Test Drive Hyundai Grandeur 2005 წლიდან სედანი
Hyundai Grandeur. ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ, ოქროს გარეშე
პირველი Hyundai Grandeur იხილა სინათლე 1986 წელს და იყო ლიცენზირებული ასლი Mitsubishi Debonair. Hyundai Grandeur. ფასი: 1.569.000 რუბლი. იყიდება: 2012 წლიდან
ოლეგ Kalaushin, 42 წლის, car ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 23 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan.
მას შემდეგ, რაც საუკუნის მეოთხედი, მეხუთე თაობის ბიზნეს კლასის სედანი დებიუტი ჩვენს ბაზარზე. განვითარების სიდიადე 2012 წლის მოდელი ჩაიდო $ 415 მილიონი. ვნახოთ, რამდენად გამართლებულია ასეთი კეთილშობილური ინვესტიციები.
დღეს, Grandeur ის hood აღარ არის მოოქროვილი წერილი H, როგორც ეს იყო 15 წლის წინ. მაშინ ეს აღფრთოვანებული, მოზიდვის ასობით თვალები, კომპანიის ფლაგმანი. ახლა ეს არ არის აუცილებელი. სხვა მანქანა გახდა ფლაგმანი და Grandeur უბრალოდ გადავიდა სხვა სტატუსი. ახლა ეს არის deluxe თავისუფალი ბიზნეს სედანი. შედარებით წინამორბედი, მოთხოვნა, რომელიც, სამწუხაროდ, ძალიან მცირე იყო, გახდა ბევრად უფრო, უფრო ძლიერი და რაც მთავარია კომფორტული.
ჰო, ზომა მანქანა არის მართლაც შთამბეჭდავი. შედარებით მონაცემების კონკურენტები, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ამბობენ, რომ Grandeur არის ერთ-ერთი უდიდესი e-სეგმენტის მანქანა. ამავე დროს, კორეული არ გამოიყურება მაღალი. პირიქით, არსებობს ელეგანტურობა თავის სახელმძღვანელო, რომელიც გაძლევთ საშუალებას ვთქვა, რომ ზოგადად, გარე მანქანა არის უფრო დახვეწილი, ვიდრე კარგი. ის კიდევ უფრო სპორტული კუპე, ვიდრე კლასიკური სედანი: უკანა სახურავი გტკივა. თუმცა, გლობალური ტენდენცია sedagration ასეთია, და კორეელები, როგორც ჩანს, არ აპირებს ჩამორჩებიან კონკურენტები. პატარა, ჩვენი აზრით, სვამდნენ მხოლოდ ხელმძღვანელი ოპტიკა, სასმელი იგი ები თამაშობენ როლს საერთო განათება, ხოლო მთლიანად ივიწყებს დღისით გაშვებული განათება. უცნაურია, ეს ასე არ არის, მით უმეტეს, მას შემდეგ, რაც 2011 ყველა მანქანა მიეწოდება ევროპულ ბაზარზე უნდა ჰქონდეს მათ.
Middle Light Xenon, მაგრამ შორს არის უკვე ჩვეულებრივი halogenka. დიახ, და გაშვებული განათება რატომღაც გადაარჩინა
როტაცია საკმაოდ ელეგანტური გასაღები, გააგზავნეთ ჯიბეში. სალონის უმოქმედო ხელმისაწვდომობა უკვე ძირითადი კონფიგურაციაა. დაჭერით ღილაკს გარედან გარედან, გახსენით კარი. Მყარი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ის, რომ ჩვენი პრეზენტაციაში უნდა გამოიყურებოდეს ბიზნეს კლასის მანქანა. და წერტილი აქ არ არის კანის. თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ კანი და ლოგანი სალონი, მაგრამ ეს მხოლოდ ამ ფაქტობრივად იქნება და არა გრძნობა. აქ, მასალები მხოლოდ ხაზს უსვამს მანქანის სტატუსს, დანარჩენი აღქმა განკუთვნილია დიზაინით. სხვათა შორის, დიზაინერები უნდა იყვნენ ძალიან ცდილობენ ელიტარიზმს, და ამავე დროს, არ დაუშვას კორპორატიული სტილის მანქანა. და მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს აბსოლუტურად იდენტური სხვა მოდელების ელემენტები, ჯერ კიდევ უწყვეტობა მიხვდა.
სავენტილაციო სავარძლები საკუთარ თავს არ აქვთ, მაგრამ მწვავეა. თუმცა, როგორც ინდივიდუალური განათება
როგორც befits მანქანა ამ კლასის, Grandeur არის გულუხვად შექმნილია სხვადასხვა სახის მანქანის ფუფუნება ნივთები. კერძოდ, ჩვენი პალატა მძღოლის განკარგულებაში ვენტილირებადი სავარძელი 10 მიმართულებით და მასაჟით. ძრავის დაწყებისას, ერთ-ერთმა სამახსოვრო პარამეტრი მიიღო, მძღოლს საჭესთან. წინა მგზავრი ასევე არ ჩამოერთვა სარგებელი, მაგრამ მას არ ჰქონდა მეხსიერება. დიახ, ხოლო Sidushka წინ არ იყო რეგულირებული მიერ გამგზავრება. მაგრამ მასთან ერთად მწვავე და ვენტილაციაც არის. უკანა მგზავრებს მხოლოდ მწვავე აქვთ. მაგრამ, როგორც კომპენსაცია მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, მათ მიეცათ საშუალება მიეცეს ლანდშაფტების ან არქიტექტურის უფლება სახურავზე, ეს არის პანორამული. კარგად, რა თქმა უნდა, აქ არის ბევრი ადგილი ადგილი. ხარვეზებიდან, ჩვენ მხოლოდ აღნიშნა, რომ უკანა ფანჯრის სიების მართვა ავტომატური ფუნქციის გარეშე არის. მიღებულია მატჩების ზოგიერთი დანაზოგი.
და ეს არ არის სრულიად ნათელი, რატომ გაუქმების ვიდეოკამერა არ არის აღჭურვილი დინამიური გრაფიკით, რაც დამოკიდებულია ბორბლების როტაციის მიხედვით. უკანა ფანჯრის ფარდა, როდესაც უკანა მექანიზმზე გადადის და მანევრის დასრულების შემდეგ დააბრუნებს და კამერა არ არის უსაფრთხო ტრაექტორია. უცნაური.
მას შემდეგ, რაც სიტყვით გამოვიდა ცენტრალური მონიტორი, რაც აზრი უნდა აღინიშნოს ავტომობილის სანავიგაციო სისტემის შესახებ. Grandeur აქვს navitel, და მიუხედავად იმისა, რომ ვერსია არ არის ყველაზე ეს უკანასკნელი, ჯერ კიდევ ლამაზი. რუსეთმა მან იცის არა მხოლოდ მოსკოვსა და პეტერბურგში.
ჩვენი Grandeur ბაზარზე მოდის სამი კომპლექტი. და ისინი ყველა გულისხმობს მხოლოდ ერთი ძრავა V ფორმის ექვსი ერთად ძალა 250 ცხენები. იგი მუშაობს წყვილი ერთად 6 სიჩქარიანი ავტომატური ყუთში. ტანდემი შეუძლია დასაშლელად Grandeur ასობით 8.4 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ / სთ. მართალია, სამწუხაროდ, თუნდაც ასეთი მაჩვენებლების თქვენ ვერ გრძნობენ დისკზე. Gorgeous ხმაურის იზოლაციის და კარგი შეჩერების პარამეტრების ართმევს თქვენ ნაწილები შეგრძნებები. რა თქმა უნდა, მანქანაში შეგიძლიათ წვიმა, მაგრამ მე არ მინდა ამის გაკეთება ყველა. თანახმად, არ არის სტატუსი, ან რამე.
მაგრამ წასვლა Grandeur ხანგრძლივი გზა ნამდვილად მინდა. იმის გამო, რომ ზუსტად ასეთ პირობებში ამ მანქანის გამოავლინოს მთელი თავისი პოტენციალი. და არ იქნება გამოწვევა. მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ ძლიერი ძრავა, საწვავის გზაზე, ვიმსჯელებთ კითხვას მარშრუტი კომპიუტერი, არ აღემატება 8 ლიტრი. მაგრამ ქალაქში იგი იზრდება თითქმის ორჯერ. თუმცა, ვინ ზრუნავს? ნებისმიერ შემთხვევაში, ვინც ხელს უწყობს ყიდვა მანქანის ერთი და ნახევარი მილიონი ნახავთ რამდენიმე ათასი დაასხით სრული სატანკო.
ჩვენი განაჩენი
წინა Hyundai Grandeur არ გადარჩენა გაცილებით პოპულარობა. ერთ დროს, ის კი შეჩერდა მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ მხატვრული ლიტერატურა, არ გაიმეოროს ბედი მისი წინამორბედის, ძნელია იმის თქმა, რომ კონკურსის მტკივნეულად ძლიერი. მაგრამ ყველა შანსი, რომ არ დაიკარგოს, მათ შორის, ეს ავტომობილი.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
Dynamics, დამუშავება, ტექნიკა, ხმაურის იზოლაციის, მუხრუჭები, შიდა ნავიგაცია, კომფორტული შეჩერების, პანორამული სახურავი.
-
ჭრის შესაძლებლობების უკანა ხედვის კამერა.
ავტომომიადი
მანქანა იქმნება გაღატაკებული ride, მაგრამ თუ სჭირდება, მას აქვს ყველა შესაძლებლობა, დასაჯოს დამნაშავე.
სალონი
ფართე და კომფორტული, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ხართ მძღოლის სავარძლის ან ზის მეორე რიგის. ამავე დროს, მოცულობა მაგისტრალური არ დაშავებულა.
კომფორტი
Comfort დონე საკმაოდ მაღალია. დაიცავით ამ და ვრცელი ვარიანტი, და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, და კომპეტენტურად თვალყური შეჩერების შესახებ.
უშიშროება
ABS, ESP, 6 აირბაგები.
ფასი
შედარება ფასი კონკურენტები.
სიყვარული არ მიყვარს
ცხადია
ასე რომ, აშკარად დამზადებული სავარძლის რეგულირება. გადაწყვეტილება ახალი არ არის. მაგრამ ეს არის მოსახერხებელი!
Paphos
პანორამული სახურავი ლუქი დასძენს მანქანა სტატუსი.
სასიამოვნოდ
მძღოლის სავარძლის ვიბრომასაჟორი დიდი!
სპეციფიკაციები
ზომები 4910x1860x1480 მმ
ბაზის 2840 mm
აღჭურვილი წონა 1700 კგ
სრული მასა
2120 კგ
განბაჟება 151 mm
ტვირთის მოცულობა 546 ლიტრი
საწვავის ავზი 70 ლ
ბენზინის ძრავის, V6,
2999CM3, 250 / 6400L.S. / MIN-1, 284/5000 NM / MIN-1
გადამცემი ავტომატური., 6-ქ., წამყვანი წინა
დინამიკა 223 კმ / სთ; 8.4sdo100km / ch
საწვავის მოხმარება 9.6 / 14 / 7.1 ლ 1 კმ
კონკურენტები Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Teana, Volvo S80
