Test Drive Honda Legend Sedan 2006 წლიდან სედანი

დისკის ლეგენდა

შეგიძლიათ თუ არა პრემია მანქანა, მაგრამ ჯერ კიდევ არ დაკარგეთ ფორმა და შეძლებთ შეაფასონ რას ნიშნავს რეალური დისკი?

შეიძლება ითქვას, რომ ჰონდა ლეგენდა განკუთვნილია მათთვის, ვისაც არ ეშინია მაგარი მონაცვლეობის არც გზაზე, არც საქმიანი ცხოვრებაში და ღირსეულად მიეჩვიეთ ყველაზე რთულ სიტუაციას. და განახლებული Premium Sedan Honda ლეგენდა, რომელიც რუსი მომხმარებლებისთვის გახდა ხელმისაწვდომი 2008 წლის 31 ოქტომბრიდან, აქვს უამრავი დამატებითი უპირატესობა.

რადიატორის ცხაური, 18 დიუმიანი ალუმინის შენადნობების, LED უკანა ფარები, დეკორატიული ნაზავი და დეკორაციაში ქრომირებული ნაწილების სიმრავლე ქმნის მოდელის ახალ სურათს ერთდროულად უფრო აგრესიული და წარმომადგენლობითი.

განახლებული ლეგენდის ინტერიერი კიდევ უფრო მეტი სივრცე და კომფორტია მგზავრებისთვის. იგი ითვალისწინებს არა მხოლოდ წინა, არამედ უკანა სავარძლებს, არამედ წინა სამგზავრო სკამს, ისევე როგორც მძღოლის ადგილს, აქვს ელექტრული რეგულაციები 8 მიმართულებით. პატარა რამ, როგორიცაა დასაკეცი გასაღები, USB პორტი, Bose Sourh Sound აუდიო სისტემა DVD-Audio აღწარმოების შესაძლებლობით, Bluetooth HandsfreeLink, აქტიური ხმაურის გაუქმების სისტემით და ინტელექტუალური კლიმატის კონტროლის სისტემა გახდის თქვენს საავტომობილო ცხოვრებას კიდევ უფრო თანამედროვე და კიდევ უფრო თანამედროვე სრულყოფილი.

შეგახსენებთ, რომ Bend- ში უნიკალური SH-AWD წამყვანი სისტემას შეუძლია გადაიტანოს უკანა ღერძის 100% ბრუნვის მარცხენა ან მარჯვენა უკანა ბორბალზე, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მანევრის სიზუსტე და დინამიზმი. რთული რელიეფის მქონე გზებისთვის, შექმნილია კლასის ლოგიკური კონტროლის სისტემა. ლიფტებზე, იგი გადაცემას ქვედა გადაცემებში შეინარჩუნებს, დაღმართებზე უფრო აქტიურად იყენებენ ძრავის მიერ დამუხრუჭებას. სიბნელეში, უნიკალური მაღალი სიხშირის ლეგენდის ფარები ავტომატურად აქცევს კუთხეს 20 -მდე, წინა ბორბლების შემდეგ. დაბოლოს, ალუმინისგან დამზადებული წინა და უკანა სუსპენზია საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად გაზარდოთ ბორბლის კონტაქტი გზის ზედაპირთან და შეინარჩუნოთ მანქანის უკანა ნაწილები. ლეგენდის შეჩერება, რომელსაც ეწინააღმდეგება, ლეგენდის შეჩერება საშუალებას აძლევს მძღოლს აშკარად იგრძნოს კუთხეებში მანქანის კონტროლი. ამრიგად, საიმედო აქტიური უსაფრთხოების შეგრძნება ემატება დისკის სიამოვნებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ხშირად და სწრაფად უნდა იმოგზაუროთ გრაგნილი გზების გასწვრივ ციცაბო მონაცვლეობით.

განახლებული ექვსი ცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობით 3.7 ლიტრი შეიმუშავებს 295 ცხენის ძალას. (ბრუნვის 371 ნმ დაახლოებით/წთ). ძრავა უფრო ელასტიური გახდა, წინა ვერსიის საწინააღმდეგოდ 0.2 წმ, დინამიკა გაუმჯობესდა, ლეგენდის აჩქარება 100 კმ/სთ -ზე ახლა 7.1 წმ. საბოლოო ავტომატური მანქანა დასრულდა, სპორტული რეჟიმი გახდა ხელმისაწვდომი, ხოლო საჭეების ფურცლების გამოყენება შესაძლებელია D და S. რეჟიმებში.

განახლებულმა ვერსიამ შეინარჩუნა წინა ლეგენდის მოდელის ყველა უპირატესობა, რომელმაც 5 ვარსკვლავი მოიპოვა ევრო NCAP და NHTSA წინა და გვერდითი ავარიის დროს, ასევე ტესტები სტაბილურობისთვის NHTSA- ს გადაქცევისთვის.

რჩება დასამატებლად, რომ ახალი ვერსიის ღირებულება გაიზარდა მხოლოდ 25 ათასით და შეადგინა 1,785,000 რუბლი. სრულიად მისაღები ფასი Honda- სგან წამყვანი ლეგენდისათვის.

 
 
ინტერიერის უმაღლესი ხარისხი: ინსტრუმენტის მასშტაბის ახალი დიზაინი, საკონტროლო ღილაკების გაუმჯობესებული ადგილმდებარეობა, კლიმატის კონტროლი ნაჩვენებია ცენტრალურ კონსოლზე, 6 დისკის CD ჯაჭვი, ცენტრალურ ყუთში USB ადაპტერი, კონტროლი საჭესთან აუდიო სისტემის, 9 დინამიკის და ქვევუფერის, გაცხელებული ყველა სავარძელი
 

წყარო: მანქანები