Test Drive Hyundai Elantra სედანი 2010 წლიდან სედანი

დიზაინი საუბრობს პროდუქტის ყველა

მისი თქმით, დამფუძნებელი Brownstil Dieter ვერძი, რომელმაც პირველად გამოიყენა გამჭვირვალე სახურავი ჩანაწერი მოთამაშე და განთავსდება სახელური ფენით კუთხე. New Elantra გაიხსენა ეს ფრაზა მიხეილ Gzzovsky.
Hyundai Elantra.
16 წელი გავიდა მას შემდეგ დებიუტი პირველი თაობის მოდელი. მეოთხე წავიდა იყიდება რუსეთში 2006 წლის ბოლომდე.
ძრავები: 1.6 და 2.0 ლ (122, 143 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
დასრულება: ექვსი ვარიანტი.
ფასი: $ 17 79024 890.
ტესტირება მანქანა: 1.6 ლ, ავტომატური ტრანსმისია, CF1022E, $ 22.290.

ასე რომ, რას დიზაინი ახალი elantry ვთქვათ? ხასიათი აქვს გახდეს უფრო დამძიმდა. დიახ, სახით ფარები და ფარნები იწვევს ასოციაციებს ზოგიერთი იაპონური კონკურენტები. მაგრამ ეს არის საკმაოდ კომპლიმენტი, ვიდრე საყვედური. მაგრამ ტალღის მსგავსი დაცლა მხარეებს აძლევს მანქანა მყისიერი აღიარება. სახე Elantra გამოიყურება კონცენტრირებული და თავშეკავებული ხაზების შედარებისა სედანები, რომ დავდგეთ იერარქიაში ნაბიჯი, და კიდევ ორი \u200b\u200bზემოთ. მისი თქმით, პირველი შთაბეჭდილება მყარი! და, ალბათ, ძვირი

გამოირთვება მძღოლის კარი, მე კიდევ ერთხელ მიფიქრია პრობლემების უნივერსალური მასშტაბით: როგორ შეგვიძლია დაეწიოს ახლა არ ევროპელები და იაპონური, და მინიმუმ კორეის? მარტივი კომბინაცია მოწყობილობები, მიუხედავად ამისა, არ გამოიყურება არც ხელშეწყობა, არც alapecked. პანელი ასევე არ გაიტანა ახალი თავი Avtodizain ენციკლოპედია, მაგრამ გააკეთა გრძნობა ზომის და გემო. როგორ არ მახსოვს ერთი წესების ვერძი Dieter: კარგი დიზაინი არის თანმიმდევრული, უფლება მდე პატარა დეტალები.

მომხმარებლის ასამბლეის კორეის მანქანა ბოლო წლებში, არის უდრეკი არაფერი. Burzes, არათანაბარი ნებართვა? Არ დაიცადო! მაგრამ თუ მე blindfolded, მე მაინც ვიცი, აკვანი elantry. წვრილი ჯოხი დაფარული კანის საჭე; მისი თქმით, უფორმო ადგილების გარეშე მინიშნება გვერდითი მხარდაჭერა ან არარსებობის buzzer of unusted ქამრები.

შესაძლოა, კორეელები შევიდა იაპონიის და შეგნებულად საიდუმლო შეთქმულებაში, დიზაინის ეტაპზე, ცოტა ნაკლებია, ვიდრე მათ იციან და ვერ შეძლებენ გადაჭარბებულ კონკურსს. ან არიან ის, ვინც საბოლოო გადაწყვეტილებას მიიღებს? ისინი, ვინც რამდენიმე კილომეტრზე გადადიან, რამდენიმე კითხვას სთხოვს. მაგალითად: რატომ არის ასეთი მწვავე გაზის პედლები? მარტივი შეხება, და მანქანის ცრემლები ადგილიდან ჰენენს. ეს არ არის ადვილი შესვლის ავტოფარეხით ასეთი კონფიგურაცია, მაშინაც კი, როდესაც ბორბლები მხოლოდ სველი, მაგრამ არა თავისუფალი ასფალტის.

და რას აკეთებდით ძრავას? ეძებს დოკუმენტებს, აღმოაჩინა, რომ საავტომობილო ვითარდება 122 HP მაგრამ აჩქარება არის მხიარული არ არის სახელი, თუმცა ავტომატური ყუთი კონცენტრირებულია საკმაოდ სწრაფად, და გადასვლები მომდევნო გადამცემი თითქმის უხილავი. იზრდება, აშკარა გახდა, რომ 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო მანქანა არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ დაბალ გაბრაზებაზე. გარემოს დაცვის წახალისება?

რა არის მსუბუქი საჭე! პარკინგი არის სიამოვნება, ვფიქრობდი, რომ დილერის ავტოსადგომის დატოვება. აღიარებული, დარწმუნებული ვიყავი, რომ სიჩქარის ზრდა, საჭესთან დაბრუნება გაიზრდება. მაგრამ უკვე პირველ რიგში გახდა ნათელი: საჭე მკაცრია. დასაწყისში slip, თქვენ მხოლოდ აღიარებს დამახასიათებელი scraper of spikes on ასფალტის. მოგვიანებით მან ჩაატარა ექსპერიმენტი მდგარი მექანიკური მანქანაზე: თუ საჭე უნდა იყოს გარდამავალი, მაშინ ის ინერციას, თითქმის მთელ ბრუნვას გახდის. აღმოჩნდება, რომ ეს ხდება არა მხოლოდ კომპიუტერულ აქციაში ...

ან იქნებ ეს ნაცრისფერი დეპრესიული ზამთარი არის დამნაშავე? თუ ელანტრას სხვა განწყობით, მოლოდინებსა და მოთხოვნებს მიაღწევთ, სურათი ძალიან ოპტიმისტურია. თანამედროვე სედანი ერთად chemeless დიზაინი, კარგი ხმაური საიზოლაციო და საკმაოდ კომფორტული შეჩერების. ერთად ღირსეული მაგისტრალური, ფართო ლაუნჯი (ბაზა გაიზარდა შედარებით წინამორბედი 40 მმ) და ეს ყველაფერი ასე რომ, რამდენად გკითხოთ მანქანა?

ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა მექანიკური ტრანსმისიით და 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო ხარჯებისგან 17,790 დოლარიდან. ჩვენი ასლი უკვე 22,290 დოლარს შეადგენს, ხოლო თუ გსურთ 2-ლიტრიანი 143-ძლიერი მანქანა (ერთი კონფიგურაცია და ავტომატური გადაცემით ), მოამზადეთ 25 ათასი. ძვირფასო, როგორც არც მაგარი, და პირველი შთაბეჭდილება დიზაინი და მსგავსება იაპონიის კონკურენტები ყველაზე სწორია.

Hyundai Elantra კომფორტული სედანი სპორტის შესახებ საჩივრების გარეშე არის საოჯახო მანქანების როლი. მაგრამ კორეის მანქანის მრეწველობის მიღწევებისთვის ბევრი უნდა გადაიხადოს.

+ ფართო სალონი, დაბალი ხმაური, გლუვი ოპერაცია მანქანა, დასამახსოვრებელი გამოჩენა.
- დაბალი საჭის მგრძნობელობა, საკმაოდ მაღალი ფასი.

იმავე ფულს
Mazda 3.
$ 17 80023 300
ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი რუსეთში თავის კლასში. სედანი და ჰეჩბექი Mazda-3 ინტერესთა ბოლოდროინდელი მოდერნიზაციის შემდეგ კვლავ კვლავ გაიზარდა. მოდელი აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი 105-ძლიერი ძრავით, ხოლო 2-ლიტრიანი 150-ს ძლიერი ძლიერი ვერსია, მხოლოდ მექანიკური კოლოფით.
SP, 2006, № 4

Citroen C4.
Є14 25023 900 ($ 18,38030 800)
მყიდველებს სთავაზობენ 3- და 5-კარიანი ჰეჩბექგები 1.6 და 2.0 ლიტრით (110, 143 და 180 ცხენის ძრავები: 5-სიჩქარის მექანიკა და 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
SP, 2005, № 10
 
 

მიხეილ ჯზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"