ტესტი დისკზე Honda ლეგენდა 2009 წლიდან სედანი
ლეგენდა ვარ
შეხედეთ Honda Legend- ს დანარჩენი თვალები, რომ მუქი საღამო უყურადღებოდ ითხოვს მწვავე სამურაიას გულშემატკივარს. რა თქმა უნდა, არსებობს შანსი, რომ თქვენ არ შეეხო, მაგრამ მუცლის მუხლებზე მხოლოდ ფეხებიდან უნდა ჩამოაგდეს. არ ხართ საშინელი? რა თქმა უნდა, რადგან Honda- სგან ერთადერთი E- კლასის აგრესია მთლიანად გერმანულ კონკურენტებს ეწინააღმდეგება.
შესანიშნავი აღჭურვილობა ჩემზე მე და ჩემი მგზავრების გვარდიის რვა ბალიშები, მარჯვენა ფეხით, საპასუხო ამაჩქარებელი მზად არის მისცეს ნება ყველა 295 ცხენის, რომელიც ადვილად როტაცია ოთხი ბორბლები მეშვეობით საიმედო sh-awd დისკის სისტემა, და ორი ჩამონტაჟებული subwoofers შეავსოთ ცოცხალი Rhythm ბიზნეს კლასის სალონი, რბილი კანი
მიუხედავად იმისა, რომ მე აირჩია აუდიო სისტემა სხვადასხვა საწყობი, ვიდრე ნახევარი ბიუჯეტის Bose, ერთად სუფთა ხმა თავზე, ისევე როგორც მაღალი დასასრულს Infiniti. არ არის 8 სპიკერი ცუდი, მაგრამ აქ არის jutes საყვარელი ორიგინალური ვერსია სიყვარულის ჩემთვის სატენდერო, გიყვარვარ ტკბილი აშკარად არ მიიღოს
როგორც მძღოლი, მე მქონდა საკმარისი კომფორტი და ჩემი თვალები, მაგრამ მგზავრების ლეგენდა საკმარისი იქნება, ისინი აუცილებლად გვინდა ცალკე კლიმატი და თავად. და ამავე დროს მწვავე ადგილების, მაგრამ დაისვენოთ. კონფიგურაციის არჩევანი და დამატებითი აღჭურვილობის ფქვილი არ უნდა გააფუჭოს მყიდველისთვის Honda Legend. იმიტომ, რომ იაპონიის მწარმოებელმა ყველაფერი მისთვის გადაწყვიტა. ერთი მოდელი ერთი აღჭურვილობა. წინამორბედი ზუსტად იგივე იყო
მაგრამ რა არ იყო dorestayling მოდელი, ასე რომ ეს არის ასეთი გარე აგრესია. გლუვი flocks წინა ოპტიკა შეიცვალა spiny, მკვეთრი, faceted ფორმები, რომლებიც invas დიზაინი აკორდი. გარეშე არასასურველი Kitsch, მაგრამ სარჩელი მდგრადი პოზიციები ბიზნეს კლასის, სადაც ისინი ძალიან ხშირად შეხვდნენ ტანსაცმელი.
ერთადერთი ახალი ძრავა არის ახალი 3.5 ლიტრი 295 ძლიერი, მუშაობს ხუთი სიჩქარით ავტომატებით, რომელიც გადაეცემა ბორბლებზე 351 ნმს. მას შემდეგ, რაც პატარა ერთეული, როგორც ჩანს, სუფთა და მოსაწყენი, რამდენად რთულია 2.5 ლიტრიანი Nissan Teana- სთან ერთად, მას შემდეგ, რაც საავტომობილო, დიდი სამუშაო მოცულობის ლიტრზე.
ასეთი ძრავა თითქმის სრულყოფილი დიდი ყველა წამყვანი სედანი. აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლი choke, ის საშუალებას გაძლევთ დოზა craving საოცარი სიგლუვეს. უკანა მგზავრების, Drowning რბილი სკამები, არ უნდა დაღვრაზე ყავის ძვირადღირებული ლუქსი. და თუ უნდათ, Drive, ასეც გადანერგვა ნაბიჯია. ყველა მისი სიგლუვეს, Honda შესაძლოა გადაადგილება ძალიან დინამიურად ვითარდება. ლომის წილი სიამოვნება ასეთი მოძრაობა გადაცემა. ფაქტია, რომ უკანა დიფერენციალის Honda Legend არის აქტიური, და ეს ნიშნავს, რომ დამატებით ბრუნვის 5% შეიძლება იყოს overdoor 5%, შედარებით პასიური დიფერენციალის. მოლიპულ მხრივ, შეგიძლიათ გაიყვანოს მანქანა ირონია წესიერი სიჩქარე შევიდა drift დატოვოს მანქანა არ ჩქარობს.
ინსტრუმენტების პანელზე კი არ არის საინტერესო ნაჭერი გრაფიკული წევის განაწილების მაჩვენებელი. აუცილებელია ბიზნეს სედანი? გაცნობა: Honda მძღოლი იწყება შესვლის დინამიური მხრივ, არღვევს up უკანა ხიდი მოახერხა Skid, და ამავე დროს ჩაეფლო შესწავლა სქემები, de აქტიური differentials ჩმორი ბრუნვის გორგოლაჭებზე?
ზოგადად, მძღოლი კომპონენტი Honda Legend მიუხედავად გამოკვეთილ კუთვნილების ბიზნეს კლასის, ეს სჭარბობს კომფორტული და სტატუსი. თუ მიყვარს VE-tekk საავტომობილო, რაც სავსებით დაწნული მაღალი რევოლუციები და აქვს კარგი გზა თავზე, თქვენ აირჩიოს Honda. ენდეთ აქტიური differentials ყველა წამყვანი გადაცემები, ძალიან, Honda. Like მკაცრი, მაგრამ ამავე დროს აგრესიული და ორიგინალური დიზაინი? მისამართი იგივეა.
და კიდევ, ძალიან მოკრძალებული შედეგები გაყიდვების dorestayling მოდელები ფონზე აშკარა წარმატება Mercedes და BMW, ნათლად მიანიშნა, რომ რაღაც სჭირდება წარმატების კლასში e. იქნებ ყველა შემთხვევაში ცალკე კლიმატის კონტროლი და გათბობის უკანა სავარძლები? ..
გამოგზავნილია: ალექსანდრე მიხაილოვი
სურათი: რომან zubko
