსაზრისით ადამიანის მყიდველი, შერჩევით ბიუჯეტის ვარიანტი, Hyundai i20 არის კარგი. გარე გამოჩენა და ინტერიერი იმდენად ნეიტრალური და სამწუხაროა, რომ არც ერთ ადამიანს არ ზრუნავს მფლობელი ამ ჰეჩბეკი ნაკლებობა მკაცრი მამაკაცური. Wide ადგილების ჯდება ადამიანი კომპლექსები. და მე -20 ვარიანტი I20 პაკეტი კიდევ უფრო ფართოვდება მოდელი აუდიტორიას, არამედ შემთხვევითი ვიდრე სამიზნე. 20 დონეზე კომპლექტი მხოლოდ უფლება, გთხოვთ, აბსოლუტურად ყველაფერი. ვიმსჯელებთ ტესტირება ასლი, ეს არის ყველაზე დიდი წარმოდგენისა ახალი კორეული ავტომობილი, რომელიც უნდა იყოს კონკურსის იაპონური და ევროპული regulars ამ სეგმენტის. Hyundai i20 არის აწყობილი სხვადასხვა quotes, თუმცა კონტექსტში ორიგინალური წყაროებიდან, მაგრამ განსაკუთრებული ცინიზმი საკუთარი იარაღი თავს.
 
 
Mazda2.
დ S.
Mazda2 შეიცვალა გაცილებით უკეთესი, მას შემდეგ, რაც გამოვიდა, და იგი იმდენად კარგი. დღეს, ორი შეიძლება უსაფრთხოდ რეკომენდირებულია მათთვის, ვისაც უნდა მართოს აქტიური სტილის ავტომატური ტრანსმისია.
მას არ აქვს ხელით ჩართვის რეჟიმში, არა იმიტომ, რომ ვიღაცას გაქრა, არამედ იმიტომ, რომ ეს არ შეეხოთ არავის გადართოთ გადაცემის ხელით ასეთი ხარისხის და მექანიკის და ელექტრონიკა. ალგორითმები მუშაობა და ადაპტაციის ფარგლებში სტილის მართვის დიდი. მნიშვნელოვანი ვარიანტი სპორტული რეჟიმი. და ეს არის რეალური სპორტი. როგორც წამყვანი რეალური დისკზე. გადაცემის შესაძლებელს ხდის თქვენი საუკეთესო თვისებები მთელი მხრივ სპექტრი და ნებისმიერი რეჟიმი მოძრაობა. შენელება ხარისხის კონტროლის ჩამორჩება და შესრულება მუხრუჭები, და სიზუსტეს მართვის მათ ოთხი. Pedal არის რბილი და ABS არ მივესალმებით დარღვევები.
შასი არის დიდი რუსეთში. მცირე დისკები და პატარა ზომები არ ჩაერიონ Mazda2 მშვენივრად გრძნობენ უსწორმასწორო highway: თქვენ შეიძლება არ შეგეშინდეთ მწყობრიდან და არ დაველოდოთ სტაბილურობის დაკარგვა: დიდი ხნის loading სავალი შესანიშნავად მუშაობს და swells, და rubbing ნებისმიერ სიჩქარეზე. Toyo საბურავები არ გამოირჩევა მაღალი დაწყვილება თვისებები და versatility: მშრალ სითბოს ასფალტის ისინი მუშაობენ დონეზე ევროპული კონკურენტები, მაგრამ წვიმის ისინი გახდებიან მოლიპულ. თურმე მანქანა ასე არ არის მაღალი ხარისხის, რადგან ის მიდის სწორი. არსებობს კითხვები ერგონომიკა: კლიმატის რეგულირება და აკუსტიკა, ისევე, როგორც შექმნის მარტივი სკამები არ არის ძალიან კომფორტული. მხარეს Mazda, პირველ რიგში, საუკეთესო ავტომატური კომპაქტური გადმოტანა. გსურთ სწრაფად ვისრიალოთ წლის მანქანა უკეთესი არ ვეძებოთ.
ო. რ
დრო მოდის, და ახალი კარგი მანქანა ჩანს. მათ ფონზე, თუნდაც შედარებით ცოტა ხნის წინ, როგორც ჩანს, მიუწვდომელი და ტექნოლოგია, და დიზაინი Mazda2, გამოდის, რომ ჩრდილში. მაგრამ ეს არ ჩანს, მახინჯი, არასრულყოფილი ან მოსაწყენია. იგი იღებს ამ ტესტის სრულყოფილად. მას აქვს საუკეთესო მანქანა, ეს არის cutest და საკმაოდ. ეს არის მარტივი. და ჩვენი გამოცდა, როგორც პაროდია თავს, მან უკვე წითელი. მას აქვს ყველაზე toy ინტერიერი, და ზოგიერთი შეუძლია კი ეხება მას. იგი უდავოდ ყველაზე მდედრობითი ყველა. და უბრალოდ სიამოვნებს, რომ ჩვენს დღეებში რაღაც შეიძლება არ გამოიწვიოს ნებისმიერი დავა, ეჭვგარეშეა, შოკი. გოგონა აღმოჩნდება გოგონა, არ არის სერიული მანიაკი transvestite. ეს არის ძალიან მიმზიდველი, რომ ამჯერად მაინც ეს არ ხტომა გარეთ ყუთი და მისი ბავშვი თავს.
Mazda2 არის არა მარტო ბაზარზე, და ბევრი ფერადი ინოვაციები მიმდინარე წელს ობიექტურად ღირსეული კონკურენტები. მაგრამ, წამოწითლება თვალში სხვადასხვა ფერის confetti და მოსავლის კისრის მახრჩობელა მოხვეული, მე რა თქმა უნდა გვახსოვდეს, ძველ მეგობარს, რომელიც, როგორც მოგეხსენებათ, ნებისმიერ დროს უკეთესია, ვიდრე ორი ორი. Mazda2 გავიდა დრო ქვითარი. მოდით ეს არ გახდეს და არ იქნება გაყიდვების მოხვდა. რუსეთში, არც ერთი ეს სეგმენტი გახდება. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად დადებითი დინამიკა. და კიდევ უნარი 42 გამოკითხული მამაკაცების, თუმცა წამების, ასახელებს მამაკაცის მანქანის შორის შეგნებულად Babski დადებითი დინამიკა. და ის ფაქტი, რომ ისინი არ აირჩიოს Mazda2, არ არის ხუმრობა. ღმერთი გამოეცხადა ადამი და ევა, აირჩიოს დაწერა იდგა. Adam წამოიძახა !, მერე ევა დაბნეულობა ჰკითხა: რა ჩემზე? Brains, ევა, ტვინი! ღმერთმა უპასუხა.

 
Opel Corsa.
დ S.
Opel Corsa ახალი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცდილება, ბავშვი რაღაც შესთავაზოს დღეს და უახლოეს წლებში: ძლიერი ევროპული დონის საინჟინრო და ხარისხის და დაბალანსებული კორექტირებას გაშვებული თვისებები. Opel Corsa სრულიად მოკლებულია მახვილი კუთხეები მისი ხასიათი. ის, რომ მხოლოდ ეტაპობრივად, და ეს ინგრედიენტები შერეული ოქროს პროპორციები. რომ არც ითხოვს იგი ყველაფერს გააკეთებს უფლება. Corsa ვერ მიაღწია მიუწვდომელი სიმაღლეებზე, მაგრამ არასოდეს ჩაიშალა.
ტრადიციული ავტომატური სამუშაოები სასიამოვნო სტილი: მას არ გაიყვანოს და არ სძინავთ, არ ხტომა გადაცემა გადაცემა, როდესაც საქანელები, მაგრამ საშუალებას საავტომობილო მუშაობა დაპყრობა ყოველთვის, როცა ეს აუცილებელია. მის შესახებ უბრალოდ დაგვავიწყდეს, მიუხედავად იმისა, რომ თუნდაც ის ფაქტი, რომ 90 ლ. ერთად. არა იმდენად მინდა, რომ მანქანა ავტომატი. სამწუხაროდ, მაგრამ 150-მდე კაციანი სწრაფი GSIs ხაზი motors შუალედური გადაწყვეტილებები არ არის ყველაზე ძლიერი ჩვეულებრივი (გარეშე სწრაფი აბრები) Corsa.
შეჩერება სრულყოფილად ასრულებს არარეგულარულობას დიდი და მისი ნაბიჯი და ენერგეტიკული ინტენსივობა საშუალებას მოგცემთ გამოიყურებოდეს ძალიან ფრთხილად თქვენს ფეხზე. კომფორტის დონე საუკეთესოა Fiesta- ის შემდეგ. ამავდროულად, Corsa მართავს, მიუხედავად იმისა, რომ სპორტული შენიშვნები, მაგრამ მხოლოდ სწორად. იგი არ არის სტატისტიკა Arc, და მან ნებაყოფლობით მიიღოს მანევრი. Rolls და დაგვიანებით არის შესამჩნევი და მნიშვნელოვანია, რომ გახდეს კარგი კომფორტი, მაგრამ ყველა ელასტიური ელემენტის სიმტკიცე საკმაოდ ფრთხილად არჩეულია ისე, რომ მძღოლი დარწმუნებულია, რომ ის მართავს კორსას.
ო. რ
ეს მოდელი GSI- ს თინეიჯერი ვერსია აქვს (სპორტული ავტომობილის წევრი ამ წელს) და ძალიან ზრდასრული OPC (გასული წლის სპორტული ავტომობილის გამარჯვებული). ძირითადი სრული კომპლექტის გამოსახულება, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ხუთი kopecks. სამი წლის წინ გამოჩნდა, პატარა corse გააკეთა ბევრი ხმაური. ახლა კი, აბსოლუტურად ახალი კონკურენტების ფონზე კი კი არ კარგავს. სტაბილურად, ინტერიერის გაფორმება შავი ლაქების ქვეშ გამოიყურება. ჯერ კიდევ არ არის დაღლილი, რომ გაოცება ასეთი შესანიშნავი ვარიანტი, მაგალითად, გამბედავი საჭე.
ის არის კორსული, და ის არის გოგონა. ამავდროულად, ასეთი შეკუმშული და გახეხილი ქალაქის ზომით, მოსკოვის მსგავსად, უფრო და უფრო მეტი ბიჭები არ არიან მხოლოდ სამგზავრო სავარძელში, არამედ ამ მანქანების მართვაშიც. ეს არის თითქმის დღესასწაული! ეს არის უპირობო დამსახურება Opel- ის დიზაინერებისა და ინჟინრების უპირობო დამსახურება და ამ ოთხი c.m. გილოცავთ მანქანა, და ადვილად. ეს არის საიმედო, გასაგები და მორჩილი. იგი ასევე კომფორტული და საკმაოდ დინამიურია. უფრო მეტიც, თუნდაც მანქანა არის კომფორტული და საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებით overtake არა მხოლოდ trolleybuses. ერთადერთი, რაც კი არ არის მგრძნობიარე, ვიდრე მგრძნობიარე სპეციალური მინუსი ზედმეტი პრევალენტობა. Opel Corsa ამ თვალსაზრისით, იგივე, რაც Mazda3 არის: პასუხობდა კითხვაზე რა არის თქვენი მანქანა?, თქვენ შეგიძლიათ თქვათ მანქანა. Corsa გახდა მრავალრიცხოვანი სახელი მთელი კლასის IT და საპატიო და საშიში.

Შემაჯამებელი
სოციალურობა. 84 ადამიანი (42 ქალი და 42 კაციანი ტრადიციული ორიენტაცია) მონაწილეობდნენ (42 ქალი და 42 წლის (ძირითადად 25-დან 35 წლამდე), მათ უკვე აქვთ მანქანა, და გამოკითხულთა მეოთხედი მომავალში მანქანას ყიდულობს. ტესტში მონაწილე ექვს მანქანას შორის, რესპონდენტები ერთ-ერთ ყველაზე მეტად მცირდება.
M არარის კაცი მოუწოდა Chevrolet Aveo ქალი მანქანა, არ ქალის მოუწოდა Aveo ქალი. 10 კაცმა და 8 ქალმა მამამისი უწოდა. სექსუალობა განისაზღვრება, ეჭვი არ ეპარება.
არა კაცი მოუწოდა Mazda2 კაცი, 18 კაცი მოუწოდა მისი ქალი, 22 ქალთა მოუწოდა მისი ქალი და მხოლოდ ორი ქალი მამაკაცი. სექსუალობა განისაზღვრება, ეჭვი არ ეპარება.
Unisex 8 Men მიიჩნევს Ford Fiesta კაცი, 10 ქალი. 12 ქალი მიიჩნევს, რომ მისი ქალი და ორი კაცი. მანქანის ფერის მიხედვით, ბარიკადების ორივე მხარეს თანაბარი შანსებია.
Unisex არავის არ მახსოვს Hyundai I20, სამი ქალი მოუწოდა მისი ქალი და სამი მამაკაცი. ცუდი შანსი ვიღაცას იყიდა. კარგი შანსი სწორად მიხვდა.
22 კაციანი პრობლემა ჰონდა ჯაზის მამრობითი მანქანას უწოდებდა და მხოლოდ 8 ქალი დათანხმდა. ოთხი მამაკაცი და ორი ქალი მიიჩნევს ჯაზის ქალი. მამაკაცები ტრადიციული ორიენტაცია ცალსახად სურთ ჯაზზე გასასვლელად, მაგრამ ქალები მზად არ არიან.
უპრობლემოდ, 20 ქალი მოუწოდა Opel Corsa მამრობითი, და მხოლოდ ორი მამაკაცი დათანხმდა ამ. 10 მამაკაცმა ქალბატონმა მოუწოდა, და მხოლოდ ორი ქალი მიიჩნევს, რომ ქალი. ქალები მზად არიან დაინახონ კორის საჭესთან კაცი, მაგრამ მამაკაცები მზად არ არიან.
 

წყარო: ავტომა