ტესტის დრაივი Honda Pilot 2009 წელს SUV

Test Drive Honda Pilot

იანვარში, როდესაც Honda Pilot 2009- ის 2009 წლის გამოჩნდა დეტროიტის ავტო შოუში კონცეფციის სახით, ბევრი დამკვირვებელი აშკარად მოეწყო. განსხვავებით ბევრს წარმოებული გადაკვეთა, რომელთა შორის ნათელი ნიმუში არის GM Lambda, Honda გადაწყვიტა, რომ მეორე თაობის პილოტი აშკარად უტილიტარული გამოჩენა.
როგორც Honda- ს ჩინოვნიკებმა 2009 წლის პილოტის პირველ ტესტირებაზე მომზადებისას სურდათ, მათ სურდათ შეინარჩუნონ ჯიპი, რაც მთავარ აქცენტს პილოტის შიდა სივრცის მაქსიმალურ სასარგებლო გამოყენებას შედარებით მცირე ზომის გარეუბანში. ეს იმას ნიშნავს, რომ კვადრატული ფორმის სხეულს შეუძლია თავისუფლად განთავსება (მინიმუმ ის ჩანს, რომ ადგილების რაოდენობა) რვა ადამიანი.
მიუხედავად იმისა, რომ პილოტი არ ელოდება Buick Anchlave ან Mazda CX-9- ის კონკურსის შედგენას, ის არ შეჭამს თვალებზე. პირიქით, უბრალოდ არ გამოირჩევა. სხეული შეახსენებს ჯიპის თავისუფლების პირველი თაობის სათბურის სახს, მაგრამ ცოტა ხნით. საპირისპიროდ მათი ბეღელში გამოჩენა, სხეულს აქვს საუკეთესო აეროდინამიკური თვისებები, ვიდრე ორიგინალური პილოტი, რაც ნაკლებად ხმაურიანი შუამდგომლობაა. თუმცა, არსებობს უფრო მეტი პოზიცია, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს უკან დაბრუნებას.
ყველაფრის შესახებ. თუ არ ყურადღება არ მიაქციოთ პილოტის, ახალი ავტომობილი, ზოგადად, 2008 წლის მოდელის უკეთესია. ქვეშ hood იგივეა მოცულობა, 3.5 ლიტრიანი ძრავა V6, მაგრამ მთელი რიგი ინოვაციები. ახალი ძრავა ვითარდება 250 ცხენის ძალაუფლებას და ქმნის ბრუნვას 253-ს ფუნტის ძალით, წინა მაჩვენებლების გაზრდა, შესაბამისად, 6 ცხ. 13 ფუტკო-ფუნტი.
საწვავის ეკონომიკა არის 1 მილის თითო გრამი კომპლექსური მოძრაობის რეჟიმში, ცილინდრის მართვის სისტემის (VCM) ახალ ვერსიაში გამორთვა სისტემის გამოყენების გამო. ადრე, VCM სისტემა უბრალოდ გამორთულია ერთი ბლოკი ცილინდრები. ახალ ვერსიაში, მანქანას შეუძლია მუშაობა სამ, ოთხი და ექვსი ცილინდრით, ხოლო ოთხი ცილინდრზე ოპერაციის რეჟიმში, სისტემა ყოველ ბლოკადან ერთ ცილინდერს გამოდის.
ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეეხო სხეულს, ხოლო მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ნაწილები 13-დან 52% -მდე გაიზარდა, რაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა სხეულის ძალა. Honda- ს სხეულის შექმნისას, ასევე გამოიყენა მოწინავე თავსებადობის დიზაინის განვითარებაზე (ACE). მისი თქმით, Honda, Ace უზრუნველყოფს უკეთესი სამგზავრო დაცვის შემთხვევაში შეგროვების მანქანები, რომ აქვს შესანიშნავი ბამპერის სიმაღლე. ახალი მოდელის გაფართოებული სიგანე ასევე გულისხმობს, რომ Honda- ს შეუძლია გამოიყენოს დამატებითი დანართი წერტილები შუა რიცხვებში სამი ბავშვთა სავარძელი. მესამე რიგში მეოთხე ბავშვის სავარძელი შეიძლება დამონტაჟდეს. სავარძლების მეორე რიგის შედგენა 60/40-ის თვალსაზრისით შედგება და თითოეული მხარე დამოუკიდებლად შეიძლება გადავიდეს ავტომანქანის უკან კვარტალში ფეხების დამატებით სივრცეში.
თუ ვისაუბრებთ უკანა სავარძლების შესახებ, კედლის კედლის სიგანე ბარძაყის დონეზე მხოლოდ 48.4 სანტიმეტრია. თუ შუა ადგილებზე გადადიხართ, საკმარისი თავისუფალი ადგილი, როგორც ჩანს, ფეხზე ზის, მაგრამ სამივე ადგილის გამოყენების შემთხვევაში მგზავრი უნდა იყოს ძალიან ვიწრო, ან მათ უნდა გაუჭირდეთ დისკომფორტს.
სავარძლები მდებარეობს მაღალ დონეზე, ამიტომ სამგზავრო მუხლებზე არ გამოიყურება, რადგან ეს ხდება უფრო დიდი ჯიპი. Chevy Tahoe. თუმცა, თუ კიდევ ერთხელ გახსოვთ სიგანე 48.4 სანტიმეტრი, თქვენ გააცნობიერებთ, რომ აქ ადგილები ცოტა მეტია, ვიდრე ოთხი ფეხები. ეს იმას ნიშნავს, რომ თუ თქვენ ჩამოყრიან მეორე და მესამე რიგის ადგილების, შეგიძლიათ დააყენოთ უჯრა 4 x 4 ფეხზე.
როგორც ყოველთვის, სავარძლები დიდია და აქ Honda ბრწყინავს. ისევე, როგორც Accort Car- ს, პილოტის სავარძლები საოცრად კომფორტული და ელასტიურია. ინსტრუმენტის პანელი შეიძინა ახალი და საინტერესო გამოჩენა. მოწყობილობებს აქვთ გამჭვირვალე წინა პანელი და ისრები არიან რადიო მიმღების რთველის ინდიკატორები. სიჩქარის სელექტორი ცენტრალურ სვეტში გადავიდა წინა პანელზე, ქვემოთ და აუდიო სისტემის მარცხენა მხარეს.
ვიდრე პილოტი არ განსხვავდება უკეთესი, დასრულდა და იკრიბება ინსტრუმენტის პანელი. პლასტმასის ნაწილები ძალიან მყარი, და დასრულება უფრო იაფია, ვიდრე Honda Fit. ალბათ, კავშირების ადგილმდებარეობა და შეესაბამება ყველაზე წარუმატებელი. არსებულ ვერსიასთან შედარებით, ახალი მოდელი აშკარად იაფია.
საბედნიეროდ, ეს მართლაც მხოლოდ ერთი ელემენტია, რომელიც უფრო მარტივია. გაშვებული მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, დაწყებული ძრავის ხმაურისგან. ახალი პილოტი აქვს აქტიური ძრავის მთა, ისევე როგორც აქტიური ხმაურის ჩახშობა. შერწყმული სხეულის დიზაინი, შიდა ატმოსფერო მანქანის პილოტი არეგულირებს სიმშვიდე, როგორც ძირითადი მოდელი და ახალი ტურისტული მოდელი. მკაცრი დიზაინის კიდევ ერთი უპირატესობა არის უფრო ეფექტურად მუშაობის შეჩერების შესაძლებლობა.
Pilot არის ძალიან pile, ადვილად შთანთქავს გზის ზედაპირზე დარღვევები, ხოლო შენარჩუნების კონტროლის სიზუსტე. დროს მანევრირება, 4,500 ფეხზე პილოტი ჩანს ადვილი და უფრო რეაგირება, ვიდრე GM Lambda Crossovers. ეს არის იმის გამო, რომ გაზრდილი ზომა და დამატებითი აღჭურვილობა, ადრე აღნიშნული ფოლადის სტრუქტურები, რათა შეამცირონ სხეულის წონა და დაბალანსება უკეთესია, ვიდრე წინა მოდელებში.
აჩქარება ამ ტიპის მანქანას ადეკვატურია, თუმცა ეს არ არის დაბნეული უფრო მეტი სპორტული კროსოვებით, როგორიცაა Audi Q7 TDI 4.2. მეორეს მხრივ, პილოტი დამზადებულია პრაქტიკულობის მიკერძოებაზე და ის, ვისაც ეძებს საუკეთესო გაშვებული თვისებები, შეუძლია ყურადღება მიაქციოს Acura MDX- ს, რომელიც პლატფორმის საპილოტე მანქანას განიცდის. კიდევ ერთხელ, მაშინაც კი, ოჯახის უნივერსალური მანქანა უნდა შეეძლოს მყისიერად შეჩერება და ახალი 13 დიუმიანი დისკები დისკზე წინა და უკანა მუხრუჭები, მწარმოებლის გარანტიების მიხედვით, დამუხრუჭებისას 11 პროცენტით შემცირდება. პილოტის სტაბილურობის მენეჯმენტი ასევე აჭარბებს სხვა Honda მანქანებს.
 
ხრეშის დაფარულ გზაზე მანევრების აღსრულება ადასტურებს ოფიციალურ ტესტების შედეგებს, რომლებიც აჩვენებს, რომ სტაბილურობის კონტროლი უკიდურესად ნაზად ხორციელდება. ერთადერთი პრობლემა დინამიური ბუნება ჩვენ შევნიშეს თანდასწრებით ზოგიერთი უვლიან მომენტში წინა წამყვანი მოდელი მოდელი პილოტი.
ტესტის მარშრუტი არ მოგვცა, რომ შევეცადოთ ახალი დამხმარე სისტემა ფერდობზე დაწყებისას, ამიტომ ჩვენ უნდა დაველოდოთ სხვა ტესტს. ფერდობზე შეხების ეხება, ფერდობზე ავტომანქანის განსაზღვრის მიზნით გრძივი აჩქარების ამაჩქარებელს იყენებს. თუ თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე, ფერდობზე პილოტის შეჩერების გზით, შემდეგ კი გაათავისუფლონ სამუხრუჭე, ანტი-სლიპის სისტემა მუხრუჭებს ზეწოლას ატარებს, სანამ არ დააყენებთ გაზს. მუხრუჭები გაათავისუფლეს ერთად აღმოჩენა throttle ვენტილების.

ზოგადად, Honda Pilot 2009 ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გული სცემეს გულში. მანქანა განკუთვნილია მუშაობა, ანუ, რათა უზრუნველყოს შედარებითი კომფორტული, რამოდენიმე ადამიანი ან პატარა გუნდი. რა მანქანა შეიძლება იყოს სასარგებლო, ეს არის მისი შესაძლებლობები. ეს არის რბილი, მშვიდი და აშკარად უფრო ეკონომიური, ვიდრე მისი წინამორბედი, და თუ შევადარებთ ტურისტულ დასასრულს, ან უფრო ძვირი აკურას ნათესავი, ახალი პილოტი მხოლოდ ვაგაბოლს გამოიყურება. თუმცა, თუ Honda უყურებს დასრულებას Dashboard და ექსტერიერის მანქანა, ჩვენ უფრო ხელსაყრელი იქნება.
 
 
 
 
 

 

 

წყარო: autolet.ru.