Hyundai Elantra 4 კარი 2007 წლის სედანი

ჰიუნდაი ამერიკაში

ახალმა Hyundai Elantra- მა დებიუტი შეასრულა რუსეთში გასულ შემოდგომაზე მოსკოვის საავტომობილო შოუში, მაგრამ სედანების გაყიდვები ცოტა ხნის წინ დეკემბერში დაიწყო. მთავარი თვისობრივი ცვლილება, რომელიც მოხდა მანქანაში, თაობის ბოლო ცვლილებით, არის განპირობებული, რომ წინა მოდელი შეიქმნა ევროპის მიზნისთვის, ხოლო ამჟამინდელი ამერიკისთვის. გარდა ამისა, ჰეჩბეკი იმყოფებოდა შემადგენლობაში, რომლის ჩანაცვლება ჯერ არ მომზადებულა.
დაახლოებით ოთხი წლის წინ, მაშინდელი ელანტრას საცდელ დრაივზე ჩატარებისას, მის ინტერიერს ადგილზე გამიკვირდა. წინა პანელზე შესაძლებელი გახდა მწვანე შუქის ოთხი განსხვავებული ჩრდილის დათვლა. ამან გააღიზიანა მისი თვალები და შთაბეჭდილება მოახდინა უკიდურესად იაფი მანქანის შესახებ, რომელსაც მეპატრონე დამოუკიდებლად ათავსებდა ელექტრონიკას საათობით და სხვა მსგავსი მოწყობილობებით. მას შემდეგ, Hyundai– მა შესამჩნევად მიაღწია და, აგრესიული ფასების პოლიტიკის გამო, დაიპყრო ამერიკული ბაზრის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ახალი Elantra, რომელსაც აქვს 2.0 ლიტრიანი ძრავის ხარჯები შეერთებულ შტატებში 13,395 აშშ დოლარიდან, ავტომატური აპარატის ვერსია უფრო ძვირია ზუსტად 1000-სთვის. მოგზაურობა ახალ სამყაროში, სადაც მანქანების მოთხოვნები კორეის მსგავსია, გამოიწვია ჰიუნდაის საინჟინრო და დიზაინის აზროვნების დამახასიათებელი განვითარება.
ახალი Elantra მზადდება ბიო -დიზაინში, რომელიც ვიზუალურად ზრდის მანქანას და უფრო მყარს ხდის მას, ვიდრე სინამდვილეში. ეს მხოლოდ წინა ბამპერია, რომელიც თითქმის იმავე დონეზე მდებარეობს რადიატორის ცხაურით, ჩანდა ქუტი. ფარების კომპლექსურ ფორმას La Volkswagen, ოვალური რადიატორის ცხაური და ტალღოვანი გვერდითი ხაზი, რომელსაც აქვს ძლიერი მრგვალი წინა და უკანა ბორბლის თაღებით, იპოვნეს მათი გაგრძელება ინტერიერში. ამოზნექილი ცენტრალური კონსოლი Subaru Tribeca Subaru SUV- ში იყოფა ორ ფუნქციურ ბლოკად: აუდიო სისტემა და კლიმატის კონტროლი, ხოლო კარებზე ძლიერი ტალღები ქმნის აპარატის მასიური შეგრძნებას. მაგრამ ცენტრალურ კონსოლზე ჯერ კიდევ არსებობს სამი ცალკეული დისპლეი: საათი, რადიო და კლიმატი, რომ წაიკითხოთ წაკითხული, რომელთა წაკითხვები მეწამული შუქის გამო მოუხერხებელია: თვალები უნდა დაძაბოთ. ინსტრუმენტის პანელი ანათებს ოთხი განსხვავებული ფერით და უფრო ჰგავს საახალწლო ხეს, და არა აქ მანქანების ელემენტი გაუგებარი მიზეზის გამო, მეწამული, თეთრი, წითელი და მწვანე ფერები გროვდება. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ინფორმაცია საკმაოდ მარტივად იკითხება, რასაც დიდი რაოდენობით და დიდი მასშტაბებით ეხმარება.
სიჩქარე ოპტიმისტურია 220 კმ/სთ -მდე, თუმცა სედანის გამოცხადებული მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 183 კმ/სთ. 1.6 ლიტრის მოკრძალებული მოცულობის ძრავა იძულებულია 122 ცხენის ძალის მდე. მომზადების გარეშე, ძნელია გაიხსენოთ მსგავსი მოცულობის უფრო ძლიერი ატმოსფერული ძრავები, გარდა იმისა, რომ ლეგენდარული Honda VTEC ძრავა, რომელიც 160 ცხენს იძლევა. სინამდვილეში, 4-სიჩქარიან ავტომატურთან ერთად, Elantra აღმოჩნდა, რომ ქალაქში არც თუ ისე შუსტროა, მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მხოლოდ შიდა ფრეკებსა და გოლფის კლასის მოდელებს მსგავსი ძრავებით.
გზატკეცილზე, გადაცემათა შეზღუდული შერჩევა და მოკრძალებული სამუშაო მოცულობა კიდევ უფრო დაზარალებულია, თუმცა თუ თქვენ არ ცდილობთ მოაწყოთ რბოლა და იყოთ სისუფთავე მკვეთრი გადალახვით, სედანს თანდათანობით შეუძლია დააჩქაროს 180 კმ/სთ სიჩქარის გასწვრივ. .
ბოლო Elantra- ს ტესტს ასევე ახსოვდა ის ფაქტი, რომ თოვლის დროს მანქანა რეგულარულად იწვა საზაფხულო საბურავებში, ხოლო გატარებული აღმოჩნდა ძალიან პირდაპირი. ნებისმიერი მხრივ შესასვლელთან, ხელით მექანიკურად მიაღწია ხელით, რომ მინიმუმ რატომღაც გადალახოს არასაკმარისი როტაცია. ახალი ელანტრა დასრულდა გამოჩენილ ფრანგულ საბურავებზე Michelin X-rei North- ზე და აჩვენა შესანიშნავი მორჩილება სედანის შესახებ, რომელიც ცნობილია ყველაზე მაგარი მონაცვლეობით. თუ მას სიჩქარით გადააჭარბებთ, მაშინ Elantra სრიალებს მხრივ, მაგრამ მანამდე ის ყველანაირ ძალისხმევას ხდის თავის მხრივ. ამ აპარატში შეგიძლიათ ისიამოვნოთ მანქანით, მისი კონტროლირებადი სარგებელი არ გაფუჭებულია ელექტრონული საყელოების სიმრავლით (ჩვენი მანქანა მაქსიმალურ კონფიგურაციაში 22,290 დოლარად არის აღჭურვილი მხოლოდ ABS– ით, ხოლო ESP– ის სტაბილიზაციის სისტემა და საწინააღმდეგო ტესტირება მხოლოდ ხელმისაწვდომია 2.0-ლიტრიანი ვერსიით). ერთადერთი, რაც მძღოლის სრული ბედნიერებისთვის აკლია, არის ინფორმაციული საჭე უფრო მოკლე გადაცემის თანაფარდობით. გააკეთეთ სამზე მეტი ტალღა გაჩერებიდან დაწყებული თანამედროვე მანქანისთვის.
პირდაპირ გზებზე, რომლებიც ძირითადად ამერიკაში ჭარბობენ, ჰიუნდაი ისრის მსგავსად დაფრინავს. გამარტივებულ სხეულს არ ეშინია გვერდითი ქარის ნაყენი, ხოლო შასი, რომელიც დაყენებულია 205/55 R16 განზომილების შედარებით ფართო მნიშვნელობებზე, ადვილად გაუმკლავდება რუტს. აპარატის გააზრებული ნაკადები ასევე გამოიხატება აეროდინამიკური ხმაურის თითქმის სრული არარსებობის პირობებში. მაგრამ შემდეგ ძრავა და საბურავები დიდებით მღერიან. ძნელია იმის დადგენა, თუ რომელი მათგანი სოლოა, მაგრამ ისინი ერთად ქმნიან კეთილშობილურ კაკოფონიას ხმის გასაზრდელად ან რადიოს მოცულობის გასაზრდელად, აუცილებელია 150 კმ/სმ -ის შემდეგ გარემოთი შეამოწმოთ, ხოლო 150 კმ/სთ და შემდეგ ერთმანეთთან კომუნიკაცია მხოლოდ საგანგებო შემთხვევაში. ალბათ სწორედ ამიტომ რეკომენდებული საშუალო სიჩქარეა 100 -დან 120 კმ/სთ -მდე. ამ რეჟიმში, სალონში, ძრავა მუშაობს მინიმალური საწვავის მოხმარებით (დაახლოებით 7,5 ლიტრი ასობით), ხოლო საჭე შეიძლება ერთი ხელით გაიმართოს, ისიამოვნოს ულამაზესი ლანდშაფტით და ოჯახის იდილიით.
უკანა სავარძლის ცენტრში ბავშვთა სავარძელში, ბავშვი შეიძლება მოხერხებულად იჯდეს, ხოლო მის მხარეს მის გვერდით, ბებია -ბაბუა. ელანტრა ალბათ შეახსენებს მათ კარგ ძველ ვოლგას. ფართო მაგისტრალში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოათავსოთ ფიფქია და ბევრი ჩანთა. მისი უარყოფითი მხარეები მოიცავს მხოლოდ ვიწრო გახსნას და შიგნიდან სახელურის არარსებობას. და კიდევ ერთი რამ: ისევე, როგორც ვოლგა, Hyundai თითქმის შეუძლებელია გამოიყენოთ გრძელი – ტერმინების ტრანსპორტირებისთვის. დიახ, უკანა სავარძლის უკანა ნაწილები ნაწილებად იკეცება, მაგრამ იატაკი მიიღება დიდი ხუჭუჭით, ხოლო გახსნას აქვს მცირე ზომები. თხილამურების ან სნოუბორდის ტრანსპორტირებისთვის, ნებისმიერ შემთხვევაში მოგიწევთ სახურავზე საყრდენის შეძენა.
როგორც წესი, ხალხმა აირჩია წინა ენდრა თავებით და არა მათი გულით. სამწუხაროდ, ახალმა ელანტრამ ვერ შეძლო წინსვლა ამ მიმართულებით, ან იქნებ უკან გადადგმული ნაბიჯი, რადგან დილერების მადა სერიოზულად გაიზარდა. ყოველივე ამის შემდეგ, გამოცდილი ვერსია შეფასებულია 22,290 CU- ზე (26,90 რუბლის კურსით 1 კუ -სთვის) და ეს არის ზუსტად 600 ათასი რუბლი.
თუ საჭიროა დიდი საოჯახო მანქანა გარეუბნების მოგზაურობისთვის, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ Taganrog Sonata. იმავე ფულისთვის (596,700 რუბლი), მას სთავაზობენ უფრო მძლავრი 133 ცხენის ძალის 2.0-ლიტრიანი ძრავით და აქვს მნიშვნელოვნად უფრო ფართო ინტერიერი და მსგავსი ვარიანტები. რაც შეეხება მოძველებულ დიზაინს, ახალი ელანტრა ასევე შორს არის იდეალისგან
ქალაქის საოჯახო მანქანის არჩევისას და არა ხშირი შორეული მოგზაურობის დროს, უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ CompactWaps- ს, ვთქვათ, Hyundai Matrix. კომპაქტური გარე ზომებით, მას აქვს უფრო მოსახერხებელი და ფართო ინტერიერი, ასევე ფართო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით. გარდა ამისა, დაწყვილებული 1.8 -ლიტრიანი ძრავით (123 ცხ.ძ.) და ის უფრო იაფია (19,490 კუ ან 524 ათასი რუბლი), ხოლო Pininfirina– ს დიზაინი ჯერ კიდევ ძალიან მიმზიდველია.
Hyundai Elantra– ს ძირითადი ფასი 17 790 CU– ში განსაკუთრებით არ იზიდავს, რაც, მიუხედავად იმისა, რომ მყარი ჩამონათვალია ვარიანტების (კონდიციონერი, ელექტრო მინის, ABS, წყვილი საჰაერო ჩანთები და გათბობის სავარძლები), უფრო მეტი ვიდრე იაპონური გოლფის კლასის სედანი და ისინი, სიტყვით, Hyundai არ კარგავს ამდენი ზომის სალონის ზომას. ზედა Elantra 2.0-ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 143 ცხენის სიმძლავრე და ავტომატურად შეფასებულია 24 890 CU- ზე
 
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი. ავტორის ფოტო.
 
+
კარგი მართვა
ფართო სალონი
 
-
საშუალო დინამიკა
ფასი
 
   
 

გამოცდილი მანქანის ფასი 599 601 რუბლია.

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
აბს.
EBD
ელექტროენერგიის საჭე
იმობილიზატორი
მძღოლი და წინა სამგზავრო საჰაერო ჩანთა
ცენტრალური ჩაკეტვა
წინა სავარძლების რეგულირება გრძივი მიმართულებით და უკანა ნაწილში
უკანა სავარძლის 6: 4 -ის პროპორციით განთავსებული
iSOFIX ბავშვთა სავარძლების დამონტაჟება
თავსაბურავის რეგულირებადი სიმაღლეში
სამაუწყებლო ქამრები
სალონის ცენტრალური განათება
ხელთათმანი
ჯიბეები წინა და უკანა კარებში
თასის მფლობელები და კონტეინერი წინა სავარძლებს შორის პატარა ნივთებისთვის
სარკეები ანტი -ლინინის ვიზორებში შუქნიშანით
მარცხენა დასვენების მართვა
მაგისტრალური მაგისტრალის ელექტრო წამყვანი
შავი სარკეები მექანიკური კორექტირებით
ციფრული საათი
საჰაერო სადინარები უკანა მგზავრებისთვის
რეგულირებადი წყვეტილი Windows რეჟიმი
წინა და უკანა დისკის სამუხრუჭე მექანიზმები
სათადარიგო ბორბალი - Docace
კლიმატის კონტროლი
სალონის ფილტრი
ხელმძღვანელის განათების რეგულირება
უკანა ფანჯრის გათბობა
ქუდის ხმაურის იზოლაცია
მაგისტრალი და განათება
ბამპერი სხეულის ფერში
შავი კარები
შავი მხარის ჩამოსხმა
უკანა კარების განბლოკვის ბლოკირება
ფერმკრთალი შუქით
განათების სიგარეტის შუქები
უკანა ნისლის შუქები
ხერხემალი ანტენა
დამატებითი გაჩერების სიგნალი
სპრეი -თმები
გარე სარკეები სხეულის ფერში + ელექტრო წამყვანი და გათბობა
რეგულირებადი დახრილი და გამაძლიერებელი სვეტი.
რეგულირება მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე
წინა სავარძლების გათბობა
მუწუკები
წერტილის განათების ნათურები
ელექტრო ფანჯრები თითო+უკანალი.
მოგზაურობის კომპიუტერი
ცენტრალური საყრდენი
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები
აქტიური ხელმძღვანელის შეზღუდვები
რადიო 6 დინამიკით + საჭეების კონტროლი
საჭის ტყავის პერანგები
ნისლის შუქები
მსახიობი დისკები 16
რეზინის 205/55R16
ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის დისტანციური გახსნა
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
სპეციფიკაციები

სხეული
სხეულის ტიპის 4-კარიანი სედანი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 402
აღჭურვილი მასა, კგ 1156
სრული მასა, კგ 1680
სიგრძე, მმ 4505
სიგანე, მმ 1775
სიმაღლე, მმ 1480
ბორბლის ბაზა, მმ 2650
გზის კლირენსი, მმ 160
მანქანა
ტიპის ბენზინი
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა R4
სამუშაო მოცულობა, სმ 1591
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 77/85.4
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.5
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 122/6200
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 153/4200
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 4-სიჩქარიანი, ავტომატური
წინა სავალზე
მაკფერსონის წინა სუსპენზია, ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორის საშუალებით
წინა მუხრუჭების დისკი, ვენტილაცია
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 215/50R17
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 183
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 10-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
შერეული ციკლი 7.25
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 53
საწვავი AI-95 ბენზინი
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru