Test Drive Great Wall Hover H5 2011 წლიდან ჯიპი

Great Wall Hover H5 VS Renault Duster. Დრო არის ფული…

როდესაც პოტენციური მყიდველი Renault Duster აღმოაჩენს, რომ მას მოუწევს ლოდინი თითქმის ორი წლის განმავლობაში, მას უნებლიედ საოცრებები: რა შეგიძლიათ შეიძინოთ მსგავსი ფული გაცილებით მცირე პერიოდში ელოდება, და კიდევ ყველა იმ დღეს მიმოქცევაში?
ჩვენი აზრით, Great Wall Hover H5 შეიძლება ასე ალტერნატივა.
RENAULT Duster 2.0 MT. ფასი: 681 000 r. იყიდება: 2012 წლიდან
Great Wall Hover H5 2.4 MT. ფასი: 748 000 r. იყიდება: 2011 წლიდან
ოლეგ Kalaushin, ჟურნალისტი, 42 წლის, მართვის გამოცდილება 23 წელი, თემატური Renault Logan.
მართლაც, თუ გავითვალისწინებთ Duster მაქსიმალური კონფიგურაცია და ყველა სახის დილერს, ფასი თითქმის უდრის, რომ თქვენ უნდა წამოაყენონ გარეთ Hover H5 მსგავსი ვარიანტი. გარდა ამისა, თქვენ მფლობელი გახდა ნამდვილი ჯიპი არ არის კროსოვერი. მაგრამ არის ყველაფერი ასე ადვილი? ჩვენ გვესმის, ერთად, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ჩვენ გვაქვს ასეთი შესაძლებლობა.
აქ ისინი, handsome. ერთ-ერთი ასეთი როგორც სტუმარს ბევრი და, სამწუხაროდ, მიუწვდომელი, უახლოეს მომავალში გამო აშკარა შეცდომები მარკეტინგული პოლიტიკის. მეორე არის ბევრად უფრო რეალური, მაგრამ Made in China stigm. და ახლა ეს ჯიპი არის გათავისუფლებული ჩვენგან, ყველა ერთი წარწერა ეს მაინც დაკავშირებული იყოს ჩვენთვის, როგორც სტიგმა და არა ხარისხის ნიშნით. თუმცა, მინდა სამართლიანობა უნდა გვახსოვდეს, რომ კიდევ ერთი თხუთმეტი წლის წინ, ზუსტად იგივე დამოკიდებულება ჩვენი სამომხმარებლო იყო კორეის მანქანა ... მაგრამ ჩვენ სცილდება.
 
ასე რომ, Duster. თქვენ არ უთქვამს, კარგი ჯოჯოხეთი. Okay, ბიძგი, მტკიცედ შეკერილი. უფრო მეტიც, რომელ მხარეს, ვხედავ, მანქანა ძალიან პროპორციულად. Შემაჯამებელი. ასეთი, როგორც ამბობენ, ეს არ არის საშიში და კედლის კედელზე go. Hover ნაკლებად გაბედული. დამტკიცდეს ამ ჯიპი ურბანული სახე, დიზაინერები ჰქონდა დათვი მომსახურება. წინა მომრგვალებული ნაწილი dissonates მართკუთხა ნახვა და დაჭრილი უკანა ფუნქციები. ამ მხრივ, ერთიანი სურათი არ ვითარდება. თუმცა, ეს აზრი უფრო სუბიექტურია. ასე რომ, დროა გადავიდეს ობიექტური ფაქტორი, რომელიც შეიძლება აღნიშვნა, ან წინააღმდეგ ამ მანქანის შუქზე განხილვის, როგორც ფინანსური და დროებითი ალტერნატივა Duster.

მაგისტრალური საკმაოდ ფართოა
დაიწყოს hover, ბევრად უფრო ფრანგული ხანგრძლივი. და თუ ეს არ არის განსაკუთრებით შესამჩნევი სამგზავრო ნაწილში სალონში, მაშინ სროლა შევიდა მეხუთე კარი, თქვენ გააცნობიეროს, რომ მაგისტრალური ბევრად უფრო აქ. ნომრები ასევე ისაუბრა. ამიტომ, თუ თქვენ ჯერ უნდა შეასრულოს, და არ წავიდეთ, მაშინ ეს ნამდვილად გაიმარჯვებს hover. გარდა ამისა, უკანა სავარძლების დაკეცილი ზურგით, აქ არის ის, რომ ის ფაქტი, რომ ადგილების ასევე მჭლე. Duster შეიძლება მხოლოდ ვარდნა ზურგი. სხვათა შორის, იმის გამო, რომ Hover სხეულის ეკისრება ჩარჩოში, და უკანა ჩაძირვაში საკმაოდ დიდია, იგი კიდია მას ქვემოთ ქვემოთ, და ყველა წამყვანი duster მდგომარეობს მაგისტრალური და საკმაოდ სერიოზულად ჭამა მისი მოცულობა. (მოდიფიკაციებში წინა წამყვანი დისკზე, რეზერვიდან ქვედა, იმის გამო, რომ მაგისტრალური ხდება ბევრად უფრო ფართო.)

ასეთი ატრიბუტის გარეშე, თანამედროვე კროსოვერი აღარ შეუძლია
მას შემდეგ, რაც მე წავიდა სხეულის დიზაინი, აღსანიშნავია კიდევ ერთი პარამეტრი, რომელიც შეიძლება გარკვეულწისი გავლენას არჩევანი მანქანა. ფაქტია, რომ როდესაც ჩარჩო დიზაინი, ავტომობილების სართულზე გაცილებით მაღალია, ვიდრე მათი თანამემამულე ტარების სხეულით. ამ თვალსაზრისით, სადესანტო ჰოლანდიაში უნდა შეეგუოს. სართულზე შედარებით ადგილები საკმაოდ დაბალია და მანქანის გამწვანების პროცესი გარკვეულ უხერხულობას იწვევს. Duster არ არსებობს ასეთი პრობლემები: რა ეწოდება, იდგა შევიდა, იდგა გარეთ. ის არის, რომ როდესაც ფეხი ჩამოვარდნათ, თქვენ უნდა გამოვხატოთ ბევრად უფრო შემდგომი, რათა ჩვეულებრივი, რათა არ stain caviar შესახებ ბარიერი.

ეწინააღმდეგება შიშს, Windows Control Unit არ ერევა მძღოლის ფეხით
იმის გათვალისწინებით, რომ Duster- ის ალტერნატივა, ვინმეს უნებურად ხელმძღვანელობდა ამ მანქანების ერგონომიკის საკითხი. მოდით ვთქვათ, რომ არ არსებობს აშკარა miscalculation. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც ერთი მანქანიდან მეორეზე გადანერგვა (და ტესტის დროს, ეს არ იყო ერთი ათეული დრო), არ იყო პრობლემები მანქანების პარამეტრებით, და ყველაფერი და ყველაფერი ფაქტიურად პირველად იყო, ასე რომ ამ თვალსაზრისით მანქანა ძალიან ჰგავს. მაშინაც კი, მსუბუქი მართვა ორივე საჭე. ეს არის მსგავსი მანქანები და სუნი: კანის სუნი იგივე, და, სხვათა შორის, ცნობილი ჩინური სუნამოს Hover სალონი არ არის.
საკმაოდ ახლოს არის ფასი, მჭიდრო მანქანები და ძალა. ასე რომ, ორ ლიტრთან ერთად Duster აქვს 135 ლიტრი. გვ. Hover, იმის გამო, რომ თანდასწრებით ჩარჩო და დიდი ზომები, ბევრად უფრო რთული duster, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მას ფლობს თითქმის მსგავსი დინამიური მახასიათებლები. მითხარი, შეგიძლიათ განსაზღვროთ განსხვავება 0.6 წამში თვალი? ამიტომ ჩვენ არ ვგრძნობდით განსაკუთრებით. მიუხედავად იმისა, რომ აღსანიშნავია, რომ hoverclocking უფრო ძირითადად. როგორც ჩანს, არასაკმარისი ხმის იზოლაცია გავლენას ახდენს.
გზაზე, Duster არ არის ეჭვი. დამოუკიდებელი შეჩერება, საკმაოდ ადეკვატური საჭე გამაძლიერებელი, ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ ავტომანქანა გზატკეცილზე გაცილებით სირთულის გარეშე. Hover ნაკლებად ადაპტირებულია დინამიური მამოძრავებელი. საჭე არის პრაქტიკულად გამოხმაურება, ტორსიონის ფრონტი და გაზაფხული უკანა ნდობის შეჩერების უწყვეტი ხიდის სიჩქარით, განსაკუთრებით კი არ არის დამატებული. მაგრამ თუ არ ითხოვენ, ვიდრე ის, რაც მას შეუძლია, და კონსტრუქციული თვისებები გონებაში, რომელიც არ შეიძლება გავლენას იქონიოს ქცევაზე, ეს საკმაოდ კომფორტულია მასზე.
 
ხაზს უსვამს ოთხი წამყვანი, მომავალი მანქანის მფლობელი მაინც გეგმავს გამოეყენებინათ იგი გარეთ გზებზე. ასე რომ, არ ნახოთ ეს მანქანა ასეთ პირობებში ჩვენ უბრალოდ არ შეეძლო. როგორც მოსალოდნელი იყო, Duster იგრძნო ლამაზად და გადახურვა. მოკლე წინა და უკანა skes მისცა, რომ მიგყავს wavy სიმღერა. ენერგიის ინტენსიური შეჩერების ადვილად გაართვა თავი სერიოზული დარღვევები, ამორტიზატორები სწრაფად დაშრტების რეზონანსული სხეულის რყევების, და საჭის უფლება კი ასეთ პირობებში, რომ მკაფიოდ განსაზღვროს განკუთვნილი ტრაექტორია. Hover ამ კუთხით უფრო ინერტული. საკმაოდ მძიმე სხეული, squeezedly ცეკვა ტალღა, და შემდეგ ეს იყო საჭირო დაჭერა მუხრუჭები, იმისათვის, რომ არ გააკეთოთ მუცლის შემდეგი tubercle. მაგრამ არ იყო არსებითი პლუს აქ. აღარ სატვირთო სავალი დასაშვებია საფუძველზე ზედაპირზე ოთხივე საბურავს, ხოლო Duster ასეთი პოზიცია ორი თვლები ეკიდა ჰაერში. დამაჯერებლად იგრძნო Hover და Kosoyrats. თანდასწრებით ქვედა ზედიზედ გადაცემა შესაძლებელი გახადა მანქანა იქ, სადაც Duster შეეძლო ფრენა მხოლოდ აჩქარება, და შემდეგ პირველი შემთხვევა არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო ჩამოჭრილი პირველი გადაცემა მიზნად ისახავს შეასრულოს როლი აღდგენა, ყველა ერთი სრულფასოვანი handout ერთად შემცირება მიმდებარე მას არ შევადარებთ.

უკანა ხედვის კამერა სასიამოვნო გარდა აუდიო სისტემა
ასე რომ, რა არის შედეგი? და შედეგად, შემდეგი. თანაბარი ფასი, ეს მანქანა არ აქვთ თანაბარი შესაძლებლობები, რაც იმას ნიშნავს, არჩევის მანქანა, თქვენ უნდა ნათლად ესმის, თუ რა გსურთ იგი. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება მიიღოს გადაწყვეტილება სასარგებლოდ ფული და დრო.

Downgrain გადაცემის არის ძალიან სასარგებლო რამ off-road

მაგისტრალური გაცილებით დიდია, ვიდრე Duster
 
rENAULT Duster 681 000 r.
მართვის მოწმობა
დამოუკიდებელი შეჩერების და თვალყურს საავტომობილო საშუალებას საკმაოდ ენერგიით ვისრიალოთ როგორც ქალაქის ირგვლივ და მთელი ქვეყნის მასშტაბით გზატკეცილზე. გარეთ გზები, რა თქმა უნდა, აკლია redea.
სალონი
არ არის დიდი, მაგრამ არა პატარა, სრულიად საკმარისი მაგისტრალური.
Comfort
ცუდი არ არის იზოლაცია და შეჩერების არის ძალიან მოკლე საკმარისი.
უშიშროება
ოთხი ბალიშები და ABS.
ფასი
ასეთი ფასი, იპოვოს რეალური კონკურენტი რთულია.

Great Wall Hover H5 748 000 r.
მართვის მოწმობა
არსებობს გარკვეული ინერცია გზატკეცილზე, და ეს მოდის მორიგეობით საკმაოდ მკაცრად, მაგრამ გამავლობის მანქანა მართლაც ძალიან კარგი.
სალონი
საკმაოდ ფართო და საკმაოდ თანამედროვე. მიხარია და დიდი მოცულობის მაგისტრალური.
Comfort
ხმაურის იზოლაციის შეიძლება იყოს უფრო სერიოზული.
უშიშროება
ორი ბალიშები და ABS.
ფასი
საკმაოდ მიმზიდველი.
განაჩენი
Renault Duster უდავოდ კარგია, განსაკუთრებით თუ თქვენ მიმართოთ მანქანის ფასი. თუმცა, არანაკლებ საინტერესო და საკმაოდ მიმზიდველი ფასი და დიდი კედელი Hover H5. ერთი ან სხვა მანქანის სასარგებლოდ არჩევანის გაკეთება, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ პირველი თავდაპირველად ორიენტირებულია ქალაქზე და მეორე გარეუბანში. და აქ უკვე ღირს ფიქრი, სადაც ყველაზე მეტი დრო აპირებთ ამ მანქანას, გზატკეცილზე ან მისგან.
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [ივლისი 2012]