Test Drive Honda Legend Sedan 2006 წლიდან სედანი

წარმატებული ცხოვრების ყველა შემთხვევისთვის

ადვილი არ იქნება თქვენი მეორე ნახევრის ახსნა, თუ რატომ არის დიდი ჰონდა ასე მიმზიდველი მამრობითი სხეულისთვის. დაბოლოს, მას მოუწევს თქვენი სიტყვის აღება: ახალი ყინული გაცილებით მეტია, ვიდრე მხოლოდ ექსპრესიული გარეგნობა, მოდური სპორტული სურათი და სიცოცხლის ავტომატური.
 



მხოლოდ მამაკაცებისთვის!
მაღალი ტექნოლოგიების კონცენტრაცია ლეგენდაში მანქანის ერთეულზე აღწევს მხოლოდ კრიტიკულ მასას, როდესაც ცოტა მეტი და მანქანა რობოტად გადაიქცევა. და იმის ნაცვლად, რომ საკუთარი თავის მოგზაურობა და მეპატრონის ტარება, ის დაიწყებს ცეკვას, ხელების ტალღას და კიბეებს. კიდევ ერთი Honda Snow -თეთრი პლასტიკური Android, სახელად აზიმო, წავიდა ამ ბილიკზე. ამ უკანასკნელმა, რომელიც მოსკოვის მანქანის სადილეროშია ნაჩვენები, ნამდვილად გამიკეთებია. როგორც ჩანს, მომავალი საერთოდ არ არის აბსტრაქტული კონცეფცია, არა. აქ არის, გთხოვთ: ეს მომავალი სპეციალურად ცეკვავს ჩემს ცხვირის ქვეშ, სხვათა შორის! უნდა იფიქროთ, რომ მას ინტელექტისადმი არცთუ ისე დაბალია.
 

მე არ მსურს არაფერი ვთქვა ცუდად ულამაზეს სართულზე, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ მისი წარმომადგენლების უმეტესობას უბრალოდ არ სურს ყველა ტექნიკური სიბრძნე, რომელსაც იაპონელ ინჟინრებს აქვთ უხვი ლეგენდა. ეს საკმარისი იქნება მათთვის, ვინც ჩამოთვლილია პირველ აბზაცში. მაგრამ ეს ყველაფერი სხვა ჰონდაშია, უფრო თანამედროვე და პრაქტიკული. და რა არის ეს უნიკალური?
 

იგი სავსეა ყველა სახის, როგორც წესი, პრომოჟსკის მახასიათებლებით, რომლებიც შეიძლება მოხარშული იყოს სხვა ძალიან ცხიმების შემთხვევაში. თუ თქვენ დაიწყებთ Rapture- ს, რომ თქვათ, მათი თქმით, აჩქარების დროს სრული წამყვანი წამყვანი SH-Awd– ის ინტელექტუალური სისტემა 60:40 თანაფარდობას ანაწილებს წინა ბორბლების სასარგებლოდ, მაგრამ პირდაპირი მოძრაობით წინა მხარეს ღერძი, უკვე არსებობს მომენტის 70% და აქტიური მონაცვლეობით. თანაფარდობა საპირისპიროდ იცვლება; უფრო მეტიც, უკანა ღერძისთვის განკუთვნილი ყველა ნიუტონის მეტრი შეიძლება მხოლოდ ერთ ბორბალზე მიეწოდოს, მეგობარი ცნობისმოყვარეობით მოგისმენს და რამდენიმე დასმულ კითხვას სვამს.
 

და როგორ რეაგირებს ნორმალური ქალი ცნობიერების ანალოგიურ ნაკადზე? ინტელექტუალური სიტყვისადმი ინტერესით, ის ფხიზლად იქნება სიტყვის სისტემაზე, სრულად გრიმებს, წამყვანი წამყვანი და, საბოლოოდ, იძინებს აბრევიატურაზე. თქვენ, იმისათვის, რომ გაიღვიძოთ მძინარე სილამაზე, სასწრაფოდ უნდა გახსოვდეთ ცხოვრებისეული დამადასტურებელი ხუმრობა. თქვენ ასევე არ თქვით სიტყვა ხმაურის აქტიური ჩახშობის უნიკალური სისტემის შესახებ! დიახ, და რუსი მყიდველებისთვის მიუწვდომელი ლეგენდების შესახებ, აქტიური საკრუიზო კონტროლი სარადაროთან და შეტაკებების თავიდან ასაცილებლად სისტემა არ დააზარალებს, არა?

არა, IceGend ნამდვილად მამრობითი პროდუქტია. ჰალსტუხი და ვიაგრა. და არც კი შეეცადოთ დამარწმუნოთ!
 



მხოლოდ მოზრდილთათვის!
დიდი ჰონდა მტაცებლური და დამაჯერებლად გამოიყურება, მაგრამ აპარატს ჯერ კიდევ არ აკლია ორიგინალობა: ჩვენი დროის სხვა საგნების ფონზე, ლეგენდის სტილისტური, როგორც ჩანს, ძალზე ზომიერია, თუმცა, რა თქმა უნდა, ის არ შეიცავს სიამოვნებას. მაგრამ მასში მცირეა იაპონიაში, რომელზეც, მაგალითად, მაზდა დატოვა, მაგალითად. და ბოლო თაობა სივიკმა ტვინის ცრემლი? ეს არის სუპერ! ამიტომ, იაპონიიდან უახლეს ახალ პროდუქტებთან შედარებით, ყინულის უფასო გამოიყურება ოდნავ გაცვეთილი.

მეორეს მხრივ, ეს არის სტატუსის მანქანა, არა? მანქანა მათთვის, ვინც მიაღწია გარკვეულ სოციალურ დონეს და უკვე მოახერხა ოჯახის მიღება. მათთვის, ვინც წარმატებით აშენებს საკუთარ საქმიანობას ან მოიხსნა უმაღლესი კავშირების უმაღლესი კავშირები ბიზნესის მენეჯმენტში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მოზრდილთათვის, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის ძველი. უნდა ითქვას, რომ სტილისტურად ლეგენდა ძალიან კარგად არის დაბალანსებული ინოვაციასა და კონსერვატიზმს შორის. და, რა თქმა უნდა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის უზარმაზარი ნახტომი წინ, ვიდრე წინა თაობის გულწრფელად მოსაწყენი მანქანით.
 

გარდა ამისა, ხედავთ, სილამაზე ყოველთვის არ უნდა იყოს ბრმა. ჰო?
 

მე ვჯდები მძღოლის ადგილზე და ვიწყებ ყველაფრის შეხებას, ვგრძნობ, რკინასა და პრესას. თუ მანქანა იაფი იქნებოდა, გაგიკვირდებათ მასალების ხარისხი და შეკრების სიზუსტე. მაგრამ ჩრდილოეთ ამერიკის შვიდი ათეული ღირებულების მანქანაში, სხვაგვარად ვერაფერი განსხვავდება. ნამდვილი მანქანა ნამდვილი კანით და ნამდვილი ხე. სადაც ის იქ რბილად უნდა იყოს რბილი. სადაც ის უნდა იყოს შეუფერხებლად გლუვი. სადაც ის უნდა იყოს უხეში, ჯანდაბა! სადაც უნდა არსებობდეს მიკროკლიმატის მართვის პანელი ... კონტროლის მრგვალი კონტროლი არსებობს: ამინდი იმალებოდა ინტერფეისის სიღრმეში La Baemveshny Ai-Drive. დალიეთ, როგორც ეს უნდა იყოს კომპიუტერში და იპოვნეთ სწორი ტემპერატურა. ან რაღაც უფრო საინტერესო, მაგალითად, კალენდარი ან კალკულატორი. ან აუდიო სისტემის პარამეტრები. ჰონდა. ყველაფერია! გარდა სანავიგაციო სისტემის გარდა. პრინციპში, იგი გათვალისწინებულია, მაგრამ იაპონელებმა ჯერ კიდევ არ დახატეს რუკა ჩვენი ქვეყნის შესახებ. ისინი გვპირდებიან, რომ დროთა განმავლობაში, ეს გამოტოვება გამოსწორებულია შესაბამისი DVD-disk- ით. იმავდროულად, ჩაშენებული GPS მიმღები პრეტენზია აქვს ბანალურ კომპასს.

 
   
ლურჯი სიჩქარის ქვეშ, სრული წამყვანი სისტემა მდებარეობს ლურჯი სიჩქარის ქვეშ
 

მოდური ბორბლის ინტერფეისის მიუხედავად, ცენტრალურ კონსოლზე ჯერ კიდევ ბევრი ღილაკია
 

ელექტრო მინის მეხსიერება განკუთვნილია ორი მძღოლისთვის. მესამე, აშკარად, ზედმეტია
 
      
მობილური ტელეფონით, მანქანა Bluetooth- ის საშუალებით ხდება


ზედმეტია იმის თქმა, რომ ლეგენდა მაქსიმალური ელექტრიფიცირებულია და მიკროლიფია? როდესაც ანთება ჩართულია, საჭე მიუახლოვდება მძღოლს, ხოლო სკამი ამონაწერს ორი პარამეტრიდან ერთი მისი მეხსიერების ნაწლავიდან. როდესაც უკანა სიჩქარე ჩართულია, მანქანა მოძრაობს ყურებს: მარჯვენა ან მარცხენა გარე სარკე (შესაბამისი გადართვის პოზიციიდან აირჩიოს) გადაკეთებულია უკანა ბორბალზე. და მონიტორზე, კამერიდან გადაცემული ტელევიზია, რომელიც მდებარეობს საყრდენის ფირფიტის ზემოთ, მაგისტრალური სახურავის სახურავზე, იწყება ორი ბამპერის ურთიერთობის შესახებ: თქვენი ჰონდა და სხვისი რაღაც.
 



მხოლოდ მძღოლებისთვის!
უკანა დივანზე ძალიან ბევრი სივრცე არ არის: საკმაოდ შეცვლილი წინა სავარძლებით, მუხლებზე დაისვენებთ უკანა მხარეს. მაგრამ, ინტერესები გასწორებულია, შეგიძლიათ მიიღოთ სამსახური საკმაოდ ტოლერანტულად. მიუხედავად ამისა, ბევრად უკეთესია, რომ ჰონდაზე უფრო ლოგიკური ადგილები დაიკავოთ და პირდაპირ მოგზაურობით ისიამოვნოთ.

მძღოლის სავარძელი (ისევე როგორც მისი თანამგზავრი), ზომიერად რბილი, უზრუნველყოფს მხარის შესანიშნავი მხარდაჭერას. ეს ძალიან აღმოჩნდება, სხვათა შორის, ლეგენდას აქვს უზარმაზარი სტაბილურობა მოსახვევში! თუ იგი მოულოდნელად წამოიწყეთ, დახმარების კიდევ ერთი წერტილი ჩნდება მანქანაში უკან: იმის ნაცვლად დაიწყეთ მანქანა თავის მხრივ განზავება. თქვენ გრძნობთ, რომ უხილავი სტრიქონები კორდოდიულ მოდელში, როგორც ჩანს, ჰონდა უკავშირდება მხრივ. თუ მას საათში კილომეტრით დაალაგებთ, შეგიძლიათ აღმოაჩენთ, რომ მანქანა ოთხივე მათთან ერთად გადადის. გულწრფელად რომ ვთქვათ, შემთხვევით, ასეთი სიჩქარით, არც ერთი ნორმალური ადამიანი ზოგჯერ თავის მხრივ აყენებს, ზოგჯერ უბრალოდ არ სჯერა, რომ მანქანას შეუძლია შეინარჩუნოს ასფალტზე შენარჩუნების უნარი, როდესაც ამდენი სიჩქარეა სიჩქარეზე!
 

ამავე დროს, თქვენ გრძნობთ გზის ყველა სანტიმეტრს თქვენი ხელებით, და ბოლოს დაბალი სიჩქარით ჩანდა, რომ საჭესთან რეაგენტი ნამდვილად არ იყო! აქ არის საქმე: რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო ნათლად ნულოვანი. და სწორი ხაზით, მანქანა მიდის და მთლიანად შეუდარებელია. და ასევე შენელდება.

 
   
კარებზე, ფარდები ხელით იზრდება, ხოლო უკანა ფანჯარაში ელექტრო დისკის გამოყენებით
 

ეს არის ის, რაც კომფორტული თავბრუსხვევაა განვითარებული შლაკით!
 

მაგისტრალური იატაკის ქვეშ არის ვიწრო დოქტა


მაგრამ მოძრაობის სიგლუვეს სამოყვარულო. ის არ არის ცუდი, არა, ის არის საკუთარი. სუბიექტურად, მანქანა აღიქმება ოდნავ მკაცრი, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ჰენდერები დაკმაყოფილდებიან. თუმცა, რა თქმა უნდა, ამ კლასში და ამ ფულისთვის გაცილებით გლუვი მანქანები არსებობს.
 

ლეგენდა აღჭურვილია ერთი ძრავით არის 295 ცხენის ძალა V6, რაც საკმარისია წარმატებული ცხოვრების ყველა შემთხვევისთვის. ამაჩქარებლის იატაკის პედლები ძალიან ცოცხალია: მანქანა რეაგირებს გაზის მოქმედებებზე მყისიერად, ეს ცხადი ხდება მოძრაობის დასაწყისის მომენტში. მაგრამ გაზზე ყველა შემდგომი რეაქცია შეზეთება ხდება ავტომატური ყუთის მსუბუქი გააზრების შეცდომის გამო: Honda- ს გაჟონვის შემცირება მცირედი შეფერხებით, მაგრამ ერთი გადაცემიდან მეორეზე გადასვლა არ შეიძლება იგრძნოს: ნაბიჯები საოცრად შეუფერხებლად იცვლება და ძრავის ხმა თითქმის განასხვავებს. სახელმძღვანელო რეჟიმში, მანქანა მზადდება ბევრად უფრო ცოცხალი.
 



მხოლოდ ყურადღებიანი!
ლეგენდა ამბობს, მაგრამ არა ისეთი ძალიან ხმამაღალი, მაგრამ საკმაოდ ზომიერად. ზოგად ორკესტრში, მთავარი ჯგუფი არის სოლისტების კვარტეტი არის საბურავები, რომლებიც გულმოდგინედ ანათებენ ყველა გზის დარღვევას. ნება მიბოძეთ, მაგრამ ლეგენდაში, იაპონური აკუსტიკა გამოვიდა ხმაურის აქტიური ჩახშობის მრავალჯერადი სისტემით, არა? დიახ, და ის მუშაობს, მაგრამ, ვაღიარებ, ხმამაღალი (უფრო სწორად, მშვიდი) აბრევიატურა ANC- ს უფრო მეტს ველოდი. გარდა ამისა, აშკარაა, რომ სისტემა აქტიურად თრგუნავს ძირითადად აეროდინამიკურ ხმაურს. ასე რომ, გზაზე ბორბლების გადახურვა არ გაქრა.
 

მაგრამ მაინც, აუდიო სისტემა თავისთავად ყველაზე ეფექტური ინსტრუმენტია უნებართვო კაკოფონიის წინააღმდეგ. ლეგენდაში, კარგი ხმა შეიძლება იძულებული გახდეს საერთოდ გაჩუმდეს: აეროდინამიკა, საბურავები და მგზავრები. და თუ შუშას შეამცირებთ, მაშინ შეგიძლიათ დაიხრჩო ხმაურის წყაროები, მაგალითად, ტრამვაი. გარდა ამისა, მისი ყველა clanges, მგზავრები და დირიჟორი. მუსიკის ჯადოსნურ ძალას დაარბია ცხრა სპიკერი და ერთი ქვევუფერი. გარდა ამისა, გამაძლიერებელი ხელთათმანების ყუთში, რომ მთელი ეს აკუსტიკური კარგი იყოს. ყინულის უფასო ნამდვილად ყვირის, გარდა ამისა, პროცესორი რეალურ ხმას აძლევს 5.1.

შესაძლოა, დიდი ჰონდას ერთ -ერთი ყველაზე ღირებული თვისება, ეს მართლაც მაღალი ტექნიკური და დახვეწილი მანქანა არ იწვევს პათოსს, როგორც ამას აკეთებენ ძვირფასო გერმანული და ინგლისური მანქანები. ლეგენდა გახდება შინაგანად თავისუფალი და განთავისუფლებული ადამიანის ღირსეული ასოცირებული, რომელმაც უკვე მოახერხა მის ცხოვრებაში ბევრი რამ იყოს, მაგრამ კვლავაც კარგავს კარგ ფორმაში. ძალიან მამრობითი მანქანა!
    
ხმის ასოები

ლეგენდა აღჭურვილია ANC ხმაურის აქტიური ჩახშობის სისტემით. როგორ მუშაობს ეს წერილები? მიკროფონები სალონში იჭერს ექსტრაორდინალურ ხმას, შემდეგ კი სისტემა სინთეზირებს ანტიფაზის სიგნალს ანტიფაზის ანტი-ბგერისგან, რომელიც მაუწყებლობს აუდიო სისტემის დინამიკების საშუალებით (ამ ყველაფრის სწორად ჩაწერის მიზნით, მე დამჭირდა კონსულტაცია აკუსტიკასთან სპეციალისტი). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სოლი დაარტყა სოლს. სისტემა გათიშულია და, ამის გაგება, მე მაშინვე გადავწყვიტე, რომ განსხვავება გამეგრძელებინა. ეს არ გახდება მშვიდი, მაგრამ რატომღაც განსხვავებულად. სწორი იქნება იმის თქმა, რომ განსხვავება შეიძლება იქნას გაგებული არა იმდენად სმენის დონეზე, როგორც აკუსტიკური კომფორტის ზოგად განცდაზე. ანუ მანქანა არ ჩუმად მიდის, მაგრამ რაღაც უფრო სასიამოვნო.
 
საშუალებით

შესანიშნავი კონტროლირებადი, ძრავის და გადაცემის შესანიშნავი კომბინაცია, მაღალი ტექნიკური მოწყობილობები
VS

ერთადერთი მოწყობილობა
 
 
ჰონდა ლეგენდა

ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
სედანი (5/4)
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1864
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4955x1845x1450
 
ბაზა, მმ
2800
 
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1575/1585
 
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
452
 
სიჩქარე, კმ/სთ
250
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
7.3
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
8.9/17
 
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
73
 

მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი V6
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3471
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
295/6200
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
35.8/5000
 

Ჩარჩო
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი გაზაფხული
 
წინა
ორმაგი –leaf
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
თაროს ტიპი გამაძლიერებლის საშუალებით
 
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
 
საბურავები
235/50 R17
 

მანქანა
0.63 $/კმ -დან
 
 
კირილ ბრევდო, ფოტო Gleb Semerenko
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [19/2006]