Test Drive Honda Legend Sedan 2006 წლიდან სედანი

ყველა ინკლუზიური

სამართლიანობა აღდგება
უახლესი და ყველაზე ძვირადღირებული ჰონდა ჩვენთან მოდის მხოლოდ ყველაზე სრულ კონფიგურაციაში. აქ აბსოლუტურად ყველაფერი შედის. და შესრულდა სრულფასოვანი პრემიუმ ბრენდის დონეზე გაზვიადების გარეშე. ძვირფასო პლასტიკური და ნეკერჩხლის ხე. მისი ზოლები დანაზოგის გარეშე გარშემორტყმულია სალონის მთელ წინა მხარეს. რბილი და სქელი სავარძლები ...
 
განსაკუთრებით ბედნიერია მძღოლის ადგილმდებარეობა საჭესთან. და ბაგელი არის სუპერ, ხელოვნების ნიმუში. და მაქსიმალური კორექტირების დიაპაზონი შესაძლებელს გახდის ნებისმიერი სახის სახის პიროვნებასთან ადაპტირებას. და მომხიბლავი, ფართო, ზომიერად რბილი სკამები ტახტის სტატუსს დავასახელებდი. ერგონომიკურად აცხადებს მხოლოდ ავტომატური გადაცემის სელექციონერს, რომელსაც აქვს ღილაკი თავზე, რომელიც ჩვენზე აკისრებს ექსკლუზიურად გვერდითი ძალაუფლებას. მაგრამ ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ეს უფრო მოსახერხებელია სახელმძღვანელო რეჟიმში, რომ გამოიყენოთ საჭე ფურცლები! მე მომეწონა მეთაური, რომლის სახელური, კონკურენტების მწვერვალში, არ არის სავარძლებს შორის, არამედ წვერზე. ინფორმაცია ნაჩვენებია ეკრანზე, ასევე გადადის უკანა ხედვის კამერიდან. ჩვენ ასევე ვუყურებთ ერგონომიკას მარცხნივ: კარის სასიამოვნო, თხელი და მოსახვევში. მაგრამ კარის უგულებელყოფის ზედა ზღვარი დაარღვიეს: რატომღაც აქ გაკეთდა ბუჩქი, რის გამოც იდაყვის სლაიდები. ლეგენდაზე, ყველაზე დიდი სარკეები და სქელი ჭიქა 5 მმ. აქედან გამომდინარე, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. მაგრამ ამას ჭარბი წონა მატებს ...
 
თანამედროვე მანქანის საკუთარი მასის შემცირების პრობლემამ ახლახან ჩიხში შეაქვს დიზაინერები, ტექნოლოგები და დიზაინერები. შემდგომი რელიეფი, რომელიც ნაკარნახევია ფასების საწვავის ზრდით, გამოიწვევს მნიშვნელოვანი თვისებების შემცირებას, როგორც უსაფრთხოებას, კომფორტს, გამძლეობას და საიმედოობას. და ლეგენდის შემქმნელებმა თქვეს ბასტა! რამაც შესაძლებელი გახადა აქ განთავსდეს უკანა ბორბლების მართვის უნიკალური სისტემა, რომელიც ბევრს დგას და იწონის, მაგრამ ეს ბევრად უფრო ერთნაირად ჩამოკიდებულია მანქანას და, რაც მთავარია, ხელს უწყობს ბორბლებს შორის ბრუნვის სწორად განაწილებას . შედეგად, გარეგანი უკანა ბორბალს შეუძლია როტაცია უფრო სწრაფად, ვიდრე დანარჩენი. და ყველა კონკურენტში, ელექტრონიკა, პირიქით, ანელებს შიდა. და ჩვეულებრივი მანქანა მოსახვევში მოულოდნელად ჩოკებს და ანელებს. ლეგენდა უბრალოდ ხრახნიან თავის მხრივ აჩქარებით! შემოწმდა საკუთარ თავზე. ეს, მართლაც, საოცარი შეგრძნებაა: თქვენ უეცრად გადააგდებთ საჭეს მხარეს, და ჰონდა მიჰყვება თქვენს მითითებებს სიტყვასიტყვით, თითქოს მანქანა ფიქსირდება მონოერულზე. ეს იძლევა არარეალისტური ძალაუფლების შეგრძნებას მანქანასა და გზაზე.
 
დინამიკის თვალსაზრისით, 295 ცხენის ძალის ძრავა აბსოლუტურად ამართლებს მოლოდინს. თუ ნახევარ ნაწილზე მიდიხართ, აჩქარება თანაბარია, არა ხუჭუჭა და მშვიდი ხმაურის კომფორტში და ძალაში. თქვენ ასევე გაქვთ გასასვლელი: დაიხრჩო გაჩერებამდე და მხეცი გაიღვიძებს! უფრო მეტიც, ლეგენდების დამოწმებული ჩვევები საშუალებას იძლევა ამ პოტენციალის მაქსიმალურად გამოყენება. და მნიშვნელოვანი წონა მატებს სოლიდარობის ჩვევებს.

Honda Legend 3.5 -ის ტექნიკური მახასიათებლები
 
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM 3471
მაქსიმ. ძალა, L.S. rpm 295/6200
მაქსიმ. მომენტი, NM at rpm 351/3500
 
დინამიკა
 
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარება 0-100 კმ/სთ, 7.3-ით
 
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 8.9/17.0
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 73
ბორბლის ბაზა, მმ 2800
გრძელი, მმ 4957
სიგანე, მმ 1845
სიმაღლე, მმ 1450
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1860/2310
ფასი 69,000 აშშ დოლარია

ჩანაფიქრი
ორიგინალობა არ არის იაპონელი დიზაინერების მთავარი მიზანი, რომლებიც დღეს მუშაობენ ევროპისა და აშშ -ს ბაზრებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ასევე უნდა შეასრულოს მათი კულტურა და გემოვნების პრეფერენციები. იაპონელებმა ამის გაკეთება ისწავლეს. შედეგად, სხეულის ზედაპირის რელიეფი კუნთოვანია დღეს, დღეს, საუკეთესოდ, მაფლისა და ამავე დროს გაძარცვული. სახე თანამედროვეა, ხოლო რადიატორის მოპირკეთების ხატვა ისტორიულიზმის მოტივიც კი ახდენს. სილუეტი და პროპორციები დაბალანსებულია. კერძოდ, ამერიკული ტროტუარის მძიმე წონა ნეიტრალიზებულია ელეგანტური ვერცხლის ჩამოსხმის საშუალებით. ევროპის გემოვნების პრეფერენციები უკანა მხარეს მეფობს. გადახედეთ მაგისტრალის ან უკანა შუქების სახურავის გადაწყვეტილებებს, ახსენებენ რამე? ინტერიერი ლამაზი და ეფექტურია. თუნდაც ძალიან ბევრი. გარე დიზაინთან შედარებით, რა თქმა უნდა. სურათი აგებულია მოდური სამსართულიანი ინსტრუმენტის პანელზე, რომლის არქიტექტურა დინამიურად ვითარდება, თითქოს ღრმად ჩასვლის სალონში. ძალიან თანამედროვე! და შეხედეთ, რამდენად ძლიერად მუშაობს ხე დიზაინში. ეს აღარ არის დასრულება, მაგრამ სრული კონსტრუქციული ელემენტი.

ლეგენდას აქვს ორი უარყოფითი მხარე:
პატარა, არასასიამოვნო მაგისტრალური და დაღლილი სავარძლების მეორე რიგის.

ტექსტურითა და ფერით
ლეგენდა გთავაზობთ მდიდარ და თანამედროვე დასრულებას.
 
 

წყარო: მანქანები