Hyundai Elantra 4 კარი 2007 წლის სედანი

დიზაინი ამბობს ყველაფერს პროდუქტის შესახებ

ეს თქვა Brownstele Diter Ram- ის დამფუძნებელმა, რომელიც პირველმა გამოიყენა გამჭვირვალე საფარი მოთამაშეს მოთამაშეს და თმის საშრობი კუთხეში განათავსა. ახალმა ელანტრამ ეს ფრაზა გაიხსენა მიხაილ გზოვსკისთან.
Hyundai Elantra
16 წელი გავიდა მოდელის პირველი თაობის დებიუტიდან. მეოთხე იყიდება რუსეთში 2006 წლის ბოლოს.
ძრავები: ბენზინი 1.6 და 2.0 ლიტრი (122, 143 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: ექვსი ვარიანტი.
ფასი: 17 $ 79024 890.
სატესტო მანქანა: 1.6 ლ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, CF1022E მოწყობილობა, 22,290 $.

რას ამბობს ახალი ენნტრას დიზაინი? პერსონაჟი გაძლიერდა. დიახ, ფარები და ფარნები იწვევს ასოციაციებს იაპონელ კონკურენტთან. მაგრამ ეს უფრო კომპლიმენტია, ვიდრე საყვედური. მაგრამ ტალღის მსგავსი ბეჭედი გვერდებზე აძლევს მანქანას მყისიერი აღიარებას. ელანტრას სახიდან ის კონცენტრირებულად გამოიყურება, ხოლო მაგისტრალური თავშეკავებული ხაზები შედარებულია სედანებთან, რომლებიც იერარქიაში დგას ნაბიჯით, ან თუნდაც ორი ზემოთ. პირველი შთაბეჭდილება მყარია! და ალბათ ძვირი

მძღოლის კარების გაძარცვა, კიდევ ერთხელ ვფიქრობდი უნივერსალური მასშტაბის პრობლემებზე: როგორ მოვიქცეთ ახლა არა ევროპელები და იაპონელები, არამედ მინიმუმ კორეელები? მოწყობილობების არაპრესიული კომბინაცია, მიუხედავად ამისა, არც მარტივი და არც კურდღელი არ გამოიყურება. წინა პანელი ასევე არ შედის ახალ თავში ავტო -დიზაინის ენციკლოპედიაში, მაგრამ მზადდება პროპორციული და გემოვნების გრძნობით. როგორ შეიძლება გაიხსენოთ Diter Rams– ის ერთ - ერთი წესი: კარგი დიზაინი თანმიმდევრულია, ყველაზე მცირე დეტალამდე.

ბოლო წლების განმავლობაში კორეული აპარატების შეკრებაზე ნამდვილად არაფერია სათქმელი. დამწვარი, არათანაბარი ხარვეზები? Არ დაიცადო! მაგრამ თუ თვალები თვალები იყო, მე მაინც ვაღიარებდი ელანტას დაბადების ადგილს. საჭესთან დაფარული კანის თხელი რგოლის მიხედვით; უპატრონო ადგილების მიხედვით, გვერდითი დახმარების მინიშნება ან ბირთვული ელექტროსადგურის არარსებობა.

იქნებ კორეელები იაპონელებთან საიდუმლო შეთქმულებაში შევიდნენ და მიზანმიმართულად, თუნდაც მშენებლობის ეტაპზე, მანქანებში ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე იციან და შეუძლიათ, ისე რომ არ შექმნან გადაჭარბებული კონკურენცია? ან ის, ვინც უნდა მიიღოს საბოლოო გადაწყვეტილება, როდესაც დასრულდება ჯერ არა? მათ, ვინც რამდენიმე კილომეტრით გაიარა, რამდენიმე კითხვას დაუსვამს. მაგალითად: რატომ არის ასეთი მწვავე გაზის პედლები? მსუბუქი შეხება და მანქანა ცრემლსადენი ადგილიდან, როგორც გაძარცვა. ამგვარი გარემოში ავტოფარეხში შესვლა ადვილი არ არის, მაშინაც კი, როდესაც ბორბლების ქვეშ მხოლოდ სველია, მაგრამ უპრეცედენტო ასფალტი.

რა გააკეთე ძრავასთან? დოკუმენტების დათვალიერებისას მან აღმოაჩინა, რომ ძრავა ვითარდებოდა 122 ცხ.ძ. მაგრამ აჩქარება არ არის ენერგიული, თუმცა ავტომატური ყუთი საკმაოდ სწრაფად გადადის, ხოლო შემდეგ გადაცემებზე გადასვლები თითქმის უხილავია. ზრდით, აშკარა გახდა, რომ 1.6 ლიტრიანი ძრავა არის დაბალი სიჩქარე. გარემოსდამცველები გაძარცვეს?

რა წონის საჭეა! სასიამოვნოა პარკირების გაკეთება, ვფიქრობდი, რომ დილერის ავტოსადგომი დატოვეს. გულწრფელად რომ ვთქვი, დარწმუნებული ვიყავი, რომ მზარდი სიჩქარით, საჭესთან დაბრუნება გაიზრდებოდა. მაგრამ უკვე პირველ მოსახვევში გაირკვა: ჩაფხუტი ზედმეტად მსუბუქია. თქვენ შეიტყობთ მხოლოდ ასფალტზე spikes- ის დამახასიათებელი სახეხი. მოგვიანებით მან ჩაატარა ექსპერიმენტი მუდმივმოქმედი მანქანაზე: თუ საჭე სწორად არის გადაბმული, ის ინერტით თითქმის მთელ რიგს გახდის. გამოდის, რომ ეს ხდება არა მხოლოდ კომპიუტერულ მიტინგში ...

ან იქნებ ეს ნაცრისფერი დეპრესიული ზამთარი დამნაშავეა? თუ Elantre– ს სხვა განწყობას, მოლოდინებსა და მოთხოვნებს მიუახლოვდებით, სურათი ძალიან ოპტიმისტურად განწყობილია. თანამედროვე სედანი კარგი დიზაინით, კარგი ხმის იზოლაციით და სრულიად კომფორტული შეჩერებით. ღირსეული საყრდენით, ფართო სალონი (ბაზა გაიზარდა წინამორბედთან შედარებით 40 მმ -ით) და ამ ყველაფრისათვის, რამდენს ითხოვს მანქანა?

ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი და 1.6 ლიტრიანი ძრავა ღირს 17,790 აშშ დოლარიდან. ჩვენი ასლი უკვე გამოიღო 22,290 აშშ დოლარი, ხოლო თუ გსურთ 2-ლიტრიანი 143 ცხენის ძალა (ერთადერთი კონფიგურაციაში და მხოლოდ ავტომატური გადაცემით) , მოამზადეთ 25 ათასი. ცოტა ძვირი, რასაც შეიძლება ითქვას, და პირველი შთაბეჭდილება იაპონური კონკურენტების დიზაინისა და მსგავსების შესახებ, ყველაზე სწორია.

Hyundai Elantra კომფორტული სედანი სპორტის შესახებ პრეტენზიების გარეშე შესანიშნავია ოჯახის აპარატის როლისთვის. მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ბევრი გადაიხადოთ კორეული ავტო ინდუსტრიის მიღწევებისთვის.

+ ფართო ინტერიერი, დაბალი ხმაური, აპარატის გლუვი მოქმედება, დასამახსოვრებელი გარეგნობა.
- დაბალი გამაძლიერებელი მგრძნობელობა, საკმაოდ მაღალი ფასი.

იმავე ფულისთვის
მაზდა 3
$ 17 80023 300
თავის კლასში რუსეთში ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი. ბოლოდროინდელი მოდერნიზაციის შემდეგ, სედანის და ჰეჩბეკის მიმართ ინტერესი კვლავ გაიზარდა. მოდელი აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი 105 ცხენის ძრავით, ხოლო ყველაზე ძლიერი ვერსია არის 2-ლიტრიანი 150 ცხენის ძალა, რომელიც მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის შერწყმული.
ZR, 2006, No. 4

Citroen C4
Є14 25023 900 (18 $ 38030 800)
მყიდველებს სთავაზობენ 3- და 5-კარიანი ჰეჩბეკები ძრავებით 1.6 და 2.0 ლიტრი (110, 143 და 180 ცხ.ძ.) და გადაცემის ორი ტიპი: 5-სიჩქარიანი მექანიკა და 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
ZR, 2005, 1010
 
 

მიხაილ გზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"